整车检测线调整规范标准

1、精品1 目的为规范整车检测线操作流程，保证整车检测参数达到规定要求，确保整车出厂质量，特制定本规范。2 范围规范了 NJ7150 、 NJ6400 、 NJ1020 、 NJ1022 、 NJ6471 系列产品车 整车检测线的检查项目。3 术语和定义本规定采用 GB/T19000-2000 idt ISO 9000:2000 标准中的有关术语和定义。4 职责a.本规范由技术质量平台负责归口管理。b.UTEZ04 检测线检调人员负责对整车做100% 的检查和调整。c.质量部人员负责对检调工作进行检查确认。5 管理内容5.1 基本要求5.1.1 检测员需持有厂内认可的上岗资格证。5.1.2 检测区

2、域内车速不得高于 5Km/h 。5.1.3 为确保三元催化的使用寿命，在每次点火之后严禁立即踩油门，需要保持怠速 5 秒；在发动机熄火前应先进入怠速状态并保持10 秒。5.1.4 禁止非检测员引车进入检测工位和在检测区域内停留或横穿检测线。5.1.5 禁止无资质人员操作仪器和计算机，仪器内设定的值不可以擅自改动。5.2 . 检测5.2.1 检测前的要求5.2.1.1 整车由指定的线尾调整合格区域提取。5.2.1.2 在随车质量跟单上记录的该车质量问题均已被排除。5.2.1.3 整车制动液、冷却液、洗涤液均已按要求完成加注。5.2.1.4 整车由指定方向以 20 Km/h 经过颠簸路段，重复两遍

3、。5.2.2 振动台检测5.2.2.1 检测员将整车平稳地驶上振动台的四个挡块中间。5.2.2.2 摆正车身并保持稳定，松手制动，发动机熄火，检测员下车并确定是否关好所有车门。5.2.2.3 在控制台上按下前后挡块按钮，确保车辆稳定后按下启动按钮，设备开始工作。5.2.2.4 检测人员观察有无异常情况发生，如有异常立即停止并进行检查，排除问题后继续进行。5.2.2.5 检测员上车并启动发动机，将整车开出振动台。5.2.3 NJ1022 、 NJ6471 前悬高度调整5.2.3.1 将车辆开至地沟上,拉手制动 ,通过调整左右扭杆,使车身高度达到规定的要求 ,NJ1022（ 香河底盘 ）车左侧高度

4、为 810mm, 右侧高度比左侧高度低 10 mm 以内 （NJ1022 右置车型暂定右侧高度为 810mm, 左侧高度比右侧高度低 10 mm 以内） ,NJ6471 车左侧高度为 840 mm（ 香河底盘）,右侧高度比左侧高度低10 mm 以内， （NJ6471 右置车型暂定右侧高度为 840mm 左侧高度比右侧高度低10 mm 以内 ）。5.2.3.2 NJ1022 、 NJ6471 手制动齿数调整可编辑精品在地沟内将NJ1022、NJ6471手制动齿数调整到710齿。5.2.4 检测线登录5.2.4.1 检测员将整车缓慢开至登录柜前，下车。5.2.4.2 按屏幕指示扫描整车 VIN 码

5、、车身颜色、发动机号、车辆型号。5.2.4.3 完成输入后确认完成登录操作。5.2.4.4 检测员上车将整车开出该工位。5.2.5 四轮定位检测5.2.5.1 完成登录后， 检测员按下整车右侧车型选择操作盘上对应车型按钮，按下型式确认按钮。5.2.5.2 前方指示“车辆可以进入” 。5.2.5.3 检测员将整车以缓慢驶入四轮定位检测台，使前后车轮均处于测试台两滚轮之间，将光电开关全部挡住，摇下主驾驶一侧前门窗。5.2.5.4 摆正车身并保持稳定，将换档杆置于空挡，松手制动。5.2.5.5 检测员将发动机熄火，下车并确定是否关上车门。5.2.5.6 在车外将方向盘卡规装在方向盘上，转动方向盘，将

6、其调整满足方向盘规在 0 1 之间，并用支架抵住方向盘下侧，使其不左右转动。5.2.5.7 调整人员在地坑下按下左侧操纵台上的 A 模式按钮， 再按下开始按钮，设备进入检测状态。调整人员将后倾角靠规安装到位（ NJ7150 、NJ6400 、 NJ1020 ） ，进行检测，并根据显示屏上的主销后倾角值调整前悬拉杆调整螺母，增加主销后倾角应该顺时针旋转，降低后倾角则应逆时针旋转。5.2.5.8 主销后倾角调试合格后紧固前悬拉杆锁紧螺母， NJ7150 、 NJ6400 、NJ1020 拧紧力矩 98Nm 5%,并做色标。按下完成按钮。 （如该车型对上述参数无需调整，调整人员按下完成按钮，切入下一

