通用汽车案例分析报告

1、通用汽车案例分析据美国CNN报道，在经过多年的亏损后，陷入困境中的通用汽车终于 在北京时间6月1日晚8点进入破产保护程序。通用将相续关闭12家工厂 以及裁员2万人。6月1日，看似不可思议的通用破产终于成为了现实。在 连续多年的亏损和市场份额的萎缩后，通用终于面临重组。在这之前，甚至 194亿美元的联邦救助款都没能帮助这位老态龙钟的企业脱离破产保护。通用汽车历史：通用汽车历史：通用汽车公司（GM）成立于1908年9月16日，自从威廉杜兰特创建了美国通用汽车公司以来，先后联合或兼并了别克、 凯迪拉克、雪佛兰、奥兹莫比尔、庞蒂克、克尔维特、悍马等公 司，拥有铃木（Suzuki） 3%股份。一步步地发

2、展壮大，通用汽 车从1927年以来一直是全世界最大的汽车公司 之一。然自 1991年开始，这位纵横江湖多年的汽车巨人，亦逐渐衰落，新世纪开始更是犹如行将沉没的泰坦尼克。2009年，面对席卷全球 的金融危机，这位好不容易挨过百岁生辰的老人终于不堪重负， 选择了破产保护。2009年7月9 0,国家控股的“新通用”诞 生。使命陈述使命陈述: :美国通用汽车公司承诺要成为提供高质量交通工具和优质服务的领导者，我们客户将会得到物超所值的产品，我们的雇员和商业伙伴将会分享到我们的成功，我们的股东将得到比他们的投资更高的回报。外部一般环境：外部一般环境：第一、随着油价高企、环保意识强化，消费者的儒求越来越趋

3、向于节油经济型汽车。在这个油价高企、环保意识兴起的时代，通 用汽车过度追求大马力，未充足考虑到市场需求，忽视了对汽车消 费趋势和消费者需求的研究，侧重于大型车、SUV产品车，忽视燃 油经济性，从而在于日系车的竞争中败下阵来。随着全球油价不断 上涨，通用汽车相继在欧洲、美国本土失去优势竞争地位，市场占 有率不断下降。美国人喜欢什么都大，美国车就是大排量的代名词, 油耗高，动力强，比如，越野车，农夫车等。但是，去年一桶石油 涨到了 147美元的时候，很多美国人才发现，自己口袋里没有那么 多的钱去买汽油。这个时候，市场上需要节油型的汽车，日本人可 以提供，但是传统的美国汽车工业却提供不出来。第二、金

4、融危机冲击全球，也严重披及全球汽车市场。美国的 金融危机先从房地产开始，因为很多人还不了贷款，要放弃房产的 业主地位，变成了租客的身份，这样的人不可能在这种情况下，再 去购买一辆新车。受经济危机所带来的信贷紧缩和消费者信心大幅 度下降、企业营运成本较高的影响，作为耐用消费品的汽车行业将 首当其冲进入销售寒冬。另外，美国新车市场不断在萎缩，还有一 个重要的原因是美国人的消费习惯，他们二手车的市场远远大过一 手新车的市场。第三、从政第层面看，美国政府对国内汽车业袖手旁观。轻松 的产业管理政策是美国汽车业困局的另一教训。美国政府相关机构 对汽车产业的管控轻松，除安全性能、排放控制等强制性标准外， 这

5、些机构对汽车产业发展战略和经营风险等基本上不去干预。实践 证明，这样的产业管理政策，能促进市场竞争，却可能难于维护国 内产业的健康可持续发展。据了解，日本汽车公司的多种补贴均由 政府拨款，故日本汽车业的快速发展，于日本政府的大力支持分不 开。行业环境：行业环境：汽车是一个竞争激烈的行业，通用虽是拥有百年历史的大企 业，但福特、克莱斯勒一直与通用并称美国汽车业“三巨头”，争夺 美国汽车市场。此外，日本丰田汽车公司、本田汽车公司、日产汽 车公司和韩国现代汽车公司等亚洲主要汽车制造商也在世界范围内 与通用展开激烈的竞争。此外，最新数据表明，北美、欧洲、日本几个大传统市场销 量下滑的速度，都远远超过了

6、最悲观的业界事先预期。全球汽车市 场潜力空间不断缩小。受交通问题、油价暴涨、环境污染三大瓶颈 对汽车产业的制约，全球汽车产业有可能正逐步进入夕阳产业。竞争对手：竞争对手：除美国的福特汽车外，日本的丰田，本田都是通用汽车强有 力的竞争对手。福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。福特在世界各地 30多个国家拥有生产、总装或销售企业。福特卡车与轿车的销售网 遍及6大洲、200多个国家，经销商超过一万零五百家。福特的企 业和员工形成了国际网络，在世界各地从事生产、试验、研究、开 发与办公的福特员工超过了 37万人。丰田汽车公司自2008始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界 排行第一位的汽车生产厂商。早期

