公路工程年终工作总结_公路工程施工工作总结

1、公路工程年终工作总结 （精选多篇 ）范文： 公路工程工作总结本人* ，男，一九 *年一月* 日出生。一九九六年毕业于湖北三峡学院，一 九九七年分配到公安县公路管理局工作，从事公路大中修建设。二 000 年九月我被 武汉理工大学土木工程系函授班录取，二 00 三年七月毕业，次年获得该校学士学 位。本人从一九九七年至今一直从事公路养护、工程技术工作。通过近十年的实践 工作，取得了一定成绩。下面是在专业技术方面的工作总结，以便评审组织审查。 一、丰富的专知识是从事专业技术工作的前提 本人自 1997 年参加工作以来，一直 从事公路养护、公路工程相关的专业工作。 2014 年，本人通过自学考取开汉理工

2、 大学土木工程系公路与桥梁专业函授班，三年的学习，使本人积累了丰富的专业理 论知识。在 2014 年被县职改办评为助理工程师。我先后从事公路养护中、小修工 程技术管理， 207 国道南平至章庄二级公路路面改善工程，参与了水泥砼路面破板 修复工程，任技术负责人， 207国道黑狗当大桥简支梁维修加固工程， 207国道 j 标马市段二级公路路面改善工程，期间担任技术负责人，沙刘线接线路面改善工程， 还参与了省公路局和长安大学科研项目旧砼路面不同加铺层结构设计试验。任 该项目技术负责人，与同事一起撰写了水泥砼路面破板基层处治方法、水泥 稳定砂砾基层机械化施工要点、浅谈公路水毁的成固与防治等学术论文。

3、二、勇于创新，总结经验。专来技术工作水平在实践逐步提高 一九九七年八月参 与了南平至章庄二级公路路面改善工程建设，在该项目中，任技术负责人，总结并 编写水泥稳定砂砾层机械化施工要点，对在水泥稳定砂砾机械化施工中，机械配备，材料用量及控制，工艺流程及工程 质量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毁调研工程后，总结了沥青 路面春季翻浆处治方法及要点，在春季雨水过多，不利于沥青路行车的状况下， 主要采取三种处理措施：（ 1）开挖路肩明沟：春初翻浆路段两侧路肩上每隔6-8开挖一道横向明沟。及时排降除路面水份。（ 2）挖横断面或路基明沟，不致使路 面积水。（ 3）挖渗水坑，在易于翻浆的路段，挖成直

4、径 20-40cm 左右的坑，人工 定期掏出坑积水。同时还在市养护工作经验流会上作了浅谈公路水毁的成固与防 法，总结经验。近几年工程水毁主要有路基沉陷，路基坍塌，桥梁破坏，防护与 加固工程损坏等类型。公路水毁要以预防为主，及时清除水毁隐患，防患于未然， 只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁，采取措施得当，公路水毁将会 得到有效控制。 三、敢于探索，理论结合实践，专业技术工作成绩显著 一九九八 年十月，担任水泥路养护工程队技术员，在公安县公路管理局列养里程中，国道二 级水泥砼路面有49km省道公石线有49.5km，为了交通行车舒适，找出一条即经 济又合理的水泥砼路面破板修复办法，通过实践

5、观察发现破板的主要原因是基层不 稳定造成的，影响基层不稳定的主要因素是雨水渗透到基层，在荷载的作用下，基 层开始变形发生唧泥，对这种现象，我们为市养护科提出要加强对水泥砼路面进行 缝养的建议，采用科学的缝养和高密度缝养材料，对遏制水泥砼路面的破碎起到了 明显的效果，受到了市局的领导表扬。 二 00 二年 207 年国道黑狗当大桥工字梁生 生位移，桥面铺装板破裂，桥梁伸缩缝损坏，被省市专家确定为危桥，需要加固维修。我担任该项目技术负责人， 针对大桥各种病害，通过近十天观察，报省市批准，采用简支梁稳定工字梁，重新 布筋进行桥面铺装，通过四个多月的维修加固，经省市检测为合格优质工程，大大 的提高了桥

6、梁的通行能力，行车安全有了保障。该项目受到了省市领导好评，市养 路科在此召开了全市桥梁维修加固工程现场会，个人也受到了极大的鼓舞。二 00 二年四月完成了 207 国道二级路面改善工程 j 标段施工任务。我担任技术负责人， 在老油路基础上进行加铺砂砾下基，在施工中发现老油路路面呈块状，且极不稳定， 上报给市局，经实地察看，本人建议挖除块松动油路基础，进行局部挖一补一措施， 通过弯沉检测，各项技术指标合格，此项目被评为优质工程。二 00 三年三月担任 沙刘接线改建工程技术负责人，在处理软基时，k00+300-k00+500有200米软基无法处治，因路基旁为一水堂，在下挖无望的情况下，结合在书本上

7、学到的知识，进 行石灰桩处冶后，再进行底标号砼下基施工，三天后通过弯沉检测，容许值在标准 范围内，完全合符二级公路建设标准，受到监理和业主的表扬。 二00三年八月参 加了省公路局与长安大学科研项目试验工程建设，任公石 d 标技术负责人。因为公 石线是连接我市至湖南岳阳 107 国道的主要干线，对我市的经济发展有着十分重要 的作用，根据湖北省公路局和长安大学科研项目要求，其主要是目的在于比较旧水 泥砼路面上不同结构加铺层在相同的气候，水文、地质等自然条件及相同交通量情 况下各种加铺层的使用寿命，防止反射裂缝的能力，找到适合于湖北实际情况，在 技术上可行，经济上合理及施工方便的旧水泥砼路面加铺改建

