冬季安全生产宣传教育教育材料

1、附件一 冬季安全生产宣传教育材料 进入冬季后，气候寒冷、风大、风雪天气多，是各类事故多发期。为深刻吸取油田各类事故教训，进一步加强“防井喷污染、井喷着火，防火灾、防爆炸，防油气泄露，防滑，防冻凝，防交通事故，防坍塌，防高空坠落，防中毒，防工伤（亡）等事故”做好冬季“十防”和“防暴雪事故、防大雾事故、防交通事故、防滑、防顶天车、防触电、防锅炉爆炸、防管线冻堵、防井控设施冻结、防柴油结蜡”等冬防保温“十防”工作，有效制止冬季各类作业修井事故的发生，特制定冬季风险控制措施及强化管理措施，要求各项目部结合公司实际，认真组织职工学习，加强现场监管，将冬季安全生产强化措施落实到基层班组和岗位工人，以确保冬

2、季安全生产平稳有序。一、防井喷污染、井喷着火井喷事故是钻井、作业中最大的恶性事故，不仅能破坏油气层、烧损设备、污染环境，严重时还能造成群体伤亡，且制服井喷费用更大。修井作业因部分油区压力低，修井时间短，容易产生麻痹思想，发生井喷事故。（一）事故案例案例一：1994年1月17日13时50分，某采油厂作业二大队204队一班在齐2-19-5007井施工，在洗井压井后发生井喷着火，将井架烧塌，消防车赶到现场，经抢关井口闸门及灭火，于22时40分将大火扑灭，制服井喷。案例二： 2008年9月7日23时40分，某作业公司钻修一分公司某队在辽河油田公司所属法52-46井执行解卡、打捞任务时，在活动解卡管柱，

3、准备更换采油四通、安装封井器的过程中，由于该区块地层压力系数低，拆井口、活动管柱解卡后,发生井漏，导致液面下降,天然气大量浸入井筒，引发井喷，井口下四通一侧闸门未关闭，且未接出口管线，井喷发生后天然气沿该闸门侧向喷出，并冲击砂石撞击井架底座产生火花，造成火灾，修井机井架烧毁。（二）防范措施1修井作业施工要详细了解地层压力情况，按标准做好井控设计，优选压井液密度和数量。要有分管领导主抓，制定切实可行的防喷措施及应急预案，现场施工要安装完好可靠的防喷装置，一有险情立即抢装井口。对复杂、地质认识不清的地区射孔时，要采用油管传输射孔方式，严格履行审批程序。2射孔作业时，必须保证液面在井口，必须具备抢喷

4、压井条件，接好压井和放喷管线并且试压合格。作业队和射孔队要密切配合，分工协作，做好防喷各项准备工作。射孔过程中，要有专人观察井口液面。射孔结束后，要观察井口溢流情况两小时，方可动管柱。3要进行全员的防井喷的宣传教育，严格执行井控安全操作规程，提高全员防喷意识。4井场照明要按规定使用防爆灯。5作业井场发现井喷要首先关掉电源、火源，作业机要熄火，井场严禁烟火，杜绝火灾事故的发生。6洗压井后，要有专人观察井口溢流情况30分钟以上，在此之前不得拆压井管线和法兰螺丝，无异常情况时方可继续施工。7地质资料要齐全，施工设计要准确，凡有井漏的施工井要从设计上考虑采用暂堵工艺技术，以保证顺利施工，提高复产率和保

5、护油层。8油、气井洗压井或射孔作业时，基层队干部必须跟班上井，禁止夜间进行射孔作业和解卡作业。9安全环保、工程技术部门要定期组织安全、井控检查，安全监督站要加强日常的安全监督、检查。10基层队每班要对井控装置进行检查，保证其灵活好用。各项目部和基层队要定期组织防井喷演练，认真总结演练情况，不断提高岗位工人防井喷能力。11作业施工现场要禁止火种、火源，在其进行动火作业，必须严格按照作业许可的规定，实行封井，落实防火防爆措施，防止井喷着火事故的发生。二、（1）防火灾冬季气候干燥，风速强火险等级增大，生产生活、取暖、保温用火增多，尤其是我公司施工区域处于“三田”之中，出现火灾事故将严重影响公司正常生

6、产秩序，容易造成人员伤亡和财产损失，影响面大，后果不堪设想。（一）事故案例案例一：2010年10月24日16时10分，某油田建设工程某公司在大连T103储罐拆除过程中发生着火事故。施工作业人员气焊工李在切除花架过程中违章操作，擅自切割储罐浮船底板，所使用的氧乙炔火焰切穿浮船底板，引燃底板下壁残留焦化物、油污等可燃物，导致储罐内起火。现场值班消防车辆立即启动，在试图扑灭火源无明显效果的情况下，通过119火警请求救援。救援车辆陆续到达，在大连市委市政府、中油国际事业公司和辽河油田公司的共同努力下，24时20分左右明火基本扑灭。案例二： 2008年4月27日，哈萨克斯坦时间凌晨3时左右（北京时间6时

7、左右），某工程建设公司哈萨克斯坦分公司扎那若尔营地136号宿舍发生火灾。该宿舍居住49名中方员工，48人安全疏散，1人死亡。案例三：大连石化公司火灾事故。2008年9月12日16时19分，大连石化公司220万吨/连续重整装置PSA原料气V2101缓冲罐附近一V锥流量计锥体及附件因焊接及设计缺陷，在逆向高速气流条件下脱落，并在高速气流作用下直接撞击该原料气缓冲罐出口管线第5个弯头，致使该弯头产生鼓包、划痕、裂纹等机械损伤，裂纹扩展最后导致弯头破裂，管线内氢气泄露，遇高速气流引起破口金属断面震动、磨擦产生的火花发生闪爆、着火，造成1人死亡，1人重伤。（二）防范措施1加强防火安全教育，尤其是易燃易爆

