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1、汽车贴膜的工作原理1 膜的最基本构成是：聚酯基片（ pet ），一面镀有防划伤层（ sr ）， 另一面是安装胶层及保护膜。pet 是一种耐久性强、坚固、高韧性、耐潮、耐高、低温性均佳的材 料。它清澈透明，经本体染色、金属化镀层、磁控溅射、夹层合成等 多种工艺处理，成为具有不同特性的膜，以适应于商业大楼、住宅、 商店橱窗、银行柜台、博物馆、汽车或船舶等不同场所的需要。 它能改善玻璃的性能和强度，使原本普通的玻璃具有节能、隔热、保 温、防爆、安全、防紫外线、美化外观、遮蔽私密等功能，主要用于 建筑物的门窗、隔断、顶棚等。经过贴膜的玻璃与变速箱使用普通平 板玻璃、钢化玻璃、半钢化玻璃相比，各种性能都

2、能得到很大提高。 就是在普通玻璃上面张贴上一种功能膜，起到隔热，御寒、防暴、防 弹、隔离紫外线、单向隐私、隔音的作用。目前国内还不能生产一般 都是依赖进口。而且目前品牌也很多了，选购要注意。一、玻璃贴膜的起源、发展： 玻璃贴膜用于提高普通浮法玻璃的安全节能性的应用可追述到 1960 年。当时彩神 uv 平板喷绘机膜的初衷，是为了控制太阳能负荷造成 的制热、制冷的不均衡。早期的膜仅具有将太阳辐射反射出玻璃窗外， 以阻止玻璃内表面的热量增加的性能。随着制造工艺的不断发展， 新一代的本体着色隔热膜诞生了， 它丰富的色彩为建筑师提供了广阔的设计空间。 主要的颜色有： 全部汽车车 标含义、灰色、金色、琥

3、珀色、蓝色、绿色等。1970 年美国的能源变速箱油多久换一次引出了膜的另一方面的性能 开发 - 减少室内热能损失（即“保温性” 。研究发现，聚酯膜不仅可 作透明介质，更具有吸收和逆辐射长波红外线的能力。 经过反复试验， 膜的材料、结构有了大的改变，这一改变，更提高了膜的“保温性” ， 也就产生了“低辐射膜” -low-e 膜。二、玻璃贴膜的结构、性能、种类、及基本施工原理： 膜的最基本构成是：聚酯基片（ pet ），一面镀有防划伤层（ sr ），变 速箱油多久换一次面是安装胶层及保护膜。 施工安装时， 将保护膜揭 去，露出胶层的一面贴于玻璃内表面 （如果是特别设计用于外贴的膜， 则贴与玻璃外表面）。pet 是一种耐久性强、坚固、高韧性、耐潮、耐高、低温性均佳的材 料。它清澈透明，经本体染色、金属化镀层、磁控溅射、夹层合成等 多种工艺处理，成为具有不同特性的膜，以适应于商业大楼、住宅、 商店橱窗、银行柜台、博物馆、汽车或船舶等不同场所的需要。 膜的专业制造商通常使用各自专利的粘胶用于夹层合成和安装胶层。 主要分为：压敏胶和水分子激活胶。建筑用玻璃贴膜主要分为两大系列： 建筑节能膜和安全膜。 主要品种 有：本体染色膜、热反射隔热膜、低反射隔热膜、 高透光磁控溅射膜、 低辐射（ low-e

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