8、的典型结构。在湖北省公路局和市局主管 部门的领导，在长安大学陈教授和杨博士的指导下，我参与了项目技术科各种承载 力试验及 cbr 值检测，对板块不同部位进行了弯沉测量。参与了初步测量，设计到 实际施工放样，水准点恢复及中线测定，为长安大学科研项目提供了第一手数字依 据，在几次省公路局和长安大学的经验交流会上，受到了省局和长学教授好评，该 项工程初步评定为省优质工程。 四、严标准、严要求，力求专业技术工作迈向新 台阶。 二 00二年被县人事局职改办评为助理工程师以来，我严格要求自已，结合 理论知识应用到公路大中修施工建设中，取得了一定的实践和良好的社全经济效益。 严格按照公路工程技术标准及工程质

9、量检验评定标准进行施工，作为一名 合格的技术负责人，我严格工程质量管理，控制工程成本，做好项目经理的助手， 在技术上敢于创新，勇于探索，要总结实践经验，在几年的助理任职期间，很好地 履行了助理工程师的职责，连续几年被评为县局先进工作者，二00四年度至二一四年度被县交通局评为先进工作者，多次受到省市领导表彰，还受到了长安大学博士导师陈教授好评和表扬。本人近几年来为社会为公路事业做了许许多多工作。为了专业技术水平和专业技术工作能力适应公路事业发展，还需继续努力学习专业 技术知识，不断总结经验，不断充实自我专业理论水平和实践施工能力，把专业技 术职务推向新台阶，为公路建设的发展尽职尽责。工作总结本人

10、注重自身的思想建设，不断提高自己的政治素质，在工作中言行一致，作 风端正，实事求是。严于律已，敢于同违规违纪的行为作斗争，敢于开展批评和自 我批评，团结同志，尊重领导，圆满地完成上级交给的各项任务，坚持个人利益服 从公司利益的原则，不计较个人名利得失。工作作风严谨一丝不苟，精益求精，勤 奋务实。保持健康心态，积极进取，乐观向上，对建筑事业和公司前途充满信心。 在工作中注重学习，能及时学习掌握新技术、新知识、新标准规范，便在工作中加 以应用，坚持根据工作需要学习，将学到的技术及使用用到实际工作中去，使自己 的业务水平得到提高，具备较强的业务工作能力，能根据工作需要，服从领导的安 排，从事多个岗位

11、上的技术工作。在某工程施工中，我作为工程技术负责人，负责全面技术管理工作，根据工程 结构复杂、工期短的特点。充分发挥自己的业务专长，合理规划工期、精确制定资 源计划、确定施工方案、积极推广新技术、新工艺、新材料应用。通过自己的学习 和工作实践自己的业务素质和业务能力也得到了进一步的提高和加强。石家庄海通 大厦工程地处石家庄市最繁华的中山路旁、火车站对面，由于地处闹市中心，施工 场地狭隘，施工难度较大，作为该项目的技术负责人，我在施工过程中不断进取、 刻苦钻研，积极协助现场施工员解决各种施工过程中遇到的技术难题，严格按照公 司质量、环境、职业健康安全管理程序组织施工，使工程质量、安全、工期均严格

12、 按照合同要求实施完成，该项目荣获河北省省级文明工地，赢得了业主的赞誉，为 公司赢得了良好的社会信誉，树立了良好的社会形象。同时，通过自己的学习和工 作实践自己的业务素质和业务能力也得到了进一步的提高和加强。在建筑五大员施工中注意总结经验，完成论文，在公司年度技术工作会议上交流。我在工作中特 别注重对新人的教育，教他们如何运用已学到的科学知识，将平常学习到知识运用 到工程实际当中去。与此同时我还利用节假日时间在公司组织的岗位技能培训班（武汉培训）上为有关人员讲课，将自己的业务技能和经验传授给有关人员，努力 提高公司管理人员的实际工作能力。学无止境，路在脚下延伸，我将一如既往继续在工作中尽心尽力

13、，不断学习， 努力进取，提高自身的业务素质，锻炼自己的工作能力，报效企业对我的培养和关 怀，为企业、为建筑事业贡献我的全部。一年来，我们在市交委、市指挥部的领导下，在社会各界的关心支持下，紧紧 围绕年度工作目标，团结协作、艰苦奋斗、克难奋进、努力拼搏，在全线相继组织 开展了“大战一百天”、“双月竞赛”、“大战四季度”劳动竞赛活动，采取了各 种有效措施，掀起了全线的施工高潮，形成了比、学、赶、帮、超的良好氛围，有 效地激发了广大参建人员的积极性和创造性，保证了各项任务的完成，为实现优质、 安全、高效、按期建成高速公路奠定了坚实的基础。现就一年来的工作报告如 下：一、XX年工作完成情况（一）货币工

14、程量完成情况 完成货币工程量亿元，累计预计完成货币工程量亿元。（二）工程形象进度完成情况（1）路基土石方基本完成；小型构造物完成；桥梁桩基、下构完成；桥 梁上构完成。（2）二期路面工程招标完成，施工单位进场，驻地建设、试验室建设完成， 拌和场建设完成，基层备料万方 , 两个标段完成底基层试验段，路面基层完成 施工准备工作，开始基层施工。（3）房建招标完成，施工单位进场，开始施工。绿化、机电、交安招标启动。二、主要做法（一）统一思想，坚定信心1 、公路自建设以来，得到了各级政府、省市领导和有关部门的高度重视， 在行业管理、行业政策等方面给予了极大的支持。沿线地方各级政府给予了高度关 注，实行专人

