船检知识培训-CCS天津吴庆忠

1、船检知识培训船检知识培训1CCS天津分社船舶处天津分社船舶处吴庆忠吴庆忠2007年年1月月19日日船检知识培训船检知识培训2一、船级检验及法定检验的种类及周期 二、常规检验的一些要求及平时容易忽视的问题三、适用于公司目前船型的新生效的要求船检知识培训船检知识培训3船级检验别包括初次入级检验和保持船级检验，初次入级检验包括新造船舶的建造检验、不在船级社检验下建造的船舶的初次入级检验；保持船级检验主要包括：为保持船级有效性的检验（年度检验、中间检验、坞内检验、特别检验、螺旋桨与尾轴管检验和锅炉检验）、循环检验、机械计划保养系统检验、重新入级和恢复入级、损坏和修理检验、改装或改建检验、临时检验和船舶

2、搁置检验。一、船级检验及法定检验的种类及周期一、船级检验及法定检验的种类及周期 I I船级检验船级检验 船检知识培训船检知识培训4l 初次入级检验系指对申请入级的船舶，初次入级检验系指对申请入级的船舶，在第一次授予其在第一次授予其CCS船级和颁发入级证船级和颁发入级证书之前，所进行的符合性检查，以确认书之前，所进行的符合性检查，以确认其文件、结构和设备的设计、配置和技其文件、结构和设备的设计、配置和技术状况以及管理等符合术状况以及管理等符合CCS入级规范、入级规范、规则及规则及CCS承认的其他技术要求。承认的其他技术要求。1初次入级检验初次入级检验2年度检验年度检验l年度检验应于完工、投入使用

3、或特别检验年度检验应于完工、投入使用或特别检验完成日期完成日期( (按其适用情况按其适用情况) )后的每周年日的后的每周年日的前后三个月内行。前后三个月内行。3中间检验中间检验l 中间检验应于完工，投于使用或特别检中间检验应于完工，投于使用或特别检验（按其适合情况）后的第验（按其适合情况）后的第2个或第个或第3个个周年日的前后周年日的前后3个月内进行，该中间检验个月内进行，该中间检验替代此次年度检验。替代此次年度检验。船检知识培训船检知识培训5当中间检验分阶段进行时：当中间检验分阶段进行时：l中间检验的开始检验、进行中检验和完成检验应在船级的中间检验的开始检验、进行中检验和完成检验应在船级的第

4、第2个年度检验前个年度检验前3个月至第个月至第3个年度检验的后个年度检验的后3个月之内进个月之内进行并完成。不容许在此时间窗口之前进行中间检验的开始行并完成。不容许在此时间窗口之前进行中间检验的开始检验，特殊情况由检验，特殊情况由CCS总部营运入级处决定处理方式。总部营运入级处决定处理方式。l中间检验的开始检验和进行中检验适用于除年度检验项目中间检验的开始检验和进行中检验适用于除年度检验项目以外的其他中间检验项目。以外的其他中间检验项目。l中间检验的完成检验，一般应结合年度检验进行。如不结中间检验的完成检验，一般应结合年度检验进行。如不结合年度检验进行时，则至少应包括年度检验的范围，并按合年度

5、检验进行时，则至少应包括年度检验的范围，并按法定检验中的相关要求修改检验周年日。法定检验中的相关要求修改检验周年日。船检知识培训船检知识培训6l坞内检验和水下检验的目的是尽最大可坞内检验和水下检验的目的是尽最大可能检验船体水线以下外板及其开口和相能检验船体水线以下外板及其开口和相关的关闭设施、舵装置和推进系统的外关的关闭设施、舵装置和推进系统的外部元件等总体情况。坞内检验尽量与法部元件等总体情况。坞内检验尽量与法定的相应检验同时进行。定的相应检验同时进行。l在每五年进行的特别检验周期内，至少在每五年进行的特别检验周期内，至少应进行两次船底外部及有关项目的检验。应进行两次船底外部及有关项目的检验

6、。其中一次应结合特别检验进行。在所有其中一次应结合特别检验进行。在所有情况下，任何两次检验的间隔不应超过情况下，任何两次检验的间隔不应超过36个月。个月。4.坞内检验及水下坞内检验及水下检验检验5特别检验特别检验l船体和轮机（包括电气设备）应在船体和轮机（包括电气设备）应在5年年间隔期内进行特别检验，以便更新入级间隔期内进行特别检验，以便更新入级证书。第证书。第1次特别检验应在初次入级检次特别检验应在初次入级检验之日起验之日起5年内完成，其后特别检验应年内完成，其后特别检验应在上次特别检验之日起在上次特别检验之日起5年内完成。年内完成。船检知识培训船检知识培训7l 特别检验可在到期之日前1个年

7、度检验开始，于到期之日前完成。如特别检验开始的时间早于到期日前1个年度检验，则全部特别检验应在特别检验开始后的15个月内完成。在此情况下特别检验开始时进行的项目，方可作为特别检验的组成部分。l 在特殊情况下，如在特别检验到期之日船东未能安排进行，根据船东到期之日前的书面申请，并经CCS同意，特别检验可给予不超过3个月的展期。在这种情况下，下次船级特别检验的日期应从展期前的特别检验到期之日算起。l 如特别检验在到期日3个月前完成，则下次特别检验的日期从特别检验完成日算起。如特别检验在到期日前3个月以内完成，则下次特别检验的日期从原特别检验到期日算起。如特别检验在到期日以后完成，则下次特别检验的日

8、期仍从原特别检验到期日算起。船检知识培训船检知识培训8l 螺旋桨轴与尾管轴具有连续衬套保护或具有螺旋桨轴与尾管轴具有连续衬套保护或具有认可的油封装置，或由抗腐蚀的材料制成，认可的油封装置，或由抗腐蚀的材料制成，或具有认可的键槽形式等，检验间隔期为一或具有认可的键槽形式等，检验间隔期为一般为般为5年。年。6螺旋桨轴与尾螺旋桨轴与尾管轴检验管轴检验 7锅炉检验锅炉检验lURZ18（R1 Jan 2006）修改了蒸汽锅炉的）修改了蒸汽锅炉的有关规定，已于有关规定，已于2007年年1月月1日生效。锅炉日生效。锅炉的内部检查每个的内部检查每个特检的五年周期特检的五年周期内应至少进内应至少进行两次，且任意

