前场铁路大型货场220kV李鼎Ⅰ回#19～#29、李鼎Ⅱ回#19～#29改建工程跨越高铁施工方案333讲解

1、 前场铁路大型货场220kV李鼎回#19#29、李鼎回#19#29改建工程 文件编号： 发放编号： 前场铁路大型货场220kV李鼎回#19#29、李鼎回#19#29改建工程新#10-#12跨越鹰厦右线铁路、厦深线铁路及鹰厦左线铁路施工方案厦门电力工程集团有限公司2014年4月15日一、编制依据1、前场铁路大型货场220kV李鼎回#19#29、李鼎回#19#29改建工程设计施工图；2、既有设计图纸新建铁路厦门至深圳线前场铁路大型货场工程2、110500kV架空电力线路施工及验收规范GB50233-2005；3、跨越电力线路架线施工规程（DL5106-1999）；4、铁路营业线施工安全管理办法（铁

2、办2012280号）。5、铁路技术管理规程6、电气化铁路有关人员电气安全规则（TG/GD105-2013）3、铁路通信、信号、电力、电力牵引供电工程施工安全技术规程TB10306-2009。5、南昌铁路局营业线施工及安全管理细则（南铁运2012610）。4、电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）国家电网安监2009664号；5、电力建设安全健康与环境管理工作规定；6、现场调查资料。二、工程概况本工程系为220kV李鼎回#19-#29，李鼎回#19-#29改建工程，线路改建的起点为220kV李鼎回#19塔、李鼎回#19塔，终点为220kV李鼎回#29塔、李鼎回#29塔。改建的线路总长度为5.5

3、093km=新建双回2.7226km+新建单回路0.6231km+重紧单回路2.1636km,改建的地点为厦门市海沧区。本工程新#10-#12耐张段长508.9米，其中新#10-#11跨越厦深线铁路1条、在建杭深正线铁路1条及鹰厦左线铁路1条，跨越点里程见下面里程表，档距为285.3米，与运行铁路交叉角为5532。新#11-#12跨越运行鹰厦右线铁路，档距为223.6米，与鹰厦右线铁路交叉角为5255，新#11距运行鹰厦右线铁路边距离46米，跨越鹰厦右线铁路距离68米，鹰厦右线铁路新#12距离134米，具体交叉跨越情况见交叉跨越简图。跨越段线路导线采用2LGJX-240/45稀土钢芯铝绞线（单

4、重0.98kg/m），地线一根为LGJX-95/55稀土钢芯铝铰线，另一根为OPGW. 1、跨越的鹰厦右线、厦深线、在建杭深正线及鹰厦左线的里程表：2、原李鼎I路#26- #26甲和原李鼎II路#26-#26甲跨越的鹰厦右线电气化铁路的图片：3、原李鼎I路#26- #25和原李鼎II路#26-#25跨越的厦深高速电气化铁路、在建杭深正线及鹰厦左线的图片三、施工流程及工艺流程（见图）：1、施工流程：结束跨越设施拆除导地线架设跨越设施安装工艺方案制定现场勘察施工准备2、施工工艺流程：方案审批、交底机具准备悬挂滑车、绝缘子跨越架搭设设备材料进场吊桥式跨越架准备架设承载索跨越架封网施工导引绳展放导地线

5、展放导地线锚线导地线紧线直线塔附件现场清理施工准备牵张设备转场跨越封网拆除承载索拆除跨越架拆除旧铁塔拆除弧垂观测、画印原导地线拆除四、施工进度横道图（见附图一）五、吊桥式跨越架简介本跨越主要施工工艺是在跨越档的三基铁塔上用500*500钢管架各设置一道20米长的横梁，在横梁间架设承载索（承载索采用18迪尼玛绳），通过2根拖网绳铺设防护网（拖网绳采用18尼龙绳），即利用尼龙滑车将支撑管（1005m环氧树脂管）或51钢管及尼龙网悬挂在承载索（18迪尼玛绳）上，再利用拖网绳（18尼龙绳）将防护设施拖至被跨越物上方，确保架线过程中牵引绳及导、地线不落到被跨越物上而发生危险的作用。总布置示意图：(一)现

6、场布置及准备工作1.1、施工前需对新#10、新#11、新#12塔的螺栓紧固率进行检查,对有松动的螺栓进行紧固。1.2、利用两台3t机动绞磨及13钢丝绳，将拼装好的横梁吊至新#10、新#11、新#12塔下导线横担以下相应的节点处（按附图所示），用17.5的钢丝绳套将横梁固定绑扎在塔身主材上。新#10横梁应设置在大号侧，新#11横梁应设置在大小号侧，新#12设置在小号侧。且钢丝绳绑扎不宜太紧。在横梁两侧端部等相应位置（见附图）采用17.5的钢丝绳+6t链条葫芦设置一道临时拉线补强，拉线设置在中横担处主材上，与横梁夹角应大于60。按图示在#12横梁两端及距离端部相应位置处各挂一只5t开口滑车以悬挂承

7、载索,并用17.5的钢丝绳绕过滑车两圈做为二保，另在抱杆两侧距端部5米处各挂1只3t开口滑车供拖封网绳用。详细挂设方法见附图一。1.3、横梁落地拉线：分别在新#12小号侧田地上、新#10塔大号侧田地上各挖埋6只5t地锚，新#11塔小号侧高铁围栏边空地设置地钻（2个3吨地钻用双钩串联），用于新#10、新#11、新#12横梁落地拉线及承载索锚固之用。拉线采用17.5的钢丝绳+6吨链条葫芦制作，拉线对地夹角应小于45度。（二）新#11-新#12承载索架设2.1、因新#11大号侧无法设置落地拉线，所以新#11-新#12应先进行架设承载索及封网施工；待施工完毕后方进行#11-#10架设承载索及封网施工.

