后张法预应力梁预制施工技术交底

1、后张法预应力梁预制施工技术交底汤林线平改立工程 一、施工准备（一）作业条件1. 预制厂地需要硬化处理。预制梁区面层采用15cm厚Cl5混凝土。场面排水设1%的坡度，台座两端设碎石盲沟将雨水引出场外。2. 预制厂设台座数量是根据箱梁预制数量确定为18个，台座布置方向顺桥长布置（根据架梁方式确定）。在对预制场整平碾压（压实度90%）后开挖基槽，对台座基础用石灰土、砂砾进行地基处理。办完监理工程师验收手续。3. 施工用水，动力电源做统一安排，具备施工和养护条件。4.根据设计及规范要求进行，校核混凝土配合比，完成混凝土配合比试配。原材料的复试、进行技术交底、坍落度筒、准备了混凝土试模。（二）材质要求1

2、.水泥：水泥品种、强度等级应根据设计要求确定。质量符合现行水泥标准。2.砂、石子：根据结构尺寸、钢筋密度、混凝土工程施工工艺、混凝土强度等级的要求确定石子粒径、砂子细度。砂、石质量符合现行标准。3.水：自来水或不含有害物质的洁净水。4.外加剂：根据施工组织设计要求，确定是否采用外加剂。外加剂必须经试验合格后在工程上使用。5.掺合料：根据施工组织设计要求，确定是否采用掺合料，质量符合现行标准。6.钢筋：钢筋的级别、规格符合设计要求，质量符合现行标准。钢筋表面应保持清洁，无锈蚀和油污。必要时做化学分析。（三）施工器具1.混凝土机具：混凝土搅拌机、插入式振捣器、竹片、塑料布等。2.钢筋机具：切断机、

3、扳手、电焊机、卷扬机、撬棍等。3.模板机具：铁、双面胶带、钢卷尺、垂球、水平尺、风绳、料斗等。4、机械：混凝土运输车等（四）注意事项及施工工艺1.空心板预制（1）浇筑空心板混凝土前应严格检查伸缩缝、泄水管、护栏、支座等附属设施预埋件是否齐全，确定无误后方可浇筑。施工时，应保证预应力孔道及钢筋位置准确，控制混凝土骨料最大粒径不超过20mm。浇筑混凝土时应充分振捣密实，严格控制其质量。（2） 为了防止预制板上拱过大，及预制板与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不超过90d，若累计上拱超过计算值8mm，应采取控制措施。 预制空心板在钢束张拉完成后、各存梁期跨中上拱度计算值及二期荷载所产生

4、的下挠值如下表所示；梁板类型预应力钢筋张拉完上拱度（mm）存梁30d上拱度（mm）存梁30d上拱度（mm）存梁90d上拱度（mm）二期荷载产生的下挠值（mm）中板边跨7.612.913.714.3-4.3中跨6.410.911.512.0-0.7边板0.255边跨9.115.516.517.3-3.5中跨6.911.712.413.0-0.7表注；正值表示位移向上，负值表示位移向下。（3） 空心板预制时，按1m一道在绞缝的侧模嵌上500mm长的6钢筋，形成6mm凹凸不平的粗糙面。（4） 空心板预制时，除注意按本册设计图纸预埋钢筋和预埋件外，桥面系、伸缩缝、护栏及其他相关附属构造，均应参照有关图

5、纸施工，护栏预埋钢筋必须预埋在预制空心板内。2. 预应力工艺（1） 预应力管道的位置必须严格按坐标定位并用定位钢筋固定，定位钢筋与空心板腹板箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂，如果管道与钢筋发生碰撞，应保证管道位置不变而适当挪动钢筋位置。浇筑前应检查波纹管是否密封，防止浇筑混凝土时阻塞管道。（2） 预制空心板预应力钢束必须待混凝土立方体强度达到设计混凝土强度等级的%90后，且混凝土龄期不小于7d，方可张拉。施工单位在条件具备时应适当增加龄期，提高混凝土弹性模量，减少反拱度。预应力钢束采用两端同时张拉，锚下控制力为0.75fpk=1395mpa。（3） 施加预应力采用张拉力与引申量双控。当预应力钢