8、区域禁止烟火教育、苇田防火安全教育。在苇田封塘期间，各项目部车管中心要加强苇田动火管理，建立各项工作的防火责任制。2封塘期间，进入“三田”内施工人员和车辆必须持有安全环保科和公安部门发放的“入塘施工证”和“入塘通行证”。车辆必须安装防火帽和配齐灭火器。3在苇塘内严禁乱接临时电器线路，如生产需要，必须经安全环保及有关部门批准，并按标准架空，保证绝缘良好。4进入苇塘人员不准吸烟，严禁将烟头丢向车外。5各项目部在“三田”内使用的柴油机、作业机、发电机、加热炉的排烟管必须一次清除积炭。要组织电工对苇田内的用电设备进行严格检查，对绝缘不良、虚接、积灰等隐患及时整改，杜绝电器设备打火引起火灾。6认真执行防

9、火制度。油罐区、收气站等易燃易爆区域必须严禁烟火，如有违章应严肃处理，严禁用汽油擦洗衣物和清洗配件。值班房严禁存放易燃品。7消防设备及器材管理制度应健全完善，并做到齐全好用。重点要害部位在入冬前要全面检查，排除消防栓井内及地面消防管线内积水，严防冻裂。岗位工人切实做到“三懂三会三能”，消防器材要专人负责。8加强易燃易爆区域的安全防火监控和管理，这些区域按要求配置可燃气体报警装置，并加强维护保养，确保灵敏可靠。9加强生产生活用天然气、液化气的使用和管理，必须做到人走火灭。炉盘与气源连接的塑料管线必须完好，绑扎牢靠，炉具与可燃易燃物必须保持安全间距，并有隔离措施。室内用气应有通风措施，严禁用火烤、

10、水烫液化气钢瓶，严禁乱倒液化石油气残液。10严防电器火灾发生。严禁设备及线路超负荷使用，严禁使用电炉子、电热管取暖做饭，禁止使用自制电褥子。易燃易爆部位要做好防静电措施。11加强对野外施工队伍驻地防火检查，对用气、用电不符合安全要求的要限期整改，场院要有严禁烟火标志和标语，杜绝火灾发生。12加强节假日、特别是元旦、春节期间防火安全工作，要加强燃放爆竹安全教育，要害部位要设专人值班值宿，并保持通讯畅通。（三）火灾、烫伤基本知识1一旦发生火灾怎么办？（1）迅速扑灭火源。如果着火面积不大，可用黄沙盖灭；如果着火面积大，就要选用灭火器灭火。（2）防止火势扩大。迅速移走一切可燃物，关闭电闸，切断电源，停

11、止通风。（3）你的衣服着了火，切勿乱跑、乱扑打。如果火不大，可小心地将衣服脱下，将火熄灭；如果火较大，可躺在地上打几个滚，使火熄灭。（4）使用灭火器灭火。常备灭火器有两种：二氧化碳灭火器和干粉灭火器。2被烧伤和烫伤后怎么办？如果是轻微的烧伤（直径在3厘米之内），你可以用冷水冲洗10分钟以上。一定不要在伤口随便涂抹油类或乳膏，因为这会给下一步治疗带来麻烦。如果是口部被烧伤、烫伤，就含几口冰水。如果被烧伤处的皮肤呈深褐色，如焦炭般或者是起疱了，则可能是深度伤。深度伤部位无论其大小，你都不要侵入水中，否则会引起感染。你可以用棉布一类不带绒毛的东西遮盖深度伤处，然后及时去医院诊疗二、（2）防爆炸目前我

12、公司生产经营各个环节与原油、天然气、成品油等易燃易爆物质联系紧密，稍不注意，就会引起火灾爆炸事故。油气火灾爆炸事故是最多最严重的事故之一，除造成人员群体伤亡外，还会造成严重的社会影响，后果十分严重。（一）事故案例案例一：2009年12月3日，某工程技术处在HN23-21井进行调层作业， 12月3日19时50分，在气举降液面后，采用回声仪测液面时发生井筒爆炸，造成3人死亡，2人重伤，4人轻伤。经调查查明，该事故是由于井筒外游离天然气渗入套管内，与井内空气混合，回声仪测液面时空爆弹击发，引爆井筒内达到爆炸极限的天然气与空气混合气体，造成油井爆炸。案例二： 2009年12月5日白班，吉林燃料乙醇有限

13、责任公司乙醇厂现场人员发现蒸发工序蒸发冷凝水罐导淋管线有漏点，单元长李某某安排先将罐倒空后，再进行处理。12月7日白班，单元长李某某安排负责保全业务的承包商处理。13时10分，保全人员开始办理动火作业手续。14时23分，在动火分析结论尚未下达前，保全工开始在室外导淋管线处使用电焊进行补焊作业。14时30分发生闪爆。造成2人死亡，4人轻伤。造成这起事故的原因：一是与该罐导淋管连通的是公司11#工业污水排放管线，其产生的沼气等易燃易爆气体通过导淋管线，在储罐抽负作用下串入该罐，并在罐内积聚，与空气混合形成爆炸性混合气体，在导淋管线补焊作业时发生闪爆。二是承包商违章动火，对承包商的安全监督管理，特别

14、是临时检维修作业程序控制上不严格、不到位，存在着监管漏洞。案例三：兰州石化公司乙烯装置裂解炉高温超高压蒸汽系统管线泄漏事故。2008年9月8日10时15分，兰州石化公司烯烃事业部46万吨/年乙烯装置化工三班，根据指令将废碱单元流程由水运改为碱运，由于废碱处理单元接脱盐水总管来水进入废碱储罐的阀门未关严，致使废碱窜入脱盐水系统，导致5台裂解炉超高压蒸汽系统部分管线、弯头等因碱应力腐蚀快速开裂而失效，相继发生泄漏先后停车，造成汽油加氢装置、丁二烯装置、MTBE装置、高压聚乙烯等生产装置停车。（二）防范措施1在有爆炸危险性的场所（含有天然气、原油、粉尘等爆炸物质的场所）进行施工作业，施工前，应进行工

