互通主线桥梁板安装专项施工方案

1、南靖丰田互通主线1#桥梁板安装专项施工方案一、编制依据1、设计图纸、施工规范、规程及验收标准；2、国务院颁布的建设工程安全生产管理条例。3、我单位现有的机械设备、技术力量和施工经验；4、福建省政府、交通厅、省髙指、业主对厦蓉髙速漳州段扩建工程的 相关指示、要求。二、编制原则1、根据合同要求，确保人员、设备、资金满足施工需要；2、对工程施工进度进行统筹安排，确保工期；3、按机械化、专业化进行施工组织，实现标准化、规范化作业；4、遵守边通车、边施工的基本原则；5、在施工期间，确保运营车辆的行驶安全，同时也保障施工车辆及施 工人员的安全；6、施工期间，确保厦蓉高速公路漳州段的畅通，及社会车辆能够以一

2、 定的速度顺利通过，减少髙速公路运营损失。三、工程概况南靖丰田互通主线1#桥：本桥上跨南靖丰田互通A匝道，桥梁中心桩 号K72+022.520,与路线交角为90度，桥长38米。老桥上部结构为1X30 米PC简支小箱梁，下部结构为U台配扩大基础。本桥扩建方案为两侧拼宽, 采用上连下不连的拼接方式，上部结构与原桥相同，设置湿接缝与老桥连 接；下部结构采用U台配桩基础，新老桥台之间设置2cm沉降缝。四、施工资源配置1、施工人员配备梁板安装施工计划安排1个专业施工队，施工高峰期上场劳力18人, 具体安排见表2-1架梁人员一缆表。架梁人员一览表表2-1序号匸种人员数量负责内容备注1管理人员1协调及生产安

3、排杜振贵2技术人员1现场技术指导杨宗钦3测量人员2负责测量工作阮明光、帅鹏4专职安全员2负责运梁、架梁、交通布控等安全工作刘勇、熊凤钦5机械操作员6负责运梁、吊梁6起重工2负责吊梁7普通工人4协助梁板运输及架设2、主要机械设备：表2-2注：其它工具准备钢丝绳直径3cm6条，安全帽20顶，安全带10套。五、施工进度安排计划吊装时间为：2017年4月5日至2017年4月13日六、梁板安装施工方案1、梁板运输线路左幅运梁：梁板采用运梁车，通过漳龙大道、南靖丰田收费站、南靖 丰田互通E匝道、通过原髙速主线逆行至南靖丰田互通1#桥左幅桥面顶， 达到施工现场，为了保证交通顺畅，在施工中应设置交通标志，并设

4、专人 进行交通管理，顺通道路。右幅运梁：梁板采用运梁车，通过漳龙大道、南靖丰田收费站、南靖 丰田互通A匝道、南靖丰田互通B匝道、通过原高速主线顺行至南靖丰田 互通1#桥右幅桥面顶，达到施工现场，为了保证交通顺畅，在施工中应设 置交通标志，并设专人进行交通管理，顺通道路。2、梁板架设南靖丰田互通主线1#桥边板30米箱，栓量有38.4立方，约100吨，架 梁时采用两台各100吨位吊车在桥台位置双机抬梁逐片进行架设。梁体架 设时车辆不能从正在吊装的梁板下通过，需暂时封闭A匝道交通30分钟， 同时在主线高速公路紧急停车带摆设锥形路标，设置警示标志，限速行驶, 待架设完后解除。架设左侧桥梁时，要求封闭原

5、髙速左幅交通，改道右幅 通行；架设右幅桥梁时，要求封闭原髙速右幅交通，改道左幅通行。2.1、梁板安装施工工序（1）垫石放线及检查标高；（2）安装固定支座；（3）两台吊车双机抬梁 架设；（4）梁板的安装顺序为，左幅：边梁一拼接中梁一中梁；右 幅：拼接中梁一边梁。2.2、准备工作（1）、为确保架梁梁位准确，架梁之前我们组织专业测量组对桥梁支座 进行中线、水准标高复测，并在盖梁上放出支座垫石中心点，并根据中心 点划出橡胶支座的中心线，同时放置支座。(2) 、在梁板端应弹出支座中心线，以方便梁板安装及能与台帽上支座 中心对齐。并对梁长、梁宽、梁端头垂直度及梁板侧面的顺直度进行测量, 保证梁板安装顺利。