9、两次内部检查的间隔期不得行两次，且任意两次内部检查的间隔期不得超过超过36个月。个月。船检知识培训船检知识培训9l 应船东要求，允许机械（包括电气设备）在特应船东要求，允许机械（包括电气设备）在特别检验时打开检查和试验的项目以及除油船、别检验时打开检查和试验的项目以及除油船、散装货船、普通干货船和兼装船以外船舶的船散装货船、普通干货船和兼装船以外船舶的船体舱室在特别检验时需作内部检查和试验项目，体舱室在特别检验时需作内部检查和试验项目，可采用循环检验的方式来进行。可采用循环检验的方式来进行。 8循环检验循环检验9机械计划机械计划保养系统检验保养系统检验l作为轮机和电气设备的特别检验，按计划维护

10、作为轮机和电气设备的特别检验，按计划维护保养的机械和装置，可同意采用机械计划保养保养的机械和装置，可同意采用机械计划保养系统检验，作为替代轮机和电气的特别检验和系统检验，作为替代轮机和电气的特别检验和循环检验。循环检验。 10损坏和修损坏和修理检验理检验l涉及船级的船体、设备和轮机（包括电气设备）涉及船级的船体、设备和轮机（包括电气设备）等部件遭到认为可能影响船级的损坏时，船东或等部件遭到认为可能影响船级的损坏时，船东或管理公司应有义务及时通知管理公司应有义务及时通知CCS，CCS将指派将指派验船师在该船航程抵达的适当港口及时登轮进行验船师在该船航程抵达的适当港口及时登轮进行损坏检验，其检验范

11、围应使验船师认为能查明损损坏检验，其检验范围应使验船师认为能查明损坏程度和原因。坏程度和原因。l涉及船级的船体、设备和轮机（包括电气设备）涉及船级的船体、设备和轮机（包括电气设备）作任何修理，应在作任何修理，应在CCS验船师监督下进行。验船师监督下进行。船检知识培训船检知识培训10l 涉及船级的船体、设备和轮机（包括电涉及船级的船体、设备和轮机（包括电气设备）的结构尺寸或装置进行改装或气设备）的结构尺寸或装置进行改装或改建和船舶有重大特征的改装或改建时，改建和船舶有重大特征的改装或改建时，应进行改装或改建检验。应进行改装或改建检验。 11改装或改建检改装或改建检验验12临时检验临时检验l临时检

12、验是指除初次入级检验和临时检验是指除初次入级检验和CCS入级入级规则中规定的、为了保持船级而必须进行规则中规定的、为了保持船级而必须进行的各项定期检验以外的检验。实施临时检的各项定期检验以外的检验。实施临时检验的目的，是为了确认在特定的情况下，验的目的，是为了确认在特定的情况下，船舶在结构、设备、管理等方面继续保持船舶在结构、设备、管理等方面继续保持船级。船级。船检知识培训船检知识培训11根据海大决议A.948(23)的附件“修订的检验和发证协调系统检验指南”的规定，用于协调系统中的检验类型分为：初次检验、年度检验、换新检验、期间检验、定期检验、船底外部检查和附加检验。各类检验所依据的公约/规

13、则相应条款，详见上述海大决议和相关公约/规则的规定。IIII法定检验法定检验 船检知识培训船检知识培训12l 指船舶在投入营运前，对与某一特定证指船舶在投入营运前，对与某一特定证书有关的所有项目进行完整的检查，以书有关的所有项目进行完整的检查，以保证这些项目符合有关要求并能满足船保证这些项目符合有关要求并能满足船舶所要进行的营运业务。一般说来，是舶所要进行的营运业务。一般说来，是指第一次应用船旗国政府接受的国际公指第一次应用船旗国政府接受的国际公约以及船旗国政府的其他法定要求对船约以及船旗国政府的其他法定要求对船舶进行的检验。舶进行的检验。1法定初次检验法定初次检验2法定年度检验法定年度检验l

14、指对与特定证书有关的项目进行总体检查指对与特定证书有关的项目进行总体检查以确定其处于良好状态，并且符合船舶要以确定其处于良好状态，并且符合船舶要进行的营运业务的要求。在法定检验周年进行的营运业务的要求。在法定检验周年日（相应的长期法定证书到期日的周年日）日（相应的长期法定证书到期日的周年日）前后前后3个月之内进行的每年一次的检验。个月之内进行的每年一次的检验。船检知识培训船检知识培训13l 法定全期证书到期前，对与该证书有关法定全期证书到期前，对与该证书有关的项目进行的检验以确保船舶技术状况的项目进行的检验以确保船舶技术状况处于良好状态，并且适合船舶所要进行处于良好状态，并且适合船舶所要进行的

15、营运业务，检验后应签发新的证书的营运业务，检验后应签发新的证书（或按规定签署原证书），除客船为不（或按规定签署原证书），除客船为不超过每超过每12个月一次以外，其他均为不超个月一次以外，其他均为不超过每过每5年一次（除非船旗国政府另有规定年一次（除非船旗国政府另有规定或与船级特检周期协调）。或与船级特检周期协调）。3法定换新检验法定换新检验4法定期间检验法定期间检验l指对与特定证书有关的项目进行检验以确指对与特定证书有关的项目进行检验以确保其处于良好状态，并适应船舶预定的用保其处于良好状态，并适应船舶预定的用途。一般说来，是指在证书有效期内，结途。一般说来，是指在证书有效期内，结合第合第2个或