6、束达到设计张拉力时，实际引申量值与理论引申值的误差应控制在%6以内。实际引申量值应扣除钢束的非弹性变形影响。（4） 预应力钢束张拉顺序为；左n1右n2右n1左n2（5） 孔道压浆采用c50水泥浆，要求压浆饱满。3.空心板安装（1）结构连续一联上构施工顺序；空心板预制空心板安装，浇注墩顶现浇连续段及绞缝，形成连续体系浇筑桥面层现浇层浇筑沥青混凝土铺装及附属设施城桥。（2）预制空心板采用设吊孔穿束兜板底加扁担的吊装方法。（3）桥梁假设若采用架桥机吊装，必须经过验算方可进行，且架桥机的重量必须落在墩台的立柱上。4.其他1 封锚端混凝土浇筑前须将预制板端部混凝土结合面浮浆清凿干净，才能浇筑新混凝土，预

7、制空心板结构连续端不封锚。2 预制空心板顶面应拉毛，锚固端面和绞缝面等新、旧混凝土接合面均应凿毛成凹凸不小于6mm的粗糙面，100*100mm面积中不少于1个点，以利于新旧混凝土良好结合。3 现浇连续段处的预制空心板、桥面板内纵向钢筋应保证其搭接长度和焊接质量。与相邻跨连续的预制空心板端部，必须将浮浆、油污清洗干净并凿毛，以保证新老混凝土结合牢固。4 预制空心板简支安装时，应设置临时支座，待桥面现浇层混凝土达到设计强度后才能拆除。5 本设计钢筋长度未考虑折减，实际施工下料时应按照有关施工规范要求进行控制。6 严格控制支座标高，避免支座脱空。（2） 施工注意事项1 施工前，应仔细核对本桥采用的线

8、路平、纵断面要素，并应实际放线核实桥位的公路（铁路）里程、及高程及二者夹角等，如发现与设计不符的情况，请及时通知设计单位处理。2 施工前，应详细核对桥墩、桥台和支座等各部位的尺寸、标高，确认无误后方可据以施工。3 桥墩、台采用模版浇筑成型，模版必须要有足够的刚度。墩台支撑垫石顶面的支座调平，严禁采用砂浆抹制，应与盖梁一次成型。如果施工有困难，可在盖梁浇筑时留足调平层的厚度，凿磨成型。4 支座垫石应平整、干净，制作安装位置要准确，板式橡胶支座应采用环氧树脂贴在垫石上。支座顶钢板要安装准确、水平，不能使支座承受侧压或脱空现象。5 普通钢筋的定位要准确，严格保证各类钢筋的净保护层厚度，保护层内不得有

9、绑扎钢筋的铁丝伸入。6 浇筑混凝土前应仔细检查模版、钢筋、预埋件等尺寸、规格、数量和位置，其偏差应符合现行规范、标准的有关规定。7 浇筑混凝土时应加强振捣，确保混凝土的内在质量和外观质量符合规范规定。8 加强养护，控制拆模时间，从而减小混凝土的收缩和水化热对结构的影响。9 盖梁混凝土浇筑应采用先悬臂、后跨中，逐次向盖梁中心合拢的顺序。当盖梁混凝土达到设计强度100%后方可安装主梁。10 对于布置为二层或三层的盖梁主筋，应在钢筋弯起处。下弯处及两处之间没2m设置双面焊缝，焊缝长度5d（d为钢筋直径），以免浇筑和振捣盖梁混凝土时第二层或第三层主筋移位。11 盖梁两侧的挡块宜在主梁就位后在浇筑。浇筑