7、的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽 车名噪一时，近来的克雷西达、凌志豪华汽车也极负盛名，其先进 技术和优良品质倍受世界各地人士推崇。本田汽车公司是日本乃至世界知名的汽车生产商，现已经发展 成为从小型通用发动机、踏板摩托车乃至跑车等各个领域都拥有独 创技术，并不断研发、生产新产品的企业。本田汽车外观动感、豪 华、流畅，发动机动力澎湃、低耗油、低公害靠先进而实用的设计、 卓越的制造质量和相对低廉的价格，吸引着越来越多的顾客。企业自身：企业自身：（一）地位：通用汽车公司（GM）是全球最大的汽车公司之一， 成为全球汽车业的领导者已有77年的历史。通用汽车公司成立于 1908年，共拥有266,000名员工。通

8、用汽车公司的全球总部位于美 国底特律，迄今在全球35个国家和地区建立了汽车制造业务。2007 年，通用汽车在全球售出近937万辆轿车和卡车，在财富全球500 公司营业额排名中，通用汽车拍第五。旗下品牌包括：别克、凯迪 拉克、雪佛兰、GMC、通用大宇、霍顿、悍马、欧宝、庞蒂亚克、 Saab萨博、土星、沃豪和五菱。通用汽车Onstar是汽车安全、信息 服务方面的业界领导者。（二） 全球部门组成：*GMAP - Asia-Pacific 亚洲太平洋部*GME - Europe 欧洲部*GM LAAM - Latin America, Africa and the MiddleEast拉美、非洲和中东

9、部*GMNA - North America 北美部*GMAC Finance and insurance services 金融保险 服务部*SPO Service, Parts and Operations 服务、配件和 业务部*Other Operations 其它部门（三）技术：通用汽车公司在技术革新方面的成就始终令人瞩目。 根据美国在汽车领域的专利统计数据显示，通用汽车所取得的技术 专利，由于结合了最前沿的科技成果，因此在专业程度方面取得了 最高分，其含金量远高于业内平均水平。通用汽车有效的待批专利 和已获专利超过7000项，而在公司一百年的历史当中累计拥有专利 数量已突破了 300

10、00项。通用汽车的专利技术涵盖了车辆安全性、通讯服务和环保等 多个方面，同时这些技术相互关联。比如，高效的智能燃油管理 技术、缸内直喷技术、动力控制系统以及双 模混合动力系统等， 对于提升车辆的燃油经济性能起到至关重要的作用。）财务状况：通用2008年财政收入共1490亿美元，比2007年的1800亿美元下降了 17个百分点。其全球销售额下降了被日本丰田汽车取代。291816612illihi iiJiliillllikilhlbilihiiiiild 1血血 血血|1减减lliindiiliiii lllill il11个百分点，这使得其连续保持了 77年的汽车业销售霸主的位通用汽车2008

11、年共亏损了 309亿美元，平均每股亏损53.32美元，去年第四季度，通用全球销售额下降了 26个百分 点，亏损96亿美元，平均每股15.71美元。图1 2008年5月至2009年5月通用汽车股价走势（五）成本:美国工人通过游行和罢工等行动争取来了很多的福 利，庞大的劳务成本与员工福利成本变成了今天企业的沉重负担。 据通用公司披露的数据显示，2006年，公司在职职工的平均工资为 73.26美元，其中包括39.68美元兑现金工资、33.58美元的各种福 利支出和名目繁多的补贴。相比之下，同在美国设厂的丰田公司的 平均小时工仅为48美元。过去15年里，通用公司用于退休金和医 疗保险支出高达1030亿

12、美元，平均每年约70亿美元。看上去，美 国通用汽车的工会好像保护了工人的利益，而事实上，他们是放弃21886245914590830672954153Copyright 2009 SINA.COMhttp: /丿 f i nance, s i na com. cn（二）市场份额:美国通用公司迅速发展，截止到1938 年,了市场的竞争力，让出了市场的地盘，最终导致工厂关门，工人们 失业。所以工人的利益一定要与市场挂钩，一定要与长远利益挂钩!（六）品牌管理：通用汽车的品牌过多，管理长期处于胡乱的状 态。其旗下品牌包括：别克、凯迪拉克、雪佛兰、GMC、通用大宇、 霍顿、悍马、欧宝、庞蒂亚克、Saab

13、萨博、土星、沃豪。那么多品 牌却没有几个的销量能真正比得上丰田或本田里少数几个大品牌的。 通用汽车在那些销量不大的品牌身上同样投入高成本的人力从事技 术、设计、生产和营销。顾客顾客（）产品质量：通用汽车公司生产的汽车，是美国汽车豪华、 宽大、内部舒适、速度快、储备功率大等特点的经典代表。而且 通用汽车公司尤其重视质量和新技术的采用。因而通用汽车公司 的产品始终在用户心中享有盛誉。但GM产品优质不廉价，在金融危机的压力下，优质未必能取胜。在美国和加拿大以外的地区年度销售量达到 35万辆。到1967年,公司自成立以来在美国共生产力1亿辆汽车。截止到1976年，通用公司在美国汽车市场占有份额为47%