16、第个或第3个年度检验进行。个年度检验进行。船检知识培训船检知识培训14l 对与该证书有关的项目进行的检验以确对与该证书有关的项目进行的检验以确保船舶技术状况处于良好状态，并且适保船舶技术状况处于良好状态，并且适合船舶所要进行的营运业务。该检验仅合船舶所要进行的营运业务。该检验仅适用于适用于SOLAS公约规定的货船安全设备公约规定的货船安全设备（SE）和货船安全无线电（）和货船安全无线电（SR）的检验。）的检验。对于对于SE，应结合第，应结合第2个或第个或第3个年度检验个年度检验进行；对于进行；对于SR，应每年于周年日的前后，应每年于周年日的前后3个月之内完成。个月之内完成。5法定定期检验法定定

17、期检验6船底外部检查船底外部检查l是对船舶水下部分和有关项目进行的检查是对船舶水下部分和有关项目进行的检查以确保其处于良好状态，并且适合船舶所以确保其处于良好状态，并且适合船舶所要进行的营运业务。船底外部检查属于货要进行的营运业务。船底外部检查属于货船安全构造证书的要求，在任何船安全构造证书的要求，在任何5年期间年期间内应进行至少两次检查，且在任何情况下，内应进行至少两次检查，且在任何情况下，相邻两次检查的最大间隔期不超过相邻两次检查的最大间隔期不超过36个月。个月。检查的范围与船级的坞内检验相当。检查的范围与船级的坞内检验相当。船检知识培训船检知识培训15l 是在因调查而进行的修复之后或进行

18、了是在因调查而进行的修复之后或进行了任何重要修理或更新之后根据具体情况任何重要修理或更新之后根据具体情况进行一次普遍或部分检验。进行一次普遍或部分检验。7法定附加检验法定附加检验船检知识培训船检知识培训16二、常规检验的一些要求及平时容易忽视的问题所有货船至少配备所有货船至少配备2套消防员装备，并应存放在易于到达和即刻可用之处套消防员装备，并应存放在易于到达和即刻可用之处并尽量远离。该位置应有永久性的清晰标志。当气瓶压力低于标定压力的并尽量远离。该位置应有永久性的清晰标志。当气瓶压力低于标定压力的10%时，应重新充灌。每套呼吸器还至少应配备时，应重新充灌。每套呼吸器还至少应配备2套备用气瓶。对

19、于第套备用气瓶。对于第1 类类(Fire Fighting Ship 1)、第、第2 类类(Fire Fighting Ship 2)和第和第3 类类(Fire Fighting Ship 3)消防船，消防员装备数量至少为消防船，消防员装备数量至少为4、8和和8套。套。1) EEBD 的配备要求：的配备要求： a. 所有船舶起居处所内应至少配备所有船舶起居处所内应至少配备2套紧急逃生呼吸器（套紧急逃生呼吸器（EEBD）；）；b. A类机器处所内应配备足够数量的类机器处所内应配备足够数量的EEBD，至少应满足通常在该处所，至少应满足通常在该处所工作或值班的人员数目要求。同时还应有使主管机关的要求

20、。工作或值班的人员数目要求。同时还应有使主管机关的要求。c. 每艘船舶需配备每艘船舶需配备1套训练用的套训练用的EEBD。对于。对于2000年修正案生效后年修正案生效后（2002年年7月月1日后）建造的船舶还需配有备用日后）建造的船舶还需配有备用EEBD。1 1消防员装备消防员装备2EEBD 船检知识培训船检知识培训17d. 对于对于2003年年7月月1日及以后建造的船舶日及以后建造的船舶EEBD的配备应符合下表要的配备应符合下表要求：求：船舶种类 A类机器处所（有人值班） 其他机器处所（有人值班）起居处所备件总数 训练用 设有用于主推进的内燃机 设有用于非主推进的内燃机 货 船1. 位于机器

21、处所内的机器控制室：1具；工作间：1具（但若有通向脱险通道的直接通道则不需要）； 每一甲板或平台的靠近脱险梯道处（此脱险梯道构成除在机舱底部的环围脱险通道或水密门之外的另一脱险通道）：1具。或 2.EEBD的数量和位置也可以由主管机关根据机舱的布局、人员情况配备确定。 每一甲板或平台的靠近脱险梯道处（此脱险梯道构成除在机舱底部的环围脱险通道或水密门之外的另一脱险通道）：1具。 EEBD的数量和位置由主管机关确定 2具 1具 1具 注： 无人值班A 类机器处所的配备应不少于2 具。 该要求待主管机关确定后另行通知。e. EEBD应根据生产厂家的要求进行相应试验及更换配件。如：大多应根据生产厂家的

22、要求进行相应试验及更换配件。如：大多数厂家生产的数厂家生产的EEBD要求每要求每3年进行一次水压试验，每年进行一次水压试验，每5年更换年更换O型圈型圈及供气胶管等。及供气胶管等。 船检知识培训船检知识培训181) 船上配置的灭火器应为船上配置的灭火器应为CCS认可的专业厂生产的认可型产品。每具认可的专业厂生产的认可型产品。每具灭火器应予编号并与其存放布置位置相对应。灭火器应予编号并与其存放布置位置相对应。2) 普通泡沫灭火器每年换药一次。轻水泡沫灭火器有限期普通泡沫灭火器每年换药一次。轻水泡沫灭火器有限期4 年。二氧化年。二氧化碳及卤代烷灭火器每二年称重检查，失重碳及卤代烷灭火器每二年称重检查

23、，失重10%时应予充灌。时应予充灌。l在起居处所内不应布置二氧化碳灭火器。能够在船上进行再充装的灭在起居处所内不应布置二氧化碳灭火器。能够在船上进行再充装的灭火器，其备用灭火剂的数量应按前火器，其备用灭火剂的数量应按前10个灭火器的个灭火器的100%和剩下其它灭火和剩下其它灭火器的器的50%配备。备用灭火剂的总数不必超过配备。备用灭火剂的总数不必超过60份。船上应备有充装说明。份。船上应备有充装说明。另外对于不能在船上进行充装的灭火器，应额外配备前所述的相同灭火另外对于不能在船上进行充装的灭火器，应额外配备前所述的相同灭火剂量、型式、能力和数量的手提式灭火器以代替备用灭火剂。手提式灭剂量、型式