15、作前安全分析，识别爆炸危险性，制订、落实爆炸控制措施。施工时应按规定对爆炸性气体、爆炸物质浓度进行检测，确认无爆炸危险性后，方可进行下步操作。对需要实施作业许可的，必须经许可后方可施工。2燃油、燃气设备在点火前必须确认进口阀门关闭程度。点炉前必须自然通风或强制通风5分钟以上。必须“先点火、后开气”，锅炉工必须持证上岗，严肃劳动纪律，严格执行操作规程。3盛过油的容器、桶等可能造成可燃物积聚的物件，在动火前必须进行彻底靖冼，并严格履行工业动火审批制度，加强监测，确保安全。4重点要害部位的可燃气体报警装置每星期都要搞试验，确保灵敏可靠。易燃易爆场所工作人员必须穿防静电服、防静电鞋上岗。5教育职工家属

16、严格遵守天然气、液化气安全使用规定，对室内用天然气采暖的设施必须定期检查，严防可燃气泄漏。各项目部要加强居民区、楼区附近的室外天然气管线的检查，避免火灾爆炸事故的发生。三、防油气泄露我公司各业务系统大多数直接接触油气，一旦油气泄漏，轻则造成环境污染，严重时可能造成环境和生态破坏，甚至可能会引起火灾、爆炸事故。防止油气泄漏，是保证安全生产、清洁生产的重要措施。（一）事故案例案例一：2010年，美国墨西哥湾油气泄漏，每天造成7000桶原油污染海洋。案例二：2010年7月16日，大连储油罐起火爆炸，大量原油泄漏渤海之中，造成大面积的海洋污染和巨大经济损失。（二）防范措施1落实防井喷控制措施，杜绝井喷

17、事故，防止井喷引起的油气泄漏。2落实油气管线冬季保温措施（如加装保温层、冬季按规定对油气管线进行加热等），井下作业系统使用后的洗压井管线、冲砂管线使用后应空尽余液，防止管线冻堵发生冻裂以及处理时引起油气泄漏。3井下作业带压管线操作时，应倒好流程，防止管线憋压引起管线爆裂造成油气泄漏。4井下作业系统必须按规定铺设防渗漏塑料布、围好围堤，防止污油、污水溢出污染环境。5严格执行安全检查制度，加强对油气生产设备、装置、管线及与油气相关设施的检查，消除油气泄漏隐患。四、防滑进入冬季后，受雨、雪、霜等天气影响，各类设备设施表面光滑，给操作人员带来滑倒（坠落）危害，稍有不慎，就会发生人身伤害、伤亡事故。（一

18、）事故案例 2007年9月23日夜班，XX矿运输工区寇XX值班、跟班李XX、当班班长许XX在辅助采区二部车开绞车，二部车上把钩把钩工贺XX，下把钩把钩工陈XX，接班后，辅助采区二部车正常运输了4勾，凌晨2：15分开始松第五勾，第五勾是从上把钩松下一车尾梁及一车综掘机机体，把钩工贺XX连好钩头、检查完安全设施一切无误后，用稳车将所要松下的车辆带过变坡点后正常松车，当车向下松到30米左右，绞车司机许XX发觉车速过快，立即进行刹闸处理，但闸控制不住，造成带绳放大滑事故的发生，两设备重车在下把钩掉道将下把钩手拉吊梁撞坏，同时将索道两根横梁撞掉，把信号线撞断。事故共计影响辅助轨道提升运输6小时。（二）防

19、范措施1交通安全防滑措施（1）制动距离加长，车辆容易滑溜。遇有冰雪路面，车辆在行驶中最重要的是车辆制动问题。按照国家规定的正常标准，四个车轮的制动力要相等，如果制动力不等，车辆就很容易侧滑跑偏。具体地说，如果后轮制动力大于前轮制动力，车辆就要“掉屁股”；如果前轮制动力大于后轮制动力，车辆就要跑偏。而造成车辆侧滑跑偏的致命原因就是刹车蹄片过薄，严重的还会导致摩擦系数极度减弱或刹车失灵。因此，在对车辆进行冬季保养时，应注意调整车轮的制动装置。（2）车辆在冰雪路面上行驶，因汽车轮胎与路面的摩擦系数减小、附着力大大降低，汽车驱动轮很容易打滑或空转，车辆在行驶中如果突然加速或减速，很容易造成侧滑及方向跑

20、偏现象；遇情况紧急制动时，制动距离会大大延长，高于一般干燥路面的四倍以上。在冰雪路面上，轮胎与路面的附着摩擦系数很小，冰路为0.1，雪路为0.2。例如，汽车以70公里时速行驶，在干沥青路上的制动距离为58米，在雪路上的制动距离为117米，在冰路上的制动距离为216米。（3）驾驶员视线受飞舞雪花的影响，可视距离缩短；雪后天晴时，阳光在积雪的强反射下，使驾驶员的视力下降。生产安全防滑措施：（1）井下作业系统施工前应及时清除井口周围积雪、冻冰。（2）井下作业系统高处作业时应严格执行作业许可制度，遇风、霜、雨、雪天气时，凡不具备高处作业条件的，禁止高处作业。同时，秋、冬季井架、抽油机等设备有霜、雪等危

21、害时，应清理干净后，达到作业条件后，方可施工作业。（3）爬上分享器、高架罐、拉运没品罐车等时，应检查其护圈（“鼠笼）、护栏等是否完好，并穿戴防滑工鞋。（4）雪雾天外出巡检时要两人或两人以上。五、防冻凝进入秋冬，尤其是进入秋季后，天气寒冷，设备、管线极易发生冻堵现象，在生产作业过程中，由于冻堵，造成设备损坏，管线冻裂，进行造成次生事故，如管线冻裂后，管线弹起伤人，油气管线冻裂后，油气泄漏，甚至可能会造成火灾、爆炸事故。（一）事故案例案例一：1980年1月12日，钻井一公司某队在小北河油区钻井施工中，起到泥浆泵时，副司钻李X 把回水闸门关死后，由于排水凡尔冻死，上水凡尔连续工作，压力上升将上水凡尔

