第二十四章汽车车身

1、第二十四章汽车车身 汽车车身、仪表、照明及附属装置汽车车身、仪表、照明及附属装置 汽车车身 汽车仪表、照明及 附属装置 第二十四章汽车车身 第二十四章第二十四章 汽车车身汽车车身 第二十四章汽车车身 功用：功用： 为驾驶员提供良好的操作条件和舒适的工作场所； 由于车身可以隔离汽车行驶时的振动、噪音、废气以及恶 劣 气候的影响，所以车身可以为乘员提供舒适的乘坐条件； 保证完好无损地运载货物且装卸方便； 车身结构和设备可以保证行车安全和减轻事故后果； 车身合理的外部形状，可以在汽车行驶时有效引导周围的 气流，提高汽车的动力性、燃料经济性和行驶稳定性，改善 发动机的冷却条件和驾驶室内的通风。 结构：

2、结构：车身壳体、车前板制件、车门、车窗、车身外部装饰件 和内部覆饰件、座椅以及通风、暖气、空调装置等。在货车和 专用汽车上还包括货箱和其他装备。 第二十四章汽车车身 第一节车身壳体、车门及其附件 一、车身壳体一、车身壳体 1 1、车身壳体分类：、车身壳体分类：按受力分类 1）非承载式车身 其特点是车身通过橡胶软垫或弹簧与车架作柔性连接。 车架是支承全车的基础，承受着在其上所安装的各个总成 的各种载荷。车身只承受所装载的人员和货物的重量及惯 性力，在车架设计时不考虑车身对车架承载所起的辅助作 用。（少数高级轿车为了提高舒适性减轻振动和冲击） 2）半承载式车身 其结构特点是车身通过焊接、铆接或螺钉

3、与车架刚性连 接，车架是承受各个总成载荷的主要构件，车身在一定程 度上有助于加固车架，分担车架所承受的一部分载荷。 3）承载式车身 其特点是汽车没有车架，车身就作为发动机和底盘各总 成的安装基体，车身兼有车架的作用并承受全部载荷。 （大多数轿车和部分客车采用，充分利用壳体承载，减轻整车重量） 第二十四章汽车车身 2车身壳体结构 1）典型的轿车车身壳体结构 为了省去笨重的车架而使汽车轻量化，绝大多数轿车 车身都采用承载式结构。其特点是车身没有明显的骨架， 车身是由外部覆盖件和内部板件焊合而成的空间结构。 现代轿车承载式车身壳体前部都有副车架，在副车架 上安装发动机、传动系统、前悬架和前轮，组合成

4、便于装 配和维修的整体。副车架与承载式车身前部的下方用弹簧 橡胶垫连接，以隔离振动和冲击，提高车身的舒适性。 第二十四章汽车车身 第二十四章汽车车身 3 3典型的驾驶室壳体结构典型的驾驶室壳体结构 绝大多数货车驾驶室都是非承载式的结构，驾驶室没有 明显的骨架，由外部覆盖件和内部板件焊合成壳体，通过3点 或4点弹性悬置与车架连接。 第二十四章汽车车身 车前板制件车前板制件 长头式汽车车身都有若干车前板制件，相互焊接或安 装，形成容纳发动机和前轮的空间。 第二十四章汽车车身 4.客车车身的壳体结构 （1）半承载式车身的壳体结构 其特点是在客车专用底盘上将车架用若干悬臂梁加宽并与车 身侧壁刚性连接，

5、使车身骨架也分担车架的一部分载荷，其中车 架由两根前后直通的纵梁与若干横梁等组成。许多国产大、中型 客车车身均采用这种结构形式。 第二十四章汽车车身 （2）承载式客车车身结构 底架是薄钢板冲压或用型钢焊制的纵、横格栅，以取代笨重的车架。所 有车身壳体构件（包括蒙皮）都参与承载，互相牵连和协调，充分发挥材料 的潜力，使车身质量最小而强度和刚度最大。 第二十四章汽车车身 二、车门、车窗及其附件和密封 1车门 车门是车身的重要组成部件之一。 按其开启方式可分为：顺开式、逆开式、水平滑移式、上掀式、 折叠式和外摆式等。 第二十四章汽车车身 第二十四章汽车车身 车门及车窗构造： 第二十四章汽车车身 第二