7、步参数检测）5.2.5.9 将靠规从车上取下，放回原位。5.2.5.10 调整人员按下右侧操纵台上的开始调整按钮，待检测运转结束后调整前后轮前束和后轮外倾值。 （NJ1022 、 NJ6471 方向盘对中）5.2.5.11 NJ1022 、 NJ6471 方向盘对中调整： 将方向盘打至标准值后摆正方向盘，拧紧并做色标（拧紧力矩35Nm 5 ） ，将喇叭盖装好。5.2.5.12 NJ7150 、 NJ6400 、 NJ1020 后轮前束值的调整：松开后悬摆臂与车身连接处的前束调整螺栓紧固螺母，增加前束应在后侧前束调整螺栓上增加垫片，降低前束则应在前侧前束调整螺螺栓上增加垫片。5.2.5.13 后

8、轮前束值调试合格后重新锁紧紧固螺母，力矩为 49Nm 10%并做色标，按下右侧操纵台上的调整终了按钮。5.2.5.14 NJ7150 、 NJ6400 、 NJ1020 前轮前束值的调整：松开转向拉杆锁紧螺母并逐步调整该拉杆。增加前束应该逆时针旋转，降低前束则应该顺时针旋转。 NJ1022 前轮前束值的调整： 松开左右横向拉杆锁紧螺母并逐步调整该拉杆。增加前束应该逆时针旋转，降低前束则应该顺时针旋转。5.2.5.15 NJ7150 、 NJ6400 、 NJ1020 前轮前束值调试合格后重新锁紧拉杆螺母，力矩为 52Nm 10%并做色标，按下右侧操纵台上的调整终了按钮。5.2.5.16 将方向

9、盘卡规从车内取出，放回原位。5.2.5.17 检测人员先将NJ7150 、 NJ6400 、 NJ1020 方向盘向左打到底，确定后再将方向盘向右打到底，确保转向时内轮、外轮转向角在规定范围内，最后回正方向盘。紧固方向盘，力矩为 49 Nm 并做色标。5.2.5.18NJ1022 、 NJ6471 转向角角度的调整：当外角角度偏小时，将可编辑精品转角限位螺栓顺时针旋转（转角偏大则逆时针旋转限位螺栓） ；当内角角度偏小时，将转角限位螺栓逆时针旋转（转角偏大则顺时针旋转限位螺栓）5.2.5.19 测试结束后，按下主驾室一侧操纵台上的完成按钮，前方显示屏提示“车辆可退出” 。5.2.5.20 将尾气

10、收排接管接至汽车排气管尾端。5.2.6 空调冷媒加注（与四轮定位调整同时进行）5.2.6.1 按照作业指导书，先旋下空调管上的加注口护帽，然后将冷媒加注机上的高低压加注头连接到空调管上的高低压加注口上，确认连接可靠后，按下加注按钮，设备进入 TEMPICICLO AZOTO 界面，进行氮气加注，加注完后进行保压和测压，后进行排除氮气，经氮气保压和测压合格后，设备开始抽真空，后设备进行真空保压和真空测试阶段，合格后设备开始进行加注 （NJ7150 1.5L 、 NJ6400 、 NJ1020 、 NJ1022 系列整车CYCLEA=55050g ； NJ6471 系列整车 CYCLEA=1000

11、 50g ； NJ7150 1.3L 系列整车CYCLEA=460 15g ） ，加注合格后，取下加注头，放在指定位置，将设备打印的合格单据粘贴到随车卡相应的位置，若不合格，取下加注头，放在指定位置，并在随车卡上记录加注不合格。5.2.7 大灯检测5.2.7.1 前方指示屏提示“声级大灯” 。5.2.7.2 检测员根据指示屏提示将车辆缓慢行驶至两个探头之间5.2.7.3 指示屏提示： “置空档 拉手制动 鸣电喇叭”5.2.7.4 检测员按住喇叭按钮3秒种左右，显示屏提示：“声级测试，”，则测试通过。5.2.7.6 检测员根据指示屏提示，先开远光，再开近光，最后开远光，进行大灯检测。5.2.7.