22、盖蹩飞，把李打成重伤。案例二：1989年2月17日，高采作业一队二班在高3-5-17井起油管换泵作业，由于作业工熊X所用的吊卡手柄弯曲，活门不灵活，吊卡活门边沿冻积了约5mm厚的稠油，使吊卡活门销子不能到位，活门关闭不严。在放油管时，活门突然打开，油管脱落砸在熊的头部，又因熊X将所带安全帽的保护衬带拆除，造成胪脑内伤死亡。案例三：某拆装队在准备拆除注汽管线时，由于操作人员的疏忽以及误操作，造成阀门关闭不严，加上井口主阀冻积了约5毫米厚的稠油，阀门开关不灵活，导致在开放空阀排汽时，因压力较高将与放空阀联接的表补芯崩出。（二）防范措施1各项目部露天作业必须按冬季生产施工标准安装设备。输油、输气管线

23、要和井场各油水管线、泥浆管线、高压管线要按规定采用毛毡包扎等保温措施；防碰天车装置、封井器和截流管汇必须装有散热片和阀气头；司控箱、绞车气路、离合器开关等均要采取保温措施，并坚持气瓶放水制度；防碰装置要做到勤放水、勤检查、勤保养；无防碰天车装置或装置失灵禁止作业。2重点防范作业队活门吊卡扣不到位问题。要勤检查、保持弹簧弹性，同时还要强化标准化作业意识，使吊卡开口在起放管柱时始终朝上，彻底纠正多年来严重危害职工生命的“老毛病”，各级检查要以此为重点。3冬季生产要严格执行放水和预热生产制度。从11月初，车辆等所有设备防冻放水必须做到有挂牌、有登记、有检查，所有停用设备必须放尽水，保证不冻坏一台设备

24、。4储气罐、分离器等解冻时，严禁用明火烘烤，谨防爆炸。六、防交通事故2012年8月中下旬，全国接连发生四起重特大道路交通事故，给人民群众生命财产造成重大损失。8月20日，重庆市合川区境内110省道22公里600米处，发生一起面包车与货车相撞的重大事故，造成12人死亡、1人受伤。据初步调查分析，事故的直接原因是小型面包车超速且违法占道行驶。8月26日，陕西省延安市境内包茂高速延安段484公里95米处，发生一起客车与货车追尾相撞并引起燃烧的特别重大事故，造成36人死亡、3人受伤。事故原因正在调查。8月26日，四川省广安市境内沪蓉高速1714公里400米处，发生一起小型普通客车与大型货车尾部相撞的重

25、大事故，造成12人死亡。据初步调查分析，事故的直接原因是小型普通客车驾驶人操作不当。8月31日，河南省三门峡市陕县境内连霍高速公路784公里420米处，发生一起客车侧翻滑坠至路边坡底的重大事故，造成11人死亡、14人受伤。据初步调查分析，事故的直接原因是驾驶员在暴雨、路面湿滑的情况下超速行驶，且临危操作不当。进入冬季，受天气影响，道路结冰及雨雪等，给道路行车带来严重影响，是交通事故的多发期。（一）事故案例案例一：2007年3月22日7时25分,某采油厂的一庆铃吉普车,因下雪路滑,车速过快,采取措施不当导致车辆越过中间隔离带与对向行驶的日野牌货车相撞后,滑入沟内,与路边大树相撞后,使其受重伤,经

26、过抢救无效死亡。案例二：2009年8月20日中午，盘锦辽河晨宇集团有限公司职工，在兴隆台某饭店参加升学宴后，返回项目部。然后驾驶辽L16585号桑塔纳小型轿车去兴隆台办事。14时25分，沿石油大街由东向西行驶。行驶到辽河油田实验中学门前时，与同方向正常行驶的设计院退休职工余骑行的自行车相撞，并在肇事后逃离现场，造成余送医院一小时后死亡。当时该路段北侧正在进行路面维修，已设置了警示标志。案例三：年6月21日晚7点左右，某移动公司职工驾驶桑塔纳私家车由盖县开往营口，途中因为接打手机，发生追尾事故，当场死亡。这起事故的主要原因就是驾驶员接打手机分散了注意力。案例四：2002年2月23日19时23分，

27、辽河油田分公司采油厂作业二区副区长孙乘坐由徐驾驶的辽L-12280吉普车去采油作业二区值夜班，当车行至台安县转盘后，由孙（非岗司机）驾车，于20时左右行驶至胡台线一佰户村处，因孙某驾车速度较快，采取措施不当，造成车辆与路右侧树相撞，致使同车司机徐某重伤，孙某轻伤，徐某送至台安县恩良医院抢救无效于21时30分死亡，孙某头部轻微挫伤。事故发生的直接原因：非岗司机超速行驶，自己受伤他人死亡。（二）防范措施1冬季行车，公路两旁堆放农作物或农具，农民在路上打场、晒粮，行车时千万不要碰压，谨防有人在其间休息乘凉，晚间行车时要注意在路边、桥上乘凉的人员，通过铺有农作物的路面时，要减速慢行，不要轻易使用制动，

28、以免侧滑发生事故，通过后应检查汽车底盘各部是否缠有农作物。2特别要注意雾天气候特点，大雾天里，一是尽量不上路；二是不赶夜路；三是行驶中遇雾，最好是跟车行进，保持距离；四是在慢速行驶中，注意克服烦燥情绪，防止打瞌睡。3遇有冰雪路面时，最高时速不能超过30公里/每小时。在遇有弯道、坡道时应以更低的速度行驶，注意提前处理情况，尽量避免紧急制动和急打方向，应采用发动机转速来控制车速，必须要使用制动时，可采用间断制动法，必要时可试着慢拉手制动。4在冰雪路面上行驶时，切不可突然加油或收油，防止侧滑，在会车、转变时，应提前减速，适当保持两车间距离，增在转弯半径，以防止不侧。5无防冻液的车辆，在停放时必须注意