15、专班现场督促工作，使施工外围环境得到了有利的保障，实现了工程 建设的有序推进，有力的增强了我们建设好项目的信心和决心。2 、为推动各项工作的跟进，总监办坚持每周召开一次周例会，通报工作完成 情况，布置周工作任务，加强了信息沟通和反馈，保证了上下统一思想、统一认识、 统一步伐、统一行动。（二）精心组织、科学调度1 、按照工期要求，对剩余工程量进行工期倒排，按旬、月、季、半年和总工 期分层次分阶段抓好落实，力求工程建设协调有序、稳步推进。总监办按照目标要 求制定详细合理的施工组织计划，督促各施工单位根据总体目标制定每旬、月、季 的工作计划，再按施工计划确定投入的人员和设备，高监办每周检查一次计划的

16、执 行，驻地监理每天检查一次计划的落实，对没有完成任务的采取措施补救，确保每 一天任务计划的落实。2 、进一步加强施工组织管理，加强施工调度工作，对未开工的断面抓紧开工， 已开工的抓紧完工，保证不留施工空白点。3 、不断按照工程建设实际和季度的工作目标，强化各项保障措施，落实好人 员、机械设备的投入，千方百计组织好材料供应，不发生停工待料，确保桩、柱、 梁板预制的正常施工。4 、科学组织，交叉运作，在做好一期路基施工的同时，抓紧做好二期路面施工单位的招标、进场，三期房建、机电、交安、绿化等工程的招标准备工作。5 、根据年度建设总目标，我们于 3 月 21 日至 6 月 30 日开展了“大战一百

17、天” 劳动竞赛， 8月 1日至 9月 30日开展了“双月竞赛”活动，从 10月 1日开始了 “大战四季度”活动。通过开展“抓控制工程、保进度、抓规范管理、保质量、抓文明施工、保安全” 为主题的“大战一百天”劳动竞赛，全线完成产值亿元，极大地调动了参建人员 的积极性，初步形成规模化生产，实现了第一战役的目标。通过开展“学刚毅精神，规范管理创精品工程；比诚信履约，文明施工保工作 目标”为主题的“双月竞赛”活动，确保了阶段目标的基本完成。各单位抓住秋冬 黄金施工季节，加大人员和机械的投入，掀起了工程施工高潮。工地机械争分夺秒 24 小时作业，人停机不停，生产人员抢晴天战雨天，加班加点连续作业。“双月

18、 竞赛”完成产值 1.2 亿元。（三）抓重点，攻难点1 、在工作中始终坚持突出工作重点、抓好重点标段，以点带面促进了项目的 快速推进。在总体安排上重点抓好江滩特大桥、军山互通、纱帽互通、水洪口互通， 在工序上抓好软基处理、桥梁下构、小型构造物、土方、梁板预制等工作。2 、采取重点“帮扶”方式，对施工质量和进度相对滞后的标段，请其总公司 负责人驻工地现场进行整改，总监办确定负责人对口扶持，在施工单位的精心组织、 不断努力下，在不长的时间里这些标段的局面出现了明显好转。（四）强化管理，实现优质、安全的施工1 、在工程质量上，落实湖北省公路建设精品大纲的要求，坚持“百年大 计，质量第一”方针，坚持“

19、内在质量优、外在质量美”的质量工作方针。不断完 善质量体系，一是完善承包人的自检、巡检体系，加强每一道工序施工中的专班巡 检，在每一道工序完工后都要实施自检，合格后才向监理工程师申报下道工序的施 工；二是完善监理内控体系，驻地办负责抓监理员的工作业绩、效绩，通过实体质 量检测来考核监理员的工作实绩，高监办通过巡检来规范、约束监理人员的工作行 为。抓好原材料、工艺、工序控制。加强对原材料的控制，确保水泥、钢材、碎石、 支座、锚具等的质量；严格施工工艺要求，重点做好对配合比、混凝土养生等的把 关，对薄弱环节抓落实，如 t 梁、小构等的强度、养生、外观等；实行严格的工序 鉴证制度，明确职责，强化工序

20、的管理。对不合格的工程绝不手软，采取停工整改、 返工等措施，保证工程质量。抓监理及外委检测单位的工作质量，保证监理对工程 质量控制在全天候、多层次上，加强了节假日、夜间的监理工作，努力消除监理工 作中的薄弱环节，切实做好质量控制。2 、认真贯彻“安全第一，预防为主”方针，严格现场管理，狠抓措施落实， 确保了无重大责任事故发生。一是成立了安全生产领导小组，设置专门安全管理机 构，配备专职安全管理人员，从整体上保证了安全工作覆盖到整个项目、各个环节。二是坚持 安全教育与安全防范并举，坚持对施工现场实行定期和不定期检查相结合制度， 及时发现隐患及时整改。（五）加强协调服务，促进工程建设的顺利进行1

21、、加强征迁协调服务，全力做好拆迁、三杆迁移的扫尾工作，协助做好临时 用地工作，保障土方施工。2 、认真处理工程建设与地方的问题，及时恢复农田水系、适时恢复田间机耕 道路、加强田间道路养护和洒水等，避免损害农民利益事件的发生。3 、加快计量与支付工作，积极组织审计、施工、监理单位，认真做好单价变 更的审核；提前介入资料的整理和审查，缩短计量时间，保障资金供给；采取了将 一次计量改为分次计量的措施，即工程完工就先计量一次，待有关资料齐全后再全 部计量的办法，缓解了资金的压力。4 、主动积极协调原材料的供应，积极与水泥厂、钢材厂联系，用业主的实力 作保，保证工程材料的到位和施工的顺利进行。（六）充分