10、挡块前，应把减震垫板按要求设好，主梁与挡块间其余部分可用硬泡沫塑料塞紧。12 在浇筑盖梁混凝土之前，应预埋挡块、耳背墙钢筋。搭板锚固筋应与盖梁钢筋点焊，以免浇筑和振捣盖梁混凝土时位移。13 施工前，应先探明各种管线及光缆准确位置，各单位应根据任务分工协调完成相应迁改工作后，墩台基础方可施工，如发现问题及时通知相关单位，以便处理。14 铁路两侧桥墩基础施工时，基坑按放坡进行开挖，靠近铁路边坡处采用钢板桩进行部分防护，减小对既有铁路设施的影响。15 钻孔灌注桩施工时，应根据桥位处的地质条件，选择钢护筒的长度，但应注意采取措施稳定钢护筒内水头。16 钻孔达到设计高程后应对孔的中心位置、孔深、孔径、倾

11、斜度进行检查，符合规范要求后放可进行清孔，不得采用加深钻孔深度的方式代替清孔。在经检查孔内泥浆指标和孔底沉渣厚度达到设计和规范要求后，方可浇筑桩基混凝土。17 相邻两根桩不得同时成孔或浇筑混凝土，应加强泥浆护壁，以免干扰孔壁，发生串孔、段桩事故。18 桥墩台基础开挖后，严禁施工用水及大气降水浸泡地基。19 基础模版宜采用钢模版，施工时采用可靠措施以减小混凝土水化热。施工基础时应注意钢筋的预埋，并保证定位准确。20 本桥桩基础需逐根检测，采用声波透射法检测，设超声波检测管，通长布置，置于加强筋内侧，并延伸出桩顶不小于0.5m，可根据施工和检测需要加长，安装前应做承压密闭性检测，施工时注意保护，防

12、堵塞、防漏浆。21 桥头搭板下路基填土压实要求不小于96%。22 为减小桥头跳车，防止桥头填土沉陷，应切实做好台后路基回填工作。23 所有新、旧混凝土接合面均应严格进行凿毛处理。24 施工营地，弃土和钻机桩护壁泥浆等所需弃土场，请建设单位开工前予以落实。二、质量要求（一）钢筋工程 1.钢筋原材料及钢筋加工工程质量要求符合公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）的规定。A、钢筋、机械连接器、焊条等品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。B、冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面不得有裂皮和油污。C、受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施工

13、技术规范要求。D、钢筋安装时，必须保证设计要求的钢筋根数。E、受力钢筋应平直，表面不得有裂纹及其他损伤。表1-1 2.钢筋安装工程质量要求符合公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）的规定。表1-2 （二）模板工程 1.模板安装工程质量要求符合公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）的规定。表1-3 2.模板拆除工程质量要求符合公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）的规定。表1-4 （三）混凝土工程 1.混凝土原材料及配合比设计 质量要求符合公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）的规定。表1-5 2.混凝土施工质量要求符合公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000

14、）的规定。表1-6 3.现浇结构外观尺寸质量要求符合公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）的规定。表1-7三、工艺流程 （一）台座施工工艺 准备工作地基处理测量放样底座开挖混凝土浇注埋设钢板高程测量隐检（二）钢筋施工工艺流程 核对钢筋下料半成品划钢筋位置线拼装底腹板钢筋预埋波纹管线合模安装顶板钢筋隐检 （三）模板安装工艺流程 准备工作合外模预检合内膜隐检 （四）混凝土施工工艺流程 施工准备混凝土搅拌混凝土运输 混凝土浇筑与振捣 养护 四、操作工艺 （一）台座施工工艺 1）、构造：底模由条形扩大基础、台座、上嵌20毫米钢板面层等部分组成，跨中设反拱15毫米。2）、底模的制作a、预制场内地

15、面全部用块石填筑并由16T振动压路机压实。地基浇筑10cm厚的C25混凝土底座基础，底座端头开挖2*2*1m的基坑并浇筑C25混凝土进行端头地基处理，以防止箱梁张拉后两端集中受力地座下沉。底座基础上浇筑25cm厚的C30混凝土底座，底座表面镶20CM厚冷轧钢板。跨中位置向下设1.3CM的反拱，底座周边用L50*50角钢包边加帖减振橡胶条。浇筑台座基础混凝土时每隔0.5m预埋50PVC管道便于支模板时穿拉杆。 b、底模两侧粘贴8mm厚泡沫橡胶，经压缩至4mm以防漏浆。3）底模安装允许误差（mm）a、砼支承墩间底模的挠度2 b、预设反拱应当平顺，允许偏差不大于预设反拱的+10% c、支座外两点高差

