加强农村公路管护确保群众出行安全发言稿

1、资料来源：来自本人网络整理！祝您工作顺利！加强农村公路管护确保群众出行安全发言稿 加强农村大路管护确保群众出行平安发言稿 各位委员，各位同志： 随着农村经济的进展，私家乘用车、摩托车、电动车等车辆渐渐增多，车辆行驶速度越来越快，其中的交通平安隐患也渐渐凸现出来。据统计，xx年xx省在县乡大路上发生的道路交通事故约占总数的25%，其余事故中还有很多虽是发生在国省道上，但与乡村大路搭接处有不行分割的关系。 造成农村交通平安隐患的因素主要是： 一、道路的因素。一是缺乏配套的平安防护设施和警示标记，一些坡陡、弯急、临水临坡路段，道路两侧违章建筑多，视野狭窄，且未设置惹眼的交通标记、标线，尤其是低等级山

2、区大路，沿线急弯、陡坡、临崖路段多，平安隐患非常突出。二是农村大路养护缺乏，随着民生工程“村村通、财政一事一议、土地工程等不断施行，农村大路里程不断增加，但后续的养护资金没有跟上，导致近年来修建的农村大路破损现象接踵出现。三是道路设计建立标准低，路面窄，路面砼厚度缺乏，道路安保工程施行不到位，致使道路通行不畅，易于损毁，平安事故频频发生。 二、车辆的因素。一是“问题车多，一些村民买“二手车，甚至用报废车从事运输，此类车辆平安情况差，很少办理法定的牌证和异地转入手续，大多没有保险。超标燃油助力车、电动车严峻扰乱了道路交通秩序，其造成的交通事故特殊是死亡事故呈上升趋势，已经成为农村地区肇事车辆的“

3、主力军。二是农村车辆年检率较低，有的不上牌照，更谈不上购置保险，一旦发惹事故，无论对于驾驶人、还是受害人，事故损害赔偿得不到有效解决，成为社会和谐稳定的隐患。有的因为车辆无牌，事发路段也没有监控设备，发惹事故后驾驶人一跑了之、有恃无恐。三是农村车辆维护差，许多车主只重经济效益，轻视行车平安，超载、人货混装、私自改装车辆，极端无视车辆维护，甚至因车况差、手续不全，无法通过年检，就干脆不修理、不维护。 三、人为的因素。一是农村居民交通平安意识相对薄弱，一局部农村群众交通行为的随便性和盲目性较大，交通违法现象普遍。二是农村地区机动车驾驶人平安素养和驾驶技能较低，缺乏严格的技术培训，遇到突发状况不能正

4、确应对。三是无证车主大量增加，有的甚至购置假牌假证用法。 四、管理的因素。由于交警警力缺乏，日常管理以城市道路、高速大路和国省道等主干大路为主，农村大路无力顾及，长效管理措施无法有效落实，漏管失控在所难免。对农村机动车和驾驶年检审验率低及各种变型车、拼装车等问题，应对措施乏力。农村大路管养人员缺失，交通路政人员管理力气薄弱。乡镇交管站及行政村劝导效劳站，乡镇专职交通管理员及行政村协管员等两站两员工作，因大多数地方未纳入财政保障，人员工资、工作场地、运转资金等没有着落，工作措施和工作责任难以落实，未能发挥应有的作用。 下面，就如何加强农村交通平安工作提出如下建议： 一、加强考核管理和责任追究。将

5、农村道路交通平安工作，层层纳入各级政府和有关部门的考核评价工程和责任追究机制，重点是纳入平安消费年度考核和社会治安综合治理年度考核，对发生一次死亡3人以上较大事故的，由市级平安消费委员会牵头进展责任倒查，对保障措施不到位、工作措施不落实造成事故的，要严峻追究政府及有关部门人员的责任，以此倒逼政府及相关部门真正重视农村交通平安工作，促使其在人、财、物等方面对农村地区倾斜。 二、落实财政保障。大力推动管理体系建立，建立健全农村道路交通平安社会化管理体系。一要落实工作经费。将农村地区“两站两员人员工资、工作经费等纳入财政保障，解决有人管的首要问题。同时要进步农村大路补助标准，对山区和贫困地区赐予较多