22、发挥施工单位的积极性，保证了工程的顺利推进 各施工单位积极采取各种措施，千方百计克服困难，全力以赴加快工程建设。如：1 合同段在大桥主桥墩施工中，加大设备投入，设置二个预制场、建设一个 钢结构便桥，在雨季前使得主墩均抢出水面，确保了后续工程的开展。2 合同段土方施工，积极主动寻找土源，保证了路基的正常施工和构造物施工的全面展开。 3 合同段面对困难，想方设法，保证工程建设的顺利进行，对困难和问题向上级讲清、 向职工讲明，努力争取各方支持，及时处理流动资金严重不足的问题，确保了钢箱 梁等关键控制性工程的施工。 4 合同段项目部全体工作人员春节期间放弃与家人团 聚，坚守工作岗位，班子成员实行二十四

23、小时轮流施工现场值班制度。在流动资金 严重不足时，积极自筹资金，确保农民工工资和材料购买费，在春节前备足备好了 各种施工用料。（七）加强廉政建设，为工程建设保驾护航 切实加强廉政建设，开展“六不准”的宣传教育，及时传达各类会议精神和文 件，通过廉政建设的教育，不断提高对廉政建设重要性的认识，努力筑牢拒腐抗变 的防线，增强参建人员的自律意识，做到警钟长鸣，常抓不懈。三、XX年工作思路xx 年，是高速公路建设齐头并进、整体推进的关键年，是确保实现省委、 省政府、市委、市政府提出的年底建成通车建设目标的关键年，我们将紧紧围 绕这一总体目标，制定切实有效的措施，强化精细管理，充分调动全体参加人员的 积

24、极性，为实现建设目标而不懈努力。（一）工作目标年计划完成投资亿元。一期工程全部完工。二期路面基层月份开工，路面面层月份开工。房建工 程完工。年月底前完成机电、绿化、交安工程的招投标工作。（二）工作思路和措施1 、按照年的年度目标要求，制定详细合理的年度、季度、月份施工组织计 划，科学组织一期、二期、三期工程的施工，交叉运作，倒排工期，按时段、按标 段逐一分解落实，督促施工单位加大投入，增加工程技术人员、增加机械设备，通 过以奖代补方式充分调动起施工单位的积极性，加快工程建设，确保年底基本建成。2 、进一步完善质量保证体系，树立坚定的质量第一的意识，遵循企业自检、 监理抽检、业主巡检、质监站监督

25、的四级质量保证体系。施工技术交底贯彻落实到 每一个班组、每一位施工人员，严格按照相关规范、标准和施工图设计的工艺和质 量要求进行施工。3 、继续做好重、难点工作，紧盯一期工程土方、 t 构、梁板预制、钢箱梁、 连续梁、水中构造物的施工，组织好二期、三期工程的进场施工。4 、严格依据合同、招投标文件等相关规定，督促承包人履行工程合同，避免 施工单位因人员、设备、技术力量不足影响工程进度和质量，对进度严重滞后的单 位要采取约见投标人、严格考评奖惩方式，多管齐下，确保工程计划得到顺利执行。 以物质和精神奖励的办法鼓励承包人在保证质量的基础上积极采取措施加快进度； 对不符合合同文件、规范要求等的行为将

26、严格给予物质处罚，确保工程建设质量。工作总结 本人张英，男，一九七八年四月二十六日出生。二零零一年毕业于内蒙古大学 职业技术学院（原交通部呼和浩特交通学校）。二零零一年分配到内蒙古乌盟公路 工程局工作，从事公路建设。二零零一年九月我长安大学公路与城市道路工程系函 授班录取，二零零五年七月毕业，次年获得该校学士学位。本人从二零零一年至今 一直从事公路工程技术工作。通过这十年的实践工作，取得了一定成绩。下面是在 专业技术方面的工作总结，以便评审组织审查。 一、丰富的专知识是从事专业技 术工作的前提 ，本人自二零零一年参加工作以来，一直从事公路工程相关的专业 工作。二零零一年，本人通过自学考取长安大

27、学公路与城市道路工程系公路与桥梁 专业函授班，四年的学习，使本人积累了丰富的专业理论知识。在2014 年被县职改办评为助理工程师。我先后从事公路工程技术管理， 207 国道南平至章庄二级公 路路面改善工程，参与了水泥砼路面破板修复工程，任技术负责人， 207 国道黑狗 当大桥简支梁维修加固工程， 207 国道 j 标马市段二级公路路面改善工程，期间担 任技术负责人，沙刘线接线路面改善工程，还参与了省公路局和长安大学科研项目 旧砼路面不同加铺层结构设计试验。任该项目技术负责人，与同事一起撰写了 水泥砼路面破板基层处治方法、水泥稳定砂砾基层机械化施工要点、浅 谈公路水毁的成固与防治等学术论文。 二

28、、勇于创新，总结经验。专来技术工 作水平在实践逐步提高 一九九七年八月参与了南平至章庄二级公路路面改善工程建设，在该项目中，任技术负责人，总结并编写水 泥稳定砂砾层机械化施工要点，对在水泥稳定砂砾机械化施工中，机械配备，材 料用量及控制，工艺流程及工程质量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸 水毁调研工程后，总结了沥青路面春季翻浆处治方法及要点，在春季雨水过多， 不利于沥青路行车的状况下，主要采取三种处理措施：（ 1）开挖路肩明沟：春初 翻浆路段两侧路肩上每隔 6-8 开挖一道横向明沟。及时排降除路面水份。（ 2）挖 横断面或路基明沟，不致使路面积水。（ 3）挖渗水坑，在易于翻浆的路段，挖

