浅谈软土路基评价及处理技术

1、浅谈软土路基评价及处理技术 【摘要】软土路基的处理是道路设计经常遇到的问题。本文从分析软土路基本特性入手，简单介绍了软土路基的评价方法，并按照浅层、深层处理对软土地基处理常用方法进行分类，简单阐述了各种方法的适用性范围。最后，还结合某工程实例对所述处理方法进行了综合分析。 【关键词】软土路基；处理方法 在我国沿江、沿湖、沿海等处广泛分布着软土。而这些地区一般又是经济发达地区，对公路交通需要迫切，急需加大基础设施建设。由于软土路基存在难以压实、水稳定性差、易冲刷、强度低的特点，让这些地区的公路建设者感到非常棘手，因而要花大量人力、物力、财力和时间，去进行勘察、测试、设计、科研和施工。若处理不好将

2、会带来极大的资源浪费，甚至出现质量与安全隐患。 一、软土及其基本特性 软土是指滨海、湖沼、谷地、河滩沉积的淤泥和淤泥质土的总称，主要包括冲填土，杂填土，淤泥质土以及其他高压缩性土等。 软土具有天然含水量高、天然孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低、固结系数小、固结时间长、灵敏度高、扰动性大、透水性差、土层层状分布复杂、各层之间物理力学性质相差较大等特点。 二、软土路基的评价方法 由于软土的特殊物理特性，常规的钻探取样方法往往很难保证其质量，因此原位测试技术得到了迅速发展，特别是高速公路这种范围广的工程，原位测试技术具有范围广、经济的特点。目前经常采用的原位测试技术有十字板剪切试验、静力触探试验、标准

3、贯入试验等。近年来，一种新的原位测试手段孔压静力触探试验（cptu）得到了广泛的应用，并有很好的推广前景。 三、软土路基处理方法 软土路基处理方法分类多种多样。按时间可以分临时处理和永久处理；按深度可以分为浅层处理和深层处理；也可以按处理作用机理分为物理处理和化学处理等。本文按照软土路基处理深度对常见软土处理方法及其适用性进行简单列述。 （一）软土路基浅层处理方法 软土路基浅层处理是指对路床处理深度不超过5米，主要包括换填法、加筋土法、强夯法和抛石挤淤法等。 1、换填法 换填法是将软弱土层清除并清底，然后回填砂性土或者砂、碎石并压实。一般适用于淤泥质土和黄土和人工回填土，适用深度不超过5米。

4、2、加筋土法 加筋土法是将土工织物或是土工栅格等植入路基土中，两者形成一个整体，增大压力扩散角，从而提高路基的承载能力，减少其沉降。加筋土法一般适用于由回填土形成的路堤，适用于软土，沙土和粘性土等。 3、强夯法 强夯法是利用重物对软弱路基进行强夯，增加其密实度，从而提高路基承载能力和减少沉降，一般适用于处理深度不超过3米的低饱和度粉土，粘性土，湿陷性黄土，素填土和杂填土等。 施工前，对重夯地段测量放样，确定夯点位置及间距。夯击遍数为3遍，从两侧开始向中部一排接一排进行，每夯点连续夯击4次。夯击过程中随时测量夯沉量，当后两击平均夯沉量为12cm 时，即可终止夯击。 4、袋装沙井法 袋装沙井法具有

5、理论成熟，施工简易，造价低廉，质量容易被控制等优点。袋装沙井法是固结排水法的一种，是在软弱路基中设置若干沙井，在沙井上铺砂垫层，再在砂垫层上铺设土工布。通过增加排水措施，缩短排水距离，提高排水速度，从而使路基土的密实度增加，提高其承载能力。土工布的作用是提高其稳定性，使之不会沿滑动面滑动。 （二）软土地基深层处理方法 软土地基深层处理的方法主要是深层搅拌法、排水固结法、石灰桩法、复合地基法和高压喷射注浆法等（深层处理是指对路床处理深度超过5米）。 1、深层搅拌法 深层搅拌法是将水泥或是其他减水联结剂利用深层搅拌机与地基土在原位进行搅拌，使之成为复合地基，提高整体的承载能力。此法一般适用于不超过

6、12米的粉土或是粘性土等。 2、排水固结法 排水固结法是利用在地基中设置的排水系统，减少周围地基土中的含水量，提高地基的密实度，增强抗剪能力，适用于厚度较大的饱和土地基或是冲填土地基。 3、石灰桩法 石灰桩法是在地基土中，利用人工或是机械成孔，将石灰回填路基中，由于石灰的吸水性以及离子交换作用，改变周围地基土的物理性质，形成复合地基。此法适用于处理深度不超过12米的软弱粘性土和杂填土。 4、高压喷射注浆法 高压喷射注浆法是利用钻机将带有喷嘴的注浆管钻至设计的土层深度，然后高压喷浆，使混凝土砂浆与土体形成一个整体，彻底改变地基的结构组成，提高地基的承载能力，减少其沉降。此法适用于软弱地基深度较大

7、的地基，可以超过30米。 四、工程实例 某市政道路是一条由南向北的城市主干道，设计速度60km/h，道路全长1.205km，路基宽度60米，沥青混凝土路面。全路段还包含非机动车道、人行道、桥梁、给水管、雨水管、污水管、照明工程、交通工程、绿化工程等配套设施及附属工程。 根据本工程路基填筑高度低，软土层较厚等特点，经过计算分析，本工程的软土地基分别采用塑料排水板堆载预压、水泥搅拌桩复合地基、清淤换填等方法处理、小型构筑物（如排水管等）用反开挖施工。 （1） 对于k0+040-k0+230、k0+640-k0+810及k1+100-k1+175路段，采用塑料排水板堆载预压处理，堆压的荷载与道路远期

8、使用的荷载基本相同。塑料排水板间距为1.2m，正三角形布置，处理范围超出路基坡脚2米，按照打穿软土层设计。 （2） 对于项目起终点与现状道路衔接段、路侧已建建筑物地段及特展馆路段采用水泥搅拌桩复合地基处理，搅拌桩间距1.9m，正三角形布置，处理范围超出路基坡脚2米，按照打穿软土层设计。 （3） 对于桥头路段，采用水泥搅拌桩复合地基处理。搅拌桩设置范围包括桥台桩前5米，桥台后设置15米过渡段，并延伸至57倍台高的范围（设置15米普通段），一个桥台处理总长度为35米。普通段桩间距1.9米，正三角形排列；桥头过渡段桩间距从1.3逐渐过渡到1.9米。搅拌桩桩体直径50cm，桩体28天无侧限抗压强度不小于0.75mpa，90天强度不小于1.1mpa，按照打穿软土层设计。 （4） 对于k0+810-k0+100路段，淤泥层厚度小于2.5m，采用清淤换填的处理方法。 五、结束语 软土路基处理方法有多种，在施工中要根据路基的实际情况，选择合理的处理方法，不仅提高软土路基的质量，增加承载力和稳定性，还可以加快施工工期，节约工程造价，取得良好的经济效益。 参考文献： 1 叶观宝 高颜斌 地基处理（第三版）中国建筑工业出版社 201