6、(3) 、对梁板的强度及台帽、墙身的强度进行回弹，保证各部位的私达 到设计强度。(4) 、每片梁检验合格后进行编号登记，与放置位置编号一一对应。(5) 、清除支座垫石表面浮渣，保证梁板安装时支座底面及顶面平整。 并检查梁板防震锚栓是否都通顺，位置是否正确等。(6) 、为保证梁板底面及支座底面平整，施工时须垫设部分调整平钢板 或环氧树脂砂浆，施工前应准备不同厚度的钢板或环氧树脂砂浆。(7) 、检查吊车及运梁车、龙门吊是否能正常运转，起吊所用钢丝绳及 吊具是否合格，运梁道路是否通畅平整，做好架梁前的一切准备工作。(8) 、场地平整压实。2.3、梁体起吊及运输(1) 、梁场起吊梁板采用龙门吊起梁，在

7、箱梁的搁置运梁车上必须垫以 木方等柔性材料，保证板梁不受损伤。(2) 、梁体吊起后将运梁车后半部分用人工推入梁下，将梁体一端放在 运梁车托架上，同时板梁在起吊及搁置存放时，临时支点应设于理论支点 附近，并对其进行临时固定。(3) 、后半部分临时加固好后将运梁车前半部分徐落在托架上，待梁板 放稳后方可取掉起吊钢丝绳。、梁板放置好后对梁板前后两端进行绑扎加固，梁板在运梁车托架 上的位置应与梁板的支座中心线重合，防止梁板悬挑部分过多在运梁过程 中引起顶板出现裂纹，梁板两侧釆用方木及胶皮垫塞紧，保证梁板在运输 过程中不会因活动而损伤。箱梁采用钢丝绳兜底吊装的施工方法。钢丝绳 捆绑位置应尽量靠近箱梁两端

8、。(5)、梁板运输过程中必须保证运梁车平稳，在较大纵坡段行车时应放 慢行车速度，并观察梁板是否出现滑动，如若出现应立即停车处理。2.4、梁板的安装梁板安装采用两台吊车进行吊装，吊车吨位根据梁板重量选择两台各 100吨的吊车，双机抬吊安装板梁。在运梁及架梁过程中，需对地方村道及 原高速公路进行交通改道和管制，确保施工安全。(1) 、梁板架设前先检查台身及帽梁松强度是否达到设计要求，台帽 顶部支座中线及梁板端头线、梁板边线是否正确弹出，永久支座是否按照 要求放置并定位等。(2) 、安装工在落梁前用水平尺对支座垫块进行测量，检查支座垫石 是否平整。对于不平整的支座垫石，平整度大于3mm的采用环氧树脂

9、砂浆 或薄钢板进行调平；对于平整度小于3泗】的采用不同厚度的钢板进行调整。 梁板落位过程中注意观察支座位置及上下钢板，保证支座及附件能准确定 位，梁板安装完成后对支座进行一次位置及稳固性检查，确保支座安装正 确。(3) 、梁板架设时运梁车将梁体运送至现场，梁板的安装顺序为：左幅: 拼接中梁中梁边梁；右幅：拼接中梁边梁。釆用两台吊车同 时起梁，起吊速度须均匀同步，缓缓起吊上升，以免因梁端髙度不一，发 生不安全事故。梁体起吊平稳后由指挥员发号命令同时落梁。(4) 、第一块梁板安装完后对梁板进行临时防护，保证梁体不会因受 到外力而倾倒。以后每片梁板安装完成后立即采用端横隔板钢筋进行焊接。(5) 、梁

10、体吊装时应轻拿轻放，确保梁板吊装过程中不会出现缺棱少 角现象，对于施工中遇见其它问题现场再处理解决。六、梁板吊装高速公路交通组织方案1、交通组织方案南靖丰田互通主线1#桥上跨南靖丰田互通A匝道，因此架设时需进行 交通组织布控，封闭A匝道，并需要对主线过往车辆进行交通并道和管制, 立安全警示牌，限速行驶。架设左侧桥梁时，要求封闭原高速左幅应急车 道、行车道、只预留超车道通行；架设右幅桥梁时，要求封闭原高速右幅 应急车道、行车道、只预留超车道通行。2、交通组织临时设施布设(1) 、交通管制提示设施一览表布控设施一览表设施名称内容数量备注提示牌前方并道行驶1200m2块限速标志60Km/h2块提示牌