29、成 直径 20-40cm 左右的坑，人工定期掏出坑积水。同时还在市养护工作经验流会上作 了浅谈公路水毁的成固与防法，总结经验。近几年工程水毁主要有路基沉陷， 路基坍塌，桥梁破坏，防护与加固工程损坏等类型。公路水毁要以预防为主，及时 清除水毁隐患，防患于未然，只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁， 采取措施得当，公路水毁将会得到有效控制。 三、敢于探索，理论结合实践，专 业技术工作成绩显著 一九九八年十月，担任水泥路养护工程队技术员，在公安县 公路管理局列养里程中，国道二级水泥砼路面有 49km,省道公石线有49.5km,为 了交通行车舒适，找出一条即经济又合理的水泥砼路面破板修复办法，

30、通过实践观 察发现破板的主要原因是基层不稳定造成的，影响基层不稳定的主要因素是雨水渗 透到基层，在荷载的作用下，基层开始变形发生唧泥，对这种现象，我们为市养护 科提出要加强对水泥砼路面进行缝养的建议，采用科学的缝养和高密度缝养材料， 对遏制水泥砼路面的破碎起到了明显的效果，受到了市局的领导表扬。 二 00 二年 207 年国道黑狗当大桥工字 梁生生位移，桥面铺装板破裂，桥梁伸缩缝损坏，被省市专家确定为危桥，需要加 固维修。我担任该项目技术负责人，针对大桥各种病害，通过近十天观察，报省市 批准，采用简支梁稳定工字梁，重新布筋进行桥面铺装，通过四个多月的维修加固， 经省市检测为合格优质工程，大大的

31、提高了桥梁的通行能力，行车安全有了保障。 该项目受到了省市领导好评，市养路科在此召开了全市桥梁维修加固工程现场会， 个人也受到了极大的鼓舞。二 00 二年四月完成了 207 国道二级路面改善工程 j 标 段施工任务。我担任技术负责人，在老油路基础上进行加铺砂砾下基，在施工中发 现老油路路面呈块状，且极不稳定，上报给市局，经实地察看，本人建议挖除块松 动油路基础，进行局部挖一补一措施，通过弯沉检测，各项技术指标合格，此项目 被评为优质工程。二 00 三年三月担任沙刘接线改建工程技术负责人，在处理软基 时， k00+300-k00+500 有 200米软基无法处治，因路基旁为一水堂，在下挖无望的

32、情况下，结合在书本上学到的知识，进行石灰桩处冶后，再进行底标号砼下基施工， 三天后通过弯沉检测，容许值在标准范围内，完全合符二级公路建设标准，受到监 理和业主的表扬。 二 00 三年八月参加了省公路局与长安大学科研项目试验工程建 设，任公石 d 标技术负责人。因为公石线是连接我市至湖南岳阳 107 国道的主要干 线，对我市的经济发展有着十分重要的作用，根据湖北省公路局和长安大学科研项目要求，其主要是目的在于比较旧水泥砼路面上不同结构加铺层在相同的气候，水 文、地质等自然条件及相同交通量情况下各种加铺层的使用寿命，防止反射裂缝的能力，找到适合于湖北 实际情况，在技术上可行，经济上合理及施工方便的

33、旧水泥砼路面加铺改建的典型 结构。在湖北省公路局和市局主管部门的领导，在长安大学陈教授和杨博士的指导 下，我参与了项目技术科各种承载力试验及 cbr 值检测，对板块不同部位进行了弯 沉测量。参与了初步测量，设计到实际施工放样，水准点恢复及中线测定，为长安 大学科研项目提供了第一手数字依据，在几次省公路局和长安大学的经验交流会上， 受到了省局和长学教授好评，该项工程初步评定为省优质工程。 四、严标准、严 要求，力求专业技术工作迈向新台阶。 二 00 二年被县人事局职改办评为助理工程 师以来，我严格要求自已，结合理论知识应用到公路大中修施工建设中，取得了一 定的实践和良好的社全经济效益。严格按照公

34、路工程技术标准及工程质量检 验评定标准进行施工，作为一名合格的技术负责人，我严格工程质量管理，控制 工程成本，做好项目经理的助手，在技术上敢于创新，勇于探索，要总结实践经验， 在几年的助理任职期间，很好地履行了助理工程师的职责，连续几年被评为县局先 进工作者，二00四年度至二。一四年度被县交通局评为先进工作者，多次受到省 市领导表彰，还受到了长安大学博士导师陈教授好评和表扬。 本人近几年来为社 会为公路事业做了许许多多工作。为了专业技术水平和专业技术工作能力适应公路 事业发展，还需继续努力学习专业技术知识，不断总结经验，不断充实自我专业理 论水平和实践施工能力，把专业技术职务推向新台阶，为公路

35、建设的发展尽职尽责。公路工程年终工作总结： 一年来，我们在市交委、市指挥部的领导下，在社会各界的关心支持下，紧紧 围绕年度工作目标，团结协作、艰苦奋斗、克难奋进、努力拼搏，在全线相继组织 开展了“大战一百天”、“双月竞赛”、“大战四季度”劳动竞赛活动，采取了各 种有效措施，掀起了全线的施工高潮，形成了比、学、赶、帮、超的良好氛围，有 效地激发了广大参建人员的积极性和创造性，保证了各项任务的完成，为实现优质、 安全、高效、按期建成高速公路奠定了坚实的基础。现就一年来的工作报告如 下：一、年工作完成情况（一）货币工程量完成情况 完成货币工程量亿元，累计预计完成货币工程量亿元。（二）工程形象进度完成