6、节第二节 车身附属装置及安全防护装置车身附属装置及安全防护装置 一、车身附属装置 1 1通风装置通风装置 不依靠风机而利用汽车行驶的迎面气流进行车内空气交换 的办法称为自然通风。在汽车行驶过程中，既要保证通风，又 要避免急速的穿堂风,以免乘员着凉。自然通风可依靠车身上 的进、出风口以及打开的侧窗、顶窗、车门上的升降玻璃和三 角通风窗实现。利用风机进行强制通风的方法比自然通风更有 效，并可用过滤方法保证空气更加洁净。 第二十四章汽车车身 2 2大型客车的独立燃烧式通风与暖气联合装置大型客车的独立燃烧式通风与暖气联合装置 第二十四章汽车车身 3 3通风、暖风、冷气联合装置通风、暖风、冷气联合装置

7、现代汽车上都装有通风、暖气、冷气联合装置，或称四 季空调系统。 第二十四章汽车车身 二、座椅二、座椅 座椅的作用是支承人体，使驾驶操作方便和乘坐 舒适。座椅由骨架、座垫、靠背、头枕和调节机构等 部分组成。 第二十四章汽车车身 三、安全防护装置三、安全防护装置 1 1车外防护装置车外防护装置 1）车身壳体结构的防护措施 车身壳体的正确结构是：使乘客舱具有较大的刚度以便在碰撞时尽 量减少变形，同时使车身的头部、尾部等其他离乘员较远部位的刚度相 对较小，在碰撞时产生较大的变形而吸收撞击能量。 2）保险杠及护条 汽车最前端和最后端都有保险杠，许多轿车左右两侧还有纵贯前后 的护条。保险杠和护条的安装高度

8、应符合规定，以便汽车相撞时两车的 保险杠或护条能首先接触。 保险杠的防护结构应包括两部分：首先是减少行人受伤的保险杠软 表层，由弹性较大的泡沫塑料制成；其次是可吸收一部分撞击能量的装 置，有金属构架、全塑料装置、半硬质橡胶缓冲结构、液压或气压装置 等。 车身侧面的护条以防止汽车相互刮擦为主，与行人接触的概率较小， 一般由半硬质塑料或橡胶制成。 3）汽车其他外部构件 根据事故统计资料，除了保险杠外，经常使行人受伤的构件主要有： 前翼板、前照灯、发动机罩、前轮 、风窗玻璃等。这些构件不应尖锐和 坚硬，最好是平滑又富有弹性。有些轿车的整个正面都用大块聚氨酯泡 沫塑料制成，并将发动机罩顶面用软材料包垫

9、，以提高安全性。 第二十四章汽车车身 2车内防护装置 汽车碰撞时，其速度迅速下降，而车内成员的身体由于惯性的作用 仍以较大的速度向前冲，有可能撞到转向盘、仪表板、风窗玻璃上，引 起伤亡。安全带和安全气囊是避免人体与上述构件相撞的两种常用的防 护装置。 1）安全带 汽车上最常用的是三点式安全带。带子由结实的合成纤维织成，包 括斜跨前胸的肩带和绕过人体胯部的腰带两部分。在座椅外侧和内侧的 地板上各有1个固定点，第三个固定点位于座椅外侧支柱上方。 第二十四章汽车车身 2）气囊系统 气囊系统通常称为辅助约束系统（简称SRS），可与安全带一起对前排乘 员提供有效的保护。对于未佩戴安全带的乘员，气囊系统的

10、防护作用是有限 的；而对于佩戴安全带的乘员，气囊系统可以有效地减轻头部的受伤。近年 来，有些汽车为了提高其安全性，还设置了侧面气囊系统。 第二十四章汽车车身 3）头枕 头枕也是座椅的一部分，是汽车后部受撞击时限制人的头部向后甩动 的安全装置，头枕可降低颈椎受伤的可能性。 4）安全玻璃 目前在汽车上广泛应用的安全玻璃有钢化玻璃和夹层玻璃两种。钢化 玻璃受冲击损坏时，整块玻璃出现网状裂纹，脱落后分成许多无锐边的碎 片。夹层玻璃受冲击损坏时，内、外层玻璃碎片仍粘附在中间层上。中间 层韧性较好，在承受撞击时拱起从而吸收一部分冲击能量，起缓冲作用。 大量事故调查表明，夹层玻璃的安全性优于钢化玻璃。 5）

