T梁预制专项施工方案.doc

1、滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路第二合同段T 梁预制专项施工方案目录1 工程简介12 编制说明12.1 编制依据12.2 编制原则23 梁场布置23.1 主要技术参数汇总23.2 梁场平面布置23.2.1 制梁区23.2.2 存梁区23.2.3 龙门吊轨道23.2.4 场区道路33.2.5 拌合站33.2.6 钢筋加工厂33.2.7 排水系统33.2.8 养生供水系统34 施工准备34.1 技术准备34.2 原材料44.2.1 水泥44.2.2 粗骨料44.2.3 细骨料44.2.4 水44.2.5 外加剂55 劳动力及资源配置55.1 项目部管理机构55.2 人力资源配置65.3

2、主要施工机械配置66 预制梁施工76.1 工艺流程7滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路第二合同段T 梁预制专项施工方案6.2 钢筋加工及安装.6.2.1钢筋加工.6.2.2梁底预埋钢板纵坡调整.6.2.3安放梁底主筋及梁肋箍筋.6.2.4固定梁肋钢筋定位架.6.2.5扶直梁肋钢筋.6.2.6安装定位架横向定位杆.6.2.7安装纵向水平筋.6.2.8绑扎横隔板钢筋.6.2.9波纹管及预埋件.6.2.10 翼板钢筋绑扎.6.3 模板加工及安装.6.3.1模板配置.6.4 混凝土施工.6.4.1混凝土入仓.6.4.2浇筑顺序.6.4.3混凝土振捣.6.4.4混凝土拆模及养护.6.5 预应力工

3、程.6.5.1钢绞线技术要求和下料、穿束.6.5.2张拉机具.6.5.3准备工作.6.5.4张拉程序.6.5.5张拉控制.6.5.6断丝、滑丝.899101111121313141516161818191920212223242424266.5.7 真空压浆266.5.8 封锚286.6 移梁、存梁.6.6.1 T梁的移运.6.6.2 梁片存放.6.6.3 梁片编号.7.质量保证措施.2929292930滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路第二合同段T 梁预制专项施工方案7.1 质量保证体系.7.2 质量管理组织机构.7.3 质量保证管理措施.7.3.1加强质量教育.7.3.2加强技术培

4、训.7.3.3积极开展QC小组活动.7.3.4建立质量情报信息网络.7.3.5施工现场质量管理.7.3.6施工过程质量控制.7.4 质量保证控制措施.7.4.1工艺控制措施.7.4.2工程材料控制措施.7.4.3施工操作控制措施.7.4.4钢筋加工及安装质量控制.7.4.5模板支立安装的质量控制.7.4.6混凝土施工的质量控制.7.4.7钢绞线后张法的质量控制.7.4.8 孔道压浆施工的质量控制.8 安全施工保证措施.8.1 安全生产组织机构.8.2 安全生产管理制度.8.2.1建立安全生产责任制.8.2.2建立持证上岗制度.8.2.3明确安全生产目标.8.2.4建立安全奖惩制度.8.2.5坚

5、持安全检查制度.8.2.6坚持教育培训制度.8.2.7坚持开展群众性的安全管理活动.8.3 安全生产技术措施.8.4 龙门吊安全技术措施.8.4.1技术交底.8.4.2安全措施.3030323232323232333333343434353637373838393939393939404141424242滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路第二合同段T 梁预制专项施工方案8.5 电器设备安全操作保证措施439 环境保护体系449.1 组织措施449.2 技术措施469.2.1 环保、水保措施计划469.2.2 环境保护措施4610雨季施工措施48滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路