14、,可近年来，仅占约26%O通用汽车公司是第一个看好并率先进入发展中国家新兴市场（包括中国、巴西、印度等）的。在中国，通用汽车2006高，并进一步 巩固了其在中 国市场的领先 地位。截 至 2007年，在财富全 球500公司 营业额排名中, 通用汽车排第 五。成本，调整、年取得了 87万辆的销售成绩，再次创下了在华产销的历史新优势一S1、最早实行股份制和专 家集团管理白酬型矩| 业之一。2、通用汽车具有豪华、 宽大、内部舒适、速度 快、储备功率大，动力 强等特点。优质，深受 顾客美誉。3、通用在技术革新方面 的成就始终令人瞩目劣势一W1、 养老金、医疗方面、 i分枷员工的负担重。2、 汽车耗油太

15、大，外观 不够好看，缺乏流线 感，车内设置的做工 不够细致。3、 通用在新能源、新技 术开发费用投入庞大, 却没有形成产品竞争 力。机会一O1、 中国等发展中国家经 济的快速发展增加了对 汽车的需求。2、 经济全球化的进一步 深入，客观上为通用拓 宽了国际市场。SO战略：1利用公司雄厚的技术 基础，扩大其在高档车 市场的份额。2、积极利用海外市场, 生产适合发展中国家的 车型。WO战略：1、改造汽车结构，研发 低能耗、经济型的“绿 色汽车”。2、加大环保科技研发 投入，改革创新体制。威胁一T1、美国新车市场不断在 萎缩，二手车的市场远 远大过一手新车的市场。2、金融危机冲击全球， 也严重波及全

16、球汽车市 场。3、汽车市场竞争日益激 烈，福特，丰田等品牌 在世界汽车界举足轻重。ST战略：1、集中优势以专取胜、 以特色取胜（宽大、内 部舒适，速度快）2、依靠品牌优势（百年 老店）实行差异化战略 专注发展个别品牌。WT战略：1转变公司的业务运营 方式，并始终以消费者 为核心导向。2优化产业结构。3、重组公司架构，建 立健康的资产负债表，新的所有权结构新的所有权结构图2通用汽车公司的SWOT矩阵综上所述：美国通用破产是无可避免的，申请破产 保护似乎成了它唯一的出路。然而，申请破产也不 全是一件坏事，重组后的通用汽车或许将焕然一新, 负责轻，成本低，架子小，更利于发展。新通用未来目标管理新通用

17、未来目标管理美国财政部：60.8%美国汽车工人联合会退休人员医疗信托基金：17.5% 加拿大及安大略省政府：11.7%原通用汽车公司：10%新的业务模式：新的业务模式：随着新通用汽车公司的成立，公司领导层将致力于改变公司文化，将公司在过去几个月中展现出来的迅速、果断的反应态度 转变为公司新的业务运营方式，并始终以消费者为核心导向。曾主导创建了新美国电信电报公司（AT&T）的EdwardE.Whitacre,Jr.将出任新通用汽车公司董事会主席，董事会还将包括一些其他新的董事成员。韩德胜将继续担任公司总裁 兼首席执行官，他将和 Whitacre进行紧密地合作。此外，韩德 胜还将直接负责通用汽车公

18、司在北美的业务运营，通用汽车公司 将不再设置北美业务总裁的职位。更强大的品牌和经销商更强大的品牌和经销商: :更更加加健健康康的的资资产产负负债债表表: :作为公司重建的一部分，新通用汽车公司将资源集中在四大 核心品牌和建设更加强大、更加高效的经销商网络两个方面。通用汽车公司拥有四大核心品牌-雪佛兰、凯迪拉克、别克及GMCo至2010年该四大核心品牌旗下将拥有34款车型。更少 的品牌、更好的车型将帮助新通用汽车公司将更多的资源集中到 每一个车型中，从而带来更好的产品和更加强大的营销攻势。5月，公司加快了精简经销商网络的步伐，旨在将美国境内 的通用汽车经销商数量从今年春季时的 6000家减少到2

19、010年 年底时约3,600家的规模。即使如此，通用汽车仍然拥有全美最庞大的经销商网络，这些经销商承诺将继续改善通用汽车公司消费者的售后服务。新通用汽车公司拥有更加健康的资产负债表、更具竞争力的成本结构以及更充裕的流动资金。因此，新通用汽车公司将可以 和美国本土及国际竞争对手进行强有力的竞争，并继续在不断发 展的全球汽车市场积极扩展业务。新通用汽车公司获得了原通用汽车公司最优质的业务资产且 运营成本更加具有竞争力，其中很重要的一部分原因是因为我们 和美国汽车工人联合会（UAW）及加拿大汽车工人联合会（CAW） 达成的协议。总结总结教训：通用的教训主要在于教训：通用的教训主要在于3个方面。个方面。首先，创新是一个企业的灵魂，缺乏前瞻性的战略眼光必定 走向衰败。最近几年通用汽车就是 失去了这个灵魂，每年推出的 新品种不少，但却几乎都是“动力强、油耗高”的美式车翻版。 世界进入“高油价时代”，高油耗车逐步失去了市场。此外，美国 车商的多元化、多品牌经营策略也使其顾此失彼。以通用为例