一级建造师公路工程复习题集第4161篇

1、2019 年国家一级建造师 公路工程 职业资格考前练习一、单选题1. 大跨径劲性骨架混凝土拱桥拱圈浇筑前应进行( ) 。a、施工观测b、加载程序设计c、施工组织设计dk方案调整【答案】： b【解析】：大跨径劲性拱圈混凝土拱圈 (拱肋 )浇筑前应进行加载程序设计， 正确计算和分析钢骨架以及钢骨架与先期混凝土层联合结构的变形、应力和稳定安全度，并在施工过程中进行监控。2. 对于围岩压力来得快、 来得大， 对围岩变形及地表下沉有严格限制要求的较弱破碎围岩隧道工程施工应采用 ( ) 预支护形式。a、超前锚杆b、超前小导管注浆c、管棚d插板【答案】： c【解析】：管棚主要适用于围岩压力来得快、 来得大，

2、 用于对围岩变形及地表下沉有较严格限制要求的软弱破碎围岩隧道工程中，如土砂质地层 强膨胀性地层、强流变性地层、裂隙发育的岩体、断层破碎带、浅埋有显著偏压等围岩的隧道中。3. 高速公路、一级公路平面控制测量等级应符合 ( ) 。a特级第1页b、一级c、二级d二等【答案】： b【解析】：各级公路的平面控制测量等级应符合表1b411041 -1 的规定，其中高速公路、一级公路平面控制测量等级应符合一级。4. 防治桥头跳车的措施不包括 ( ) 。a、选择砂石材料作为台后填料b、提高地基承载能力c、设置桥头搭板dk采用重型振动压路机碾压【答案】： d【解析】：防治桥头跳车的措施：1 .重视桥头地基处理，

3、 采用先进的台后填土施工工艺。 选用合适的压实机具， 确保台后及时回填，回填压实度达到要求。2 .改善地基性能，提高地基承载力，减少差异沉降。保证足够的台前预压长度。连续进行沉降观测， 保证桥头沉降速率达到规定范围内再卸载。 确保桥头软基处理深度符合要求， 严格控制软基处理质量。3 .有针对性地选择台后填料，提高桥头路基压实度。如采用砂石料等固结性好、变形小的填筑材料处理桥头填土。4 .做好桥头路堤的排水、防水工程，设置桥头搭板。5 .优化设计方案、采用新工艺加固路堤。5. 某工程 2014 年签合同时， 2014 年相对于 2013 年的材料综合物价指数为 110 ， 2015 年相对于 2

4、013 年的材料综合物价指数为 132， 计算 2015 年 1000 万元材料费的实际结算价为( )万元。第2页a、 1100b、 1200c、 1320d、 1420【答案】： b【解析】：1000 x 132/110=1000 x 1. 20=1200 万元。6. 下列属于公路建设市场信用信息中最高信用等级的是( ) 。a、 aa 级b、 a 级c、 b 级d、 d 级【答案】： a【解析】：公路施工企业信用评价等级分为aa、a、b、c、d五个等级，其中aa级：95分v xv 100分，信用好。7. 下列关于悬臂浇筑施工风险控制措施的论述，错误的是( ) 。a挂篮加工完成后应先进行试拼b

5、、挂篮拼装时应两边对称进行c、浇筑墩顶段(0号段)混凝土前应对托架、模板进行检验和预压dk预压的目的是消除杆件弹性变形和地基沉降【答案】： d【解析】：挂篮加工完成后应先进行试拼； 挂篮正式拼装应在起步长度梁段(墩顶段或0 号段 ) 混凝土达到要求的强度后才能进行，拼装时应两边对称进行。浇筑墩顶段(0 号段 ) 混凝土前，应对托架、模板进行检验和预压，消除杆件连接缝隙、地基第 3 页 沉降和其他非弹性变形。8. 有关设置明洞的论述错误的是( ) 。a、隧道洞口受塌方、落石、泥石流、雪害等危害时，通常应设置明洞b、明洞主要分为两大类，即拱式明洞和棚式明洞c、拱式明洞整体性好，能承受较大的垂直压力

6、和侧压力；墙体对地基的要求不太高d受地形、地质条件限制，难以修建拱式明洞时，边坡有小量坍落掉块，侧压力较小时，可以采用顶盖通常为梁式结构的明洞【答案】： c【解析】：拱式明洞主要由顶拱和内外边墙组成混凝土或钢筋混凝土结构， 整体性较好， 能承受较大的垂直压力和侧压力。 内外墙基础相对位移对内力影响较大， 所以对地基要求较高， 尤其外墙基础必须稳固。必要时还可加设仰拱。通常用作洞口接长衬砌的明洞，以及用明洞抵抗较大的塌方推力、范围有限的滑坡下滑力和支撑边坡稳定等。9. 关于采用工字钢钢拱架进行隧道支护的说法，错误的是( ) 。a混凝土能充满钢拱架和围岩间空隙，钢拱架与喷射混凝土粘结好b、可用于混