8、2.2、首先在#11塔横梁落地拉线地锚处放出6根300米18迪尼玛绳并穿过横梁上5吨铁滑车后，展放至鹰厦右线铁路边，并预留足够的长度以便对接，同时在#12塔将4根18尼龙绳穿过4只5t开口滑车展放过公路至高速电气化铁路边（靠#11侧）。2.3、在鹰厦右线铁路电务段部门的配合下，待鹰厦右线铁路火车暂时停运后及火车接触网电力线停电后，将#11侧6根18尼龙绳，穿过鹰厦右线铁路后与展放至靠#12侧路边的4根18迪尼玛绳采用绑扎连接，对接完成后，立即在#11塔分别将4根高强度18迪尼玛绳拉至#12塔横梁上绑扎固定，然后在#12塔横梁落地拉线处利用拖拉机回收直至腾空，控制承载索与鹰厦右线铁路路面保持12

9、米垂直距离；接着用6t手板葫芦锚固6根承载绳，调整承载绳弧垂，封网前承载绳弧垂控制在10米。2.4、#11-#12档距为223.6米，#12-落地拉线锚固点距离约100米，而18迪尼玛绳每根长度为300米，因此迪尼玛绳尾部须用6根17.5钢丝绳对接后进行锚固。（三）#11-#12防护网铺设3.1、首先根据本线路与被跨通车中的鹰厦右线铁路的交叉角计算出需要防护网的长度和宽度。防护网宽度：S=12.8+5=17.8 m，取18m（最长横担长度加2.5米安全保护宽度）；防护网长度：L=68sin5255+18tg5255+10=100m，取100m（防护范围前后各加5米安全保护长度）。3.2、该跨越

10、处需铺设9道支撑钢管（51钢管）（管外加设定长的13钢丝绳），管长20米（管与管连接采用卡扣搭接1米），两道支撑钢管间距15m，其间铺设11张6米*9米尼龙网。3.3、首先在#11塔下将支撑钢管与尼龙网拼接组成防护网（见附图），然后用2套绞磨将防护网吊至横梁处逐道悬挂在4根承载绳上，支撑管与2吨尼龙滑车连接点采用11短钢丝绳套绑扎（绑扎点需用两个卡扣固定防止滑移），绝缘网亦每隔3米用2吨尼龙小滑车（或3吨U型环）悬挂在承载索上，绝缘网规格为69m，共需22张尼龙网，网间直接用该网的余绳头绑在另一张网的绳扣上。跨越绝缘网布置见附图。3.4、然后牵引2根拖网绳（18尼龙绳），使防护网按要求敷设在鹰

11、厦右线铁路正上方预定位置，最后在#11、#12把2根18尼龙绳锚固。支撑管与拖网绳采用8尼龙绳及8#铁线绑扎。铺设防护网的同时应检测承载索的弧垂，确保承载索、防护网对高速公路的安全距离。3.5、封网后承载绳弧垂控制在10米。垂直距离的大小需设专人监控，并适时通知施工班组通过#12大号侧链条葫芦对防护网弧垂进行调整。3.6、为防止放线过程导线下落触碰封网，可待封网完成2天后，适当放松承载索，但应满足封网对高速电气化铁路8米以上的安全距离。（四）10#-#11承载索架设4.1、待#11-#12承载索及封网施工施工完毕后,进行#10-#11架设承载索及封网施工.4.2、首先在#10塔横梁落地拉线地锚

12、处放出4根300米18迪尼玛绳并穿过横梁上5吨铁滑车后，展放至厦深线铁路边，同时在#11塔将4根16尼龙绳穿过4只5t开口滑车展放至厦深线铁路边（靠#11侧），并预留足够的长度以便对接。4.3、在铁路部门的配合下，待厦深线铁路临时封闭且接触网电力线停电后，将#11侧4根11迪尼玛绳，穿过厦深线铁路后与展放至靠在建杭深正线及鹰厦左线路边的4根18迪尼玛绳采用绑扎连接，对接完成后，立即在#10塔回收11迪尼玛绳分别将4根高强度18迪尼玛绳拉至#38塔横梁上绑扎固定，然后在#10塔横梁落地拉线处利用拖拉机回收直至腾空，控制承载索与高速铁路接触网电力线保持大于6米垂直距离；接着用6t手板葫芦锚固4根承

13、载绳，调整承载绳弧垂，封网前承载绳弧垂控制在2米。4.4、第一次展放4根承载索，第二次展放2根拖网绳及1根8迪尼玛绳（具体操作步骤参考承载索架设）。（五）#10-#11防护网铺设5.1、首先根据本线路与被跨通车中的厦深线铁路的交叉角计算出需要防护网的长度和宽度。防护网宽度：S=12.8+5=17.8 m，取18m（最长横担长度加2.5米安全保护宽度）；防护网长度：L=15sin5532+18tg5532+10=35m，取45m（防护范围前后各加5米安全保护长度）。5.2、该跨越处需铺设4道支撑管（管内须穿定长的13钢丝绳），管长20米（管与管连接点应用8#铁线穿孔后相连），两道支撑管间距15m

