地铁场所用LED照明设计标准

1、ics点击此处添加ics号点击此处添加中国标准文献分类号备案号：db44广东省地方标准db 44/t xxxxxxxx地铁场所用led照明设计标准standard for led lighting design of metro areasxxxx - xx - xx发布xxxx - xx - xx实施广东省质量技术监督局发布发布db44/t xxxxxxxx目 次前言ii1 范围12 规范性引用文件13 术语14 一般规定25 应急照明、值班照明和过渡照明36 照明质量47 照明标准值58 照明节能评价69 照明配电及控制7前 言根据关于发布广东省led照明产业标准体系规划与路线图（2011

2、-2015年）的决定（粤质监20122号）的要求，标准工作组在认真总结国内研究成果和大量实践经验，并在广泛征求意见的基础上，编制本标准。本标准由广东省质量技术监督局提出。本标准由广东省led光源标准化技术委员会归口。本标准主要起草单位：广州市地下铁道总公司、广州市鸿利光电股份有限公司；本标准参与起草单位：佛山市质量计量监督检测中心、广东创电科技有限公司、佛山市中山大学研究院、北京京港地铁有限公司、深圳市市政设计研究院、广州地铁设计研究院有限公司、江门市骏达光电科技有限公司。本标准主要起草人：刘光武、李文球、陈龙、周大林、钟素银、吴乾、王跃飞、吕天刚、曹敏达、欧卓鸿、廖慧、罗滔、彭金凤、潘建杰、

3、戴文涛、李果、林珊、郭莉、金屹。7地铁场所用led照明设计标准1 范围本标准规定了地铁场所用led照明设计标准。本标准适用于广东省新建、改建和扩建的地铁场所用led照明（地铁车辆照明除外）设计。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。gb 7000.1 灯具一般安全要求与试验gb 7000.5 道路与街道照明灯具的安全要求gb/t 16275 城市轨道交通照明gb17167 用能单位能源计量器具配备和管理通则gb 17625.1 电磁兼容限值、谐波电流限值（设备

4、每相输入电流16a）gb 17625.2 电磁兼容限值对额定电流不大于 16a 的设备在低电压供电系统中产生的电压波动和闪烁的限制gb/t 17626.8 电磁兼容试验和测量技术工频磁场抗扰度试验gb 17743 电气照明和类似设备的无线电骚扰特性的限值和测量方法gb/t 18595 一般照明用设备电磁兼容抗扰度要求gb 19510.1 灯的控制装置 第1部分：一般要求和安全要求gb 19510.14 灯的控制装置 第14 部分:led 模块用直流或交流电子控制装置的特殊要求gb 19651 杂类灯座 第 22 部分 led 模块用连接器的特殊要求gb/t 20145 灯和灯系统的光生物安全g

5、b 24819 普通照明用 led 模块 安全要求gb 50034 建筑照明设计标准 gb 50054 低压配电设计规范csa 010 地铁场所照明用led灯应用技术规范cqc 3128 led筒灯节能认证技术规范 cqc 3130 普通照明用非定向自镇流led灯节能认证技术规范sj/t 11395 半导体照明术语 qb/t 3741 灯具电镀、化学覆盖层iec 62776 双端led灯安全要求 3 术语3.1应急照明 emergency lighting因正常照明的电源失效而启用的照明。应急照明包括疏散照明、备用照明。3.2疏散照明 escape lighting作为应急照明的一部分，用于确

6、保疏散通道被有效地辨认和使用的照明。3.3备用照明 standby lighting作为应急照明的一部分，用于确保正常活动继续进行的照明。3.4值班照明 onduty lighting非工作时间，为值班所设置的照明。3.5过渡照明 transition lighting为减少建筑物内部构筑物与外界过大的亮度差而设置的，亮度可逐次变化的照明。4 一般规定4.1 灯具质量要求4.1.1 地铁场所用led照明灯具、照明控制装置应通过国家强制性产品认证。4.1.2 照明灯具应符合地铁场所照明用led灯应用技术规范的要求。4.1.3 灯具电流总谐波含量10%。4.1.4 工频磁场抗扰度指标符合gb/t

7、17626.8。4.1.5 电压波动和闪烁指标符合gb 17625.2。4.1.6 应选用结构性散热灯具，不应选用加装散热扇等主动散热方式。4.1.7 宜选用模块化设计以及便于维护、更换的led灯具及光源。4.1.8 应选用无铅和符合rohs标准的光源产品，灯具及辅助线材采用b级或以上阻燃材料制造的灯具。4.1.9 led照明灯具应符合gb 7000 系列标准的规定。4.1.10 led照明灯具的控制装置应符合gb 19510.1 和gb 19510.14的规定。4.1.11 led的照明模块应符合标准 gb 24819的规定。4.1.12 led照明灯具的led模块用连接器应符合标准gb 1