7、凝土内作为永久衬砌的一部分c、架设后能立即承载d在vvi级较软弱破碎围岩中或塌方时使用较多【答案】： a【解析】：钢拱架是工字钢或钢轨制造而成的刚性拱架。 这种钢拱架的刚度和强度大， 可作临时支撑并单独承受较大的围岩压力， 也可设于混凝土内作为永久衬砌的一部分。 钢拱架的最大特点是架设后能够立即承载。因此，多设在需要立即控制围岩变形的场合，在 vvi级软弱破碎围岩中或处理塌方时使用较多。 钢拱架与围岩间的空隙难以用喷射混凝土紧密充填， 与喷射混凝土粘结也不好，导致钢拱架附近喷射混凝土易出现裂缝。10. 公路路面工程专业承包企业资质可一共分为 ( ) 。a、二级b、三级第4页c、四级d五级【答案

8、】： b【解析】：公路工程施工企业根据国家相关规定，结合公路工程特点，具体等级划分如下:公路工程施工总承包企业分为特级企业，一级企业、二级企业、三级企业。公路路面工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业。公路路基工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业。桥梁工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业。隧道工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业。11. 就地浇筑梁、板的实测项目中属于关键项目的是( ) 。a、长度b、混凝土强度c、横坡dk平整度【答案】： b【解析】：就地浇筑梁、板的实测项目有：混凝土强度(a)、轴线偏位、梁(板)顶面高程、断面尺寸(a)、长度、与

9、相邻梁段间错台、横坡、平整度。其中带的为关键项目。12. 斜拉桥施工时，在主梁悬梁浇筑或悬臂拼装过程中，确保主梁线形和顺、正确是第一位的，施工中以 ( ) 控制为主。a、拉索索力b、标高c、预制块件接缝转角d混凝土强度【答案】： b【解析】：第5页斜拉桥施工时，在主梁悬臂浇筑或悬臂拼装过程中，确保主梁线形和顺、 正确是第一位的， 施工中以标高控制为主。 二期恒载施工时， 为了保证结构的内力和变形处于理想状态， 拉索再次张拉时以索力控制为主。所谓以标高控制为主，并非只控制主梁的标高，而不顾及拉索索力的偏差。13. 治理流沙措施错误的是( ) 。a加强调查，制定方案b、因地制宜，综合治理c、先护后

10、挖，加强支护d尽早衬砌，封闭成环【答案】： b【解析】：治理流沙措施：1 .加强调查，制订方案；2 .因地制宜，综合治水；3 .先护后挖，加强支护；4 .尽早衬砌，封闭成环。14. 低压配电系统接地系统形式有tn s、 tn c、 tt、 it 及( ) 等。a、联合接地b、 y yc、 tn c sd人工接地【答案】： c【解析】：低压配电系统接地的形式一般分为tn-s系统、tn-c系统、tn-c-s系统、系统和tt it系统。( )15. 合同段中，具有独立施工条件和结构功能的工程是。 a 、单位工程 、分部工程b 第 6 页c、分项工程dk工序【答案】： a【解析】：1 .单位工程是指合

11、同段中，具有独立施工条件和结构功能的工程。2 .分部工程指在单位工程中，按路段长度、结构部位及施工特点等划分的工程。3 .分项工程指在分部工程中，根据工序、工艺或材料等划分的工程。16. 在承包人签订了合同协议书并提交了开工预付款保函后， 监理工程师应在当期进度付款证书中向承包人支付开工预付款的 ( ) 的价款；在承包人承诺的主要设备进场后，再支付预付款的剩余部分。a、 65 b、 70 c、 75 d、 80 【答案】： b【解析】：在承包人签订了合同协议书并提交了开工预付款保函后， 监理工程师应在当期进度付款证书中向承包人支付开工预付款的 70% 的价款；在承包人承诺的主要设备进场后，再支

12、付预付款30% 。17. 重交通公路水泥混凝土路面邻近横向胀缝的 3 条横向缩缝应采用的形式是( )。a、设传力杆平缝型b、设传力杆假缝型c、设拉杆企口缝型d设拉杆平缝型【答案】： b【解析】：在特重和重交通公路、收费广场、邻近胀缝或路面自由端的 3 条缩缝应采用设传力杆假 第 7 页缝型。其他情况下可采用不设传力杆假缝型。18. 公路供配电线路构成中，下列选项中错误的是( )a、 10kv 高压线路可采用架空电线路或电缆线路b、 10kv 高压线路只能采用电缆线路c、低压配电线路一般采用电缆线路d按电压等级可分为10kv高压线路、380/220v低压配电线路【答案】： b【解析】：供配电线路