14、，其间铺设5张6米*9米尼龙网。5.3、首先在#11塔下将支撑管与尼龙网拼接组成防护网（见附图），然后用2套绞磨将防护网吊至横梁处逐道悬挂在4根承载绳上，支撑管与2吨尼龙滑车连接点采用11*1米的短钢丝绳套绑扎，绝缘网亦每隔3米用2吨尼龙小滑车（或3吨U型环）悬挂在承载索上，绝缘网规格为69m，共需10张绝缘尼龙网，网间直接用该网的余绳头绑在另一张网的绳扣上。跨越绝缘网布置见附图。接着将第一道支撑管用小绳子紧紧的绑扎在2根拖网绳上。5.4、然后在#10牵引2根拖网绳（18尼龙绳），使第一道支撑管及尼龙网在承载索上滑行，当牵引出25米后，将第二道支撑管用小绳子紧紧的绑扎在2根拖网绳上，依此将第三

15、、四、五根支撑管绑扎后拖出，使防护网按要求敷设在厦深线铁路正上方预定位置（第一道支撑管超出厦深线铁路5米），最后在#11、#10把2根18尼龙绳锚固。支撑管与拖网绳采用8尼龙绳及8#铁线绑扎。铺设防护网的同时应检测承载索的弧垂，确保承载索、防护网对高速铁路的安全距离。5.5、封网后承载绳弧垂控制在6米。对接触网电力线的垂直距离的大小需设专人监控，并适时通知施工班组通过#11小号侧链条葫芦对防护网弧垂进行调整。5.6、为防止放线过程导线下落触碰封网，可待封网完成2天后，适当放松承载索，但应满足封网对高速铁路6米以上的安全距离。（六）牵引绳、导地线展放6.1、牵引绳展放：利用8迪尼玛绳，循环展放1

16、3、18防扭钢丝绳，然后再利用13、18防扭钢丝绳牵引地线牵引绳及两边上中下导线牵引绳使它们全线贯通后即可进入下一道工序。（七）架线施工7.1导、地线均采用张力放线,张力场设在#10塔小号侧空地处,牵引场设在#12塔大号侧的路边。下导线展放时，导线距离防护网1米时，放线张力为13.3kN，必要时可将放线滑车移至中横担塔身处悬挂，以减小放线张力。7.2、新#10、新#11、新#12放线滑车均应用17.5钢丝绳绕过滑车设置一道二保。同时在紧、挂线时导线也应使用17.5钢丝绳+夹头做一道二保，防止发生跑线。（八）利用旧导地线上挂滑车吊式拆除旧导地线本跨越主要施工工艺是在跨越档的二基铁塔上用利用原用导

17、地线上绝缘绳挂滑车进行施工，利用原用导地线上绝缘绳挂滑车间隔距离为5米，左右两侧导地线须配用32条，施工导线时先拆除下导线，下导线利用中相导绝缘绳挂滑车作为二道保护措施来防止拆除下导线时落线，作到对被跨越物保护措施，拆除好下导线，才能拆除中导线，中导线还是要利用上导线绝缘绳挂滑车掉住作为二道保护措施来防止拆除导线时落线，作到对被跨越物保护措施，拆除好下导线，才能拆除上导线，上导线还是要利用地线绝缘绳挂滑车掉住作为二道保护措施来防止拆除导线时落线，作到对被跨越物保护措施，拆除好上导线，才能拆除地线。再利用高于铁路接触网的竹梯来作为地线的落点，将防护设跨越物，确保拆除线过程中导、地线不落到被跨越物

18、上而发生危险的作用。（九）支撑管及承载索拆除附件安装完成后，按逆程序拆除防护网，首先拆除#10-#11防护网，然后拆除#11-#12防护网。将绳线松落地，解开连接点后回抽18尼龙绳、18迪尼玛绳，回抽时应采取适当措施，避免磨损迪尼玛绳。六、施工注意事项及安全防护措施（一）施工注意事项11、施工前应与铁路管理单位联系，办理好相关手续。积极配合铁路管理单位做好前期准备工作。1.2、施工前，应向全体施工人员进行全面详细的技术和安全交底，使全体人员明确操作程序。绝缘封网搭设和拆除过程，施工现场必须设有专职安全监护人员，对施工全过程进行全面安全监督和指导，以确保跨越作业顺利完成。1.3、在施工过程中必须

19、严格执行安全工作票制度。绝缘绳、网的外观经检查有严重磨损、断丝、断股、污秽及受潮时也不得使用。1.4、施工人员应熟悉施工工器具使用方法、使用范围及额定负荷，不得使用不合格的工器具。1.5、作业人员不得在承力索上攀登或作业，上下传递物件必须采用绝缘绳，作业过程应有专人监护。1.6、遇浓雾、雨及5级以上大风时，应停止作业。1.7、在进行跨越架线的施工全过程中，必须设专人看护吊桥式封网，及时反馈牵引过程钢丝绳和导线与封网间的垂直距离，尽量避免绳线压网。1.8、吊桥封网架设完毕，应经项目部安监部、技术部联合验收合格后，经监理复验合格后方能进行架线跨越施工。1.9、放线过程应加强监视，保证跨越处与张牵场