8、9651的规定。4.1.13 普通照明用50v以上自镇流led灯应符合标准gb 24906的规定。4.1.14 led照明灯具的电磁兼容要求应符合 gb 17743、gb 17625.1、gb 17625.2、gb/t 17625.5和gb/t 18595的规定。4.1.15 隧道场所用led照明产品上的油漆部件，涂层应符合qb/t 1551中类使用条件的要求。4.1.16 隧道场所用led照明产品上的电镀或化学覆盖件，覆盖层应符合qb/t 3741中类使用条件的要求。4.1.17 车辆段露天及开放场所的灯具安装应符合gb 7000.5的抗风性能要求；行车隧道、风道的灯具安装应满足隧道最大风速

9、30m/s下的安全要求。4.1.18 led照明灯具的光生物安全要求应符合gb/t 20145的规定。4.1.19 消防应急灯具应符合gb 17945的相关规定。4.2 照明方式和照明种类4.2.1 地铁场所led照明方式可分为：一般照明、分区一般照明、局部照明和混合照明。4.2.2 地铁工作场所led照明种类可分为：正常照明、应急照明、值班照明和过渡照明。4.2.3 地铁场所led照明方式及照明种类的设置应符合gb/t 16275附录a的规定。4.3 照明光源选择4.3.1 应根据识别颜色要求和场所特点，选用相应显色指数的led光源。4.3.2 站厅、站台等公共场所的光源色温宜保持一致。4.

10、4 照明灯具及其附属装置选择4.4.1 应根据照明场所的环境条件选用led灯具：a) 在有防尘防水要求环境（如隧道），灯具的防护等级不宜低于ip65；b) 在振动较大场所（如隧道）使用的灯具，应具有防振和防脱措施；c) 在易受机械损伤、光源自行脱落可能造成人员伤害或财物损失的场所使用的灯具，应有防护措施；d) 隧道及车辆段检修场所应选用耐腐蚀材料制造的灯具；e) 在有易燃、易爆、和腐蚀性物品的危险场所使用的灯具应符合国家现行相关标准规定。f) 在车站出入口飞顶，灯具的防护等级不宜低于ip54。4.4.2 隧道灯具应采用灯具与安装构件组合式灯具，灯座应为304不锈钢材料，灯具与隧道壁距离应不小于

11、30mm。4.5 照明能源计量器具配备照明能源计量器具配备应符合gb 17167的相关规定。4.6 照明设计审查4.6.1 工程设计阶段，照明设计图应由设计单位按本标准自审、自查。4.6.2 照明施工图及装修照明施工图应由专门指定机构按本标准审查。5 应急照明、值班照明和过渡照明5.1 应急照明5.1.1 应急照明包括备用照明和疏散照明。5.1.2 疏散照明照度应符合下列规定：a) 车站疏散照明照度不小于5lx；b) 区间线路疏散照明照度不小于3lx；c) 控制中心、车辆段地面水平照度不小于1lx。5.1.3 一般工作场所备用照明照度值不应小于正常照明照度值的10%。5.1.4 疏散照明疏散设

12、置应符合gb/t 16275附录d的规定。5.1.5 在中央控制室、车站控制室、站长室、消防泵房、变配电房等应急指挥和应急设备应用场所的备用照明照度不低于正常照明照度的50%。5.1.6 由正常照明转换为疏散照明、备用照明的时间应不大于1s，应急照明最少持续供电时间应不小于60min。5.1.7 应急照明电源优先设计为该车站统一设置的eps电源5.1.8 led消防应急照明和疏散指示系统应符合gb17945标准的规定。5.2 值班照明非24h连续运营的城市轨道交通的公共场所，如：站台、站厅、通道、楼梯等的值班照明，其照度值应不低于正常照明标准值的10%。5.3 过渡照明5.3.1 城市轨道交通

13、车站出入口、双层地面站及高架车站昼间站台到站厅楼梯处应设过渡照明。5.3.2 过渡照明宜优先利用自然光过渡；当自然光过渡不能满足要求时，应增加人工照明过渡。5.3.3 白天车站出入口内外亮度变化，宜按1:101:15取值，夜间出入口内外亮度变化，宜按2：14：1取值。双层地面站及高架车站昼间站台到站厅的亮度变化与出入口相同。5.3.4 地铁出入口地面应设过渡照明，控制范围内平均照度宜为20lx。5.3.5 城市轨道交通过渡照明的计算应符合gb/t 16275的规定。6 照明质量6.1 照度城市轨道交通公共场所、办公室、休息室等一般照明照度应符合表5照度标准值的要求。6.2 照度均匀度6.2.1

14、 地铁公共场所、办公室等一般照明照度均匀度，应不小于0.7，而作业面邻近周围的照度均匀度不应小于0.5。 6.2.2 室内非作业区一般照明照度值不宜低于作业区一般照明照度的1/3。6.3 色温6.3.1 地铁场所用led照明光源的色温应符合表1的规定。表1 光源的色温额定相关色温k适用场所举例推荐值允许值30002700、3500休息室、厕所等65004000办公室、控制室等5000站台、站厅、通道、楼梯、机房等6.3.2 地铁场所用led照明光源的初始相关色温应符合表2的规定。表2 光源的色表额定相关色温k目标相关色温及其允差k27002725145300030451753500346524