6、第二合同段T 梁预制专项施工方案T 梁预制专项施工方案1 工程简介2#梁场设于主线 K37+850至 K38+060段路基上，长 210m，梁场共承担 8 座梁桥 T 梁预制（含互通），其中桃树沟大桥、木树朗村 1 号桥，木树朗村 2 号桥、木树朗村 3 号桥、东川南互通B匝道桥、东川南互通C 匝道 1 号桥、东川南互通 C匝道 2 号桥、东川南互通D匝道桥、东川南互通E 匝道桥； 30mT梁总计189 片梁， 40mT梁共 20 片。具体每座桥详细情况见表1.1-1 。序号名称1 桃树沟大桥2 木树朗村 1 号桥3 木树朗村 2 号桥4 木树朗村 3 号桥5 东川南互通 B 匝道6 东川南互

7、通 D 匝道7 东川南互通 E 匝道东川南互通C匝道82 号桥表 1.1-1 2-1#梁场预制 T 梁数量表中心桩数量（片）结构形式号30m40m合计ZK36+9330m+40M8.93/K35515706+980装配式预应力砼简支 T 梁K37+54830m装配式预应力简支T 梁35/35K38+10830m装配式预应力简支T 梁10/10.332ZK38+4030m装配式预应力砼连续T7.3/K3840/40梁+421.3BK0+18930m装配式预应力砼简支T4/4.113梁DK0+26030m装配式预应力砼简支T25/25.900梁EK0+35030m装配式预应力砼简支T20/20.8

8、9梁CK0+42840m装配式预应力砼简支T/55.914梁小计（片）189202092 编制说明2.1 编制依据工程招标文件。1滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路第二合同段T 梁预制专项施工方案现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；国家及地方关于安全生产及环境保护等方面的法律法规；高速公路相关技术标准及规范；公路工程质量检验评定标准(JTGF801-2012)公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011)公路工程施工安全技术规程（JTG F90-2015)公路桥涵施工手册2.2 编制原则本着“百年大计，质量第一”的原则。严格按照设计资料

9、、施工规范对本工程进行质量管理，科学组织施工，把好各施工工序的施工质量，以高标准的工序质量来保证全部工程的施工质量，确保质量目标的实现，树立良好的企业形象。坚持以设备保工艺，以工艺保质量的原则。以先进的施工设备保证先进的施工工艺，以先进的施工工艺保证施工质量，从根本上确保质量目标的实现。确保施工按期完成的原则。优化资源配置，满足施工工期的要求，科学组织施工，合理安排施工进度，用网络计划技术合理安排各项工程的施工，搞好工序衔接，实行并行操作、流水作业相配合，交叉组织施工，突出重点，兼顾一般，确保工期，均衡生产，根据施工总工期要求编制施工计划，以此为前提配备劳动力、材料、机械设备。合理安排部署，确

10、保施工安全；加强对环境的保护，做好文明施工，坚持施工过程严格管理的原则，在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。3 梁场布置3.1 主要技术参数汇总制梁台座2滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路第二合同段T 梁预制专项施工方案共布置个制梁 16 个台座：30m 梁制梁台座 14 个；40m 梁公共制梁台座 2 个。龙门吊布置 80T 的龙门吊两台。3.2 梁场平面布置3.2.1 制梁区2#梁场设于主线 K37+850至 K38+060段路基上，长 210m。原则上将制梁区布置在挖方段路基，受梁场场地条件限制，少量台座布置在半填半挖路基上。3.2.2 存梁区2#梁场靠近东川区看守所一

11、侧设为存梁区，共布置 4 个存梁台座，其中号存梁区为 30m 梁存梁区；号存梁区为 30m/40m 公共存梁区。3.2.3 龙门吊轨道2#T 梁场采用 2 台 80t 自行式龙门吊，跨径 25m。龙门吊轨道布置在场地纵向两侧，轨道距离路基边缘净距离不小于 1m。3.2.4 场区道路场内道路梁场内车行通道设置在梁场左侧，左线路面为47m 宽的 C20 混凝土结构，通过左侧道路往功山方向和东川方向分桥梁左、右两线桥梁进行T 梁运输。左侧道路同时兼顾钢筋、钢绞线、波纹管、锚具等的运输功用。3.2.5 拌合站2#梁场 T 梁混凝土均由拌合站集中拌制，运输方便。3.2.6 钢筋加工厂3滇中城市经济圈高速

