运输管理实验报告(上海电机学院)xsj

1、商学院学生实验报告课程名称： 运输管理实验 学生姓名： 专业班级： 学生学号： 指导教师： 2012 - 2013 学年 第一学期经济管理实验教学中心制实验报告书写要求实验报告原则上要求学生手写，要求书写工整。若因课程特点需打印的，要遵照以下字体、字号、间距等的具体要求。纸张一律采用A4的纸张。实验报告书写说明实验报告中一至四项内容为必填项，包括实验目的和要求；实验环境与条件；实验内容；实验报告。各专业可根据学科特点和实验具体要求增加项目。填写注意事项（1）细致观察，及时、准确、如实记录。（2）准确说明，层次清晰。（3）尽量采用专用术语来说明事物。（4）外文、符号、公式要准确，应使用统一规定的

2、名词和符号。（5）实验报告中所引用的表格、图片，应设置标注，并提供不少于100字的文字描述。（6）应独立完成实验报告的书写，严禁抄袭、复印，一经发现，以零分论处。实验报告批改说明实验报告的批改要及时、认真、仔细，一律用红色笔批改。实验报告的批改成绩采用百分制，具体评分标准根据实验教学大纲由任课教师自行制定。实验报告装订要求实验报告批改完毕后，任课老师将每门课程的每个实验项目的实验报告以自然班为单位、按学号升序排列，装订成册，并附上一份该门课程的实验大纲、二份教务系统打印的成绩登记表、一份考勤表。实验一：集卡运输管理实验项目名称集卡运输管理实验学时同组学生姓名实验地点实验日期实验成绩指导教师一、

3、实验目的和要求通过本课程的实验教学，认识掌握集卡运输管理的具体运输业务流程。二、实验环境与条件计算机、运输管理实验教学软件三、实验内容利用教学实验系统所要进行的操作流程。1 ) 进入课堂，并浏览系统，大体掌握系统布局。2 ) 通过具体案例分析了解大概集卡运输业务作业流程。3 ) 业务受理。4 ) 业务查询。5 ) 车辆及驾驶员信息完善。6 ) 实施派车计划；7 ) 应收和应付费用备案。8 ） 确认运输状态。9 ） 确认运输完成后进行实际收支录入。10 ） 业务预警提示及生成报表。四、实验报告就下列问题进行讨论：1 ） 集卡运输包括那些信息？2 ） 集卡运输有哪些特点？3 ) 集卡运输具体作业流

4、程有哪些？4 ） 集卡运输与零担运输的区别？所谓集卡运输把货物装入具有一定容积、坚固耐久性和功能的特制容器(集装箱)内，再用车、船、飞机载运的一种运输方式。当然集卡运输的规格有两种一种是20*，另一种是40*的。在集卡运输中，我们通常要确定集卡运输的托运单位，以及到达的港口，在实训中，这几点通常涉及到两地时差的不同，比如当对方在德国的某市发货后，我们确定当到达当地的时间，以及时差，这就涉及到地理的许多知识，当然在集卡运输的填单中，各种时间的填写也是很重要的，比如我们要填写的运单中包含接单时间，装货时间，调度日期，费用结清日期，在定制过程中，我们要懂得站在物流运输公司的角度去思考问题，比如我们是

5、靠什么盈利的，加邮费，装货费，运费，卡扣费是谁承担的等。实验二：零担运输管理一车多票实验项目名称零担运输管理一车多票实验学时同组学生姓名实验地点实验日期实验成绩指导教师一、实验目的和要求通过本课程的实验教学，熟悉零担运输流程，掌握一票多车业务的流程。二、实验环境与条件计算机、运输管理实验教学软件三、实验内容利用教学实验系统所要进行的操作流程。1 ) 浏览运输管理教学实验系统 ；2 ) 通过具体案例分析了解一票多车的运输业务作业流程。3 ) 业务受理 ；4 ) 业务查询 ；5 ) 完善车辆及驾驶员信息完善 ；6 ) 启动运输受理 ；7 ) 实施车辆调度 ；8 ) 启动运输受理 ；8 ) 运输完成

6、，费用录入 ；9 ) 货物签收；10 ) 实际收支录入 ；四、实验报告就下列问题进行提问或讨论：1 ) 一车多票具体作业流程有哪些？2 ） 一车多票费用是如何分摊的？3 ） 谈一下对一车多票的认识？ 零担运输是指托运一批次货物数量较少时，装不足或者占用一节货车车皮（或一辆运输汽车）进行运输在经济上不合算，而由运输部门安排和其他托运货物拼装后进行运输。运输部门按托运货物的吨公里数和运价率计费。而一车多票就是一辆车要负责运送两单或者两单以上的运输方式。 在填写零担运输一车多票的单据时要准确表明托运人和装货人，卸货人的名称(姓名)和地址(住所)、电话以及时间。准确表明货物的名称、性质、件数、质量、体