20、间的通信畅通，统一指挥。（二）确保营业线安全的保证措施2.1、严格按南昌铁路局要求组织施工。在临近营业线施工时，所有施工机具不得侵入铁路限界。2.2、临近营业线施工，施工前必须与行车组织单位及设备管理单位签订施工安全协议，并明确施工安全责任后，进行既有线施工。2.3、在线路距施工点两端，根据施工对行车影响程度，设置停车信号牌和显示停车手信号的防护人员。2.4、施工工点防护员与车站内驻站联络员必须有可靠直通电话联系，驻站联络员要严格按时间点施工，防护设备应经常检查，保证正常使用。每个施工点应配备足够的防护人员，配备充足的信号传递设备。2.5、工地防护员如发现施工地点有妨碍行车安全的异常情况时，除

21、采取紧急措施消除行车故障外，并应立即命令防护员显示停车信号和通知驻站联络员。（三）夜间施工安全保证措施3.1、项目经理部各部门建立夜间施工领导值班和交接班制度，加强夜间施工管理与调度。3.2、查询未来几天天气预报，防止夜间雨、雪、大风突然袭击。3.3、在人员安排上，夜间施工人员白天必须保证睡眠，并提供夜餐，减轻夜间作业人员的劳动强度，不得连续作业。3.4、夜间施工时，做到晚交班早点名制度，应根据作业内容，制订周密的安全措施，进行针对性的安全技术交底，作业要落实到人；3.5、所有参加夜间施工的作业人员必须认真贯彻夜间作业安全措施，安检人员进行监督、检查落实；尽量避免同一作业范围内安排交叉施工的工

22、序同时在夜间进行，如确需交叉施工时，必须细化作业范围，采取防止交叉施工安全问题的针对性措施。3.6、施工前由专人负责检查确认照明设施配备齐全完好，作业车辆状态良好，运转正常；3.7、当晚作业使用的工具、材料提前在白天进行全面认真的检查，发现有质量问题的及时更换；3.8、夜间施工必须加强防护，必要时交叉路口增加信号传递员，保证施工地点与防护人员联络畅通；施工用电设备必须有专人看护，确保用电设备及人身安全。3.9、夜间施工作业必须由作业负责人统一指挥，分工明确，并随时与防护人员保持联系；各道工序夜间施工时除当班的安全员、质检员必须到位外，还要建立质安主管人员巡查制度，发现问题必须立即解决。3.10

23、、严格执行工程检查签证制度，夜间如需工程施工时，应按规定提前通知监理工程师到场检查，并办理签证手续，未经监理工程师检查签证，禁止进行下一道工序。3.11、夜间施工作业结束后施工负责人必须对作业现场认真检查，确保线路畅通；作业中要随时保持联系；作业前和收工时要清点人员，收工时人员清点不齐，严禁销点。3.12、施工现场建立健全控制人为噪声的管理制度，尽量减少人为的大声喧哗，确保管理人员安全指挥、作业人员集中精力施工，消除安全隐患。（四）安全技术培训及交底4.1、加强作业人员的技术培训和安全教育，树立“安全第一、预防为主”的思想意识，对安全员、防护员等特殊工种，执行持证上岗制定。开展对安全常识，安全

24、法规的教育，并进行考试，合格者方可上岗。加强对工人的人性化管理，在施工过程中严格遵守安全操作规程，做到不带情绪作业。4.2、做好对施工人员的保护。作业人员进入施工现场必须穿戴相应的劳动保护用品，作业前应按设备的操作规程进行检查，作业中严格遵守劳动纪律，服从指挥，不得酒后上岗或连续疲劳作业，非操作人员不能操作施工机械。4.3、加强安全检查监督，防止工人违章操作，防止施工防护人员脱岗，防护员必须经过严格训练和考试合格的职工担任，并配齐相关防护用品，一经派定后不得任意调换。防护员在执行防护工作时，必须坚守岗位，如因事暂离开岗位时则安排合格人员代替。4.4、制定安全生产责任制，签订安全包保责任状，严格

25、安全责任追究制度，对安全违章进行处罚。安全管理系统必须做到纵向到底，一环不漏；安全生产责任制横向到边，人人有责。（五）大型设备安全管理措施4.1、吊车设备进场后，及时将设备及人员进场台帐建立好，机械设备要有检验合格证。所有车辆设备要向监理报验4.2、操作人员必须持有与操作机械相符的操作证件。吊装作业前，应对起重吊装设备、钢丝绳、揽风绳、链条、吊钩等各种机具进行检查，必须保证安全可靠，不准带病使用。4.3、各种吊装作业前，应预先在吊装现场设置安全警戒标志并设专人监护，非施工人员禁止入内，停工时机械停放在安全地点后，防护人员方可离开现场。4.4、作为一次大型设备的吊装作业，必须制定一套严格的行之有