12、公路网功山至东川高速公路第二合同段T 梁预制专项施工方案2#梁场钢筋均由场内钢筋场集中制作、加工。2#预制梁场详细平面布置见附图一 2#梁场平面布置图。3.2.7 排水系统2#梁场的施工用水主要为混凝土养护用水，清洗施工设备用水。为了保证施工区内的有序和干净，在预制场内设置主排水沟和辅助排水沟排水沟。主排水沟过水断面为 20cm20cm 的矩形，布置在场内道路靠近制梁区一侧，各制梁台座纵横向、各存梁区四周均布置纵横向辅助排水沟，辅助排水沟尺寸为20cm10cm，排水沟相互接通，并设置一定的纵坡度，辅助排水沟来水汇入主排水沟，最终排出预制梁场和地方水沟相连。制梁区位于挖方路段，该区进行排水系统建

13、设时，结合路基排水设计，施工时，严格控制边沟底高程，避免路基排水施工时二次作业。左线盖板边沟与大坪沟弃土场排水沟相连，边坡来水通过永久排水沟最终汇入天然排水系统。3.2.8 养生供水系统自动喷淋养生系统包括蓄水池、沉淀池、压力泵、主出水管、支出水管、淋喷头以及薄膜、土工布等。4 施工准备4.1 技术准备图纸会审做好施工图纸和技术文件的会审及技术资料的准备，设计文件和相关政策规定，做好现场核对工作，编写图纸审核记录。安全技术措施开工前，对施工现场、机具设备及安全防护设施等进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工。制定相应的安全技术措施和安全操作细则，并向施工人员进行安全技术交底。技术、质检人员已

14、全部到位，组织机构、制度已建立健全，各种管理体系已建立并投入正常运作。测量准备4滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路第二合同段T 梁预制专项施工方案现场技术人员负责施工全过程的控制测量，并负责测量工作的组织、检查、复核及测量资料收集和整理。4.2 原材料4.2.1 水泥计划使用混凝土配合比经过中心试验室进行确定，配合比水泥使用 PO525 级普通硅酸盐水泥，不得采用早强水泥；每联预应力混凝土 T 型梁施工的水泥，由同一厂家提供并单独存放，必须保证水泥的质量和色差；水泥必须具备水泥产品合格证、出厂检验报告、进场检验报告；水泥含碱量不宜超过0.6%；严格控制水泥的技术要求，除满足国家标准的规

15、定外还应符合下表规定。4.2.2 粗骨料预应力混凝土应采用洁净、质地坚固、2-3 级配、粒径形状良好的碎石；碎石必须具有进场检验报告；碎石的堆积密度大于1500Kg/m3,孔隙率不超过 40%；碎石进行碱活性试验，不得采用有潜在活性的碎石；碎石中有害物质含量按下表控制：粗骨料的碱活性应首先采用岩相法进行检验，若粗骨料含有碱 -硅酸反应活性矿物，其砂浆棒膨胀率应小于 0.1%，不得使用具有碱 -碳酸盐反应活性的骨料。4.2.3 细骨料细骨料必须具有进场检验报告；细骨料优先采用河沙砂，其质量应符合普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准；5滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路第二合同段T 梁预制

16、专项施工方案严格控制细骨料的筛余率、含泥量、含水率、颗粒级配等。4.2.4 水除符合国家现行标准混凝土用水标准 JGJ63的规定外，严格控制水中氯离子含量不得超过 0.5mg/cm3。4.2.5 外加剂外加剂必须具有产品合格证、进场检验报告；所选用的混凝土外加剂产品技术性能应符合混凝土外加剂GB8076-1997 及相关标准，选定外加剂前，必须与所用水泥进行化学和剂量适应性检验。化学成分不适应，不得使用；应通过不同减水剂掺量与混凝土减水率试验曲线找出该减水剂的最佳含量；如果采用复合型外加剂，再满足减水率和工作性能的同时，还要满足缓凝时间、塌落度损失等多项指标要求；各种外加剂的氯离子含量不得大于