36、情况（1）路基土石方基本完成；小型构造物完成；桥梁桩基、下构完成；桥梁上构完成。（2）二期路面工程招标完成，施工单位进场，驻地建设、试验室建设完成，拌和场建设完成，基层备料万方 , 两个标段完成底基层试验段，路面基层完成 施工准备工作，开始基层施工。（3）房建招标完成，施工单位进场，开始施工。绿化、机电、交安招标启动。二、主要做法（一）统一思想，坚定信心1 、公路自建设以来，得到了各级政府、省市领导和有关部门的高度重视， 在行业管理、行业政策等方面给予了极大的支持。沿线地方各级政府给予了高度关 注，实行专人专班现场督促工作，使施工外围环境得到了有利的保障，实现了工程 建设的有序推进，有力的增强

37、了我们建设好项目的信心和决心。2 、为推动各项工作的跟进，总监办坚持每周召开一次周例会，通报工作完成 情况，布置周工作任务，加强了信息沟通和反馈，保证了上下统一思想、统一认识、 统一步伐、统一行动。（二）精心组织、科学调度1 、按照工期要求，对剩余工程量进行工期倒排，按旬、月、季、半年和总工 期分层次分阶段抓好落实，力求工程建设协调有序、稳步推进。总监办按照目标要 求制定详细合理的施工组织计划，督促各施工单位根据总体目标制定每旬、月、季 的工作计划，再按施工计划确定投入的人员和设备，高监办每周检查一次计划的执 行，驻地监理每天检查一次计划的落实，对没有完成任务的采取措施补救，确保每 一天任务计

38、划的落实。2 、进一步加强施工组织管理，加强施工调度工作，对未开工的断面抓紧开工， 已开工的抓紧完工，保证不留施工空白点。3 、不断按照工程建设实际和季度的工作目标，强化各项保障措施，落实好人 员、机械设备的投入，千方百计组织好材料供应，不发生停工待料，确保桩、柱、 梁板预制的正常施工。4 、科学组织，交叉运作，在做好一期路基施工的同时，抓紧做好二期路面施 工单位的招标、进场，三期房建、机电、交安、绿化等工程的招标准备工作。5 、根据年度建设总目标，我们于 3 月 21 日至 6 月 30 日开展了“大战一百天” 劳动竞赛， 8月 1日至 9月 30日开展了“双月竞赛”活动，从 10月 1日开

39、始了 “大战四季度”活动。通过开展“抓控制工程、保进度、抓规范管理、保质量、抓文明施工、保安全” 为主题的“大战一百天”劳动竞赛，全线完成产值亿元，极大地调动了参建人员 的积极性，初步形成规模化生产，实现了第一战役的目标。公路工程工作总结公路工程工作总结2014 年公路工程工作总结公路工程监理工作总结公路工程监理工作总结公路工程施工工作总结 （精选多篇 ）第一篇：公路工程施工工作总结回顾走过的 2014 年，今年所完成的各项具体工作：压浆：焦克路、丰收路压浆验收：常付路 ii 期（三阶段） 方西路竣工验收监理：孟州地方道路桥梁 十一标试验：连云港部分工程试验以下为今年的工作总结 :压浆再近 2

40、 各月的压浆工作中，辛酸苦辣甜什么都有，总结如下 :再施工组织上，使自己认识到，事情都需要人去做，但是不同的人，做不同的 事。认清自己的位置，合理的安排工作分配，这就需要有个合理的人员分配，各负 其责，在做个周密的施工计划从：材料、机械、人员、组织安排做好详细的准备工 作。要比只知道埋头苦干，什么都做，没有方式、方法，没有合理的分工，那样做 事更能事半功倍。在工作中，在遇到问题时，在解决问题时，不是一味的去做、去解决、去完成 某件事情。而是要去学习做这件事情的“方法”，只有先将“方法”系统的认真的 去分析，去体会，明白了，理解了，掌握了。再去做事情剩下的那就是功夫的问题， 在去做时侯，按照正确

41、的方法，就能明确自己的方向和任务，就可以思路清晰，目 标明确，主次把握得当，这样在做什么事情，就会事半功倍。在压浆过程经历了 3 年了，随着时间的考验，在施工工艺上，技术上逐渐的变 得更加成熟，更加完善。压浆工作平台组建的完善，原来需要构建复杂的拌合站已经被移动的灵活的搅 拌车代替，免去了场地的租用，材料的堆放污染、场地改造之类的费用，剩去了原 来庞大的机械设备的采购，安装，调试维修，减少了拌和站工人工队伍，省去了运 输车辆，使拌合环境与压浆现场同步可以根据需要合理安排材料的拌合、调整，减 少了运输时间，距离，以及在运输过程中的污染浪费，还可以根据情况直接调整材 料以及拌合好的材料及时进行二次

42、拌合最大限度的减少浪费合理的运用所有原材料。笨重的压浆设备重新合理的安排次序，更换平台操作平台，全都上上轨道消除 了原来场地受限，移动不便，施工不方便等困难，同时也减少了在压浆过程以及移 动过程需要调动庞大的人员配备，使施工队伍人员得到很大程度的精简，现在在拌 和站和压浆全部人员总工只需要十几人的小团队作业。同时人员更加集中，管理更 加方便，也可以根据具体的工作合理分工调配，使人员劳逸结合，提高工作效率。 在成孔方面，也进行了，工艺的改进，原来使用人工成孔的时代已经过去了， 现在全部使用机械成孔，基本看不到很多工人站在现场做为先头部队大规模的成孔 现象，减少了人员，从而降低了成本，减少了安全隐