13、按电压等级可分为 10kv 高压线路、 380/220v 低压配电线路 ;按传输介质可分为架空电线路和电缆线路。公路低压配电一般采用电缆线路， 10kv 高压可采用架空电线路或电缆线路， 一般电缆线路沿公路施工敷设较方便，但价格较高、投资大。19. 为保证监控、收费、通信、消防、应急照明等一级负荷用电，公路变配电所宜采用独立的两路 ( )kv 电源同时供电，或一路电源主用一路电源备用、单母线分段运行的供电方式a、 10b、 20c、 30d、 50【答案】： a【解析】：为保证监控、收费、通信、消防、应急照明等一级负荷用电，公路变配电所宜采用独立的两路10kv 电源同时供电，或一路电源主用一路

14、电源备用、单母线分段运行的供电方式。当只有一路10kv 地方电源时，宜再配备具有自启动、自保护、自停机、编程方便、运行可靠的柴油发电机 组作为低压备用电源，以便在一路 10kv 地方电源中断时，保证一级负荷和重要负荷的供电。20. 不属于路基质量检验中填石路基实测项目的是( ) 。a、压实第8页b、弯沉c、顶面高程dk平整度【答案】： c【解析】：此处新教材有改动，填石路基实测项目有：压实、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡坡度和平顺度。21. 关于钢筋混凝土结构构造裂缝防治的说法，错误的是( )a、增加混凝土搅拌时间b、选择安定性好的水泥c、大体积混凝土中采用粉煤灰水泥d混凝

15、土中适当掺加缓凝剂【答案】： a【解析】：混凝土搅拌时间和运输时间过长，会导致整个结构产生细裂缝。22. 在确定拱架施工预拱度时，不应考虑的因素是( ) 。a、拱架承受的施工荷载而产生的弹性变形b、受载后因拱架杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形c、主拱圈因混凝土收缩、徐变及温度变化引起的挠度d由结构重力以及汽车荷载引起的拱圈弹性挠度【答案】： d【解析】：支架和拱架应预留施工拱度， 在确定施工拱度值时， 应考虑下列因素： 支架和拱架拆除后上部构造本身及活载1/2所产生的挠度；支架和拱架在荷载作用下的弹性压缩；支架和拱架在荷载作用下的非弹性压缩； 支架和拱架基底在荷载作用下的非弹性沉

16、陷； 由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。承受推力的墩台，由于墩台水平位移所引起的拱圈挠度。选项d中包括汽车荷载，施工中没有该荷载。第9页23. 粉煤灰路堤的施工步骤与填土路堤施工方法相类似，仅增加了包边土和 ( ) 等工序。 a、基底防水处理 b、设置拉筋带 c、设置护坡d设置边坡盲沟【答案】： d【解析】：粉煤灰路堤一般由路堤主体部分、 护坡和封顶层以及隔离层、 排水系统等组成， 其施工步骤与土 质路堤施工方法相类似，仅增加了包边土和设置边坡盲沟等工序。24. 下列关于预应力筋的加工和张拉质量检验基本要求的说法，错误的是( ) 。a、预应力束表面不应有损伤b、单根钢绞线不得断丝c、单根钢筋

17、不得断筋或滑移dk同一截面预应力筋接头面积不超过预应力筋总面积的50%【答案】： d【解析】：预应力筋加工和张拉基本要求：(1)预应力束中的钢丝、钢绞线应顺直，不得有缠绞、扭结现象，表面不应有损伤。(2)单根钢绞线不得断丝。单根钢筋不得断筋或滑移。(3) 同一截面预应力筋接头面积不超过预应力筋总面积的 25% ，接头质量应符合施工技术规范的规定。(4)预应力筋张拉或放张时混凝土强度和龄期应满足设计要求，应按设计规定的张拉顺序进行操作。(5)预应力钢丝采用墩头锚时，墩头应圆整，不得有斜歪或破裂现象。(6) 管道应安装牢固，接头密合，弯曲圆顺。锚垫板平面应与孔道轴线垂直。(7) 张拉设备配套标定和