24、、能力和数量的手提式灭火器以代替备用灭火剂。手提式灭火器应位于当人员按脱险路线撤离时容易看到的地方，一般置于靠近舱火器应位于当人员按脱险路线撤离时容易看到的地方，一般置于靠近舱室出口处，走廊内和梯道旁及有重大火灾危险性的处所旁边，至少室出口处，走廊内和梯道旁及有重大火灾危险性的处所旁边，至少1具存具存放于该处所的入口附近。放于该处所的入口附近。l灭火器应按规定的间隔期进行水压试验。化学泡沫灭火器应每隔二年灭火器应按规定的间隔期进行水压试验。化学泡沫灭火器应每隔二年或根据制造厂规定进行一次水压试验。其它形式灭火器应每隔五年或第或根据制造厂规定进行一次水压试验。其它形式灭火器应每隔五年或第二次再充

25、装前进行一次水压试验。二次再充装前进行一次水压试验。l应注意的是：因为水压试验的有效期不是应注意的是：因为水压试验的有效期不是1年，以前有效的试验报告应年，以前有效的试验报告应保留在船上。保留在船上。l具体要求可参见具体要求可参见CCS技术处技术处2001年年7月月12日通函：日通函：TD044-船上可移动船上可移动式灭火器定期检查、检修保养和试验要求指南式灭火器定期检查、检修保养和试验要求指南3 3灭火器灭火器 船检知识培训船检知识培训19除每两年的称重检查和管路的吹通试验，每除每两年的称重检查和管路的吹通试验，每10年应对瓶头阀至分配阀箱的年应对瓶头阀至分配阀箱的管路进行管路进行11.8M

26、Pa的压力试验。试验证书应保存在船上。的压力试验。试验证书应保存在船上。1）国际通岸接头）国际通岸接头a)500总吨（非国际航行为总吨（非国际航行为1000总吨）及以上的船舶，至少应设有总吨）及以上的船舶，至少应设有1只只符合下面符合下面c)规定的国际通岸接头。规定的国际通岸接头。b)应备有使此种接头能用于船舶任何一舷的设施。应备有使此种接头能用于船舶任何一舷的设施。c)国际通岸接头的法兰的标准尺寸，应符合下表的要求。国际通岸接头的法兰的标准尺寸，应符合下表的要求。4 4固定气体灭火装置固定气体灭火装置5 5国际通岸接头、油类标准排放接头、生活污水标准排放国际通岸接头、油类标准排放接头、生活污

27、水标准排放接头接头船检知识培训船检知识培训20名 称 尺 寸 外 径 178mm 内 径 64mm 螺栓节圆直径 132mm 法 兰 槽 口 直径为19mm的孔4个，等距离分布，在上述螺栓节圆直径上，开槽口至法兰盘外缘 法 兰 厚 度 至少为14.5mm 螺 栓 及 螺 毋 至少为14.5mm d)d)国际通岸接头应用钢或其他合适的材料制成，并设计成能承受国际通岸接头应用钢或其他合适的材料制成，并设计成能承受1.0N/mm1.0N/mm2 2工作压力。其一端应为平面法兰，另一端则有永久附工作压力。其一端应为平面法兰，另一端则有永久附连的配合船上消火栓和消防水带的接口。连的配合船上消火栓和消防水

28、带的接口。国际通岸接头应与国际通岸接头应与1 1只只承受承受1.0N/mm1.0N/mm2 2工作压力的任何材料的垫片及工作压力的任何材料的垫片及4 4只长度为只长度为50mm50mm、直、直径为径为16mm16mm的螺栓和的螺栓和8 8只垫圈一起保存在船上。只垫圈一起保存在船上。e)e)国际通岸接头一端接口必须能与船上消防栓接口相匹配，并存国际通岸接头一端接口必须能与船上消防栓接口相匹配，并存放于易到达的地方，并在防火控制图上标识。放于易到达的地方，并在防火控制图上标识。船检知识培训船检知识培训21国际通岸接头图片国际通岸接头图片船检知识培训船检知识培训222 2）油类标准排放接头）油类标准

29、排放接头 为了使接收设备的管路能与船上机舱舱底残余物的排放管路相连结，为了使接收设备的管路能与船上机舱舱底残余物的排放管路相连结，在这两条管路上均应装有符合下表的标准排放接头：在这两条管路上均应装有符合下表的标准排放接头：排放接头法兰的标准尺寸排放接头法兰的标准尺寸项 目 尺 寸 外 径 215mm 内 径 按照管路的外径 螺栓圈直径 183mm 法 兰 槽 口 直径为22mm的孔6个等距分布在上述直径的螺栓圈上，开槽口至法兰盘外沿。槽口宽22mm 法 兰 厚 度 20mm 螺栓和螺帽：数量、直径 6个，每个直径20mm,长度适当 法兰应设计为能接受最大内径不大于125mm的管路，以钢或其他同

30、等材料制成，表面平整。这种法兰，连同一个油密材料的垫圈，应能承受6kg/cm2的工作压力。船检知识培训船检知识培训23油类标准排放接头油类标准排放接头标准排放接头与船上管路的连接可以用法兰连接或直接焊死，外面用盲板盲死。标准排放接头与船上管路的连接可以用法兰连接或直接焊死，外面用盲板盲死。船检知识培训船检知识培训243 3）生活污水标准排放接头）生活污水标准排放接头 为了使接收设备的管路能与船上的排放管路相连结，两条管路均应为了使接收设备的管路能与船上的排放管路相连结，两条管路均应装有符合下表的标准排放接头：装有符合下表的标准排放接头：排放接头法兰的标准尺寸排放接头法兰的标准尺寸项 目 尺 寸