26、效的管理方法，让在场的每一位工作人员都很清楚自己的职责，以保证一次吊装成功。4.5、施工现场使用吊车作业时严格执行“十不吊”的原则，即“重量不明不吊、吃土不清不吊、信号不清不吊、有起无落不吊、吊物不清不吊、夜间无照明不吊、吊索不符合规定不吊、吊物绑扎不牢固不吊、吊物上下有人不吊、六级风以上不吊。4.6、吊装作业中，夜间应有足够的照明，室外作业遇到大雪、暴雨、大雾及六级以上大风时，应停止作业。严禁利用管道、管架、电杆、机电设备等做吊装锚点。4.7、吊装作业时，必须按规定负荷进行吊装，吊具、索具经计算选择使用，严禁超负荷运行。所吊重物接近或达到额定起重吊装能力时，应检查制动器，用低高度、短行程试吊

27、后，再平稳吊起。悬吊重物下方严禁站人、通行和工作。4.8、指挥信号不明；超负荷或物体重量不明；斜拉重物；光线不足、看不清重物；重物下站人；重物埋在地下；重物紧固不牢，绳打结、绳不齐；棱刃物体没有衬垫措施；重物越人头；安全装置失灵。七、施工组织机构项目经理：黄顺一）现场作业小组 项目技术员：叶建场负责人：代 松站联络员：焦雨场防护员：左世伟113023946816网一组：雷平全员：李国奇网二组：刘际财 1580590

28、2946安全员：叶宝满术工：8人 配合工：6人技术工：8人 配合工：6人30 (二)现场领导小组 项目经理：陈义工负责人：居晓冬118250701717总 工：张世总工：李振资部长：陈 资部员：鄢建务部长：张少 纳：王晓质部长：王根质员：左世程部长：陈昌术员：谭、主要工具（吊桥式防护网用

29、）序号机具名称规 格单 位数 量进退场时间1绝缘支撑杆1005m根20开工至工程结束2支撑钢管516根36开工至工程结束3绝缘尼龙网6m9m张30开工至工程结束4高强绝缘绳（迪尼玛绳）300m条8开工至工程结束5高强绝缘绳（迪尼玛绳）300m个16开工至工程结束6高强绝缘绳（迪尼玛绳）1000m条1开工至工程结束79t链条葫芦只8开工至工程结束86t链条葫芦只12开工至工程结束93t链条葫芦只4开工至工程结束10开口单轮滑车只8开工至工程结束11开口单轮滑车只6开工至工程结束1210t地锚只6开工至工程结束135t地锚只12开工至工程结束143t地锚只4开工至工程结束15钢丝绳17.51.5m

30、根24开工至工程结束16钢丝绳17.530m根16开工至工程结束17钢丝绳19.53m根8开工至工程结束18钢丝绳15.53m根20开工至工程结束19U型环5t个20开工至工程结束20U型环10t个20开工至工程结束21专用尼龙滑车只80开工至工程结束22旋转连接器5t只8开工至工程结束236尼龙绳绑扎用米300开工至工程结束24铁桩根20开工至工程结束25大锤把2开工至工程结束26机动绞磨台6开工至工程结束27吊车25t部1开工至工程结束九、封网作业危险点及控制措施1、施工危险点及其控制措施序号作业内容危险点控制措施一作业前的准备工作1.作业现场情况核查的不全面、不准确1.1布置作业前，必须

31、核对图纸，勘察现场，彻底查明可能向作业地点反送电的所有电源，并应断开其断路器、隔离开关。1.2对大型作业、带电作业等较为复杂的施工项目，有关人员必须在施工前深入到现场，对现场周围的带电部位、大型施工器械的行走路线和工作位置，以及对施工构成障碍的物体等核查清楚，以便确定可行的施工方案和作业中的不安全因素，制订可靠的安全防范措施。1.3对设备缺陷的处理工作必须在工作前将缺陷发生的原因、处理方式以及处理工作时对现场条件的要求，工作中的安全注意事项等核查清楚。2.作业任务不清2.1 对大型作业、带电作业等较为复杂的施工项目，应按有关规定编制施工安全技术组织措施计划，并须组织全体作业人员结合现场实际认真

32、学习。2.2对常规的一般维护性作业，班组长要在作业前将人员的任务分工，危险点及控制措施予以详尽的交待。3.作业组的工作负责人和工作班成员选派不当3.1选派的工作负责人应有较强的责任心和安全意识，并熟练地掌握所承担的检修项目和质量标准。3.2选派的工作班成员须能在工作负责人指导下安全、保质地完成所承担的工作任务。4.行车中发生交通事故，造成人员伤害4.1工作负责人负有交通安全责任，应协助司机嘹望和控制车速。4.2乘车人员严禁在车上打闹，严禁将头部伸出车外。4.3注意防止随车装运的工器具挤、砸伤乘车人员。4.4如乘货车时应有高栏，高栏应用绳索系好。行驶中禁止坐在后箱板上。二保证安全的组织措施和技术

33、措施的实施1.不按规定填写、签发、送交办理工作两票1.1在电气设备上（包括高压设备区内）工作，必须按规定执行工作票或口头、电话命令。1.2按有关规定正确填写和签发工作票。1.3按有关规定及时送交办理工作票。2.未办理工作许可手续，工作班人员即进入现场2.1工作负责人必须在办理许可手续后，方可带领工作班人员进入作业现场。3.工作负责人在开工前和次日复工前不认真检查作业现场的安全措施3.1工作负责人在会同工作许可人检查现场所做的安全措施正确完备后，方可在工作票上签名，然后带领工作班成员进入现场。3.2次日复工时，工作负责人须事前重新认真检查安全措施符合工作票的要求后，方可工作。4.工作负责人不向工