18、25. 下列粒料类基层中，属于嵌锁型的是( ) 。a、填隙碎石第10页b、级配碎石c、级配砾石d天然砂砾【答案】： a【解析】：嵌锁型包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等。26. 施工方案的优化中，主要通过( ) 的优化使得在取得好的经济效益同时还要有技术上的先进性。a、施工顺序b、施工劳动组织c、施工方法d施工作业组织形式【答案】： c【解析】：施工方案的优化主要包括：施工方法的优化、施工顺序的优化、 施工作业组织形式的优化、 施工劳动组织优化、 施工机械组织优化等。 施工方法的优化要能取得好的经济效益， 同时还要有技术上的先进性。27. 隧道工程洞口失稳控制措施中错误的开挖控制措施是( )

19、 。a、控制开挖量等减少围岩扰动b、采用台阶开挖时第一步开挖的台阶高度不宜超过 1/4的开挖高度c、临时支护拆除后，及时施做二次衬砌dk超前支护应及时到位，中间围岩开挖后及时封闭初期支护【答案】： b【解析】：洞口失稳控制措施中的开挖控制措施：控制开挖量等，减少围岩扰动。 超前支护应及时到位， 严格按照设计施工，中间围岩开挖后及时封闭初期支护；临时支护拆除后，及时施做第 11 页二次衬砌；同时在施工过程中，加强第三方监控量测，做到及时预测预警。采取合理的开挖断面高度，特别是用台阶开挖时，第一步开挖的台阶高度不宜超过1/3 的开挖高度。28. 某公路山岭隧道穿越的岩层主要是坚硬岩，岩体较完整，块

20、状或厚层状结构，该围岩的初步分级应该是( ) 级。a、nb、mc、ivd、 v【答案】： a【解析】：n级围岩或土体主要定性特征是坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构。29. ( ) 整体性较好，能承受较大的垂直压力和侧压力。a拱式明洞b柱式明洞c、棚式明洞d刚架式明洞【答案】： a【解析】：拱式明洞主要由顶拱和内外边墙组成混凝土或钢筋混凝土结构， 整体性较好， 能承受较大的垂直压力和侧压力。30. 桥面与低水位之间的高差称之为 ( ) 。a、桥梁建筑高度b、桥梁高度c、桥下净空高度dk桥梁通航高度第12页【答案】： b【解析】：桥梁高度简称桥高，是指桥面与低水位(或地面 )之间的高差，或为桥

21、面与桥下线路路面之间的距离。31. 横向缩缝的切缝方式应由施工期间该地区路面摊铺完毕到切缝时的 ( ) 确定。a昼间温度b、施工温度c、昼夜温差dk夜间温度【答案】： c【解析】：横向缩缝的切缝方式有全部硬切缝、 软硬结合切缝和全部软切缝三种， 切缝方式的选用， 应由施 工期间该地区路面摊铺完毕到切缝时的昼夜温差确定。32. 从业单位表彰奖励类良好行为信息主要有( ) 。a、从业单位在从事公路建设活动以及信用信息填报过程中违反有关法律、法规、标准等要求，受到市级及以上交通运输主管部门、 与公路建设有关的政府监督部门或机构行政处罚及通报批评的信息b、模范履约、诚信经营，受到市级及以上交通运输主管

22、部门、与公路建设有关的政府监督部门或机构表彰和奖励的信息c、司法机关、审计部门认定的违法违规信息d被省级及以上交通运输主管部门评价为最低信用等级(d级)的记录【答案】： b【解析】：从业单位表彰奖励类良好行为信息主要有:1 .模范履约、诚信经营，受到市级及以上交通运输主管部门、与公路建设有关的政府监督部门或机构表彰和奖励的信息。2 .被省级及以上交通运输主管部门评价为最高信用等级(aa 级 )的记录。33. 图中关于挖3 工序的最迟开始时间和最迟完成时间的论述，正确的是( ) 。第13页a、j 3工序最迟在第5d 后开始并且最迟在第6d 晚上结束b、j 3工序最迟在第 5d早晨开始并且最迟在第

23、8d晚上结束c、j%3工序最迟在第 8d早晨开始并且最迟在第9d晚上结束dk j 3工序最迟在第 8d后开始并且最迟在第 9d晚上结柬：d工序的最迟完成时间在箭头点的最迟时间一9 ，是表示第9 天晚上结束；工序最迟开始不能用箭尾点的参数，只能通过工序完成时间减持续时间计算求得，91=8 ，表示第 8天后即第 9 天早晨，所以 d 正确。34. 二次衬砌的施作时，应满足隧道位移相对值已达相对位移量的 ( ) 。a、40%60%b、60%80%c、80%90%d、 90 以上【答案】： d【解析】：二次衬砌的施作应在满足下列要求时进行：1 1) 隧道水平净空变化速度及拱顶或底板垂直位移速度明显下降