43、患。在成孔技术上，因为全部 使用机械了，成孔质量上，更容易控制，工作效率平均提高了 3至 5倍，对于原来 人工难以成孔的沙砾等特殊路基的阻碍，基本得到解决。在技术的改进采用湿法成 孔，同时也解决了成干孔的污染问题即环保又安全。根据成孔工艺的改进，我们还 应当做好归纳总结，对于特殊的地段（损毁严重段）应根据情况选用适当的成孔方 式，不然成孔质量无法保证，从而影响到施工质量，再用湿法成孔的过程，也适当 的会给原路基带来水的因素这还需要大家进一步的改进，从而设计出更好的安全的 施工方法和施工工艺。压浆枪的改进，设备上以往需要配备氧气瓶，需要专用皮囊、连接设备等等， 操作繁琐，摩擦力还不足，卡枪，现在

44、改进后摆脱了那些繁琐的操作步骤，设备进 一步得到精简，完全采用挤压变形的原理，变形量所产生的摩擦力，根据现场情况， 人为控制，操作也简单，快速方便，同时也舍弃了充气的过程，在取枪的过程，可 以人为有意识的做一些调节，减少以前卡枪的现象。因为操作简单，不需要专业人 员，同时可以提前安装，减少工作脱节，提高效率，可以单独完成减少人员投入， 也可以减少以为仓促安装造成工作失误，产生安全隐患。验收 在三阶段验收上，和前几年相比任务量减少很多，只是针对常付路二期改建工 程以及放西路的竣工，进行了验收。对于以往的规范，参与省里的文件，在验收频 率上，做了一些调整，这样使检测更有针对性，要针对重点，学会寻找

45、工程的瓶劲， 对于一些不好控制，易出问题的环节，要重点检查，适当的加大频率，这就使我们 要门要全面的学习，不光学习验收的检测项目，检测方法，还要学习公路施工工艺， 这样才能满足将来检测发展的需要。监理在近 1 个月的监理生活中，也让我有所感触，同时也给了我很多工作经验。 在人事方面：一方面要说话有分量，能把看到的问题提到点上，另一方面不能 一味的照搬施工规范，还要根据现场的施工情况和施工单位的能力提出一些实际可 行的整改措施，合理的给出整改时间，对于学到的知识灵活运用，不能死背教条。 这样才能和施工单位处好关系，配合好工作，保证工程进度的实施。对于那些顽固 不灵的施工方，及时向上反映，坚决不能

46、姑息迁就。在技术方面，原来只是建立在实验室那种环境下，现在到现场之后，需要根据 天气、原材现场情况结合施工单位意见，按照设计要求提出合理化建议，督促施工 单位作出相应调整。对于施工工艺，要根据施工单位的机械设备以及人员在保证质 量进度的前提下相互交流找出最优施工方案，保质保量完成施工任务。在技术方面， 原来只是建立在实验室那种环境下，现在到现场之后，需要根据天气、原材现场情 况结合施工单位意见，按照设计要求提出合理化建议，督促施工单位作出相应调整。 对于施工工艺，要根据施工单位的机械设备以及人员在保证质量进度的前提下相互 交流找出最优施工方案，保质保量完成施工任务。仪器：在三阶段验收：我们现有

47、 3 米直尺、钢尺、 2米靠尺、 5米直尺、 50米钢尺、 全自动回弹仪，取芯机，有问题的是 3 米直尺，不平了，两端已经翘起，需要更换， 其余仪器完好。根据现在的检测项目，我们的还需要配置一些相关的基础检测设备，检测用的 新规范、水准仪，砂浆回弹仪、弯沉检测仪、红外线测距仪。通过这次总结是我认识到，近一年的工作中，由于工作经验的欠缺，在实践中 暴露出一些问题，使我碰了不少壁，但相应的，也得到不少磨砺机会，也证实了那 句话，不积硅步，无以成千里，不积小流，无以成江海，这些机会对我来说都是实 际而有效的，不但认识了自身的水平，也为将来的发展奠定了基础。有了这些不可 或缺的工作经验，我相信对以后的

48、工作，应给起到很大的帮助，其实所谓的事半功 倍，所谓厚积续发，就是每天都要尽可能的积累进步，哪怕只是几乎微不足道的细 节，天长日久下了，也是一笔可以极大助力工作的财富。这就要求我在以后的的工 作中多做总结，认真的完成每一道工作程序。更要看到自己的不足，调动个人的主 观能动性，发挥创新意识，更好的完成本职工作。在思想上，使自己意识到，我个人做为公司的一份子，公司就是一个集体，我 们就是一个团队，任何时候只有团队成员产生了互相关心、互相帮助，显示出关心 团队的主人翁责任感，并努力自觉地维护团队的集体荣誉，自觉地以团队的整体声 誉为重来约束自己的行为，从而激发我们每个人工作的主动性，由此而形成的集体

49、 意识，共同的价值观，才能成为公司自由而全面发展的动力。同时，我们具有天道 酬勤的精神，对于公司的每项工作，都要具有愚公移山的坚定信念，公司在发展， 不但给我们提供了优越的生活条件，也给我们带来了，巨大的压力，随着社会的进 步，公司也要不断的壮大，这就需要我们，开动思想，激发每个人的主观能动性， 在原有的基础上，发展个人的创新意识，使个人意识转化为公司的财富。第二篇：监理表公路工程管理用表公路段 合同段桩号 合同段工程内容公路工程施工总结报告申请单位：年月日青海省公路建设管理局印制公路工程管理用表 公路工程施工总结报告 内容年月日说明： 1、封面格式接前页；2 、报告内容接上列格式，施工单位自