16、1 d、两端（支座板以外）跨中及1/4断面两点高差2 e、其余横载面内任意两点高差5 f、沿梁长任意两点高差（拱度除外）10 g、侧向弯曲（检查两侧连线偏离设计位置）5 h、支座中心线至梁端（+15、-15）（二）钢筋施工工艺（1）钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不混杂，且设立识别标志。钢筋在运输过程中，避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，垫高并加遮盖。（2）钢筋具有出厂质量证明书和试验报告单。对桥涵所有的钢筋抽取试样做力学性能试验。（3）钢筋的表面应洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。（4）钢筋平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋

17、均调直。（5）核对钢筋半成品：按设计图纸核对加工的半成品钢筋，对其规格型号、形状、尺寸、外观质量等进行检验。（6）划钢筋位置线：按照图纸标明的钢筋间距画出钢筋位置线。（7）钢筋焊接前，根据施工条件进行试焊，合格后正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。（8）钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊缝，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。（9）钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不小于5d，单面焊缝的长度不小于10d（d为钢筋直径）。（10）受力钢筋焊接或绑扎接头设置在内力较小处，并错开布置。对于焊接接头，在接头长度内，同一根钢筋不得有两个接

18、头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）的规定。对于绑扎接头，其接头的截面面积占总截面面积的百分率，亦应符合公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）的规定。（11）钢筋在加工场地制成并经监理工程师检查确认合格后运至施工场地，其放置地硬化。以免造成钢筋笼的污染和锈蚀。（12）钢筋安装装就位，在内侧和外侧架设支撑固定牢固。防止支模时模板碰撞变形和移位。（13）预埋件制作及安装本梁预埋件有支座钢板、伸缩缝、护栏预埋筋，采取一次预埋到位的工艺。而支座钢板为产品质量的关键项目，直接影响到制梁及架梁的质量。因此在制作

19、、安装及吊移梁时都对质量严格控制。1、外露底面：平整、无损、无压边；清渣、涂油。2、安装时四角高差不得大于1毫米。3、位置应准确，允许偏差5毫米。4、锚固钢筋焊接时不得使底板变形。箱梁钢筋制作及安装除按上述“钢筋施工要求”施工外，还应严格按设计及规范要求，将加工好的钢筋运工地现场绑扎，钢筋焊接时，采用J506焊条，保证焊缝长度及表面平整，并清除焊渣。骨架就位一定要准确，如有偏差及时调整，防止钢筋骨架偏位。在配制主筋时，使其有不同的长度，以符合同一截面钢筋接头的有关规定（小于50%）。作好钢筋保护层垫块，安装时必须成梅花状设置混凝土垫块，以保证钢筋保护层厚度。并由监理工程师、验收合格后进行模板安

20、装施工。 （三）模板安装工艺（1）模板安装1、每套模板依其梁体孔号和顶板结构（泄水孔、流水坡）编号，不得互换。2、检修、除锈、清洗及均匀地涂刷脱模剂。3、经过现场技术人员及质检人员检查钢筋骨架、定位网、波纹管及垫块等，确认无误。4、制作吊具，选好起吊重心，将模板吊正。5、侧模安装顺序：成对安装，自跨中向两端，连接螺栓要穿够、拧紧。6、成对安装完两片侧模后要及时安装上拉杆，以保证上翼缘宽度的设计尺寸准确。为保证梁顶板宽度，采用在上拉杆外套钢管，上好拉杆后钢管正好顶住拉杆竖带。7、外侧模的拼缝采用企口搭接，保证不漏浆。外侧模板拼装完毕，进行各截面尺寸的检查和模板拼缝的检查。由于预制箱梁顶面2%的横