7、积，以及包装方式。准确表明托运单中的其他有关事项。一张托运单托运的货物，必须是同一托运人、收货人。一车多票在填写完基本信息后，要打开调度信息，将不同的主提单号拖拉进调度车辆的一栏中。再进行运输完成的设置，再分别对两张运单进行维护，这样一份一车多票的零担运输就完成了。实验三：零担运输管理一票多车实验项目名称零担运输一票多车实验学时同组学生姓名实验地点实验日期实验成绩指导教师一、实验目的和要求通过本课程的实验教学，掌握零担运输一车多票的业务受理以及作业流程。二、实验环境与条件计算机、运输管理实验教学软件。三、实验内容利用教学实验系统所要进行的操作流程。1 ) 浏览运输管理教学实验系统 ；2 ) 通

8、过具体案例分析了解一票多车的运输业务作业流程。3 ) 业务受理 ；4 ) 业务查询 ；5 ) 车辆调度 ；6 ) 运输完成 ；7 ) 实际收支录入 ；四、实验报告就下列问题进行提问或讨论：1） 一票多车有哪些特点？2 ) 一票多车具体作业流程有哪些？3） 一票多车与一车多票业务有哪些区别？所谓一票多车就是同一张运单需要两辆或者两辆以上的车子进行运输，其在运输单填写的过程中是和一车多票类似的，但是在车辆调度时，要特别注意，增加车辆的信息。首先我们要将基本信息填入运单中，然后确定各种接单，装货，卸货，运输完成的时间，然后进行车辆调度，这是我们会进入一个未完成运单的界面，在这个界面中先选择调度，然后

9、选择车辆，再增加车辆，最后完成调度，因为是一票多车所以在费用处理上如果所给的材料没有明确说明，那么就默认为是单辆车的运输费用，因此列如装货费，加油费，卡口费等都是以双倍填入最后结清的费用中。实验四：客户及车辆信息维护 实验项目名称实验运输软件维护实验学时同组学生姓名实验地点实验日期实验成绩指导教师一、实验目的和要求通过本课程的实验教学，熟悉实验运输管理软件，学生通过操作该系统能了解和掌握车队管理的一些基本知识和要义。二、实验环境与条件计算机运输管理实验教学软件。三、实验内容利用教学实验系统所要进行的操作流程。1 ) 车队系统登入 ；2 ) 客户关系管理 ；四、实验报告就下列问题进行提问或讨论：

10、1 ） 车辆信息与客户档案的维护的内容有哪些？2 ） 为什么要进行车辆信息与客户档案的维护？客户及车辆信息维护的维护包括车主的姓名，车牌号，客户的公司名称，缩写字母，如上海长丰有限公司的缩写字母是SHCF，这样就使得我们在录入信息时能比较快捷方便的查找到所需填写的内容，进行车辆信息与客户档案的维护是为了更好的使用系统的资源，当然这种维护是及时的，也就是只要有一位同学维护了，那么其他用户就可以共享资源，当然如果维护错误，那么狠有可能导致系统录入的错误，比如最经常遇到的错误就是车辆信息的错误，有时车主名字和车辆牌照对不上，这就导致我们在系统录入后要重新填制运单，相当麻烦，所以，信息维护至关重要。实

11、验课程小结(不少于2000字)这次实验课不仅让我学到了物流运输管理的相关知识，通过实验更加深了对整个流程的了解。通过实际动手操作，也了解到了很多课堂上学不到的知识，运输管理是一门实践性很强的学科，在学习过程中一定要多加实践，其中实验就是一个不错的途径。一次实验做下来，虽然只有几节实验课，但是收获的东西却不胜枚举。首先我们进行的是集装箱业务的单据填写，所谓集卡运输把货物装入具有一定容积、坚固耐久性和功能的特制容器(集装箱)内，再用车、船、飞机载运的一种运输方式。当然集卡运输的规格有两种一种是20*，另一种是40*的。其中出口业务主要包括订舱、接受托运申请、提取空箱、装箱、箱货交接、交接签证、取提