11、车辆慢行2块提示牌前方并道行驶500m2块警示牌禁止超车2块警示牌车道变窄2块限速标志40Km/h2块电子导向牌左右可双向2块夜间频闪灯4个反光膜80m2路锥40个水马60个梁板架设时高速公路布控区临时设施布设如下：在丰田收费站，设置标示牌，该收费站往金山方向的道路暂时封闭;在A匝道的进口设置，改收费口暂时封闭，请从下一个收费站下髙速。 摆放反光锥及水马，在封闭区起点设置电子信息牌标志及路栏（附警示灯）。在K72+000K72+050左右侧起点前方（来车方向）1200米处设置“前 方改道并道行驶1200m标志，前方800m处设置“限速60”标志，前方距 离700m处设置“车辆慢行”标志，前方距

12、离500n）处设置“前方车道变窄”、 “限速40”标志，前方300m开始进入并道过渡区及缓冲区，过渡区和缓冲 区内每隔100m设置一块“电子导向牌”，“车道变窄”标志，摆放反光锥及 水马，在封闭区起点设置电子信息牌标志及路栏（附警示灯）。六、安全保障措施（1）、进行梁体架设时为了保证交通顺畅，在施工中应设有交通标志, 并设专人进行交通管理，顺通道路，梁体架设时车辆不能从正在吊装的梁 板下通过，往车辆进行交通管制，车辆交替半幅并道行驶，待架设完后解 除。（2）、梁体吊运安装时，必须遵守有关安全操作技术规程。吊运工具、 设备的使用技术要求，应参照起重吊装的有关规定执行。梁体在移运、吊 装时，吊点的

13、位置应符合设计规定。梁体的运输应有防止倾倒的固定措施。 装卸梁体时，必须等支撑稳妥后，方可卸除吊钩。(3) 、梁体吊装过程中梁板上禁止站人。(4) 、梁体吊装过程中设专职安全员负责安全事项。(5) 、所有高空作业必须配备安全带及安全帽。(6) 、梁体吊装时应经常检查吊具是否完好，吊点是否正确，梁板吊环 是否完整，确保梁板在吊装过程中不会被摔断。(7) 、加强对施工机械设备的管理，一丝不苟地按操作规程操作，坚决 杜绝违章作业。(8) 、严格按照交通组织方案和作业规程进行布控，做好临时隔离措施, 防止人员或车辆进入高速公路，设置必要的临时防护设施，防止车辆冲入 施工区；派人配合做好施工区段高速公路

14、的交通指挥；(9) 、施工作业控制区设置警示区一上游过渡区一缓冲区一作业区一下 游过渡区。各区段临时防护设施(标志)必须符合规范及设计文件的要求, 施工作业控制区临时防护设施要充分考虑到雨、雾、夜间等气候条件下的 使用功能。(10) 、施工作业控制区内作业的人员穿着带有反光标志的桔红色工作 服，专职安全员还需外着带反光标志的桔红色背心。(11) 、对临时安全设施每日进行巡查维护，遇特殊情况须加密维护次 数，增加维护力量。七、质量保证措施(1) 、针对梁板架设编制详细的技术交底，严格按照公路工程施工技 术规范、公路工程质量检验评定标准进行交底及组织施工。(2) 、施工前组织人员应进行图纸学习，所

15、有参加梁板架设的施工人员 必须熟悉施工技术标准及施工图纸。(3) 、梁板架设前对所有梁板及台身、帽梁进行全面质量检测，检测项 目包括几何尺寸、标高、轴线偏位、强度等，重点对强度进行检测，强度 达到设计强度后方可进行梁板架设。(4) 、梁板架设前测量班应对台帽进行中线放样，并弹出支座线，保证 梁板能准确定位。(5) 、试验室应在梁板架设前做好环氧树脂配比工作，并对桥梁所使用 的支座进行全面检验，符合设计及规范要求后方可安装。(6) 、梁板安装时应重点检测梁板顶面平整度、板底平整度、板端缝隙 宽度，两跨边板外缘顺直度等，保证梁板一次吊装成型。(7) 、梁板安装完成后两片相邻梁板应釆用端横隔板钢筋尽快焊接，保 证梁体的稳定性。(9) 、梁板架设应做好自检、互检、交接检