11、门锁与门铰链 汽车的门锁与门铰链应有足够的强度，能同时承受纵、横两个方向的 冲击载荷而不致使车门开启，避免乘员被甩出车外而受重伤或死亡的危险。 此外，在事故后，门锁应不失效，使车门仍能被打开。转子卡板式门锁能 同时承受纵、横向载荷，被广泛采用。 6）室内其他构件 车身内部一切可能受人体撞击的构件都不应有尖角、突棱或小圆弧过 渡的形状，而且车身室内广泛采用软材料包垫。室内软化不仅是为了满足 舒适性的要求，更重要的还是为了满足安全性的要求。 第二十四章汽车车身 第三节第三节 货箱货箱 一、栏板式货箱一、栏板式货箱 1三面开（高低板）式货箱 普通栏板式货箱一般由1块底板和4块高度为300500mm的

12、 栏板组成，栏板包括前板、后板以及左、右边板。 第二十四章汽车车身 2一面开（低底板）式货箱 某些轻型货车和大多数皮卡采用低底板式货箱，其底板离地高度较小 ，左右后轮罩凸入底板内并与左、右边板连接，仅后板可打开，以供运载 小件零散货物。这种货箱两侧造型与前部驾驶室的形状和线条连贯，形体 优美。 第二十四章汽车车身 3万能式货箱 万能式货箱也称高栏板式货箱，其特点是四周栏板 的高度比普通货箱高，可运载各种货物和人员，农用或 军用货车常采用这种结构。 第二十四章汽车车身 2一面开（低底板）式货箱 某些轻型货车和大多数皮卡采用低底板式货箱，其底板离地高度较小， 左右后轮罩凸入底板内并与左、右边板连接

13、，仅后板可打开，以供运载小件 零散货物。这种货箱两侧造型与前部驾驶室的形状和线条连贯，形体优美。 第二十四章汽车车身 二、专用货箱 专用货箱主要有闭式 货箱、 气力吹卸式散装水泥容罐 车、倾卸式货箱等多种形 式。 第二十四章汽车车身 集装箱运输是一种先进的运输方法，便于铁路、公路、水路和航空联 运以及国际联运。集装箱可以连同其内部的货物从一种运输工具迅速转 移到另一种运输工具上，而不需要将货物重新装卸，故具有保证货物完 好、减少装卸工作量和加速货物周转从而降低运输成本等许多优点。集 装箱还有敞顶式、平板式、无侧壁式、容罐式、冷藏保温式等类型，以 适应运输各类货物的需要。 第二十四章汽车车身 第

14、二十五章第二十五章 汽车仪表、照明及附属装置汽车仪表、照明及附属装置 第二十四章汽车车身 第一节汽车仪表第一节汽车仪表 为了使驾驶员能够掌握汽车及各系统的工作情况，在汽车 驾驶室内的仪表板上装有各种指示仪表、指示灯及各种报警信 号装置。 第二十四章汽车车身 汽车上常用的仪表有车速里程表、发动机转速表、机油压 力表、燃油表、冷却液温度（水温）表等，它们通常与各种信 号灯一起安装在仪表板上，称为组合仪表。 第二十四章汽车车身 一、车速里程表及车速报警装置 1 1磁感应式车速里程表磁感应式车速里程表 车速里程表由车速表和里程表两部分组成，车速表用来指示汽车瞬时行驶 速度，里程表可记录汽车行驶总里程和

15、短程里程。 车速里程表有磁感应式和电子式两种，车速表和里程表通常安装在同一个 壳体中，并由同一根轴驱动，或使用同一个传感器。 点击放大 第二十四章汽车车身 2电子式车速里程表 电子式车速里程表由车速里程表传感器、信号处理电路、车 速表和里程表组成。 第二十四章汽车车身 车速里程表传感器安装在组合仪表内，由变速器经软轴驱 动，汽车行驶时它产生正比于汽车行驶速度的信号。它由具有 一对或几对触点的舌簧开关和转子组成。 第二十四章汽车车身 信号处理电路由单稳态触发电路、恒流电路、分频电路、功 率放大电路以及电源稳压等电子电路组成。汽车运行时，它将 车速传感器输入的脉冲信号，整形和处理转变为电流信号，并

