道路工程塔吊支护锚索施工技术交底(附详图）

1、dbj01-71-2003技术交底记录表式（c2-5）编 号工程名称东关大道一标部位名称塔吊支护工序名称锚索施工施工单位中铁四局交底日期2011.10.13交底内容：一、工程概况 东关大道一标项目锚索支护分为五段。 （1）标准段为东西侧各两道锚索支护，第一道锚索距离冠梁顶3.5m处，第二道锚索与第一道间距4.5m （2）逃生出口段为东西侧各两道锚索支护，第一道锚索距离冠梁顶3.5m处，第二道锚索与第一道间距4.6m （3）消防泵房段为东西侧各两道锚索支护，西侧第一道锚索距离冠梁顶3.9m处，第二道锚索与第一道间距4.4m；东侧第一道锚索距离冠梁顶1.65m处，第二道锚索与第一道间距5m （4）

2、变配电室段为东西侧各两道锚索支护，西侧第一道锚索距离冠梁顶3.2m处，第二道锚索与第一道间距4.8m；东侧第一道锚索距离冠梁顶1.6m处，第二道锚索与第一道间距6.4m （5）排水泵房段为西侧两道锚索支护，东侧三道锚索支护；西侧第一道锚索距离冠梁顶3.6m处，第二道锚索与第一道间距4.3m；东侧第一道锚索距离冠梁顶1.7m处，第二道锚索与第一道间距4.94m，第三道锚索与第二道锚索间距4.86m二、施工工艺 （1）钻机就位 采用xy-2锚杆钻机成孔。采用木方垫起或者采用钻机自带顶升装置调整位置，保证在钻进过程中机械不移位。 钻孔位置：按设计孔位固定钻机，测放好各排锚索的斜率，控制钻进方向。钻孔

3、位置严格按设计标高控制。（2）钻孔 放样布孔，钻机到平台上安装就位。钻机钻头直径为150mm。钻机采用冲击回转法钻机。利用冲击器中的压缩空气膨胀冲击能量，驱动柱齿钎头击碎岩体，用风冷却钻具，同时将已破碎的碎屑带出孔外，形成孔洞。 钻孔过程应有专人负责，对地质情况及钻进情况详细记录，每钻进2米或地质变化时应取土样，土样应存放备查。在钻孔过程中，对每个孔的地层变化、钻进状态、地下水及一些特殊情况，要及时反馈、采取措施。 若遇地层松动破碎时，应采用跟进套管的钻进技术，以确保孔壁完整不坍；如遇坍孔，应立即停钻，进行固壁灌浆处理，待水泥初凝后，重新清孔钻进。钻孔过程使用测斜仪检测钻孔的角度及顺直度，及时

4、纠偏，保证钻孔斜度控制在允许误差1之内。为了确保锚孔深度，保证锚固段不小于设计长度，实际钻孔深度要求大于设计深度0.5m。图6.3-2锚索施工流程图钢腰梁施工测量放线安放钻机钻 孔下 锚第一次注砂浆水电供应检验/标定机械设备进场钢腰梁段注浆锁 定张 拉封 锚砂浆、水泥浆拌制砂浆、水泥浆配合比设计审批合格材料进场二次注浆钢腰梁零件购买加工（3）下料 锚索施工前，要确保钢绞线顺直、不扭不叉、排列均匀。除锈、除油污，对有死弯、机械损伤及锈坑处应剔除。下料长度下料前应对钻孔实际长度逐孔进行测量，并考虑锚墩高度、千斤顶长度、工具锚工作锚的厚度以及张拉操作余量，下料长度按下式确定：l=ls+lm+lq+d

5、，其中： l预应力钢铰线下料长度（m ） ls实际孔深（m） lm锚墩及锚具厚度（m） lq千斤顶长度（m） d预留长度（m）施工中按自由段+锚固段长度外加0.5m下料锚索加工1）钢绞线必须按设计文件要求选用，原材实验合格后方可用于施工。2）对每一锚孔在成孔后实测所需锚筋长度，钢绞线必须采用机械切割，严禁电弧切割，并预留张拉长度。3）将钢绞线在编索平台上拉直，钢绞线必须完整，不得采用焊接，不能有锈蚀。将钢绞线束在底端用铅丝绕扎3cm，并与导向帽焊接在一起，以免扎筋变形、变位。4）安置定位环：按设计位置在钢绞线上绑扎定位环和扩张定位环，间隔1.5米。绑扎要牢固，不得滑脱。5）安置导向帽：为确保下

6、锚顺利，在钢绞线末端要安装导向帽。可用相应直径的钢管割缝后砸扁一端制作导向帽。导向帽与钢绞线端部焊接牢固。6）自由段钢绞线处理：在制锚时，对此段钢绞线先涂一层润滑油，然后包裹塑料布，塑料布与钢绞线应包裹密实，在塑料布上再涂润滑油，最后装入20mm塑料管中，形成双层防腐。在锚固段、自由段交界处需特别注意绑扎牢固，以防止注浆时，水泥浆进入自由段。端部用油脂棉纱塞紧，防止砂浆进入。自由段的钢绞线不能与水泥浆粘结，自由段锚索用聚乙烯塑料套管隔离防护，以满足钢绞线的自由伸缩，水泥浆不能使套管和孔壁粘结成一体，以满足钢绞线的自由伸缩。7）注浆导管：注浆导管共两条，一条一次注浆使用，另一条在初凝后二次注浆使