12、7 根据显示屏提示先测右灯再测左灯，调整时先调上下再调左右，将大灯光心调至合格范围之内，显示屏显示： OK5.2.7.8 调整完成后大灯仪自动回到原来的位置，计算机显示屏将显示测量结果和评价。5.2.7.9 放下发动机舱盖，检测员上车。5.2.7.10 指示屏提示： “关闭灯光” ，检测员将车辆向前行驶。5.2.8 侧滑、轴重、制动检测 （NJ1022 、 NJ6471 需附载做制动检测，最大附载 350Kg） 。5.2.8.1 检测员输入VIN 号、检测员号、车型。5.2.8.2 检测员扶正方向盘将整车以35km/h的速度平稳前行，在前行过程中不得转动方向盘。仪器测出侧滑数值并记录。5.2.

13、8.3 根据前方指示屏提示将前轮缓慢驶入，轴重台测量前轴载荷。5.2.8.4 将前轮进入制动台的滚筒之间，扶正方向盘摆正车身并保持稳定、挂空档、松脚制动。5.2.8.5 根据指示屏提示，缓慢踩下脚制动至前轮抱死，滚筒停止转动，测试前轴制动。5.2.8.6 看显示屏上的显示是否合格，如果不合格，根据指示屏重复上述操作一到两次。合格后记录数值。5.2.8.7 根据指示屏提示将车向前移动，进行后轴称重和后轴制动力的检测，后轴的测试轴操作与前轴一样。5.2.8.8 根据显示屏提示进行手制动的检调：缓慢拉手刹至后轮抱死。可编辑精品5.2.8.9 NJ7150 、 NJ6400 、 NJ1020 根据显示

14、结果旋手制动操纵杆下部的调整螺母：顺时针手制动力增大，逆时针手制动力减少。手制动齿数调整为 4 1 齿。5.2.8.10 检测合格后检测员将整车开出该工位。5.2.8 ABS 检测（适合于选配ABS 车型 ）5.2.9.1 检测前轮5.2.9.1.1 将整车前轮缓慢驶入检测台的两滚筒之间 ,根据电脑系统显示连接诊断接口，并启动电机。确认“ ABS ”灯亮后，开始 ABS 前轮检测。5.2.9.1.2 检测员将车子启动，松开手制动，检测台运转。5.2.9.1.3 系统提示“制动” ，检测员缓缓踩下制动。5.2.9.1.4 踩到系统提示范围，系统提示： “保持制动”。5.2.9.1.5 保持制动一

15、段时间后系统提示： “放松制动”，检测员松掉制动踏板。5.2.9.1.6 系统提示： “前轮制动” ，检测员踩下制动直至抱死，系统显示检测结果。5.2.9.2 后轮检测5.2.9.2.1 将后轮缓慢开入检测台的两滚子之间，检测方法与前轮相同。5.2.9.3 手制动力检测5.2.9.3.1 屏幕显示： “驻车制动” ，待滚轮运转后，将手制动操纵杆缓慢匀速拉起，检测仪检测出手制动力。5.2.9.3.2 检测合格后，记录检测数值，取下诊断连接线，车辆驶出检测台。5.2.9.4 ECU 故障诊断5.2.9.4.1 将 ECU 故障诊断仪接口与检测车辆ECU 接口对接，对车辆ECU 进行检测，发现故障在

16、随车卡上记录，如正常，需在检测单上盖章确认。5.2.10 尾气检测5.2.10.1 指示屏指示“排量”，检测员将整车前轮（NJ1022 （汽油）、NJ6471后轮）缓慢驶上测试台。5.2.10.2 当指示屏显示： “废气检测”时，检测员车辆停住，置空挡，拉手制动。5.2.10.3 NJ7150 、 NJ6400 、 NJ1020 、 NJ1022 （汽油） 、 NJ6471 检测员下车，打开发动机舱盖并撑好，将测试仪上的发动机转速感应夹对应夹在蓄电池正负极上，拔出发动机机油标尺，将机油温度传感器插入发动机油底壳中，再将尾气收集管头插入排气管内，然后按下 OK 键进行测量。5.2.10.4 NJ