16、 加以放大，以驱动车速表指示车速；同时它还将脉冲信号经分 频和功率放大，转变为一定频率的脉冲信号，以驱动里程表步 进电机的轴转动，记录汽车的行驶里程。 车速表以一个磁电式电流表作为指示表。汽车以不同的车 速运行时，信号处理电路将车速传感器输入的脉冲信号，转变 为与车速成比例的电流信号，使电流表的指针偏转，指示出相 应的车速。 里程表由步进式电动机、六位十进制计数器及内传动齿轮 等组成。汽车运行时车速传感器输出的脉冲信号，经信号处理 电路分频和功率放大，转变为一定频率的脉冲信号，作用于步 进电动机的电磁线圈。步进电机将这一脉冲信号转变为角位移 信号，使电动机轴转动，驱动里程表十进制计数器的六个计

17、数 轮依次转动，记录汽车行驶的总里程和单程行驶里程。当需要 消除短程里程时，只需按一次复位杆，短里程表就会归零 第二十四章汽车车身 3车速报警装置 为了保证行车安全，一些车型的车速表电路中装有速 度音响报警装置。当汽车行驶速度达到或超过某一限定车 速（例如100km/h）时车速表内的速度开关接通蜂鸣器的 电路，蜂鸣器发出声响提醒驾驶员，车速已超过限定值。 第二十四章汽车车身 二、机油压力表、机油压力报警装置和油压指示系统二、机油压力表、机油压力报警装置和油压指示系统 1机油压力表 在发动机工作时，机油压力表指示发动机润滑系统主油道中机油压力的 大小。它由油压指示表和油压传感器组成。机油压力指示

18、表安装在仪表板 上，机油压力传感器安装在发动机主油道或机油粗滤器上，两者通过导线 相连。常用机油压力表有双金属式油压表和双金属式油压传感器、电磁式 油压表和电阻式油压传感器等不同形式，双金属式油压表应用较为广泛。 第二十四章汽车车身 2油压报警装置 在某些装有油压表的车辆上，还装有机油压力报警灯，当 机油压力低于正常值时，报警灯点亮，向驾驶员发出报警信号。 它由安装在仪表板上的机油低压报警灯和安装在发动机主油道 上的油压报警传感器组成。 第二十四章汽车车身 三、燃油表及燃油低油面报警装置三、燃油表及燃油低油面报警装置 （一） 燃油表 用来指示汽车燃油箱内的存油量。它由燃油指示表、油面高度传感器

19、 以及电源稳压器等组成。常用的燃油指示表有电热式、电磁式、电子集成 式等不同形式。 1电热式燃油表 电热式燃油表的油面高度传感器为可变电阻式，由可变电阻器和与可 变电阻器滑动臂相连的浮子组成，安装在燃油箱内。浮在油面上的浮子， 在随油面高度的变化而改变自身位置的同时，带着可变电阻的滑动臂连同 触点在电阻器上滑动，改变串联在燃油表电路中的电阻值。 第二十四章汽车车身 2电磁式燃油表 电磁式燃油表内装有左、右两个线圈，转子与指针相连，并位于两 个线圈之间，油面传感器也采用可变电阻式传感器。 接通点火开关，电源的电流经左线圈后分为两条支路，一路经右线 圈后搭铁，另一路经油面传感器的可变电阻搭铁。两个

20、线圈中均有电流 通过，并在两个线圈的周围产生磁场，转子连同指针在两个线圈磁场的 作用下偏转，处于合成磁场的方向，指针指向燃油表的某一刻度。油箱 中油面高时，油面传感器的电阻大，流过左线圈的电流小，产生的磁场 弱，在合成磁场的作用下指针指向油面高的刻度。 第二十四章汽车车身 （二）、燃油过低油面报警装置 燃油过低油面报警装置在燃油箱内的燃油量少于某一规定值时，发出报 警信号，以引起驾驶员的注意。 接通点火开关，蓄电池的电流经继电器的线圈流过传感器的热敏电阻， 热敏电阻被加热，温度升高。当燃油箱的油面高于规定值时，由于热敏电 阻全部浸泡在燃油中所产生的热量被燃油吸收，其温度低、电阻值大，流 过继电