50、行用 a4 纸打印；3 、报告内容应按交通部交公路发 2014 446 号文中附件五的规定要求撰写；4 、交工验收时报送建设单位 2 份。 青海省公路建设管理局印制 第三篇：村公路工程施工总结 。村公路工程施 工 总 结 施工单位：。工程有限公司 日期：二 oo 九年五月六日公路工程施工总结 第一章概述我工程有限公司于2014年6月8日参加县交通事业局召开的关于“公路工程”招标会议，于 2014年7月15日与。县交通事业局就 .县公路工程施工一事， “公路工程项目 部”。、。公路工程，位于之间，中间于左主路k2+400处，分出左岔路至甸所村村头，左主路全长：3809.30m,为弹石路面；左岔路

51、全长：1500.49m,为砂夹石路面，总长为5309.79m,沿测多是一边靠山，一 边是农田，原旧路的特征是坡陡（甸所村村头村层两个垭口处的路段坡度高达近 20%），路窄、弯多（其中 18%的回头弯； 90%的直角栾也有好多个），需改弯、降 坡、扩宽路，并且，此路又几乎是甸所村的专用路，但是，沿路两旁的农田、山坡 多为附近几个邻村的村民所有，需人民政府及邻近几个村的村委会领导出面协 调，解决占地、占山问题，延迟了不少时日，拖延至 2014年11 月 12日才正式开 始施工开挖回填路基。 本工程施工期间，在。县交通事业局领导的密切关注指导支持下， 在。县交通事业局主管此项工程的几位驻地工程师，在

52、人民政 府、。村村委会及邻近几个村村委会领导的大力支持、帮助下，在附近几 个村的村民支持理解下。第二章施工布置公路依山伴田而筑，沿途生活用水及生产用水均不方便，故我公司把“工程项目部”设在，。路起始点旁，左主路 k0+800处以及 k2+860 处，因有比较大又比较集中的小桥工程、挡大墙工程，我项目部均 于此处搭设了临时工棚。水泥仓库设于项目部大院内，其他部位施工，即用农用车 运往施工场地，其他建材，随用随到，直接运往施工现场。第三章资源配置第四章施工进度自2014年11月12日正式开工后，在县交通事业局、人民政府及本工程相关的几个村委会的支持、监督、指导、帮助下，在我公司 驻村公路工程项目部

53、的全体人员的周密计划、精心施工下，在全体员工的努力工作下，终于在 2014 年 4 月 6 日完成了此项工程的施工任务。第五章施工程序及施工方法5.1 本工程的施工总程序为： 施工测量放放线路基土石方开挖路边沟、盖板涵、管涵施工路基 回填？路面工程施工，其他工序适时穿插施工。(一)“百年大计，质量第一”，为了保证本工程的质量一次性达到合格标准， 我项目部全体管理人员，按照我公司以往的工作作风，加强工程的质量意识。严把 质量关，严格按照以下几条措施来确保质量事故零发生。由于此项工程地处山区田路狭窄，施工中对来往的牛羊群、行人以及进出甸所 村的各种车辆，带来不便，故对于来往行人及车辆的安全，还是非

54、常重要的，在我 工程项目部管理人员的精心管理下，保证了本工程的安全事故零发生。以上所述既为我公司对承建的。公路工 程施工中，严格按建筑施工规范规定，以及国家现行的省建筑方面的政策、法律、 法规进行施工，经过从理论实践，再从实践理论，综合本工程的施工特点， 总结出的一点浅识。年月日第四篇：公路工程施工总结遵义县南白至楠木渡二级公路工程项目第 s11 合同段(k0+240k0+817.46)路面工程施工总结一、工程概况遵义县南白至楠木渡二级公路工程起于遵义县南白镇， 经和平、三岔、水源、尚稽，全军、沙子田，止于楠木渡大桥，全长 30.3 公 里, 由于铁路桥施工预制场无法铺筑。导致本工程未全部完工

55、，现铁路桥也基本完工，我合同对该路段进行施工完毕该公路 k0+000k2+555.54 (k0+240k0+817.46)段为一级路，路基宽度28米,路面宽度为23.1m,中央分隔带3.8米,路面结构为 20cm厚填隙碎石底基层,30cm厚水泥稳定碎石基层，9cm厚沥青混凝土面层，本路 面施工从 2014年8月日开工，于 201 4年3月20日完工，施工合同总额 214.11 万 元。二、完成主要工程量 我公司承建的遵义县南白至楠木渡二级公路工程路面 第十一合同段 k0+240-k0+817.46 完成的主要工程量如下：1 、级配碎石底基层： 4787.872 、水泥稳定碎石基层 : 4704.673 、沥青混凝土路面 ac-13：58014 、沥青混凝土路面 ac-20 ：58015 、边沟 132:m36 、砼管涵： 20om7 、路肩墙发： 73m3三、施工组织机构、设备投入1 、组织机构，在和平建立项目经理部，经理部设项目经理 1 人、项目副经理 1 人、总工程师 1 人，工程技术管理及其他相关人员 12 人。下辖 3 个施工队。2 、设备投入情况：我项目经理部进场至该段交工以来，使用装载机 2 台、水稳搅拌机机 2 台、水 稳摊铺机 1 台、沥青摊铺机 1 台、沥