29、放水，在较寒冷的地区，出现紧急故障停车检修时，要及时放水，以防冻坏设备。6对驻外车辆根据所在地域气候特点，有针对性地制定防范措施，并将教育材料传送给驻外项目部，使驾驶员在入冬前普遍得到一次安全行车宣传教育。7中客、大客送班车必须定期检查车辆状况，车上灭火器等安全设备齐全，严禁超员，严禁人货混装（拉工具），严禁使用外雇司机。8冬季无保温层罐车要进车库，特车大队露天停放罐车水要放净，以免冻坏放水闸门。9入冬以前要对所有车辆设备做一次全面检查，对检查出来的问题要限期整改，并指定专人检查整改结果，消灭安全行车事故隐患。10入冬以前要对所有车库进行一次安全检查，特别是车库内保温情况，车库内消防器材是否齐

30、全有效。11要严格执行交通安全相关规章制度，禁止酒后驾驶、行驶时接打手机（研究表明，驾车打电话导致交通事故的风险性比通常情况下高出四倍，追尾事故增加两倍，驾车打手机使驾驶人的注意力下降20至70，刹车时间减慢18。70的致命交通事故是驾驶人注意力不集中造成的，而驾车接打手机是注意力不集中的主要原因），跑私车等违法驾驶行为。12禁止非岗司机驾驶车辆。七、防坍塌进入冬季后，风大、雨雪天气多，容易引发各种设备设施及建（构）筑物倒塌事故，极易造成物资财产损失和人员伤亡事故（一）事故案例案例一：2009年11月19日10：00左右，作业公司队在立井架时，由于井场不满足立放井架的要求（井架高度为半径的范围

31、内当时有1名员工），班长下令立井架。11：40分左右，安装工李挂好左后和右后各一个地锚。班长开始操作起升手柄起升井架，当起升角度接近90度时，井架车发生剧烈震动，随后，井架沿东偏南30度左右坍塌。井架坍塌后砸中从工具台附近逃离的作业工薛，造成薛受伤。案例二：湖南省衡阳市衡州大厦特大火灾坍塌事故。2003年11月3日早晨5时许，湖南省衡阳市珠晖区衡州大厦（整体8层局部9层商住楼）一楼仓库引起火。5时42分向119报警，衡阳消防支队出动7个消防中队，16台消防车投入灭火，并及时转移了楼内94户的412名居民及周边群众。8时30分，在灭火过程中火灾楼房的半边突然坍塌，将正在灭火的30名消防官兵和4名

32、记者、1名保安掩埋在废墟中。经现场抢险，当时救出牺牲消防武警官兵2名，伤员14名，另有19名消防武警官兵被压埋下落不明。后经全力清理抢救至11月6日上午10时，这些消防武警官兵有1名获救，18名牺牲。案例三：2010年6月30日16：10分，油建某公司西气东输二线管道工程东段第16标B段项目部在施工过程中，发生一起管沟堆土滑移，造成1人死亡的塌方事故。主要原因是管沟开挖堆土过高（2.3米，标准为1.5米），与沟边距离过近（0.5米，标准为1米），且无护坡措施，加上管沟壁长时间被雨水浸泡，导致沟壁承载力减小，造成管沟一侧垮塌。案例四：2004年5月20日早7时30分，作业队一班接到搬迁施工任务。

33、大班司机刘将轮式作业机开到A井场（该井场是一个由三口井组成的平台井）。作业机进入井场后，刘在摆车时发现其中B井的井架西南角的后绷绳（该处应为两道绷绳，当时只有一道）碍事，无法摆车立井架，班长陈看到摆车碍事就自己将A井西南侧后绷绳摘下，与李一起挂到A井正南处的地锚上，并紧了滑杆螺丝（只有一道绷绳）。刘将车摆正立井架，12时井架立完，准备工作结束。四个人一起到值班房内吃饭，12时30分开始施工，拆热采井口，倒大四通，座大头，在准备座普通井口时，A井井架向东倒塌，井架倒在热注储水灌上弯曲，井架下滑，井架底座将正在注气的C井总闸门刮坏漏气，井架上半部将热注炉顶棚砸坏。此次事故造成一部井架废井等经济损失

34、。（二）防范措施1外架必须严格按施工方案进行作业,连墙杆设置必须符合方案要求,每周对架体进行一次维护,检查外架加固及连墙杆是否有被拆现象,悬挑及架体是否变形、倾斜、摇晃现象，如有隐患及时加固处理。2对模板支撑体系进行层层检查验收，确保架体刚度及稳定性符合要求，防止坍塌。3转换层施工编制专项施工方案,对模板支撑体系进行专项设计,严格按方案施工。4材料堆码木枋不超过1.0米,模板码放不超过1.0米,砖不超过10层成垛码放,钢筋半成品码放不超过1.0米,底部均用垫木支垫稳固。所有材料在临边1.5米范围内严禁堆码。5面较小已绑扎的柱墙骨架应用临时支撑拉牢,防止倾倒。6井下作业系统要严格执行立放井架操作

35、规程及恶劣天气、夜间等禁止立放井架的规定，防止井架坍塌（倒井架）事故。7井下作业系统在立放井架时，井架高度半径内不得站人。八、防高空坠落冬季，受大风、雨雪影响，露天高处作业，容易发生高处坠落事故。（一）事故案例案例一：川庆钻探工程公司5.26高处坠落事故。2008年5月26日16时，川庆钻探塔里木工程公司70016钻井队在自检自查时发现二层台上有一块铁板焊接处翘裂严重，井队拟用风动绞车将其吊下。井架工到二层台上进行操作，欲卸掉其连接销子，不慎从二层台上坠落至大门坡道左侧的地面上，经抢救无效死亡。案例二：青海油田公司高处坠落事故。2008年7月11日13时20分，青海油田供水供电公司供电车间安排

36、人员拆除尕北线路3铁塔的避雷线和导线，由于3铁塔缺少1条内角拉线，当避雷线被拆除时，铁塔失去平衡倾倒，一名作业人员随铁塔一起坠落到地面受重伤，经抢救无效死亡。案例三：2008年5月26日，某公司钻井队在井场拆卸二层台上一块焊接处翘裂严重的铁板，作业人员在距离地面36米的高空作业没有佩戴安全帽，也没有将拆卸物（指梁及梁盖板）进行捆绑、固定，导致销子被卸下，指梁、盖板及作业人员一同从高处坠地，作业人员在送往医院途中死亡。（二）防范措施1高处作业必须严格执行作业许可制度，按规定办理作业票，落实防范措施。2起下管柱作业、起吊时必须保证上提平稳。高空作业时，所用材料必须放置稳妥。所用工具必须随手装入工具