31、 外 径 210mm 内 径 按照管子的外径 螺栓圈直径 170mm 法 兰 槽 口 直径为18mm的孔4个等距分布在上述直径的螺栓圈上，开槽口至法兰盘外沿。槽口宽18mm。法 兰 厚 度 16mm 螺栓和螺帽：数量、直径4个，每个直径16mm,长度适当法兰应设计为能接受最大内径不大于100mm的管路，以钢或其他同等材料制成，表面平整。连同一个适当的垫圈，应能承受6kg/cm2的工作压力。对于型深为对于型深为5m和小于和小于5m的船舶，排放接头的内径可为的船舶，排放接头的内径可为38mm。船检知识培训船检知识培训25生活污水标准排放接头生活污水标准排放接头 标准排放接头与船上管路的连接可以用法

32、兰连接或直接焊死，外面用盲板盲死。标准排放接头与船上管路的连接可以用法兰连接或直接焊死，外面用盲板盲死。船检知识培训船检知识培训26禁止所有船舶新装含有石棉的材料。禁止所有船舶新装含有石棉的材料。l每一集合地点、登乘地点和舷侧；每一集合地点、登乘地点和舷侧；l通达集合地点与登乘地点的走廊、梯道和出入口；通达集合地点与登乘地点的走廊、梯道和出入口；l所有服务和居住处所的走廊、梯道、出入口和载人电梯；所有服务和居住处所的走廊、梯道、出入口和载人电梯；l机器处所和主发电站，包括它们的控制位置；机器处所和主发电站，包括它们的控制位置；l所有控制站、机器控制室和每一主配电板和应急配电板处；所有控制站、机

33、器控制室和每一主配电板和应急配电板处；l储藏消防员装备的所有处所；储藏消防员装备的所有处所；l操舵装置处；操舵装置处；l消防泵、喷水泵和应急舱底泵以及它们的电动机起动位置。消防泵、喷水泵和应急舱底泵以及它们的电动机起动位置。l应急灯应有标志。除驾驶室、救生艇筏存放处的舷外应急灯外，应应急灯应有标志。除驾驶室、救生艇筏存放处的舷外应急灯外，应急照明电路中不应设就地开关。急照明电路中不应设就地开关。6 6石棉材料石棉材料(SOLAS II-1(SOLAS II-1章章A-1A-1部分部分3-53-5条条) )7 7应急照明应急照明船检知识培训船检知识培训27lSOLAS第第XI-1章第章第5条规定

34、对第条规定对第I章适用的每艘船舶应签发章适用的每艘船舶应签发连续概要记连续概要记录录。l所谓所谓连续概要记录连续概要记录就是该船舶信息的历史记录。就是该船舶信息的历史记录。l对于对于2004年年7月月1日以前建造的船舶，日以前建造的船舶，连续概要记录连续概要记录应至少提供该船应至少提供该船自自2004年年7月月1日起的历史。日起的历史。l连续概要记录连续概要记录应由主管机关签发给悬挂其国旗的每艘船舶。应由主管机关签发给悬挂其国旗的每艘船舶。按公约需要配备无线电装置的所有船舶，应备有最新的按公约需要配备无线电装置的所有船舶，应备有最新的国际信号规则国际信号规则（International Cod

35、e of Signals）及）及国际航空和海上搜救（国际航空和海上搜救（IAMSAR）手册手册第第III 卷（卷（Volume of International Aeronautical and maritime Search and Rescue (IAMSAR) Manual)。8 8连续概要记录连续概要记录9 9国际信号规则和国际信号规则和IAMSARIAMSAR手册手册船检知识培训船检知识培训28l穿过防撞舱壁的管子应装有能在干舷甲板以上操作的适当的阀，其阀体穿过防撞舱壁的管子应装有能在干舷甲板以上操作的适当的阀，其阀体应安装在首尖舱内的舱壁上。阀也可安装在防撞舱壁的后侧，但在所有营应

36、安装在首尖舱内的舱壁上。阀也可安装在防撞舱壁的后侧，但在所有营运状态下该阀应易于接近，且其所在处所不是货物处所。所有阀应为钢质、运状态下该阀应易于接近，且其所在处所不是货物处所。所有阀应为钢质、青铜或其他经认可的塑性材质。不得采用普通铸铁或类似材质的阀。青铜或其他经认可的塑性材质。不得采用普通铸铁或类似材质的阀。lFMA（Finnish Maritime Administration）要求按照）要求按照2002年年芬兰芬兰-瑞瑞典冰级规则典冰级规则附件的规定，对具有该规则所规定的冰级标志（即对应附件的规定，对具有该规则所规定的冰级标志（即对应CCS冰区加强附加标志冰区加强附加标志Ice Cla

37、ss B1*、B1、B2 和和B3级）的船舶，应在船级证级）的船舶，应在船级证书上加注冰区加强所要求的船舶首、尾最大书上加注冰区加强所要求的船舶首、尾最大/最小吃水以及主机最小功率。最小吃水以及主机最小功率。l如船东认为公司所属的船舶虽然具有上述的冰区加强附加标志但在营运如船东认为公司所属的船舶虽然具有上述的冰区加强附加标志但在营运期间不可能航行到北波罗的海，可书面通知期间不可能航行到北波罗的海，可书面通知CCS检验单位不必增加船级附检验单位不必增加船级附加标志的相关内容。在这种情况下可以不执行上述要求。加标志的相关内容。在这种情况下可以不执行上述要求。1010防撞舱壁管子控制阀防撞舱壁管子控