24、;2 2) 隧道位移相对值已达到相对位移量的 90% 以上。对浅埋、软弱、高地应力围岩等特殊地段应视现场情况确定。35 .某隧道是ivv级围岩，其覆盖层厚度为80250m,有关隧道量测内容和方法论述错误的是()a、该隧道开挖后应及时进行围岩、初期支护的周边位移量测、拱顶下沉量测b、该隧道初期支护完成后应进行喷层表面的观察和记录，并进行裂缝描述c、该隧道如果围岩差、断面大或地表沉降控制严格时，宜进行围岩体内位移量测和其第14页他量测d该隧道全线应进行地表沉降量测【答案】： d【解析】：隧道位于位于iv vi级围岩中且覆盖层厚度小于40m的隧道，应进行地表沉降量测。36 .下列不属于etc车道功能

25、的是()oa、无现金交易安全方便b、从根本上杜绝了收费工作中的贪污作弊现象c、稽查黑名单，通过车牌号和黑名单库比较，可发现各类黑名单车dk有效地提高了车道的车辆通过能力，加快了收费速度，提高了公路利用率【答案】： c【解析】：etc 车隧功能：(1) 无现金交易安全方便。(2) 从根本上杜绝了收费工作中的贪污作弊现象。(3) 有效地提高了车隧的车辆通过能力，加快了收费速度，提高了公路利用率。(4) 降低收费站、车隧的噪声水平和废气排放。37. 图中挖 3 工序的自由时差是( ) 。a、 0b、 1c、 2d、 3【答案】： c【解析】：挖 3 工序的自由时差=箭头点最早一箭尾点最早一本工序持续

26、=85 1=2 。第15页38. ( ) 对工程施工质量负责，应当按合同约定设立现场质量管理机构、配备工程技术人员和质量管理人员，落实工程施工质量责任制。a、建设单位b、施工单位c、监理单位dk接养单位【答案】： b【解析】：根据公路水运工程质量监督管理规定(中华人民共和国交通运输部令2017 年第 28 号) ，对公路工程施工单位质量责任和义务做了如下规定 :其中施工单位对工程施工质量负责， 应当按合同约定设立现场质量管理机构、 配备工程技术人员和质量管理人员，落实工程施工质量责任制。39. 下列不属于施工单位的专职安全生产管理人员履行的职责的是a、组织或者参与拟订本单位安全生产规章制度、操

27、作规程，以及合同段施工专项应急预案和现 场处置方案b、督促落实本单位施工安全风险管控措施c、督促项目安全生产费用的规范使用d组织或者参与本合同段施工应急救援演练【答案】： c【解析】：专职安全生产管理人员履行的职责：(1)组织或者参与拟订本单位安全生产规章制度、操作规程，以及合同段施工专项应急预案和现场处置方案。(2)组织或者参与本单位安全生产教育和培训，如实记录安全生产教育和培训情况。(3)督促落实本单位施工安全风险管控措施。(4) 组织或者参与本合同段施工应急救援演练。(5)检查施工现场安全生产状况，做好检查记录，提出改进安全生产标准化建设的建议。(6)及时排查、报告安全事故隐患，并督促落

28、实事故隐患治理措施。(7)制止和纠正违章指挥、违章操作和违反劳动纪律的行为。第16页40. 关于泵送混凝土规定的说法，正确的是( )。a不宜使用火山灰质硅酸盐水泥b、细集料宜采用细砂c、用水量与胶凝材料总量之比不宜大于0.4dk当掺用外加剂时，其混凝土含气量不宜大于6%【答案】： a【解析】：泵送混凝土应选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，不宜使用火山灰质硅酸盐水泥。细集料宜采用中砂且含有较多通过0.3mm 筛孔的颗粒。用水量与水泥胶凝材料总量之比不宜大于0.6 。当掺用外加剂时，其混凝土含气量不宜大于4% 。41. 围岩基本质量指标bq为382,属于()级围岩。a、 iib、 iiic、 ivd

29、、 v【答案】： b【解析】：公路隧道围岩分级见表1b41401142. 某桥梁桥跨布置为 9*30m ，桥下地形起伏变化较大，墩身较高，该桥预制吊装施工不宜选用( ) 架设法a、简易型钢导梁b、联合架桥机c、双导梁架桥机d跨墩龙门架第17页【答案】： d【解析】：跨墩龙门架架设法： 预制梁由轨道平车或者平板拖车运至桥孔一侧， 用两台同步运行的跨墩龙门吊将梁吊起再横移到设计位置落梁就位。适用条件：无水或浅水河滩，地形相对平坦，孔数较多的中型梁板安装。43. ( ) 可用于急流滚石河段。a、抛石b、钢丝石笼c、护坝d钢筋混凝土框架石笼【答案】： d【解析】：石笼： 沿河路堤坡脚或河岸， 当受水流