21、器线圈的电流小，继电器触点保持断开状态，报警灯不亮。当油面 下降到低于规定值时，传感器的热敏电阻露出油面，由于散热慢，其温度 升高，电阻值减小，使流过继电器线圈的电流增大，继电器的触点闭合， 报警灯点亮，以提醒驾驶员燃油储量不足。 第二十四章汽车车身 四、水温表、水温报警装置和冷却液不足报警器四、水温表、水温报警装置和冷却液不足报警器 1水温表 水温表用来指示发动机冷却水套中冷却水的温度。它由安 装在仪表板上的水温指示表、安装在发动机气缸盖上的水温传 感器以及与燃油表共用的电源稳压器等组成。常用的水温表有 电热式、电磁式和电子式三种形式，其中电热式水温表应用较 多。 第二十四章汽车车身 2水温

22、报警灯 水温报警灯在冷却液温度超过一定值时点亮，发出报警信号，以引 起驾驶员的注意。水温报警灯一般安装在水温表内，其工作可以由水温 报警灯控制开关控制。 水温报警灯控制开关安装在发动机气缸盖的水套中，当水套中冷却 液的温度超过规定值时，双金属片受热变形，向下弯曲，使双金属触点 闭合，接通报警灯电路。 第二十四章汽车车身 五、电流表及充电指示灯 电流表及充电指示灯均用来指示汽车充电系统的工作状况。 1电流表 电流表串联在蓄电池的电路中，用来指示发电机向蓄电池充电时的充 电电流，或蓄电池向主要用电设备供电时放电电流的大小。 2充电指示灯 目前国内外大部分汽车的电流表已被充电指示灯所取代，充电指示

23、灯虽不如电流表可直接显示充、放电电流的大小，但结构简单、成本低， 而且可以通过充电指示灯由亮到熄灭这种简单的信号变化，来表明发电 机及调节器的工作是否正常。汽车正常运行时若充电指示灯点亮，表明 充电系统出现故障，提醒驾驶员应及时检查并排除充电系统的故障。 第二十四章汽车车身 六、发动机转速表 发动机转速表可以直观地指示发动机的转速，是发动机工 况信息的指示装置，便于驾驶员选择发动机的最佳速度范围， 把握好换档时机，以及充分利用经济车速等。 发动机转速表有机械式和电子式两种。机械式转速表的结 构和工作原理与上述磁感应式车速表基本相同。电子式转速表 由于结构简单、指示准确、安装方便等优点在现代车辆

24、中应用 广泛。 电子式发动机转速表有汽油机用和柴油机用两种类型。前 者的转速信号来自于点火系统的脉冲电压，后者的转速信号来 自于曲轴传感器。 第二十四章汽车车身 七、仪表板上的常用标识七、仪表板上的常用标识 汽车驾驶室的仪表板上装有指示汽车、发动机运行工况的各种仪 表、报警灯、指示灯、各种控制开关和按钮。为了便于驾驶员识别和 控制，在各指示灯、开关的相应位置标有醒目的形象符号。各种符号 的含义如下图对应文字所示。 第二十四章汽车车身 第二节照明及信号装置第二节照明及信号装置 为了保证汽车行驶安全和工作可靠，在汽车上装有各种照明 装置和信号装置，用以照明道路、表示车辆宽度和车辆所处的位置 、照明

25、车厢内部、指示仪表以及夜间车辆检修等。此外，在转弯、 制动、会车、停车、倒车等工况下，还应发出光亮或音响信号，以 警示行人和其他车辆。 第二十四章汽车车身 第二十四章汽车车身 一、照明装置一、照明装置 汽车上所采用的照明装置包括车外照明装置和车内照明装 置两部分。 车外照明装置包括前照灯、雾灯、尾灯、牌照灯等。车上 使用的照明装置的数量、结构形式以及安装位置因车型而异。 第二十四章汽车车身 组合前灯：将示宽灯、前照灯和前雾灯组装在一起。 组合后灯： 将后转向灯、制动灯、尾灯、后雾灯和倒车灯等组装在一起。 车内照明装置包括顶灯、仪表灯、车门灯、阅读灯和工作灯。顶灯主要 用于车内照明，灯光一般为白