17、混凝土中的胶凝材料总量的 0.02%，高效减水剂中的硫酸钠含量不大于减水剂干重的 15%；不得掺加早强剂及早强减水剂。5 劳动力及资源配置5.1 项目部管理机构组长：景玉昆副组长：丁淼、王发、李刚、高光宁、李飞现场负责人： 李刚技术负责人 ：丁淼工程技术员： 李朝先、曹行6滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路第二合同段T 梁预制专项施工方案质量负责人： 钱燕波工程质检员： 贺正文、覃超测量负责人： 李朝先安全负责人： 高光宁工程安全员： 李登权、李琰试验检测负责人：肖丽珍试验员：丁凯、周雪威表 5.1-1项目部管理机构配置表序职务 /岗位单位数量任务分工号1组长人1领导 2#梁场 T 梁

18、预制施工的各项工作2副组长人5协助组长领导 2#梁场 T 梁预制各项工作3现场负责人人1负责前方生产及协调等工作4技术人员人2负责 2#梁场 T 梁预制的技术工作5质检人员人3负责 2#梁长 T 梁预制质量巡检及验收工作6测量人员人2负责 2#梁场 T 梁预制施工测量工作6安全人员人3负责 2#梁场 T 梁预制安全巡检工作8试验人员人3负责原材料、钢筋、混凝土等工程质量检测工作共计：205.2 人力资源配置主要施工人力资源见表5.2-1 。表 5.2-1主要施工人力资源投入表工种数量（人）任务范围运输人员6材料装运7滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路第二合同段T 梁预制专项施工方案钢筋

19、工20钢筋制作、加工与连接等混凝土工15混凝土浇筑、养护等模板工10模板的直立、加固、拆除等机械操作工8汽车吊、起重机等机械操作机电、机械综合人员6水、电管线及设备安装、运行、维检修其它4现场管理、技术、质安、后勤服务合计695.3 主要施工机械配置主要施工机具投入见表5.3-1 。表 5.3-1主要施工机械投入表序号设备名称型号单位数量备注1全站仪徕卡台1良好2水准仪南方台1良好3钢筋加工设备套1良好4插入式振捣器台4良好5附着式振捣器1.8KW台10良好6龙门吊80t台2良好7架桥机160T台1良好830mT梁模板套3+1良好940mT梁模板套2+1良好10千斤顶YDC200/250台2良

20、好11发电机125kw台1良好12水泵台1良好13电焊机BX1-500L台4良好14手磨机台2良好15手持式冲击钻把1全新16钢筋调直机台1良好17切割机台1良好8滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路第二合同段T 梁预制专项施工方案18数控弯曲机台1良好19智能张拉设备YCW150(250)台2良好20电动动葫芦5t台1良好21手动葫芦15t台3良好22智能压浆设备50套2真空压浆6 预制梁施工6.1 工艺流程在预制梁施工前，编制工序流程图，作为各工序施工操作、保证施工进度的依据，并向班组交底。预制梁施工工序流程如下：9滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路第二合同段T 梁预制专项施

21、工方案作图法求解曲线桥T 梁梁长及封锚长度的方法如下：根据设计提供的墩柱中心点坐标及盖梁尺寸及垫石相对平面位置，采用CAD画出每块垫石的中心位置。将对应的一跨两侧墩柱的垫石中心线相连接，即为T 梁的中心线。查看伸缩缝及 T 梁结构图纸，确定端横隔板中线（垫石中心线）以外长度 L，在 T 梁中线的基础上，延长 L。延长后的直线长度即为 T 梁的预制长度 L。垫石施工完毕后，根据测量结果的平面位置的坐标，对原布板图进行修正，修正后的 L 即为最后梁的预制长度。作图法见图 6.1-1 。10滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路第二合同段T 梁预制专项施工方案图 6.1-1作图法求解曲线桥 T