6、的资金补贴，并和扶贫攻坚工作结合起来，利用交通扶贫工程施行的时机，使这些地区的大路在扶贫工作中得到更好的进展和维护。二要转变政府职能。通过购置效劳的方式，选择有资质的社会力气参加例如农村大路管养、运输公司接送同学等，政府通过监视、督查的方式促进农村地区交通管理实效，以此来明确交通平安责任主体，避开发生平安事故政府买单的现象。 三、提升大路平安通行程度。大力推动生命平安防护工程建立，建议由交通部门牵头完成农村大路亟需解决的危急路段安保工程建立任务。要在急弯、陡坡、临水、临崖路段设置警示提示标牌和防护栏，在穿插路口的主路安装黄闪灯、路口提示桩，在支路安装减速带。大路隐患整治工作不缺制度、不缺技术、

7、不缺措施，大路隐患可以保质保量地在限定的时间内整治到位，资金保障是根底、是起打算性作用的因素。建议财政部门对农村大路隐患整治划拨专项资金，整治的资金市级财政要占大头，县乡级财政的配套资金占小头，否那么加强大路隐患整治难以落实，只能是喊喊口号。 四、长抓车辆管理。抓好车辆源头管理。一是严格车辆管理，公安交警、农机等部门要催促摩托车、低速货车、三轮汽车和拖拉机等机动车辆注册登记、检验，办理牌证业务。对报废和转籍车辆严格把关，解决农村机动车及驾驶人无牌无证问题。二是严把驾驶员的培训、考试、审验和运营申请等关口，交通部门整顿驾培市场，标准驾驶培训，进步培训质量。三是夯实机动车经销商的管理，工商部门要严

8、格管理，要求经销商严格根据国家车辆标准和相关规定销售三轮汽车、低速载货汽车、摩托车、拖拉机等。四是训练部门要建立完善校车、接送同学车辆平安管理机制，避开用法无资质、平安性能低，甚至是报废车辆接送同学的现象发生，确保同学上下学交通平安。 五、进步农村地区群众平安素养。以宣扬为抓手，全面促进群众良好素养的养成，建议由公安部门牵头，在农村地区建成比拟完备的交通平安宣扬体系。一是完善传统宣扬阵地建立。市县的主要媒体应拿出肯定的版面和资源，以公益广告等多种形式开展农村道路平安宣扬。做到“四个至少每个行政村至少一处墙体标语，路口至少一处警示提示标牌，学校幼儿园至少一处宣扬板报，每学期至少一次交通平安课；二

9、是大力推广合适农村人口构造的宣扬方式。要结合农村工作的特点，通过集市赶集、农村唱戏、播送电视、婚嫁喜宴等多种形式，将交通法律法规、平安常识、驾驶技能、事故案例、平安提示等内容，反复宣扬、广泛传播；三是搜集农村客货运驾驶人、面包车摩托车驾驶人、镇村组干部、学校教师等农村重点人群联络方式，开展常常性短信点对点宣扬，起到以点带面的作用；四是推动交通平安宣扬进校内活动。把交通平安宣扬作为新学期开学第一课，并结合当地民俗、出行特点、天气特点等适时加课，加大对农村地区中小同学交通平安宣扬，并通过“小手拉大手的方式，进步整个家庭的交通平安意识。 六、制定完善农村大路平安机制。目前，农村大路尤其是村组道路每年以百公里数为单位增长，这些大路路面窄、坡度大、弯道急，没有安保设施，存在很大交通平安隐患。农村大路的范畴、界限越来越难以界定，且点多、面广的现状导致这些大路的交通平安管理存在较多盲点。所以，建议从立法等上层政策的角度，出台相关政策针对村组大路建立交通平安法规宣扬、事故认定处理机制，健全村组道路交通管理网络；建议重新定义农村大路