12、单、装船等业务。而集装箱进口业务主要包括寄送货运单证、卸船准备、发出到货通知、换取提单、报关、卸船、提货等业务。在集卡运输中，我们通常要确定集卡运输的托运单位，以及到达的港口，在实训中，这几点通常涉及到两地时差的不同，比如当对方在德国的某市发货后，我们确定当到达当地的时间，以及时差，这就涉及到地理的许多知识，当然在集卡运输的填单中，各种时间的填写也是很重要的，比如我们要填写的运单中包含接单时间，装货时间，调度日期，费用结清日期，在定制过程中，我们要懂得站在物流运输公司的角度去思考问题，比如我们是靠什么盈利的，加邮费，装货费，运费，卡扣费是谁承担的等。这些经验和知识是课本中无法交给我们的，这些知

13、识也是今后我们踏入社会工作的根本，也许你的理论知识学习的很好，但是没有实践永远都是纸上谈兵，所以以实验的方式对自己进行锻炼是个不错的选择，在实验中锁学到的经验和知识，为我们以后工作中可能会用到的物流方面的知识打下了良好的基础，更增加了实践经验。下面再讲讲零担运输，零担运输分为一车多票和一票多车。一车多票需要根据主提单号的数量填写不同的运单，当然，这当中就涉及了费用的分配，在这里我们是根据提运货物的重量之比来分配司机在运输过程中产生的卡口费，装货费，加邮费，司机提成等情况的。在填写零担运输一车多票的单据时要准确表明托运人和装货人，卸货人的名称(姓名)和地址(住所)、电话以及时间。准确表明货物的名

14、称、性质、件数、质量、体积，以及包装方式。准确表明托运单中的其他有关事项。一张托运单托运的货物，必须是同一托运人、收货人。一车多票在填写完基本信息后，要打开调度信息，将不同的主提单号拖拉进调度车辆的一栏中。再进行运输完成的设置，再分别对两张运单进行维护，这样一份一车多票的零担运输就完成了。不同于一车多票所谓一票多车就是同一张运单需要两辆或者两辆以上的车子进行运输，其在运输单填写的过程中是和一车多票类似的，但是在车辆调度时，要特别注意，增加车辆的信息。首先我们要将基本信息填入运单中，然后确定各种接单，装货，卸货，运输完成的时间，然后进行车辆调度，这是我们会进入一个未完成运单的界面，在这个界面中先

15、选择调度，然后选择车辆，再增加车辆，最后完成调度，因为是一票多车所以在费用处理上如果所给的材料没有明确说明，那么就默认为是单辆车的运输费用，因此列如装货费，加油费，卡口费等都是以双倍填入最后结清的费用中。以前对物流的管理概念的认识，仅仅是停留在书面上浅显的认识，对于物流本身存在着摸不着的神秘感，有时候会感觉到何为物流的这种茫然感。更难以想象现实中的物流和心目中的物流业有何不同之处，只知道物流就是集：运输，储存，搬运，包装，流通加工，配送，信息处理等基本功能实施的有机结合。但在实际操作过程中却没有想象中的那么简单。通过这几天的上机操作的简单了解，使我对物流有了更深的认识和感知。突破与书本上固定理

16、论知识的充分认识到实际操作中的繁琐步骤，一个个企业的运营所包含的诸多部门和所发挥的职能之间的互相紧密作用。经过实验，让我对物流运输的操作流程有了更进一步的了解，掌握了物流运输系统各个环节的运行，以及企业如何利用第三方物流公司来实现货物运输和物流功能的共享。同时，通过本次模拟实验亲手尝试，也拓宽自己的物流知识。 本次实验中，我更多的学到了一种物流运输思想意识。随着我国经济的不断发展，现代物流业受到了前所未有的关注和重视，成为当前经济生活中的热门话题。在经济全球化进程不断加速，我国企业面临的生存竞争发展的压力越来越大的情况下，改变企业现状，建立较为科学的管理体系，使之尽快向现代企业转变，已成为我国

17、企业的基本共识。随着物流业务的范围不断扩大，商业机构和各大公司面对日趋激烈的竞争不得不将主要精力放在核心业务上，将运输、仓储等相关业务环节交由更专业的物流企业进行操作，以求节约和高效，第三方物流由此产生，所以简单的说，第三方物流就是商品生产经营企业把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流企业，让专业物流企业来完成自己货物运输的任务。第三方物流企业也从当了货物生产商和货物接受商之间的纽带。第三方物流可降低生产企业运作成本。专业的第三方物流提供商利用规模生产的专业优势和成本优势，通过提高各环节资源的利用率实现费用节省，使企业能从分离费用结构中获益。对于生产性企业来说，物流成本在整体生产成本中占据了较大的比重。另