7、用。注浆管在一次性连续施工中逐渐拔出，为保证质量应确保注浆管埋于浆液面下。第一次注浆管采用30塑料管，安置一根。第一次注浆管（主要为锚固段注浆）与锚索捆扎在一起，捆扎要牢固，以减少锚索柔度，保证下锚顺利，其管端距离孔底0.51.0m，第二次注浆管采用细管，与第一次注浆管、锚索一起下于钻孔中，确保出浆孔和端头密封，保证一次注浆时浆液不进入二次高压注浆管内。（4）下锚下锚前必须严格检查钻孔深度，其值不得低于设计深度的101%。孔壁不得有粘土和粉砂滞留，以便顺利下锚。将组装好的锚索体（包括注浆管）平顺、缓慢推送至孔底，锚索的最终下放深度与设计深度的误差应2cm。（5）锚固注浆 注浆配合比水泥采用：p

8、.o42.5级早强水泥，外加uea膨胀剂，加量为6%8%。拌和水应符合拌制砂浆用水。浆液配合比为水灰比为0.400.45， 灰砂比1:1.2的水泥沙浆，搅拌时间：不少于5min，并边灌边搅拌，保证浆液稠度均匀，注浆体设计强度不低于20mpa。技术操作1）注浆操作前由试验室下发砂浆配合比通知单，现场做明确的标示牌，并对初次材料配比进行标定。正常施工过程中须严格控配合比拌制砂浆；2）一期注浆通过注浆管将浆液压至孔底，第一次注水泥砂浆，注浆压力控制在0.40.6mpa。水泥砂浆水灰比为0.40.45，灰砂比为1:1.2。浆量严格按照内锚固段设计浆量的1.11.3的系数控制，以免因浆量控制不到位造成二

9、期注浆管堵塞而不能注浆；3）待一次注浆初凝后进行二次注浆，二次注浆压力为4mpa左右，要稳压2分钟。下锚后及时进行注浆，注浆采用m20水泥浆。水灰比为0.40.45。由注浆机注入浆管进入孔底，空气从底孔中排出，当压力达到时，缓慢抽出注浆管，用水冲洗干净以备再用。 （6）钢腰梁施工在地面上按照图示零件尺寸加工钢腰梁，吊入基坑然后安装。下部托架采用膨胀螺栓与钻孔桩连接。图6.3-4 锚索腰梁大样图（7）张拉 待砼强度达到70%后（以现场试块抗压试验为准），即可对锚索进行预应力张拉。张拉方式采用整体分级张拉，并在正式张拉前取0.2p（p为设计拉力值）的张拉力进行预张拉。张拉稳压时间除最大一级应稳压2

10、5min外，其余每级持荷稳压时间应控制在不低于5min。具体张拉方式如下：0.2p00.25p0.5p0.75p1.1p标准段逃生出口消防泵房变配电室排水泵房锚固段自由段锚固段自由段锚固段自由段锚固段自由段锚固段自由段西侧第一道长度20m5m20m5m20m5m20m5m20m5m西侧第二道长度18m5m18m5m18m5m18m5m18m5m东侧第一道长度20m5m20m5m20m5m20m5m20m5m东侧第二道长度18m5m18m5m18m6m18m6m20m5m东侧第三道长度16m5m预加拉力预加拉力预加拉力预加拉力预加拉力西侧第一道拉力280kn280kn280kn280kn280k

11、n西侧第二道拉力420kn420kn420kn420kn420kn东侧第一道拉力280kn280kn280kn280kn280kn东侧第二道拉力420kn420kn420kn420kn420kn东侧第三道拉力420kn （8）自由段注浆封锚张拉结束后，进行二期注浆，完毕后将外露的锚体清洗干净，以c25混凝土封锚。锚索张拉完成后，即可进行自由段注浆，注浆管从锚垫板的注浆孔插入，采用压力注浆，压力一般不超过0.5mpa，浆液与锚固段相同。注浆时，注浆管应边注边拔，并保持注浆管始终有一段埋于浆液中，保证浆饱满。在注浆完成七天后，如无异常情况，可进行封锚处理。多余外露的锚索用手提砂轮机切除，严禁电弧烧割，并留510cm外露锚索，以防拽滑。然后用砼将锚头封闭，以防风化浸蚀。(9)退锚拆除锚具前应首先确保底板达到强度，且侧墙与围护结构密贴，底板能有效支撑围护排桩。锚具不宜一次全部拆除，应随隧道施工分段拆除，降低风险。可首先放松预应力锚杆夹片，监测围护桩变位，确保基坑变位不超限且基本稳定后拆除锚具。放松夹片可分奇偶两批进行。四附图五安全文明施工1、各种机械设备的操作人员未经考核不得上岗。 2、在高空进行锚索施工时，必须配戴安全帽、系安全带并设置安全网；高空作业平台必须牢固可靠并有足够的作业面积，应尽量避免上下交叉施工作业；当不能避免交叉作业时，必须对上下作业区域进行有效隔离。3、现