21、坡要在预制时形成，所以保证外侧模骨架的垂直度显得很重要。侧模板设计时已考虑，模板骨架处在铅直状态正好能保证腹板顶面2%横坡，否则，腹板顶面坡度、高差不对，将直接影响桥面调平层砼施工。侧模板调平可使用垂球吊线检查来保证骨架铅直，可以使用自制的带有刻度的连通水管检查来保证腹板顶面2%坡度。8、芯模采用骨架与面板组合方式，骨架与面板的联结采用螺栓。芯模面板在整个横断面上分成五块，即腹板两块、顶板倒角两块和一块活动顶板。芯模的安装在底板钢筋、腹板钢筋绑扎完毕后进行。芯模安装时，先在外拼成7.5m一节，再用塔吊整体吊装入模。芯模落在底板事先已焊好的定位钢筋上，芯模的固定则靠垫块与外模顶紧固定。9、箱梁堵

22、头模板分为翼板堵头模板和两端堵头模板。由于预留湿接缝（厚18cm）环形钢筋（间距10cm）的伸出，给翼板堵头模板的安装和拆除增加了一定困难。翼板堵头模板可分三条制作，为外加工。翼板堵头底部采用3cm厚橡胶条，按环形钢筋间距10cm刻出凹槽，翼板堵头顶部与底部一样加工，为倒扣安装，两橡胶条中间插木板条，这样既可保证质量，又不影响外侧模施工。预制箱梁两端堵头因预留有湿接头纵向钢筋，为便于模板拆装，两端堵头模板分成若干小块制作，并按要求预留钢筋孔眼。为了保证预应力预留孔道的准确，端头模板应与侧模板、底模板紧密贴合，防止浇筑混凝土时涨模。10、安装完毕后工班先自检，符合要求后再由质检人员及监理验收。

23、11、加垫钢筋保护层垫块、模底堵缝：箱梁保护层垫块宜采用高强塑料垫块，垫块厚度2厘米。12.混凝土浇注前应将模板内杂物、模板、钢筋检查合格后，进行混凝土的浇筑。（2）模板脱模剂使用符合要求的脱模剂并用同一品种，涂抹均匀，以利于拆模。 （四）混凝土施工工艺 一）混凝土的制备和运输（1）混凝土按工地实验室提供的混凝土施工配合比备制。（2）混凝土配制：采用搅拌站集中备制，混凝土灌车运输，小龙门吊吊装入模浇筑混凝土。（3）混凝土拌和物运至浇筑地点时，检查其工作性，如不符合要求，进行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求时，不得使用。检查混凝土拌和物工作性时，在搅拌机的卸料过程中，从卸料流的1/4至3/4之

24、间部位，采取试样，进行试验，其检测结果符合下列规定：1.混凝土中砂浆密度两次测值的相对误差不大于0.8%。2.单位体积混凝土中粗骨料含量两次测值的相对误差不大于5%。3.混凝土拌和物的坍落度，在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测，每一工作班或每一单元结构物不少于两次。评定时以浇筑地点的测值为准。（4）用搅拌运输车运输已拌成的混凝土时，途中以24r/min的慢速进行搅动，混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3。二）混凝土浇筑（1）砼浇筑前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查并作好记录，符合设计要求后方可浇筑。（2）梁体砼灌注开盘前的准备工作1、各种开盘前的检查签证业已完善。2、检查集料、水泥质量（

25、包括水泥标号和有关试验单）。3、取得施工的配合比通知单，确认本次灌注砼的集料、水泥等已运足到场，不得采取边开盘、边运料的方法进行梁体砼灌注作业。4、砼搅拌运输设备是否正常，衡器是否已经检验校正，定量水表是否良好。5、砼拌和机、龙门架、灌注设备等进行试运转，确认状态良好。6、外加剂已于前一天配足。7、水电供应系统是否得到保证，意外停电、停水等造成停盘的备用措施是否落实。检查灌注设备及安全设施等确认安全可靠。8、劳动力（包括后备人员）特别是值班砼工、钢筋工、木工、和机电维修人员调配安排落实。9、气象预报落实，适应各季节的施工措施准备。10、生活供应已作好安排。（3）梁体砼的拌制1、箱梁施工采用C5