37、袋，以防坠落伤人。3高处作业所用材料要堆放平稳，不得妨碍作业，并制定防止坠落的措施；使用工具应防止工具坠落伤人的措施；工具用完应随手放入工具箱内；上下传递工具时，禁止抛掷。4在无法采用架设安全护栏等防护措施时，在3米以上高处作业，必须系安全带；在陡坡施工时要拉好保险绳。5使用梯子登高作业时，梯子不得缺档，不得垫高使用，如需接长使用，应有可靠的连接措施，且接头不得超过一处。梯子横档间接为30mm为宜。使用时上端要固定牢靠，下端应有防滑措施。九、防中毒冬季生产生活使用天然气、液化气、煤等，因设备不完善或门窗封闭不通风，易发生一氧化碳中毒和天然气中毒事故。（一）事故案例案例一：2003年12月3日，

38、中石油正在四川开县的自然气井产生井喷，导致硫化氢泄漏，造成243人因硫化氢中毒死亡、2142人因硫化氢中毒住院医治。案例二：1993年9月28日15时，位于河北省石家庄市附近赵县的华北油田一口预探井（编号为赵48井），在试油射孔作业中发生井喷，地层中大量硫化氢气体随着喷出井口，毒气扩散面积达10个乡镇80余个村庄。造成7人死亡，24人中等中毒，440余人轻度中毒，附近村民226万人被紧急疏散。案例三：吉林石化公司“1.19“CO中毒事故。2008年1月19日12时40分，吉林石化公司化肥厂水汽车间2名巡线工在化肥厂二空分非工作区域闲置房内脱岗长时间滞留，发生CO中毒，造成2人死亡。案例四：西南

39、油气田承包商中毒事故。2008年8月26日，重庆科锐建设有限公司在承担西南油气田川东开发公司江北采输作业部东7井污水池维修项目施工过程中，由于施工人员在没有采取任何通风和佩戴防护措施的情况下，违章在污水池底涂刷防腐层，从涂料中挥发出的有毒气体，导致4名施工人员中毒，经抢救无效2人死亡，1人重伤，1人轻伤。案例五：1991年7月29日，钻井某公司32167队在平安农场购买熟牛肉，未经加工就食用，造成6人食物中毒住院。（二）防范措施1在可能接触有毒有害物质（如硫化氢、一氧化碳、氯气、氨气等）场所施工前，应对有毒有害物质进行调查，一旦发现存在有毒有害物质，应按作业许可的规定，办理作业票，落实隔离、控

40、制、检测、穿戴个人护防用品等防范措施。2在封闭场所使用天然气、液化石油气必须采取通风换气措施。3使用一氧化碳、氯气等有毒有害气体厂房必须采取通风措施，并按要求配置气体泄漏报警装置。要加强有毒有害气体存放管理和安全检查，气瓶安全附件必须齐全完好。4加强对天然气供气管道检查，严防可燃气体窜至室内，避免中毒事故和火灾爆炸事故发生。5不要吃腐烂变质的食物以及病死的牲畜、家畜的肉、蛋、奶，如含有绦虫的猪肉等。学会辨认有毒的食物，如河豚鱼、有毒的蘑菇等。食物在贮存时，要低温、防腐，在进食之前防止污染。对食物品加热时一定要高温消毒，加热一定要彻底。有的食物虽然并没有变质，也没有异味，但却含有大量的毒素，食后

41、能让人中毒，所以一定要高温加热，彻底消灭食物中的细菌。讲究食品卫生，盛放生熟食品的容器及刀板等都要分开使用，防止生食品污染熟食品。一旦发生食物中毒后，可用催吐法把存在胃里的有毒食物排除体外。用手指、棉棒或用干净的手绢包住筷子，刺激中毒者的咽喉部位，引起中毒者的呕吐，吐完后再喝些水，反复刺激喉咙，直到吐出澄清的水为止。经催吐后，还应该将病人送医院诊疗。6集体食堂必须严格餐具消毒制度，未经高温消毒的碗筷等餐具和炊具不得使用；不准食用腐坏变质的食品，剩菜剩饭不经高温加工不得食用，隔夜菜饭不得再食用；凉拌食品要慎用，且不得隔夜食用。十、防工伤（亡）事故冬季生产生活使用天然气、液化气、煤等，因设备不完善

42、或门窗封闭不通风，易发生一氧化碳中毒和天然气中毒事故。（一）事故案例案例一：重庆销售公司“2.23”坍塌事故。2008年2月23日16时30分，重庆销售公司梁平县长龙加油站委托四川华西生辉建筑工程有限公司，对油罐区回填土沉降部分进行回填夯实时，因基础局部沉降突然垮塌，造成1人死亡。案例二：川庆钻探工程公司3.26起重伤害事故。2008年3月26日7时50分，川庆钻探工程公司50652钻井队和重庆川油运输有限责任公司成都分公司，在灌口003S1井进行泥浆泵上水管线拆卸起吊作业过程中，上水管线一端与循环罐法兰脱离瞬间横扫出去，将指挥吊车的副司钻击倒，经抢救无效死亡。案例三：华北油田公司起重伤害事故

43、。2008年7月26日18时20分，华北油田公司运输公司二连项目部在蒙古国塔木察格作业区执行渤海钻探公司M30667钻井队搬迁任务时，用吊车吊装石粉爬犁过程中，由于地层深度30公分以下土质比较疏松和湿润，导致吊车右前液压支腿下沉，吊车失去平衡，吊车司机被挤在驾驶室里，经抢救无效死亡。（二）防范措施1加强重点岗位、新工人的技术培训工作，搞好三级安全教育。明确师徒合同，对达不到操作标准的人员不许上岗，实行上岗操作证制度。2加强对新工人及重点要害岗位工人的自我保护意识教育，提高干部职工的安全生产意识，使他们自觉做到“三不伤害”，上岗人员（包括干部）必须正确穿戴劳动防护用品和用具。3严格执行安全管理规