30、冲刷和风浪侵袭， 且防护工程基础不易处理或沿河挡土墙、护坡基础局部冲刷深度过大时，可采用石笼防护。钢丝石笼： 多用于抢修或临时工程， 不得用于急流滚石河段， 必要时对钢丝笼灌注小石子水泥混凝土。钢丝石笼一般可容许流速45m/s 的水流冲刷。钢筋混凝土框架石笼：可用于急流滚石河段。44. 隧道衬砌时为了防治裂缝产生，钢筋保护层必须保证不小于( )cm 。a、 1.5b、 2c、 2.5d、 3【答案】： d【解析】：为防治隧道衬砌裂缝病害产生， 其中提出钢筋保护层必须保证不小于3cm ， 钢筋使用前应作除锈、清污处理。45. 相比较而言，适用于100m 以内的短距离运土的设备是( ) 。第18页

31、a、拖式铲运机b、自行式铲运机c、装载机、翻斗车dk推土机【答案】： d【解析】：拖式铲运机：适用于500m 以内的中距离运土。自行式铲运机：适用于500m 以上的中长距离运土。装载机、翻斗车：适用于500m 以上的中长距离运土。搬运岩石时，不能使用铲运机的情况下，运距在 50150m 处，可使用轮式装载机来装运。推土机：适用于100m 以内的短距离运土。46. 防治水泥稳定土基层裂缝的错误方法是( )a采用慢凝水泥b、采用塑性指数较低的土c、采用较高的水泥用量d 土中适量掺加粉煤灰【答案】： c【解析】：水泥稳定土基层裂缝的主要防治方法：1 .改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺

32、加粉煤灰或掺砂。2 .控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳含水量，含水量过高或过低都不好。3 .在能保证水泥稳定土强度的前提下，尽可能采用低的水泥用量。4 .一次成型，尽可能采用慢凝水泥，加强对水泥稳定土的养护，避免水分挥发过大。养护结束后应及时铺筑下封层。5 .设计合理的水泥稳定土配合比，加强拌合，避免出现粗细料离析和拌合不均匀现象。47. 以下关于便桥建设要求，错误的是( ) 。a、便桥结构按照实际情况专门设计，同时应满足排洪要求b、便桥高度不低于上年最高洪水位第19页c、当河窄、水浅时可选用易于拆散、组建的浮桥d墩架式梁桥基础常采用混凝土基础和钢桩基础【答案】： c【解析】：1 .便

33、桥结构按照实际情况专门设计，同时应满足排洪要求，人行使桥宽度不小于2.5m ，人车混行便桥宽度不小于4.5m 。若便桥长度超过 1km ，宜适当增加宽度。2 .便桥高度不低于上年最高洪水位，桥头设置限高、限重、限速标牌，桥面设立柱间距1.52.0m、高1.2m的栏杆防护，栏杆颜色标准统一，在适当位置设置醒目的警示反光标志。3 .便桥的适用条件：当河窄、水浅时可选用墩架梁桥；当河宽且具备贝雷桁架部件时，可选用贝雷桥；由于任务紧急，临时桥梁的修建不能短期完成时，或河水很深，河床泥土松软，桩基承载力不够48. 水泥混凝土路面的养护时间应根据( ) 而定。a抗压强度b、温度与湿度c、弯拉强度d施工方法

34、【答案】： c【解析】：混凝土路面养护时间应根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的 80% ，应特别注重前7d 的保湿 (温)养护。49. 为防止导管堵塞，钻孔灌注桩水下混凝土的坍落度合适的值是( )cm 。a、 10b、 15c、 20d、 25【答案】： c【解析】：第 20 页钻孔灌注桩混凝土要求和易性好， 坍落度要控制在 1822cm 。 对混凝土数量大， 浇筑时间长的大直径长桩，混凝土配合比中宜掺加缓凝剂，以防止先期灌注的混凝土初凝，堵塞导管。50. 发包人应在监理人收到进度付款申请单后的 28d 内，将进度应付款支付给承包人，否则 ( ) 。a、承包人可以立即停工b

35、、承包人可解除合同c、支付逾期付款复利利息d支付逾期付款违约金【答案】： d【解析】：发包人应在监理工程师收到进度付款申请单后的 28d 内， 将进度应付款支付给承包人。 发包人不按期支付的， 按专用合同条款数据表中约定的利率向承包人支付逾期付款违约金。 违约金的计算基数为发包人的全部未付款额，时间从应付而未付该款额之日算起(不计复利 ) 。二、多选题1. 有关工程进度曲线论述正确的有( ) 。a、工程接近完工时曲线为凸形b、曲线呈凹形说明进度加快c、当斜率为零表明停工d可反映资源需要量及其供应e、分析“ s”曲线的形状可定性分析施工内容安排的合理性【答案】： a,b,c,e【解析】：一般情况