26、0砼，砼工地配合比由试验室调整，砼的配料和计量，必须有试验室出具的配合比通知单。2、砼要搅拌均匀，颜色一致。3、保证砼的拌和时间。4、砼的工作性能要良好。3、拌合机因故中断时不超过1小时。4、备用拌合机及发电机要做好随时开启的准备。（）混凝土的灌注1、砼要连续灌注，水平分层、斜向分段，一次灌成，每层厚度不超过30厘米。箱梁先灌注底板，再浇腹板、面板。上下两层间隔时间：当气温在30摄氏度以下时不得超过1.5h，在30摄氏度以上时不得超这1h。斜向分层灌注的梯形坡度约为1：41：5。浇底板混凝土，从梁的一端开始到梁体中部，然后浇筑腹板，腹板浇筑到四分之一梁体长度时再向前浇筑另一半底板，底板浇筑完成

27、段，混凝土工进入内模内抹面。抹面完成后，拼装内模压底模板，封闭内模顶部开口，浇注腹板、顶板混凝土，腹板混凝土浇筑时按照底板混凝土的浇注顺序分层布料，腹板的振捣采用细振捣棒（直径d=30mm）振捣。插入式振捣棒应避免触及波纹管，顶板的混凝土振捣采用插入式振捣棒配合平板式振捣器振捣，在振捣前负弯矩扁波纹管内应按设计钢绞线根数插入相应直径与数量多一根的钢绞线，浇筑完毕后应及时抽出。顶板混凝土振捣特别注意负弯矩波纹管下的混凝土振捣，这个区域钢筋较密波纹管覆盖较大，不易振实。对于锚下混凝土更要加强振捣，这个区域的混凝土是否密实直接影响梁体张拉受力，现场施工时派技术人员跟踪检查。正弯矩张拉预留管道在浇注混

28、凝土时内部设置塑料撑管，浇注过程中每隔半小时活动一次撑管，防止预应力管道堵塞。砼灌注下料要均匀，与振捣配合协调。禁止一斗注入一处，以免超过规定厚度，造成振捣不密实。操作插入式振动器时，宜快插慢拔，振动棒移动距离应不超过该棒作用半径的1.5倍。砼的振动时间，应保证砼获得足够的密实度，其底板及腹板砼面要用手持式10001300W碘钨探照灯（配2台）照射。当表面达到下述三个标准时，表示该层振捣适度。a) 砼不再下沉b) 砼不出气泡c) 砼表面开始泛浆顶面砼应确保密实、平整、。因此，除按规定振动外还必须进行二次收浆抹平的工作。同时进行拉毛处理采用钢丝刷垂直跨径方向拉毛，槽深0.51.0cm横穿板顶。浇

29、注过程中要指定专人看管模板。如发现螺栓和楔子松动时要及时拧紧打牢，发现漏浆要及时处理，钢筋如有移位变形要及时整修复位，还要配够机电维修人员，并设专人看管波纹管内支撑管道内是否漏浆。混凝土浇筑时应连续浇注，为保证混凝土有足够和易性，底板混凝土坍落度宜控制在为0-mm，腹板混凝土坍落度宜控制在为-mm，顶板混凝土坍落度宜控制在为-mm。（）每片箱梁制取3组试件检测混凝土强度。 （五）模板拆除工艺1、拆除顺序：先芯模，端模，后侧模。侧模拆除应由两端逐块向中间进行。2、拆侧模时间应在砼初凝之后终凝之前，用梁体砼同等条件养生的试件强度确定拆除时间。具体拆摸时间由试验室通知，班组严格执行。拆模时梁体表面温

30、度与外界温度差不得大于10摄氏度，同时在拆模时不宜使梁体混凝土与外界直接接触，可先将模板松动，使空气进入梁体与模板之间流动，使梁体缓慢降温、干燥、然后吊起模板。3、端模拆除时，要使模板两侧同时脱离梁体，以免使端部边缘砼掉角。4、模板脱离梁体前要先打好支撑或系好千斤，以免模板向外倾倒。5、吊运模板时要平衡，防止碰伤梁体砼及相邻模板。 6、模板拆除后，要平整存放，防止变形。7、模板拆完后，应及时检修，将灰浆清理干净，立模前再涂脱模剂，脱模剂要涂刷均匀。以便保证脱模后颜色一致。 8、冬期施工模板拆除时，作业班组必须填写“混凝土拆模申请书”并附同条件混凝土强度报告报项目专业技术负责人审批，通过后方能拆