44、章制度、操作规程，杜绝违章指挥、违章作业、违反劳动纪律及集团公司“反违章禁令”的行为。4动火作业、临时用电作业、高处作业、城区等高危险施工等非常规作业必须严格作业许可规定。5严格执行安全检查制度，生产班组要坚持班前、班中、班后安全检查制度，及时发现并消除事故隐患，使生产现场符合标准化现场条件。6作业施工中要积极推广应用安全科技产品，必须使用磁性吊卡销子、井口卡盘、低压照明装置、漏电保护器、高空防坠速差自控器等局强行推广的安全科技产品，操作中使用活门吊卡必须明确扣紧。7加强应急处置管理。各类施工作业应按规定制订应急处置程序或措施，保证在紧急情况下人员的及时避险。冬季安全生产强化管理措施一、各级领

45、导干部要认真践行有感领导，加强安全生产管理，严格落实直线责任。对项目部出现安全生产隐患，将严格按照井下作业分公司事故隐患责任追究的规定，严肃追究领导责任。二、强化生产作业场所监督检查。对发现的HSE隐患要立即组织整改，对整改不了HSE隐患，要停产、停工处理，直至整改完毕，具备安全生产条件后，方可继续生产。三、强化HSE教育培训工作。要按照长城公司“三基”工作的要求，强化秋、冬季安全教育和培训。对新入厂员工，凡未经三级安全教育或三级安全教育培训不合格人员，一律禁止上岗，一经发现，按项目部超过2012年度HSE隐患控制指标处理。同时，要结合现场操作，强化岗位安全培训。四、强化作业许可管理。凡因天气

46、影响禁止施工的作业活动（如立放井架、高处作业、动火作业等）一律禁止施工。五、强化节假日安全管理。节假日期间，原则上不许可进行高危险施工作业，特殊情况下，必须进行的，一律提高一个审批级别，且必须有处领导在场指挥。六、强化滩海作业安全管理。严格执行国家海洋法律、法规及相关规定，生产期间杜绝跑 冒 滴 漏污染海洋，严防井喷火灾事故发生。七、强化消防安全及特种设备安全管理。做好冬季“三田”防火工作，井场动火施工严格履行动火审批手续，做好应急预案及救援演练，加强消防培训和日常消防消防巡查工作，提升员工的消防“四个”能力水平。近期，特种设备事故频发，各级领导要加强对特种设备制度的落实和操作人员持证上岗操作

47、的工作，强化每月对特种设备检查制度和培训工作，发现隐患及时上报和落实整改措施，发现违章行为坚决制止，杜绝特种设备事故发生。冬季安全行车十大注意事项盘锦地处辽宁西部、属温带大陆性半湿润季风气候，一年四季气候分明，雨热同季、干冷同期。特别是我们地处双台河口，秋冬交替，湿度较大，晚秋易出现大雾，初冬公路上极易出现霜冻、薄冰，还有雨加雪等天气，极易引发交通事故。为了防止道路交通事故的发生，针对冬季节特点，提出以下注意如下事项：一、车辆换季保养：要做好车辆的换季保养工作，对车辆制动、转向等系统及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养，为车辆装备必要的防冻装置，按规定添加机油、齿轮油、防冻液

48、。检查各个轮胎的充气是否均衡。二、正确使用灯光：雨雾天出行，不仅要在行车前记得全面检查车的灯光装置，行驶时更要遵守灯光使用规定：打开雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯，充分利用灯光提高能见度，看清车辆及行人动态。需要特别提醒的是，雾天行驶不要使用远光灯，这是因为远光光轴偏上，射出的光线被雾气漫反射，会在车前形成白茫茫一片，开车时反而什么都看不见了三、保持安全车距：要与前车保持足够的安全车距，留出充分的反应时间和制动距离，不要跟得太紧，更不要随便超车。要尽量靠路中间行驶，不要沿着路边行驶，以防不小心落入路侧的排水沟，或者与路边临时停车等待雾散的人、车相撞。如果发现前方车辆停靠在右边，不要盲目绕行，要考虑

49、到此车是否在等让对方来车。超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步意图而对方又无来车后，适时鸣喇叭，从左侧低速超越。另外，也请注意小心盯住路中的分道线，不能轧线行驶，否则会有与对向的车相撞的危险。冬季冰雪路面安全车距应保持在其他季节干燥路面安全距离的两至三倍。 四、严格控制速度：遇有坑洼、碎石等障碍物较多的土路，行驶速度不能过高，否则车辆震动加剧，不仅造成车辆传动系、行走系等机件损坏，而且直接威胁行车安全。遇到路口、村镇时更要减速慢行，确保安全；冬季里行人穿着比较臃肿。行动迟缓，要提前注意行人的动向，必要时适当鸣笛或使用灯光警示。建议：恶劣天气情况下，当能见度小于500米大于200米时，时速不

50、得超过80公里；能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里；能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40公里；能见度在50米以内时，时速应控制在20公里以下；当遇大的雨雪雾天气，能见度极低的时候，最好把车开到路边安全地带或停车场，待天气好转或能见度改善时再继续前进。五、适当使用喇叭。在雾天视线不好的情况下，勤按喇叭可以起到警告行人和其他车辆的作用。当听到其他车的喇叭声时，应当立刻鸣笛回应，提示出自己的行车位置。两车交会时应按喇叭提醒对方车辆注意，同时关闭远光灯，以免给对方造成炫目感。六、选择合适路面：在城区路面上，一般情况下是沿着前车的车印行驶。如果路面全是冰霜，要提前选择凹处

51、行驶，避开凸处路面，以防侧滑，产生恐慌。在乡村路面上，一般情况下同样是沿着前车的车印行驶，如果路边水塘、水沟较多，要选择路中间或较安全的一边行驶，提前选好适当挡位缓行，尽可能不要停车，避免重新起步。 七、慎会车少超车：雨雪、霜冻路面易侧滑，会车应加大车辆间的横向距离，选择宽平地段进行；尽量不超车，保持与前车足够的纵向距离，防止追尾。会车、超车时，尽量少用或不用刹车。八、保持足够动力：冬季冰雪路车辆行进中，不要像其他季节那样尽可能地挂较高挡位行驶，而是要控制好车辆动力留有余地为好，尽量减少变换挡位的次数，以防发生意外。九、安全知识培训：冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影