22、梁长度6.2 钢筋加工及安装2#梁场 T 梁钢筋施工采用钢筋定位架绑扎 法，定位架采用 角钢、圆钢加工制成，在钢筋施工中，工人将由数控弯曲机和数控弯箍机加工的半成品钢筋，按照定位架上的横向定位 杆绑扎固定钢筋。 T 梁翼板钢筋在模板安装 完成后，直接在模板上定位绑扎。T 梁定位架法作业流程见图6.3-1 。图 6.2-1T 梁钢筋定位架法作业工序流程图6.2.1 钢筋加工钢筋加工前先复核图纸后绘出加工图。采用钢筋调直机、交流电焊机、钢11滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路第二合同段T 梁预制专项施工方案筋切断机以及钢筋弯曲机等机械设备进行钢筋半成品加工。钢筋用弯筋机弯制后与大样图核对，

23、并根据各钢筋所在部位的具体情况对细部尺寸和形状做适当的微量调整。钢筋进场时应具备原厂的质量合格证明书。材料运到工地应按批量抽样检查，检查目的应符合 钢筋混凝土用筋 技术要求。钢筋必须按不同钢种等级牌号规格及生产厂家分别验收分别堆放，不得混杂，应立牌以供区别。钢筋表面应洁净，使用前应将表面的油污、漆皮、鳞锈清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。钢筋焊接采用电弧焊，焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式焊接。焊接时两根主筋焊接部分应弯折7左右，以确保两根主筋在同一直线上。接头双面焊的搭接长度不应小于 5d，单面焊缝的搭接长度不应小于 10d。钢筋电弧焊适用的焊

24、条，其性能应符合低碳塑钢和低合金钢电焊条标准的有关规定，二级钢严禁使用 422 焊条。钢筋接头应避免设置在钢筋承受应力最大之处，应分散布置，在同一面内的受力钢筋，接头数量不得超过钢筋数理的50%。焊接完毕后，接头上的焊渣应清除干净。6.2.2 梁底预埋钢板纵坡调整为了使 T 梁架设后支座始终处于水平受力的状态，T 梁纵坡通过梁底预埋钢板进行调整。为了实现梁底预埋钢板的纵坡调整，在预制梁支座底模处，留出可以自由调节的空间，具体方法是在施工制梁台座时，将吊装孔靠近梁端一侧的台座顶面高度降低2cm，并在底模对应预埋钢板的位置隔开一50cm65cm的切口，在切口下垫设钢板。12滇中城市经济圈高速公路网

25、功山至东川高速公路第二合同段T 梁预制专项施工方案梁底支座处的台座处理见图6.2-2 及 6.2-3 。吊装孔底模钢板652垫钢板理论梁端线吊装孔底模钢板6506图 6.2-2台座处理示意图垫钢板%预埋钢板底模钢板垫钢板13滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路第二合同段T 梁预制专项施工方案图 6.2-3梁底预埋钢板示意图6.2.3 安放梁底主筋 及梁肋箍筋绑扎钢筋前在台座底模上用全站仪配合钢尺准确标出梁轴线、主筋位置、箍筋中心线位置、变截面位置、横隔板及梁端位置线，将底模清扫干净，涂上脱模剂，并在底板模型两边缘安装橡胶 管，然后在底板上每隔一定距离放置垫块，确保梁体底板钢筋的混凝土保护

26、层厚度符合设计要求。根据刻画的位置线，在台座底模上安放梁底主筋及箍筋，见图6.2-4 。梁肋箍筋梁肋主筋底模钢板垫块制梁台座14滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路第二合同段T 梁预制专项施工方案图 6.2-4安放纵向主筋及梁肋箍筋示意图6.2.4 固定梁肋钢筋 定位架钢筋定位架按照 设计图纸及台座标点位置 安装就位，定位架间距 4m布置，底座定位角钢 紧扣台座顶面，调节底脚 螺栓丝杠，保证定位架垂直稳固， 底部和顶部横向定位拉杆固定。钢筋定位架安装就位 示意见图 6.2-5 。钢筋定位架底层纵向钢筋固定螺栓制梁台座调节螺栓图 6.2-5钢筋定位架固定示意图6.2.5 扶直梁肋 钢筋将箍