31、模，同时要有拆模记录。 9、 模板的拆除顺序和方法应按照模板配板设计的规定进行。若无设计规定时，应遵循先支后拆、后支先拆；先拆不承重的模板，后拆承重部分的模板，自上而下。 10、 分散拆除柱模时应自上而下，分层拆除。拆除第一层时，用木锤或带像木垫的锤向外侧轻击模板上口，使之松动，脱离柱混凝土。依次拆下一层模板。五、成品保护1.混凝土浇筑完成后箱梁顶面按控制面准确抹平，整个浇注完成后迅速覆盖、养生，在混凝土初凝前做拉毛处理。 2. 在梁体砼浇注完毕后，待到混凝土初凝。当气温低于5时，应覆盖保温，不得向混凝土或混凝土覆盖物上洒水。当气温高于5时，用土工布覆盖，洒水养生，混凝土养生龄期保证7天。3.

32、混凝土的洒水养护时间为7天，每天洒水次数可根据空气的湿度、温度等情况确定，以能保证混凝土表面经常处于湿润状态为度。在预制箱梁施工中，排除技术或工艺因素外，许多人为因素也会对梁体的外观造成不良影响，如拆模时由于人为疏忽粘模、掉角等不良现象。为克服这些人为因素对箱梁造成不良影响，特制定以下的施工注意事项和管理办法：定期对工人进行工法教育，不断提高工人责任心与质量意识。实施并监督执行“三级”技术交底，使每个工人熟悉其所从事工作的施工方法。加大监察力度，制定明确的奖惩制度，对不规范施工的工人进行处罚，对工作责任心强的工人进行奖励。建立从工班长以工代检，施工队伍自检，项目部技术人员自检、监理工程师抽检的

33、分级检查机制，确保各项工序的施工质量。六、施工安全（一）、安全方针安全第一，预防为主，以“安全责任重于泰山”的使命感和责任感，杜绝违章指挥、违章作业和违反劳动纪律行为的发生，最大限度地消除事故隐患，预防和避免各类事故的发生。（二）、安全目标以安全教育、安全检查为手段，以保护劳动者在施工过程中的安全与健康为目的，强化安全生产意识，落实安全管理责任制，确保本合同段工程施工重伤及死亡率为0，轻伤率为0。要做到“三防一确保”即防交通事故、防触电事故、防火灾事故，确保全体工作人员施工过程中无一人受伤害。（三）、安全管理机构1.项目经理部建立健全安全生产管理体系。项目经理作为安全第一责任人必须在日常工作中

34、重视安全管理工作。经理部配备专职安全员2人，兼职安全员多名，各施工队兼职安全员至少1人。成立安全生产领导小组，项目经理担任组长，项目副经理、安全质量部部长为副组长，各部室、班组负责人及专、兼职安全员为成员。工程部负责安全生产日常指导检查工作，为公室负责安全生产日常教育宣传工作，专职安全员负责全工地日常安全检查管理工作，兼职安全员协助班组长做好本班组的各项安全管理活动。2.建立安全例会制度。项目部分管安全的负责人、安全科长、专职安全员参加公司每月安全生产例会，汇报本项目部本月安全生产情况，吸取兄弟单位安全生产管理的经验和教训，接受上级领导关于安全生产的指导精神。在项目部每月生产调度会上把安全工作

35、作为重要的议事日程，总结经验，找出差距，奖励先进，鞭策后进。每周召开一次安全生产例会，认真总结上周安全生产情况，排除安全生产隐患，布置下周安全生产重点工作。利用班前会、班后会检查施工现场安全防范措施，提醒工人加强安全生产防范措施，杜绝违章、违纪现象。3.建立安全生产责任制，签订安全生产责任状，建立安全奖罚制度。项目部制定安全生产责任制，明确各科室、班组、个人在安全生产管理中的位置、责任、权利；与各施工队（班组）签订安全生产责任状，对违章指挥、违章操作引起任何安全隐患、事故，给予严惩；对及时发现安全隐患并及时报告及时排除、敢于同违章指挥作斗争、及时举报违章指挥、违章操作以及安全生产工作抓出成绩的