52、响。要加强冬季驾驶知识和技能的学习，提高驾驶人员对冬季安全驾驶的认识，掌握冬季驾驶过程中常见问题的处理方法。切忌在冬季仍以其他季节的驾驶习惯行车。 十、恶劣天气预警、防范、监查“三个到位”：及时发布预警信息，结合天气变化和道路情况进行危害因素辨识，采取车辆停驶、延缓出车等方式对车辆进行严格管控。对生产急需调派的车辆，必须进行出车前安全检查并采取必要的防滑措施方可出车，并利用GPS对运行车辆进行实时监控，发现问题及时处理。交通安全行车注意事项一、初冬时节的行车环境1、冬季气候特点：盘锦地处辽宁西部、属温带大陆性半湿润季风气候，一年四季气候分明，雨热同季、干冷同期。一般是冬季天气寒冷，从头年12月

53、至次年3月，基本上是冰天雪地、天寒地冻，特别是我们地处双台河口，秋冬交替，很长一段时间，湿度较大，出现雾天较多，由于特定的地理与气候环境，晚秋易出现大雾，初冬公路上极易出现霜冻、薄冰，还有雨加雪等天气，极易引发交通事故。2、道路环境特点：刚刚入冬，气温还达不到严冬程度，环境因素比较复杂。一是路上车流量处于高峰期，农闲季节，路上人员流动量增加，且由气候因素，人们为御寒而加厚着装，行动迟缓，对警示的鸣号反应迟钝，无论是骑自行车还是摩托车都将难以正常躲让；二出现冰冻路面，在冰冻路面上车辆的自我控制受限，很难满足驾驶人的自我意识操纵，自我心中把握不足，与对方车辆不管是相会还是超越，都将失去常态，给安全

54、行车带来很大难度。三是芦苇收割开始，运输芦苇的车辆超长超宽比较普遍，也给安全行车带来了隐患；四是天黑较早，特别是雨雪雾天视线差，天空低沉昏暗，人的情绪将会受到影响而显得沉闷。3、工作任务特点。临近年底，可以说是完成全年工作任务的关键时期，各项目部近距离的运输加班加点，连续出车，长距离跨省市运输也相应增多。二、冬季行车安全注意事项：（一）冰雪路面安全行车注意事项1、首选要严格控制行车速度，根据中华人民共和国道路交通安全法实施条例第45条规定遇冰雪路面时最高车速不能超过30公里/小时；在冰雪路面行驶时驾驶员除严格遵守最高车速规定外，在遇有弯道，坡道时应以更低的车速行驶；2、注意提前处理情况，尽量避

55、免紧急制动和急打方向，应多用发动机制动控制车速；应急需要脚制动时，可以采用间断制动法，必要时可试着慢拉手刹制动；3、保持匀速行驶，切不可突然加油或急收油，在冰雪路面上加速踏板的突然动作都会造成侧滑险情；适当拉大跟车距离，一般应保持在正常跟车距离的2倍以上，上下坡时应更大，同时要密切注意前车动向；4、转弯时应提前减速，在不妨碍对方车辆行驶的前提下，就尽量增大转弯半径，方向不可急转猛回，在弯道处尽量避免使用制动；5、会车时，应适当保持两车横向间距，不宜过分靠近路边，特别对于生疏道路，更应加倍小心；6、路被积雪覆盖后，路面真实情况不易辨别，应根据地形和路旁参照物判明情况后再行驶，特种车辆按车组执行任

56、务时，应尽可能提前查看道路，切不可盲目行车；冰雪路面切不可超车，否则极易引起侧滑与整车失控；路况稍有可疑应立即停车，待确认安全后再继续行驶。7、一旦发生侧滑要及时准确采取措施，如可将方向盘向侧滑方向转动，以阻止或减轻侧滑，一旦侧滑险情扩大，有可能翻车时，可从安全一侧下车，并采取措施减少路沿一侧重量；8、加强对转向、制动、等装置的保养。9、雪地长时间行车，应佩戴有色眼镜，以防造成炫目而影响行车安全；10、在结冰山路上行车，必须安装防滑链；在有积雪的坡道上行驶，应提前换入低速挡，加速时不可过急，中途避免换挡；11、在冰雪路面较长时间停车时，应选择适当地点，可在轮胎下垫以木板、树枝或柴草等物；12、

57、在弯路、坡道及河谷等危险地段行驶时，更应注意选择好行驶路线；（二）大雾天气安全行车注意事项：1、首选要充分认识到雾天对安全行车的不利因素，要集中思想，谨慎驾车，同时要有“礼让三先”的精神。2、出车前要检查车辆的安全装置是否灵敏有效，决不能带病上路。3、要坚持“预防为主”的原则，严格遵守交通法规，尽量做到低速慢行。决不能抱任何侥幸心理和冒险蛮干态度。一般视距达不到10米时，车速应控制在5公里/小时以下。4、行车时，应开亮雾灯，近光灯及后灯，以便对方驾驶员看清本车的轮廓和距离。不能开远光灯，因光线强烈会被雾反射入驾驶人眼中而迷幻视线，非但无益，反而有害。5、勤鸣喇叭，以警告行人和车辆。如遇对方来车鸣喇叭时，应用短音回答。6、交会时应提高警惕，用大灯远近变光示意，以免相撞。如雾的浓度过大，视距过短，或低速行驶时间过长，可就地靠边停车。或视距达不到3米，应原地不动，开亮雾灯、近光灯及后灯，并不时鸣喇叭示意。7、气温较低时，极易行成薄霜，路面光滑，此时应尽量减速慢行，并避免采取紧急制动。8、保持安全车距:与前车保持安全车距，留出充分的反应时间和制动距离。9、当遇到高速公路起雾时，应及时打开防雾灯和近光灯，降低速度。如果