27、筋扶直，箍筋与底部 主筋保证垂直，位置与定位架标点对齐，调整确定后与纵向水平筋点焊，见图 6.2-6 。15滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路第二合同段T 梁预制专项施工方案梁肋箍筋梁肋主筋底模钢板垫块制梁台座图 6.2-6扶直梁肋箍筋示意图6.2.6 安装定位架横向 定位杆采用 A12 钢筋放入定位架立杆角钢 开的槽口内，作为定位架的横向定位杆。见图 6.2-7 。A12 横向定位杆16箍筋滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路第二合同段案T 梁预制专项施工方图 6.3-7安装横向定位杆 示意图6.2.7 安装纵向水平筋自梁端在横向定位杆上穿入纵向水平筋，同时按照每平米4 个的数

28、量穿上圆饼形垫块， 然后人工调整并绑扎固定。见图6.2-8 。纵向水平筋A12 横向定位杆箍筋固定螺杆制梁台座17调节螺杆滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路第二合同段T 梁预制专项施工方案图 6.2-8 安装纵向水平 筋6.2.8 绑扎横隔板 钢筋在横隔板位置安装横隔板定位架，按照横隔板定位架水平定位杆的位置穿横隔板水平筋，并与纵向主筋点焊固定。撤去横隔板定位架，绑扎横隔板箍筋。见图 6.3-9 。横隔板横向水平筋横隔板箍筋横隔板横向定位杆横隔板钢筋定位架制梁台座制梁台座18滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路第二合同段T 梁预制专项施工方案图 6.2-9 安装横隔板钢筋 定位架

29、、绑扎 横隔板钢筋6.2.9 波纹管及预埋件波纹管及锚垫板安装在底板、腹板普通钢筋安放基本完成后，对预应力钢束的平面和高度（相对底模板）进行放样，并在钢筋上标出明显的标记。放样完成即进行穿波纹管，波纹管接头处的用胶带包缠牢，防止水泥浆渗入。张拉端锚垫板等的预埋，先制作满足设计图纸要求的角度和端头模板，将锚垫板用螺栓固定于端头模板上。预应力管道的埋置位置决定了今后预应力筋的受力及应力分布情况，因此对管道的埋设严格按照设计图纸仔细认真的进行，注意平面和立面的位置，用钢筋焊成 “ ”架夹住管道点焊固定在箍筋及架立筋上，管道纵向每隔 50cm设置一道定位筋，定位钢筋网架须与钢筋骨架点焊牢固，防止管道上

30、、下、左、右移动，改变预加应力的效果，安装时严格逐点检查管道的位置，如发现有不对的地方立即调整，浇筑前检查波纹管的密封性及各接头的牢固性。曲线桥波纹管定位采用作图法求解坐标。作图法具体方法如下：根据标准梁的曲线采用 CAD画出钢绞线的圆曲线线型，梁长增减在梁端钢绞线直线部分进行。根据 x 坐标（间隔 1m）在 CAD圆曲线线型上点出y 坐标。根据坐标（ x,y ）在梁肋钢筋上作出明显标记。安装 “ ”架波纹管定位筋。伸缩缝钢筋预埋箱梁顶板钢筋安装时，按照设计图纸要求分别在梁端预埋伸缩缝钢筋，在翼板边预埋防撞护栏钢筋，所有预埋件安装完毕后均进行仔细检查，确保其平面位置、几何尺寸和数量准确。钢筋与波纹管冲突解决办法当钢筋对波纹管有干扰时，可适当调整钢筋位置，并遵循以下避让原则：波纹管钢筋骨架主筋构造钢筋（位置在前的项目优先保证）。19滇中城市经济圈高速公路网功山至东川高速公路第二合同段T 梁预制专项施工方案马蹄钢筋与波纹管相冲突，分段落将钢筋加高并封闭成环。N3和 N2 波纹管平弯变化时，各有 2.475