38、制阀1111冰区加强附加标志冰区加强附加标志船检知识培训船检知识培训29l船龄超过船龄超过5年但不超过年但不超过10年的船舶年的船舶a)仅对代表性的海水压载处所包括保护涂层的检查，代表性处所应仅对代表性的海水压载处所包括保护涂层的检查，代表性处所应体现在压载舱的位置和类型，如左右、前后、顶边舱、双层底舱、体现在压载舱的位置和类型，如左右、前后、顶边舱、双层底舱、深舱和尖舱等，至少各选一个。深舱和尖舱等，至少各选一个。b)对其它海水压载处所包括保护涂层的检查，如在海水压载处所内对其它海水压载处所包括保护涂层的检查，如在海水压载处所内发现涂层状态差、腐蚀或其他结构缺陷或在建造时未使用保护涂发现涂层

39、状态差、腐蚀或其他结构缺陷或在建造时未使用保护涂层，则检查应扩大到其他同类型的压载处所。层，则检查应扩大到其他同类型的压载处所。l船龄为船龄为10年以上的船舶年以上的船舶对所有海水压载处所包括保护涂层的检查对所有海水压载处所包括保护涂层的检查1212中间检验对压载舱的检查要求中间检验对压载舱的检查要求船检知识培训船检知识培训301313特别检验对液舱的内部检查要求特别检验对液舱的内部检查要求液舱 第1次特别检验船龄5年 第2次特别检验5年船龄10年 第3次特别检验10年船龄15年 第4次及以后特别检验船龄15年 海水压载舱和/或货/海水压载兼用舱 全部 全部 全部 全部 燃油舱-机舱-货物区域

40、 1个 1 个2 个 1个半数，最少2个 滑油舱 1个 淡水舱 1 个 全部 全部 首尾尖舱 全部 全部 全部 全部 注：1) 检验时应特别注意测深管下面的撞击板以及吸口附近的板。2) 这些要求适用于整体（结构）类型的液舱。3) 如果检查中对液舱进行抽查，则每次特别检验都应轮流检查不同的液舱。4) 在第3次及以后特别检验中应包括一个货物长度区域内的燃油深舱（如设有）。船检知识培训船检知识培训31l锚链在第锚链在第2次及以后的特别检验中应进行测量，如发现任何链环的最次及以后的特别检验中应进行测量，如发现任何链环的最大磨损部分的平均直径比规范规定直径减少大磨损部分的平均直径比规范规定直径减少12及

41、以上时，应予换及以上时，应予换新。新。14。特别检验对锚链测量的要求。特别检验对锚链测量的要求15。特别检验时厚度测量的最低要求。特别检验时厚度测量的最低要求第1次特别检验船龄5年 第2次特别检验5年船龄10年 第3次特别检验10年船龄15年 第4次及以后特别检验船龄15年 1) 全船可疑区域。 1) 全船可疑区域。 1) 全船可疑区域。 1) 全船可疑区域。 2) 船中0.5L范围内选择1个货物处所的1个甲板横剖面。 2) 船中0.5L范围内选择2个不同货物处所的各1个横剖面。 2) 船中0.5L范围内货物处所至少3个横剖面。 3) 所有货舱舱口盖和舱口围板（板和扶强材）。 3) 所有货舱舱

42、口盖和舱口围板（板和扶强材）。 4) 首尖舱和尾尖舱内的构件。 4) 首尖舱和尾尖舱内的构件。 5) 整个船长范围内的所有露天主甲板。船检知识培训船检知识培训3215。特别检验时厚度测量的最低要求。特别检验时厚度测量的最低要求(续续)第1次特别检验船龄5年 第2次特别检验5年船龄10年 第3次特别检验10年船龄15年 第4次及以后特别检验船龄15年 6) 代表性的露天上层建筑甲板（尾楼、桥楼和首楼甲板）。7) 所有货舱横舱壁在中间甲板处的列板和最下列板及其内部构件。8) 全船左、右舷，所有舷侧干湿交变列板。9) 所有龙骨板及隔离舱、机舱和液舱后端处的船底板。 10) 海底阀箱的板和验船师认为需

43、要的舷外排出口处的外板。 注：1).测厚位置应选择最具代表性的腐蚀区域，并应考虑装卸货和压载的历史、以及保护涂层的布置和状况。2).如全硬保护涂层状态为“良好”，则对内部构件的测厚，验船师可予以作特别考虑。3).对于船长小于100m的船舶，第3次特别检验要求的横剖面数量可以减少至1个，且后续特别检验要求的横剖面数量可以减少到2 个。4).对于长度大于100m的船舶，在第3次特别检验中，也可要求对船中0.5L范围内的露天甲板测厚。船检知识培训船检知识培训33l船长船长65m的船舶船中部的船舶船中部0.4L区域内强力甲板边线和船底平板龙骨上表区域内强力甲板边线和船底平板龙骨上表面的最小船体中剖面横

44、数，任何航区都应不小于面的最小船体中剖面横数，任何航区都应不小于CCS钢质海船入级钢质海船入级与建造规范与建造规范规定的剖面模数的规定的剖面模数的90%,如超过极限，则应进行修理，加如超过极限，则应进行修理，加强结构，或采用降航区等级使用、减载等措施。强结构，或采用降航区等级使用、减载等措施。l对于船龄大于或等于对于船龄大于或等于15年的散货船、客船、集装箱船、液化气体船和年的散货船、客船、集装箱船、液化气体船和普通干货船，船龄大于或等于普通干货船，船龄大于或等于10年的油船和化学品船以及船龄大于或年的油船和化学品船以及船龄大于或等于等于20年的其他船舶，当规范定义的船长大于或等于年的其他船舶

45、，当规范定义的船长大于或等于65m时，在进行时，在进行船体特别检验或按照船体特检范围进行的其它检验时，或者验船师认船体特别检验或按照船体特检范围进行的其它检验时，或者验船师认为必要时，均应对测厚结果进行评估以确定是否需要校核中剖面模数。为必要时，均应对测厚结果进行评估以确定是否需要校核中剖面模数。16。总纵强度评估。总纵强度评估17。特别检验中自动空气管头部的检验要求。特别检验中自动空气管头部的检验要求l具有自动关闭装置的空气管头部应按下表的要求作全面检验（包括外具有自动关闭装置的空气管头部应按下表的要求作全面检验（包括外部和内部）。对于设计成不能从外部对其内部进行适当检查者，则应部和内部）。