36、下， 项目施工初期应进行临时工程建设或作各项施工准备工作， 劳动力和施工机械的投入逐渐增多， 每天完成的工作最也逐渐增加， 所以施工速度逐渐加快， 同时也表明施工投入逐渐加快，即工程进度曲线的斜率逐渐增大，此阶段的曲线呈凹形。在项目施工稳第 21 页定期间， 施工机械和劳动力投入最大且保持不变时， 若不出现意外作业时间损失， 且施工效率正常，则每天完成的工作量大致相等，投入施工的费用大致相等， 这时施工速度近似为常数， 工程进度曲线的斜率几乎不变，故该阶段的曲线接近为直线。项目施工后期，主体工程项目已完成，剩下修理加工及清理现场2. 预应力筋的下料，应采用 ( ) 切断。a、切断机b、砂轮锯c

37、、电弧dk钢锯条e、乙焕一氧气【答案】： a,b【解析】：预应力筋的下料，应采用切断机或砂轮锯切断，严禁采用电弧切割。预应力筋放张后，对钢丝和钢绞线，应采用机械切割的方式进行切断； 对热轧带肋钢筋，可采用乙快一氧气切割， 但应采取必要措施防止高温对其产生不利影响。 选项 d 钢锯条属于人工切断，选项 ce 在切割时会产生高温，破坏预应力筋内部结构，影响力学性能。3. 洞身构造分为( ) 。a、一次衬砌b、二次衬砌c、三次衬砌d内装饰e、顶棚【答案】： a,b,d,e【解析】：隧道洞身构造: 分为一次衬砌和二次衬砌、防排水构造、内装饰、顶棚及路面等。4. 关于沥青碎石路面的说法，正确的是( )a

38、冬季不易产生冻缩裂缝第 22 页b、沥青用量多，且需要添加矿粉c、孔隙率较大，路面容易渗水和老化dk热拌沥青碎石可用于高速公路面层e、高温稳定性好，路面不易产生波浪【答案】： a,c,e【解析】：用沥青碎石作面层的路面，其高温稳定性好，路面不易产生波浪， 冬季不易产生冻缩裂缝， 行车荷载作用下裂缝少；路面较易保持粗糙，有利于高速行车； 石料级配和沥青规格要求较宽， 材料组成设计比较容易满足要求；沥青用量少，且不用矿粉，造价低，但其孔隙较大，路面容易渗水和老化。热拌沥青碎石适宜用于三、四级公路。5. 对基桩的计算，说法正确的有( ) 。a、承台底面以上的竖直荷载假定90 %由基桩承受b、桥台土压

39、力可按填土前的原地面起算。当基桩上部位于内摩擦角小于20的软土中时，应验算桩因该层土施加于基桩的水平力所产生的挠曲c、在一般情况下，桩基不需要进行抗倾覆和抗滑动的验算；但在特殊情况下，应验算桩基向前移动或被剪断的可能性d在软土层较厚，持力层较好的地基中，桩基计算应考虑路基填土荷载或地下水位下降所引起的负摩阻力的影响e、计算中略去桩周围的摩阻力和弹性抗力的作用【答案】： b,c,d【解析】：基桩的计算，可按下列规定进行:(1)承台底面以上的竖直荷载假定全部由基桩承受。(2)桥台土压力可按填土前的原地面起算。当基桩上部位于内摩擦角小于20的软土中时，应验算桩因该层土施加于基桩的水平力所产生的挠曲。

40、(3)在一般情况下，桩基不需进行抗倾覆和抗滑动的验算;但在特殊情况下，应验算桩基向前移动或被剪断的可能性。(4)在软土层较厚，持力层较好的地基中，桩基计算应考虑路基填土荷载或地下水位下降所引起的负摩阻力的影响。第 23 页6. 水泥混凝土路面的横向缩缝的切缝方式有( ) 。a、深切缝b、浅切缝c、软硬结合切缝dk全部软切缝e、全部硬切缝【答案】： c,d,e【解析】：横向缩缝的切缝方式有全部硬切缝、 软硬结合切缝和全部软切缝三种， 切缝方式的选用， 应由施工期间该地区路面摊铺完毕到切缝时的昼夜温差确定。7. 路基加固类型按路基加固的不同部位分为 ( ) 。a、路基上边坡加固b、坡面防护加固c、