34、作班成员交待工作现场4.1工作负责人应检查工作班成员着装是否整齐，是否符合要求。安全用具和劳保用品是否佩带齐全。4.2工作班人员列队并面向工作地点，由工作负责人宣读工作票，交待现场安全措施、带电部位和其他注意事项。三实施作业1.非工作需要的情况下，单人留在作业现场11除工作需要外，所有工作人员（包括工作负责人）不得单独留在作业现场。2.工作负责人（监护人）参与作业，违反工作监护制度2.1工作负责人（监护人）在全部停电或部分停电时，只有安全措施可靠，人员集中在一个工作地点，确无触电危险的情况下，方可参加工作。2.2专责监护人不得做其他工作。3.违反现场作业纪律（说笑、打闹、喝酒等）3.1工作负责

35、人须及时提醒和制止影响作业人员精力的言行。3.2工作负责人须注意观察工作班成员的精神状态和身体状态。必要时对作业人员进行适当的调整。3.3严禁带酒意上岗和在工作中吸烟。4擅自变更现场安全措施41不得随意变更现场安全措施。42特殊情况下（如开关同期调测等）需要变更安全措施时，必须征得工作许可人的同意，完成后及时恢复原安全措施。5.穿越临时遮拦5.1临时遗栏的装设需在保证作业人员不能误登带电设备的前提下，方便作业人员进出现场和实施作业。5.2严禁穿越和擅自移动临时遮栏。6.工作不协调6.l几人同时进行工作时，需互相呼应，协同动作。6.2几人同时进行工作，又呼应困难时，应设专人指挥，并明确指挥方式。

36、使用通信工具时需事先检查和试验良好。7.车辆擅自进入作业区7.1作业时应设专人在作业地点往来车方向200米处设专人观查。7.2一旦有车辆进入，观查人员应立及用对讲机通知工作人员，工作人员应迅速离开作业点，进入隔离防栏外等候。四工作终结1.办理工作终结手续后，又到设备上作业1.1全部工作完毕，办理工作终结手续前，工作负责人应对全部工作现场进行周密的检查，确保无遗留问题。1.2执行“三级验收制”。1.3办完工作终结手续后，严禁再登设备作业。2、施工危险点及其控制措施序号危 险 点控 制 措 施1跨越高速铁路，封网对铁路接触网距离不足设专人对封网与接触网间距进行监护，随时对承载绳的驰度进行调整，保证

37、安全距离3米，工作票上明确监护人。2导、地线牵引过程中摩擦绝缘封网设专人看护吊桥式封网，及时反馈牵引过程钢丝绳、导线与封网间的垂直距离，尽量避免绳线压网。3搭、拆封网时施工人员不系安全带。安监员或工人随时检查作业人员，必须令其将安全带系在牢固的构件上，工作票上明确监护人并按违章进行处4通讯不畅，盲目施工。通讯器材足够，大小电台匹配。各塔号人员坚守岗位，对话要简练明确，通讯未接通不准施工。5链条葫芦尾端不系扣。施工者必须将尾端扣死，以免脱出。6锚固点跑线。锚线用的工器具与导地线应匹配使用，地锚应根据验算选用，地锚坑保证埋深，挖好马道，水坑地锚应用编织袋砂石。7下绝缘子串过程不系安全带。下绝缘子串

38、前，必须将安全栓在横担主材上，并配带二道保护绳。8附件安装时，施工人员在塔上人员垂直下方作业。地面人员应避开塔上人员的垂直下方，监护人随时提醒。工作票上明确监护人。9封锁施工要点、消点要点前要确保每人都到场，消点前确保每人都离场，点名每时没人在，不可替他人签到，也不可代签。10安全防护防护人员要佩戴齐防护用品，施工人员必须佩戴安全帽，穿防护服，严格按照技术交底施工。十、 跨越施工应急预案(一)、组织机构及职责1、组织机构：根据在建各工程项目的需要，组长由各项目负责人担任。 各应急专业小组领导小组现场应急指挥中心人员医疗抢救联络、通讯、接待警戒保卫应急物质保证抢险队伍善后事务处理事后恢复2、应急

39、机构各级职责：、领导小组的职责是制定应急准备计划，判定危险程度，决策应急方案，制定施工现场易发生事故事件的应急控制措施（见附录工程安全事故事件救护方法），配备相应的救援器材、设备（见附表应急设备清单），并组建现场应急指挥中心，指定现场应急总指挥。领导小组在工程土建、电气施工阶段，分别组织对本预案进行实地演练。、现场应急指挥中心的职责是调度、指挥现场所有各专业应急小组的工作，有权采取一切必要手段和措施，保护和减少人员伤害，降低财产损失。迅速对人身伤害事故等相关情况作出判断、评估，划定事故、事件危险区和受威胁区，提出封锁建议，紧急疏散在事故现场的所有人员，调集各专业应急小组对事故现场进行控制和抢救

40、工作。、人员医疗抢救组的职责是尽一切可能救助人员。对现场伤势较重人员进行临时处置；对已濒临死亡人员进行人工抢救措施后送相应医院救治。医疗抢救组有权禁止人员进入情况不明的现场，以防人员伤亡事故扩大，对有可能造成疾病的现场环境进行封闭和环境消毒。、警戒保卫组的职责是，负责隔离事故现场、保护现场，禁止无关人员接近，协助人员抢救，维持施工现场秩序的稳定，防止事故以外再出现另类意外事件。、物质保证组职责是尽一切可能满足救灾和事故处理所用的物质保障。、抢险队伍职责是在项目部相关部门配合下接受现场应急指挥中心的调度，组织危险区和受威胁区人员的撤离和重要物资、设备，文件资料的转移，尽一切可能抢修设备和工艺现场