46、对于设计成不能从外部对其内部进行适当检查者，则应将其头部从空气管上卸下。应特别注意镀锌钢质空气管头部的锌涂层将其头部从空气管上卸下。应特别注意镀锌钢质空气管头部的锌涂层的状态。的状态。船检知识培训船检知识培训3417。特别检验中自动空气管头部的检验要求。特别检验中自动空气管头部的检验要求(续）续）第1次特别检验船龄5年 第2次特别检验5年船龄10年 第3次及以后特别检验船龄10年 1) 船首0.25L范围内露天甲板上两个空气管头部，左右舷各一个，建议取压载舱的空气管头部。(2) 船首0.25L以后露天甲板上用于服务处所的两个空气管头部，左右舷各一个，建议取压载舱的空气管头部。(3) 由现场验船

47、师对所选择的空气管头部进行检查。(4) 根据检查结果，验船师可要求检查露天甲板上的其他空气管头部。 (1) 船首0.25L范围内露天甲板上所有空气管头部。(2) 船首0.25L以后露天甲板上用于服务处所的空气管头部至少20%，建议取压载舱的空气管头部。(3) 由现场验船师对所选择的空气管头部进行检查。(4) 根据检查结果，验船师可要求检查露天甲板上的其他空气管头部。 露天甲板上的所有空气管头部，对5年内已换新过的空气管头部可免于检查。 船检知识培训船检知识培训35三、适用于公司目前船型的新生效的要求1. 1. 国际航行货船救生服的配备要求国际航行货船救生服的配备要求l经经MSC.152（78）

48、号决议修正的）号决议修正的SOLAS 74公约公约III章章32.3条条（关于货船救生服的配备）已于（关于货船救生服的配备）已于2006年年7月月1日生效。日生效。中国旗船舶的配备要求：中国旗船舶的配备要求：a)2006年年7月月1日或以后建造的货船应每人配备一件符合救生日或以后建造的货船应每人配备一件符合救生设备规则（设备规则（LSA Code）2.3要求的救生服；要求的救生服；2006年年7月月1日日之前建造的货船应不迟于之前建造的货船应不迟于2006年年7月月1日或以后的第一次设日或以后的第一次设备安全检验时符合该修正案的救生服配备要求。备安全检验时符合该修正案的救生服配备要求。这里所谓

49、的每人是指设备安全证书（这里所谓的每人是指设备安全证书（SE证书）附件证书）附件Form E中的救生设备总人数。中的救生设备总人数。b)对于除对于除SOLAS IX/1.6定义的散货船以外的货船，如果拟航行定义的散货船以外的货船，如果拟航行温暖气候区域且希望不必为每个船员配备救生服时，必须取温暖气候区域且希望不必为每个船员配备救生服时，必须取得主管机关的同意。但原配备在救生艇、筏内的保温用具的得主管机关的同意。但原配备在救生艇、筏内的保温用具的要求不变。要求不变。船检知识培训船检知识培训361. 1. 国际航行货船救生服的配备要求国际航行货船救生服的配备要求( (续）续）c)如果船舶具有下列值

50、班或工作处所，则尚应在这些处所额外如果船舶具有下列值班或工作处所，则尚应在这些处所额外配备至少配备至少2件同类型不小于中号的救生服：件同类型不小于中号的救生服：1). 距离按距离按a)配备的救生服正常存放处所的水平距离超配备的救生服正常存放处所的水平距离超过过100米的工作站；米的工作站；2). 驾驶台、机舱以及距离按驾驶台、机舱以及距离按a)配备的救生服正常存放配备的救生服正常存放处所的水平距离超过处所的水平距离超过50米值班室。米值班室。d)救生服可以集中存放在明确标识、易于到达的位置。也可以救生服可以集中存放在明确标识、易于到达的位置。也可以分发给每个船员。分发给每个船员。e)按按c)增

51、配的救生服不影响原来船上配备的救生衣的件数。增配的救生服不影响原来船上配备的救生衣的件数。f)按上述按上述a)要求配备的救生服可以认为已符合要求配备的救生服可以认为已符合SOLAS III/7.3条条的要求。的要求。g)在根据在根据SOLAS公约公约III章章31.1.4要求而在船首或船尾配备的附要求而在船首或船尾配备的附加救生筏的存放处所，应额外配备至少加救生筏的存放处所，应额外配备至少2件同类型、不小于件同类型、不小于中号的救生服。中号的救生服。船检知识培训船检知识培训371. 国际航行货船救生服的配备要求国际航行货船救生服的配备要求(续）续）救生服的定期检查和检测救生服的定期检查和检测l

52、救生服的月度检查应按救生服的月度检查应按MSC/Circ.1047船员每月检查船上船员每月检查船上救生服和抗暴服指南救生服和抗暴服指南进行。进行。l救生服应按照救生服应按照MSC/Circ.1114 的要求每三年进行一次压力的要求每三年进行一次压力试验和检测，此试验和检测应由主管机关或试验和检测，此试验和检测应由主管机关或CCS认可的岸基认可的岸基专业公司进行。对于超过专业公司进行。对于超过10年救生服的试验和检测的间隔期年救生服的试验和检测的间隔期应根据救生服的状况缩短。应根据救生服的状况缩短。l应注意抗暴露服（应注意抗暴露服（Anti-exposure suit）仅适用于救助艇的）仅适用于