41、路基下边坡加固dk边坡支挡e、湿弱地基加固【答案】： b,d,e【解析】：按路基加固的不同部位分为：坡面防护加固、边坡支挡、湿弱地基加固三种类型。8. 产生边坡滑坡病害的原因有( ) 。a、路基基底存在软土且厚度不均b、超宽填筑c、填土速率过快dk换填土时清淤不彻底e、路基填筑层有效宽度不够，边坡二期贴补第 24 页【答案】： a,c,d,e【解析】：边坡滑坡病害原因分析： 设计对地震、 洪水和水位变化影响考虑不充分。 路基基底存在软土且厚度不均。换填土时清淤不彻底。填土速率过快，施工沉降观测、侧向位移测不及时。路基填筑层有效宽度不够，边坡二期贴补。路基顶面排水不畅。 用透水性较差的填料填筑路

42、堤处理不当。 边坡植被不良。未处理好填挖交界面。路基处于陡峭的斜坡面上。9. 隧道洞身按断面形状分为( ) 。a、曲墙式b、直墙式c、连拱式d削竹式e、薄壁式【答案】： a,b,c【解析】：隧道洞身按断面形状分为曲墙式、直墙式和连拱式等。10. 钻孔灌注桩适用于( ) 等土层。a、软土b、砂土c、碎石d黏性土e、岩石【答案】： b,c,d,e【解析】：钻孔灌注桩适用于黏性土、砂土、砾卵石、碎石、岩石等各类土层。11. 复合式衬砌隧道的选测项目有( ) 。a、围岩体内位移第 25 页b、围岩压力c、周边位移dk支护衬砌内应力e、锚杆轴力【答案】： a,b,d,e【解析】：必测项目：洞内、外观察；

43、净空变化；拱顶下沉；地表下沉(洞口段、浅埋段 h02b, b一隧道开挖宽度h0- 隧道埋深) 。由于选测项目较多，为记忆方便建议牢记必测项目用排除法做题。12. 关于混凝土拌合物搅拌的说法，正确的有( ) 。a应优先选配间歇式搅拌楼b、应根据拌合物的黏聚性、均质性及强度稳定性试拌确定最佳拌合时间c、外加剂应以稀释溶液加入d拌合引气混凝土时，搅拌楼一次拌合量不应大于其额定搅拌量的95%e、每台搅拌楼在投入生产前，必须进行标定和试拌【答案】： a,b,c,e【解析】：混凝土拌合物搅拌的相关规定：1 .搅拌楼的配备，应优先选配间歇式搅拌楼，也可使用连续搅拌楼。2 .每台搅拌楼在投入生产前，必须进行标

44、定和试拌。在标定有效期满或搅拌楼搬迁安装后，均应重新标定。3 .应根据拌合物的黏聚性、均质性及强度稳定性试拌确定最佳拌合时间。4 .外加剂应以稀释溶液加入，其稀释用水和原液中的水量，应从拌合加水量中扣除。5 .拌合引气混凝土时，搅拌楼一次拌合量不应大于其额定搅拌量的 90% 。纯拌合时间应控制在含气量最大或较大时。13. 关于沥青混合料的拌和、运输、摊铺的说法，正确的是( )。a运输车的车箱内保持干净，涂防粘薄膜剂b、运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失第 26 页c、低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料应予以废弃dk已离析、硬化在运输车箱内的混合料应进行二次拌和e、设置强制式具有密封性能及除尘设备

45、，并有检测拌和温度装置的沥青混凝土拌和站【答案】： a,b,c【解析】：选项 d 错误，出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符合要求时应废弃。选项 e 错误，设置间歇式具有密封性能及除尘设备，并有检测拌合温度装置的沥青混凝土拌合站。14. 沿河路基直接防护有( ) 。a、顺坝b、丁坝c、砌石d浸水挡土墙e、石笼【答案】： c,d,e【解析】：沿河路基防护：(1)直接防护:植物、砌石、石笼、浸水挡土墙等(2) 间接防护:丁坝、顺坝等导流构造物以及改移河道。15. 石灰稳定土基层裂缝的主要防治方法有( ) 。a改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的士或适量掺加粉煤灰b、掺加粗粒料，在石灰土中适量掺加砂、碎石、碎砖、煤渣及矿渣等c、设置伸缩缝，在石灰土层中，每隔 510m设一道缩缝d铺筑碎石过渡层，在石灰土基层与路面间铺筑一层碎石过渡层e、选择在晚秋、初冬后施工【答案】： a,b,c,d第 27 页【解析】：石灰稳定土基层裂缝的主要防治方法：1 .改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰。2 .掺加粗粒料，在石灰土中