41、，把经济损失降到最低，尽快恢复施工生产。、联络、通讯、接待组的职责是保持和上级联络，保证应急通讯正常，接待外来人员，接待职工家属；同时和医疗抢救组共同做好事故善后工作。3、应急机构人员组成：3.1、领导小组组成：组长:黄顺安副组长:陈清、代松、成员：邓斌、代 伟、曹 云和专职安全员3.2、现场应急指挥中心由事故事件发生现场所属部门、单位的负责人、队长、班组长、质安等人员组成。现场应急指挥中心负责人，由发生事故（事件）所在单位、部门安全第一负责人担任。3.3、人员医疗抢救组组长：李国奇。成员由事故（事件）发生所在施工队班（组）长、兼职安全安全员担任。3.4、警戒保卫组组长：刘际财。成员由各专业施

42、工队保卫人员组成。3.5、应急物质保证组组长：雷 平。成员由各专业施工队人员组成。3.6、联络、通讯、接待组长：邓 斌。工程项目部信息管理员协助。3.7、抢险队伍组长：曹 云、副组长由事故发生的专业施工队队长担任。成员由专业施工队专职安全员、技术员（施工员）、义务消防队人员组成。(二)、应急准备通讯联系电话序号单 位电 话备注1组长：许有彬137799643292副组长：廖长君22666193副组长：陈清135995064474副组长：代松136969009165项目部安全专责：叶保满138500351896医疗抢救组组长：李国奇134007768657警戒保卫组组长：刘际财132159470

43、568应急物质保证组组长：雷 平136160101929联络、通讯、接待组长：邓斌1895017018710抢险队伍组长：曹 云1369501073911驻站联络员1891522714412防护员1302394681613火灾报警11914医疗急救12015交通事故122(三)、应急设备清单序号设备名称数量使用期限保管部门/部位保管人员备注1挖掘工具8 把1年质安部叶保满2切割机2 台1年质安部叶保满3电焊机2 台1年质安部叶保满4尼龙绳8 副1年质安部叶保满5应急灯8 个3个月质安部叶保满6灭火器8 只3个月质安部叶保满7工具车2 辆1年质安部叶保满8急救药箱5 个3个月质安部叶保满(四)、

44、分晰1、触电伤亡事故的急救当发现有人触电后，判断电压等级、动作迅速、方法准确、切断电源最为关键。对切断低电压（250V）电源方法有：若电源开关距离较远，可用干燥的衣服、皮带、木板、木棒拉开触电者身上的电线，或用带绝缘柄的工具切断电线。切勿用金属材料或潮湿物体作救护工具，更不可接触触电者身体，以防自己触电。对切断高电压（250V以上）电源方法有：立即通知有关供电单位或用户停电；戴上绝缘手套、穿上绝缘靴，用相应电压等级的绝缘工具按顺序拉开开关或熔断器；抛掷裸金属线使线路短路接地，迫使保护装置动作，断开电源。注意抛掷金属线之前，应先将金属线的一端固定可靠接地，然后另一端系上重物抛掷，注意抛掷的一端不

45、可触及触电者和其他人。另外，抛掷者抛出线后，要并拢双腿迅速跳离开接地的金属线8m以外，防止跨步电压伤人。在抛掷短路线时，应注意防止电弧伤人或断线危及人员安全。当触电者脱离电源后，应根据其具体情况，迅速对症救治。对伤势不重、神态清醒者，应使其安静休息一小时，再送往医院观察；对伤势较重，已失去知觉，但心脏跳动和呼吸还存在，应使其舒适、安静地平卧，并速请医生诊治或送往医院。对伤势严重、呼吸停止或二者都已停止，应立即施行人工呼吸和胸外挤压，并速请医生诊治或送往医院。必须注意，急救要尽快进行，不能等候医生，进行现场人工呼吸急救。2、人工呼吸法：呼救 ；应使其舒适、安静地平卧、宽松衣扣、裤带、去除口中假牙

46、等。施行人工呼吸法以口对口人工呼吸法效果最好。捏紧必救者鼻孔，深吸一口气后紧贴被救者的口，向其口内吹气，时间约为2秒钟。吹气完毕后，立即离开被救者的口，并松开其鼻孔，让其自行呼气，时间约为3秒钟。如此以每分钟约12次的速度进行。3、胸外心脏挤压法救护者跪在被救者一侧或骑跪在其腰部两侧，两手相叠，手掌根部放在被救者心窝上方、胸骨下方的位置，掌根用力垂直向下挤压，以压出心脏里面的血液。挤压后迅速松开，胸部自动复原，血液充满心脏。以每分钟60次的速度进行。一旦被救者的心脏和呼吸都停止跳动时，应当同时进行口对口呼吸和胸外挤压。如现场只一个人抢救，可以两种方法交替进行使用，每次吹气23次，再挤压1015