36、部门、班组、个人每月一次给予重奖。4.加大安全投入，配备足够的安全防护用品和消防、抗洪、保卫器材，使全体职工在安全稳定的工作环境中安全地进行施工生产。5.建立健全安全技术交底制度和安全事故分析处理制度。分部分项工程和重要工序开工前都要做好安全技术交底工作，做好交底记录。项目部组织相关人员认真分析已发生的安全事故（隐患），并做到“四不放过”。（四）、安全管理1.各级领导要树立“安全第一”的思想，发动群众、群策群力，党政工团齐抓共管，做到横向到边、竖向到底，实现安全生产全员管理。2.教育职工牢固树立“安全为了生产，生产必须安全”的思想意识，贯彻执行“安全第一、预防为主”的安全生产方针，正确处理施工

37、生产与安全生产的关系，在安全与质量、安全与进度、安全与经济效益相矛盾时，以安全生产第一，确保施工生产安全工作。3.对新进场职工或转换岗位的职工进行上岗前安全教育，定期进行安全知识培训，提高职工的安全素质，增强自我保护能力。4.利用工程简报、黑板报、宣传标牌、标语等一切形式，宣传安全生产方针、政策，宣传安全操作知识，做到安全工作日日讲、时时讲。为保证工程的顺利进行，必须按照安全技术操作规程办事，建立安全生产制度：1、 夜间施工必须有良好的照明，所有用电设备一定要有触电保护器，真正做到用电先申请，安装找电工。2、 高空作业应设高空防坠网，地面标志，同时用钢管搭设操作平台，防止人员坠落及高空落物伤人

38、。3、 施工现场不准玩耍，严禁穿拖鞋作业。4、 严格按施工工艺、施工操作规程、施工方案设计有关安全条款进行施工，保证施工安全。5、 认真做好防火防盗及保护人民财产的保卫工作，严防坏人破坏，实行24小时轮流值班。七、文明施工及环境保护一）文明生产、文明施工措施 。为把本合同高速公路建设成一条环境优美的公路，我单位在施工中尽最大限度维护原来的地貌地形，保持原来的生态环境，在施工中，从以下面几方面加强文明施工管理。1、现场布置：根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置堆放，并承受施工不同阶段进行场地布置和调整。最大限度地减少耕地占用。2、道路和场地：施工区内道路通畅、平坦、整洁，

39、不乱堆放，无散落物；构造物周围应浇捣散水坡，四周保持清洁；场地平整不积水，无散落的杂物及散物；场地排水成系统，并畅通不堵。施工废料集中堆放，及时处理。3、班组场地清理：班组必须做好操作后场地清理，随作随清，物尽其用。在施工作业中，应有防止尘土飞扬、泥浆横流、混凝土洒漏、车辆沾带泥土运行等措施。有考核制度，定期检查评分考核，成绩上牌公布。4、材料堆放：砂石分类堆放成方，砌体料类成垛，堆放整齐。5、周围设备存放：施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。专用钢模成套放置，零用钢模及零配件、脚手扣件分类分规格，集中存放。6、水泥库：袋装、散装不混放，分清标号，堆放整齐，目能成数。有制度、有规定、专人管理，

40、限额发放，分类插标挂牌，记载齐全而正确，牌物账相符。库容整洁，无“上漏下渗”。7、构配件及特殊材料：混凝土构件分类、分型、分规格堆放整齐。大梁存放要注意地基承载处理和支垫点正确稳定。钢材分类集中堆放整齐。支座、垫板、预埋件等分门别类妥善保管。环境保护措施。二）重视环境工作：为确保文明施工，促进施工顺利进行，我们将采取以下环境保护措施。1、加强环保教育：组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。2、贯彻环保法规：认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时申报安全环境保护设计，切实按批准的文件组织实施。3、强化环保管理：定期进行环境检查，及