我国空港物流园区的规划特性探讨_刘佳

1、 2空港物流园区的规划特性2.1用地特性空港物流园区物流功能的多样性决定了物流用地组成的多样性。从功能分析,空港物流园区是一个由若干个相对独立的子系统构成的复杂大系统,主要功能包括仓储、运输和配送,辅助功能包括包装加工、流通、装卸、信息处理、结算等,对应着城市用地分类与规划建设用地标准中城市的仓储用地、工业用地、对外交通用地、道路广场用地、商业用地、行政办公用地、市政服务设施用地等。由此可见,空港物流园区的用地是高度复合的用地,每个地块尽管采取了主导功能类型的划分,但仍具有高度复合的功能特征(表1。空港物流园区规划应以明确航空货物的物流流程为前提,以产业性质一致性、物质空间相对独立性和形态完整

2、性等为基本原则,通过充分分析物流园内各个功能区的活动关系及作业空间关系,对园区建筑单体数量、规模、功能、形式进行预测,然后对空间地域进行分区布置。园区规划还应处理好各用地之间的关系,避免不必要的用地结构调整和利益主体间的冲突。2.2空间布局特性 空港物流园区处于航空枢纽影响力辐射最强的地区,其空间结构不仅取决于空港和航空服务的特征,包括净空要求、用地要求及噪音分析等,还取决于空港与中心城市的地面交通通达性、中心城市的经济结构、周边区域环境、空港仓库及相关厂房等本身的工艺要求等因素。其相应的空间布局,要按照从货物的进入、组装、加工等到运出的全过程进行综合考虑(图1。空港物流园区的具体空间组织应采

3、用多元化的理图1空港物流园区运行框架示意图表1物流功能、物流空间设施及其所属城市建设用地类型基本功能增值功能功能分类物流功能物流空间设施仓储运输装卸搬运配送海关检查/保税加工、包装流通信息处理所属城市建设用地类型仓库、货运场站、堆场等交通基础设施仓库配送中心批发市场、零售商店等配送中心仓库、办公加工中心、配送中心仓库、批发市场、零售商店等货运场站配送中心仓储用地/对外交通用地对外交通用地/道路广场用地仓储用地仓储用地/商业用地商业用地/仓储用地仓储用地/商业用地仓储用地/商业用地工业用地/仓储用地/商业用地仓储用地/商业用地对外交通用地/仓储用地仓储用地/商业用地 区域,而非仓储用地和工业用地

4、。绿化景观节点主要是位于园区卡口、管理区和物流配套服务区,以及其他地区,如街道、园区周边用地等。其中,卡口是园区景观设计的重点,其形象要与整个园区相协调,色彩、材料、质地要有助于突出卡口功能,还要与整体建筑风格统一,造型宜新颖、醒目;管理区和物流配套服务区域景观设计相对灵活,可结合综合服务区设置广场绿地,营造空港物流园区的良好景观形象,为园区内办公、商贸、配套服务等功能提供良好的生态环境;而其他地区的景观设计可以交通轴线、生态防护廊道为轴串联各个景观区、景观节点,营造一个自然与人工景观相结合的生态绿地系统(图3。3启示(1重视前期研究。针对目前已建和在建的大部分空港物流园区都存在缺乏明确的目标

5、定位,对服务对象、服务方式、市场潜在服务对象不明的问题,规划应加强前期研究,了解开发的外部环境与需求,探寻开发机会与风险,分析物流需求与供应能力等,明确园区类型、经营方向定位、功能定位、市场定位,明确服务对象、物流货物、服务功能、运作管理模式。(2需求引导规划。需求是决定空港物流园区定位和规模的主要依据之一。在园区的定位和用地规模确定前,需要考虑的是所在地区及周边地区的产业发展需求、市场需求、用地需求等因素,在综合协调的基础上,还需要考虑园区本身产业和功能发展需求,区内企业或业主的经营需求、服务需求等。(3流程组织用地。面对复杂的工艺流程,规划师必须具体了解物流的操作要求,使规划满足工艺、生产和管理的要求,对物流园区进行功能配置、流线组织。图2 重庆江北机场保税港区空侧、陆侧流线分析图 图3重庆江北机场保税港区绿化景观节点示意图:18-20.J.规划师,.物流用地与物流园区2001(2S.2004.深圳市城市规划标准与准则6深圳市人民政府.:77-