47、次。抢救要坚持不断，切不可轻率终止，运送途中也不能停止抢救。4、机械伤害急救骨折急救工作现场发生骨折时，必须迅速采取紧急救护，对于骨折伤者，正确的固定是最重要的。固定的方法为：固定断骨的材料可就地取材，如棍、树、木板、拐杖、硬纸板等，长短要以能固定住骨折处上下两关节或不使断骨错动为准。脊柱骨折或颈部骨折时，除非是特殊情况如室内失火，否则应让伤者留在原地，等待携有医疗器材的医务人员来搬动。抬运伤者，从地上抬起时，要多人同时缓慢用力平托，运送时，必须用木板或硬材料，不能用布担架或绳床。木板上可垫棉被，但不能用枕头，颈椎骨骨折伤者的头须放正，两旁用砂袋将头夹住，不能让头随便晃动。严重出血急救严重出血

48、会危及生命，及时有效的现场止血，对挽救伤者的生命具有极其重要的作用。常用的止血方法有：一般止血法，一般伤口小的出血，先用生理盐水冲伤口，再涂上红汞药水，然后盖上消毒纱布，用绷带较紧地包扎。压迫带止积压法，严重出血时使用，适用于头、颈、四肢动脉大血管出血时的临时止血。即用手指或或手掌用力压住比伤口靠近心脏更近部位的动脉跳动处（止血点）。只要位置找的准，这种方法能马上起到止血的作用。身体上通常的止血点有8处，一般来讲上臂动脉、大腿动脉、桡骨动脉是较常用的。上臂动脉：用4个手指掐住上臂的肌肉并压向臂骨；大腿动脉：用手掌的根部压住大腿中央稍微偏上点的内侧；桡骨动脉：用3个手指压住靠近大拇指根部的地方。

49、其他止血法，有血带止血法、加压包扎止血法和加垫屈肢止血法等多种。5、设备事故处理预防为主。始终坚持“安全第一，预防为主”的方针，切实落实全员安全生产责任制，实施全面、全员、全过程、全方位的安全生产管理与监督，要求到位，措施到位，管理到位，监督到位，考核到位，在提高设计水平、设备设施健康水平、强化预防工作的同时，健全应急体系，做好电力设备设施受损事件应急工作，力争使事故损失和事故影响降底到最小程度。 统一指挥。在出现事故时，应立急启动厦门电业局设备事故应急预案，在厦门电业局领导小组的统一领导下，建立健全设备受损事件应急组织体系、应急预案体系和应急保障体系，统一领导、统一指挥事故处理、应急救援等各

50、项应急救援工作。 分级管理。按照国家电网公司安全生产工作规定的有关要求，支公司按照分级管理、分工协作的原则，建立健全有系统、分层次、上下协调一致的电力设备设施大范围受损事件应急处置预案体系，加强应急宣传与教育、培训与演练、实施与评估等各项工作。 措施果断。电力生产工作是高危行业的工作，一旦在施工过程中发生电力设备设施受损事件，危及电网的安全稳定运行，危及电力可靠供电，干扰支公司正常生产经营秩序，产生不良的社会影响，公司各有关部门必须按照职责与分工，反应及时，动作迅速，措施果断，最大限度地降低事故损失和事故影响。 依靠科技。切实落实科学发展观，采用新技术、新装备努力提高电力设备设施抵御大范围受损

51、各种安全风险的标准。加大反事故技术措施落实力度，加强检测与监控的力度，做好备品备件和事故抢修值班制度工作，努力提高应对电力设备设施大范围受损事件的水平。6、事故报告程序、事故报告、调查的职责划分轻伤事故，由现场有关人员向部门领导（项目部经理）或项目安保部报告，由项目部经理或项目安保部统计上报公司安保部。重伤事故，由现场有关人员向部门领导（项目部经理）或项目安保部报告，现场领导（项目部经理）或项目安保部落实伤情后24h内报公司领导、安全保卫部及当地政府安全监督管理局，公司安保部迅速向省公司安监部、工程部、工会及政府安全监督管理局报告。死亡（12）事故，由现场有关人员向部门领导（项目部经理）或项目

52、安保部报告，现场领导（项目部经理）或项目安保部落实伤情后立即报公司领导、安全保卫部及当地政府安全监督管理局；公司安保部接到事故报告后迅速向省公司安监部、工程部、工会及政府安全监督管理局报告。重大伤亡事故指死亡（3 9人）事故由现场有关人员向部门领导（项目部经理）或项目安保部报告，现场领导（项目部经理）或项目安保部落实伤情后立即报公司领导、安全保卫部及当地政府安全监督管理局；公司安保部接到事故报告后迅速向省公司安监部、工程部、工会及省政府安全监督管理局报告。、事故的调查处理：事故发生后，安保部人员应对事故现场和损坏的设备进行照相、录像、绘制草图、收集相关资料。事故处理领导小组接事故报告后，立即会同安保部、工程部、人资部工会办等部门的有关人员，以最快速度赶往事故现场。事故发生后，安监部门应立即组织现场作业人员和其他有关人员在离开事故现场前分别如实提供现场情况并写出事故的原始材料，安监部门要及时收集有关资料并妥善保管。事故调查组成立后，安监部门及时将有关材料移交事故调查组，事故调查组应根据事故情况查阅有关记录文件，及时整理出说明事故情况的图表和分析事故所必需的各种资料和数据。、调查事故情况应查明受伤人员和有关人员的单位、姓名、性