53、救助艇的配备，而不能替代作为救生服的配备。配备，而不能替代作为救生服的配备。2. 救生艇、救生艇架、承载释放装置的定期检修救生艇、救生艇架、承载释放装置的定期检修 按照按照SOLAS公约第公约第III章第章第20条以及条以及MSC/Circ.1206的规定，在的规定，在2006年年7月月1日以后，结合年度检验对救生艇、救助艇架降落装日以后，结合年度检验对救生艇、救助艇架降落装置、承载释放装置进行彻底检查及试验置、承载释放装置进行彻底检查及试验。船检知识培训船检知识培训382. 救生艇、救生艇架、承载释放装置的定期检修救生艇、救生艇架、承载释放装置的定期检修(续）续）l降落设备和承载释放装置的定

54、期检修降落设备和承载释放装置的定期检修（1）降落设备）降落设备按船上维护保养须知进行维护保养按船上维护保养须知进行维护保养 (SOLAS 第第III章第章第36条条)船舶年度检验时船舶年度检验时, -全面检查全面检查; -以最大降落速度以最大降落速度.对绞车制动器进行空艇动态试验。对绞车制动器进行空艇动态试验。(负荷为负荷为未载人情况下未载人情况下,救生艇的质量救生艇的质量)，不超过不超过5年的间隔期，以最大工作载荷年的间隔期，以最大工作载荷1.1倍的试验载荷进行绞倍的试验载荷进行绞车制动器进行动态试验车制动器进行动态试验(原要求原要求)。（2)救生艇承载释放装置应：救生艇承载释放装置应：按第

55、按第36条要求的船上维护保养须知进行维护保养；条要求的船上维护保养须知进行维护保养；在年度检验期间，由经过适当培训且熟悉该系统的人员进行全在年度检验期间，由经过适当培训且熟悉该系统的人员进行全面检查和操作试验；和面检查和操作试验；和 船检知识培训船检知识培训392. 救生艇、救生艇架、承载释放装置的定期检修救生艇、救生艇架、承载释放装置的定期检修(续）续） 在每次检修后在每次检修后,进行进行1.1倍艇的总质量倍艇的总质量(救生艇满载足额定乘救生艇满载足额定乘员和设备时总质量员和设备时总质量)的操作试验。这类检修和试验应至少的操作试验。这类检修和试验应至少5年进年进行行1次。次。l释放装置的操作

56、试验释放装置的操作试验(1).承载释放功能操作试验承载释放功能操作试验: -位置位置: 部分落水部分落水,吊艇索承受全部艇重量吊艇索承受全部艇重量,不触发联锁系统不触发联锁系统; -操作操作:释放装置释放装置 -复位复位;释放装置释放装置 -检查检查:释放装置释放装置吊钩扣紧吊钩扣紧,确保吊钩完全复位确保吊钩完全复位 并不损坏并不损坏.(2). 卸载释放功能操作试验卸载释放功能操作试验: -位置位置: 全部落水全部落水 -操作操作:卸载释放装置卸载释放装置 -复位复位;承载释放装置承载释放装置船检知识培训船检知识培训402. 救生艇、救生艇架、承载释放装置的定期检修救生艇、救生艇架、承载释放装

57、置的定期检修(续）续） -回收救生艇回收救生艇l释放装置检修释放装置检修包括包括:-吊钩释放装置解体吊钩释放装置解体;-检查检查(按设计要求和允许公差按设计要求和允许公差)-装配后装配后,调整调整-1.1倍总质量的操作试验倍总质量的操作试验.详细内容参见详细内容参见MSC/Circ.1206通函。通函。船检知识培训船检知识培训413.航海日志记载航海日志记载救生艇每周检查，检查报告应记入航海日志；检查包括吊救生艇每周检查，检查报告应记入航海日志；检查包括吊钩、吊钩与救生艇的连接以及承载释放装置；货船上的救生艇钩、吊钩与救生艇的连接以及承载释放装置；货船上的救生艇(除自由降落艇外除自由降落艇外)

58、在不载人的情况下从其存放位置移出。生效时在不载人的情况下从其存放位置移出。生效时间：间：2006年年7月月1日。日。4.应急训练与演习（应急训练与演习（SOLAS 第第III章第章第19条）条）背景：避免演习和训练中发生人员死亡事故。背景：避免演习和训练中发生人员死亡事故。在训练及演习中，降落救生艇时，可不搭载操作人员，但应在训练及演习中，降落救生艇时，可不搭载操作人员，但应每每3个月至少进行一次降落下水，并由指定操作的船员进行水上个月至少进行一次降落下水，并由指定操作的船员进行水上演练（通过其他途径，指定操作船员登入已降落下水的艇）。演练（通过其他途径，指定操作船员登入已降落下水的艇）。生效

59、时间：生效时间：2006年年7月月1日。日。5.每日报告（每日报告（SOLAS 第第V章第章第28条）条）所有所有500总吨以上，航行时间超过总吨以上，航行时间超过48小时的国际航行船舶应小时的国际航行船舶应每日向公司递交一份报告，内容包括船位、航线和航速以及影每日向公司递交一份报告，内容包括船位、航线和航速以及影响船舶航行或船舶正常安全营运的任何外部和内部情况。生效响船舶航行或船舶正常安全营运的任何外部和内部情况。生效时间：时间：2006年年7月月1日。日。船检知识培训船检知识培训426. EPIRB岸基维修岸基维修 对船上对船上EPIRB每年在船上或送经认可的试验站进行校验，每每年在船上或

60、送经认可的试验站进行校验，每5年年送认可的岸基维修站进行维修。生效时间：送认可的岸基维修站进行维修。生效时间：2006年年7月月1日。日。7. VDR7. VDR配备配备l船舶应安装航行数据记录仪船舶应安装航行数据记录仪(VDR)或者简易的航行数据记录或者简易的航行数据记录仪仪S-VDR。a.对对2002年年7月月1日之前建造的日之前建造的20,000总吨及以上的货船，在总吨及以上的货船，在2006年年7月月1日之后的第日之后的第1次计划坞修（干坞）时安装，但不次计划坞修（干坞）时安装，但不应晚于应晚于2009年年7月月1日；日；b.对对2002年年7月月1日之前建造的日之前建造的3,000总