26、色。通常由灯光总开关和顶灯开关共同控制， 有的车辆顶灯还具有门灯的作用，当车门关闭不严时灯亮，提醒驾驶员注 意。这时，顶灯还受门柱开关控制。 第二十四章汽车车身 二、信号装置 汽车信号装置的作用是通过声、光信号向其他车辆的驾驶员和行人发出有关车 辆运行状况或状态的信息，以引起有关人员注意，确保车辆行驶安全。 1转向信号装置 汽车转向信号装置是由转向信号灯、转向信号闪光器和转向信号灯开关等组成。 （1）转向信号灯 转向信号灯简称转向灯，它分装在车身前端和后端的左右两侧。由驾驶员在转 向之前，开亮左侧或右侧的转向信号灯，以通知交通警察、行人和其他汽车上的驾 驶员。为了在白天能引人注目，转向信号灯的

27、亮度很强，在转向信号灯电路中装有 转向信号闪光器，使转向信号灯光发生闪烁。闪烁式转向信号灯可以单独设置，也 可以与前小灯合成一体，在后一种情况下，一般用双丝灯泡。也有的后转向信号灯 和后灯合成一体。 （2）转向信号闪光器 常用的转向信号闪光器有电热式、电容式和电子式等多种形式。 第二十四章汽车车身 2制动信号装置 制动信号装置主要由制动信号灯和制动信号灯开关组成。 制动信号灯安装在汽车的尾部，在驾驶员踩下制动踏板时立即点亮， 发出强烈的红色光亮，即使在白天也十分明显，以提醒后车驾驶员注意。 制动信号灯开关安装在汽车制动回路中，随制动系统结构形式的不 同，有液压式和气压式两种。 3倒车信号装置

28、倒车信号装置由倒车信号灯、倒 车信号灯开关以及倒车报警器等组成。 倒车信号灯和倒车报警器由倒车 灯开关控制。倒车信号灯点亮的同时， 倒车报警器的电喇叭也发出断续的声 响或语言报警，以警告后车的驾驶员 和行人。 第二十四章汽车车身 4故障停车信号装置 在汽车运行中如果出现故障而停驻，故障停车信号灯点亮，以引起其他 车辆和行人的注意。故障停车信号灯常与转向信号灯共用一组灯泡，分别由 转向信号灯开关、故障停车灯开关控制。 5汽车喇叭 汽车喇叭是用来在汽车运行中警示行人和其他车辆注意交通安全的声响信号装置。 按使用能源的不同，汽车喇叭分为电喇叭和气喇叭两种。 1）电喇叭 电喇叭的特点是以蓄电池为电源，

29、通过电磁线圈或电子电路激励喇叭膜片振动而 发出声音。按其外部形状的不同分为螺旋形、盆形和长筒形3种。 （1）螺旋形电喇叭 螺旋形电喇叭声音和谐清脆，比较悦耳，广泛应用于各种车辆上。 第二十四章汽车车身 （2）盆形电喇叭 盆形电喇叭的声音指向性好，可以减小城市噪声污染，还具有耗电量小、结构 简单、外形尺寸小、安装方便等特点，在中、小型客车和轿车上应用十分广泛。盆 形电喇叭以共鸣板作为共鸣装置，不需要扬声筒。 2）气喇叭 气喇叭按结构和外形的不同可分为长筒形和螺旋形两种，按音调的不同又可分 为单音和双音两种。气喇叭的声响强度和声音指向性好，适于山区使用。为了减少 城市噪声污染，各个国家的交通法规均规定禁止在市区使用气喇叭。 第二十四章汽车车身 第三节电动车窗及风窗清洁装置第三节电动车窗及风窗清洁装置 一、电动车窗 电动车窗主要由车窗玻璃升降器（又称换向器）、电动机、控 制电路等组成。车窗玻璃升降器主要有蜗轮蜗杆式、齿轮齿扇式和 齿轮齿条式等类型。 桑塔纳2000型轿车所用的电动车窗玻璃升降器，机械部分主要 由蜗轮、蜗杆、绕线轮、钢丝绳、导轨、滑动支架等组成。当电动 车窗玻璃升降器中直流永磁电动机电路接通后，转轴输出转矩，经 蜗轮蜗