17、7150 、 NJ6400 、 NJ1022 （汽油） 、 NJ6471 指示屏根据实际转速显示出： “加速XX” 。同时检测员踩油门踏板将发动机转速加至4000 100rpm ，并保持 15 秒。根据显示屏指示，将发动机转速降低至高怠速2000 50rpm ,并保持30秒，仪器会自动测出CO、HC及高怠速值、入值、机油温度。5.2.10.5 NJ7150 、 NJ6400 、 NJ1020 、 NJ1022 （汽油） 、 NJ6471 指示屏显示“降低到怠速”后，松开油门，保持怠速15 秒，然后继续保持30 秒，仪器自动测出CO、HC及低怠速值。以及入 值、机油温度。NJ1022 （柴油）车

18、型，检测员下车，打开发动机舱盖并撑好。根据显示屏指示：“加速XX”。同时检测员踩油门踏板将发动机转速加至3500 士100rpm ，并保持 4 秒，检测仪此时自动取样（反复操作3 次） 。然后将测试仪上的压电式转速感应夹夹在高压油管上，根据仪器显示调整柴油车的怠速（ 850rpm ） ,对装有空调补偿装置的车型，在空调打开状态下，调节装在油门支架处真空膜片阀的联动杆使发动机转速达到9501000rpm5.2.10.7 指示屏显示“降低到怠速”后，松开油门，保持怠速。5.2.10.8 测试完成后，检测员将尾气测试探头放回原位，将尾气收集管移回原位。指示屏显示烟度值给出评价。5.3 车速表校验5.

19、3.1 升降台自动下降，保持整车处于稳定状态。5.3.2 指示屏指示“加速至40Km/h ” ，检测员扶正方向盘、挂档起步使车速逐步达到 40 Km/h （里程表显示值） ，并保持 5 秒后缓踩制动至停。5.3.3 指示屏显示车速并给出评价。 不合格可重复测试两次。 合格后车辆向 前行驶。完成检测，屏幕显示： “检测完毕” ，检测员将车辆开出检测区，取出已打印好的整车出厂安全质量保证检验单 ， NJ1022 、 NJ6471 主销内倾、主销后倾两栏用横线划掉，盖章确认，在检测单上盖检测线专用章确认，最后将检测单附在随车卡上，并在随车卡上盖章确认。5.4 完成检测5.4.1 将完成检测的整车驶出

20、检测线，按合格与不合格停放在指定的区域。6 相关文件WA/P0964-2006检验和试验控制程序WA/I0934-2006整车质量检验标准WA/P0969-2006整车例行检验与确认检验程序可编辑7 记录R093601-ZZ整车出厂安全质量保证检验单8 附录附：整车检测判定标准序号检测项目标准代号标准名称标准值1车速表小值庆方GB7258 2004机动车辆安全运行技术条件车速表指示误差 V1（单位：km/h）与实际车 速V2（单位：km/h）之间符合卜列关系式： 0WV1-V2 W（V2/10）+4当该机动车车速表的指示值（V1 ）为 40km/h 时，车速表检验台速度指示仪表 指示（V2 ）

21、为 32.8km/h40km/h 范围内为合格。2制动力GB7258 2004机动车辆安全运行技术条件制动力总和与整车重里的白分比a60%。前轴左右制动力与该轴荷的百分比 60% ,后轴左右制动力与该轴荷的百分比 20% （空载和满载状态均应满足）。 左右轮制动力差与该轴左右轮中制动力大 者之比对于前轴w 20%。对于后轴在轴制 动力不小于该轴轴荷的60%时W 24% ;当后轴制动力小于该轴荷的60%时，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力 差的最大值不应大于该轴轴荷的8%。驻车制动力的总和应小小于在测试状态卜 整车重里的20% （对总质里为整畲质里 1.2 倍以下的机动车为15% ）。

22、3侧滑量参口G GB7258 2004机动车辆安全运行技术条件车辆以 3km/h5km/h 车速平棋前行，NJ7150、NJ6400 侧滑量应为 010m/km（企业自定） NJ1022、NJ6471侧滑量应为 0 5m/km4喇叭声级GB7258 2004机动车辆安全运行技术条件90dB(A)115dB(A)5HC/CO含量及入值企业标准汽油车双怠速污染物测量方法及排放限值低怠速（850 50r/min ）工况下： CO 0.3%, HCW 80Ppm高怠速（2000 50r/min ）工况下：CO0.2% , HCW 60Ppm高怠速工况下入值应为1.00 0.025发动机机油温度应不低与80 C6烟度值企业标准柴油车自由加速 烟度排放标准烟度值FSNW4.07前照灯发光强度GB7258 2004机动车辆安