15、540003985275表2光源的色表（续）额定相关色温k目标相关色温及其允差k50005028283650065305106.4 反射比城市轨道交通需连续工作的房间和经常有人活动的公共场所，其各表面的反射比宜按表3选取。表3表面的反射比表面名称反射比顶棚0.20.9墙面0.30.9作业面0.20.6地面0.10.57 照明标准值7.1 城市轨道交通led照明照度标准值应按照以下系列分级：1lx，2lx，3lx，5lx,10lx，15lx，20lx，30lx，50lx，75lx，100lx，150lx，200lx，300lx，500lx，750lx。7.2 照度标准值为未知平均照度值，其维护系

16、数应符合表4的规定。表4 维护系数环境污染特征工作房间或场所举例维护系数清洁中央控制室、控制室、办公室、会议室、售票室、计算机房、通信信号房等0.8一般站台、站厅、通道、检票处、休息室、机房、设备间、实验室、车库、检修库、检修间等0.7严重污染隧道、线路、车辆段线路、风道、风机房等0.67.3 地铁场所led照明标准值、统一眩光值应符合表5的规定。根据建筑等级、使用情况、所处地区等因素，车站站台、站厅、通道等公共场所的照度可提高或降低一个照明等级。表5 led照明标准值房间或场所参考平面及其高度照度标准值统一眩光（）显色指数（）lxugrra车站出入口门厅、楼梯、自动扶梯地面15080通道、连

17、接区地面15080站内楼梯、自动扶梯地面15080客服中心/售票室台面3001980检票处、自动检票口台面30080站厅（地下）地面2002280站台（地下）地面1502280表5 led照明标准值 （续）房间或场所参考平面及其高度照度标准值统一眩光（）显色指数（）lxugrra80车站站厅（地面）地面1502280站台（地面）地面1002280办公室台面3001980休息室0.75m高度水平面1001980盥洗室、卫生间地面10080行车、电力、机电、配电等控制室或综控室台面3001980变电、机电、通号等设备用房1.5m垂直面1502270泵房、风机房地面1002270冷冻站地面15022

18、70风道地面1070区间隧道轨平面570道岔区轨平面3070混凝土梁轨平面10070控制中心中央控制室台面3001980计算机房台面5001980会议室台面3001980办公室台面3001980档案、资料室台面2002280设备间地面1502280盥洗室、卫生间地面10070车辆段及停车场车场线轨平面570试车线、道岔区轨平面1070停车列检库地面1002270检修坑地面10070静调库、临修库、检修库地面2002270调机库、工程车库地面1002270洗车库地面1002270信号控制室台面3001980一般件检修间0.75m水平面2002280精密检修间0.75m水平面3002280试验室台

19、面3002280压缩空气站地面1502270一般件仓库0.75m水平面1002270段内道路地面5708 照明节能评价8.1 应在满足规定的照度和照明质量要求的前提下，进行照明节能评价。8.2 地铁各场所照明功率密度值应符合csa 010的规定。8.3 照明节能设计8.3.1 应合理设计智能照明控制系统，尤其对车辆段中的停车库、检修库和车站的站台、站厅、出入口等大面积场所，应能分区控制，宜制定可靠合理的调光节能方案。8.3.2 应设置车站在非运营时间只保留应急照明和值班照明的自动控制和集中控制装置。8.3.3 应设置分区控制装置，满足车站在非运营期间的局部作业需求。8.3.4 车站出入口外或高

20、架站灯具宜采用时控或光控，在自然光达到标准时可自动关闭。8.3.5 有条件时，宜利用各种导光和反光装置将自然光引入室内进行照明；地面或高架场所照明应首先考虑自然光的利用。8.3.6 有条件时，宜利用太阳能作为照明能源。9 照明配电及控制9.1 照明电压9.1.1 一般照明采用交流供电，电压标准值为交流220v，频率标准为50hz。9.1.2 移动式灯具、手提式灯具应采用类灯具安全特低电压供电，疏散指示标志、电缆夹层照明宜采用类灯具安全特低电压供电。其电压值应符合以下要求：a）在干燥场所交流供电不大于50v，无纹波直流供电不大于120v；b）在潮湿场所不大于25v，无纹波直流供电不大于60v。9

21、.2 照明配电系统9.2.1 应急照明的电源，应根据应急照明类别、场所使用要求和该建筑电源条件，采用下列方式之一：a)接自电力网有效地独立于正常照明电源的线路；b)蓄电池组，包括灯内自带蓄电池、集中设置或分区集中设置的蓄电池装置；c)应急发电机组；d)以上任意两种方式的组合。9.2.2 疏散照明的出口标志灯和指向标志灯、消防时需开启的导向标志灯箱宜用蓄电池电源。安全照明的电源应和该场所的电力线路分别接自不同变压器或不同馈电干线。9.2.3 照明配电宜采用放射式、树干式或两者结合的系统。9.2.4 三相配电干线的各相负荷宜分配平衡，最大相负荷不宜超过三相负荷平均值的115%，最小相负荷不宜小于三

22、相负荷平均值的85%。9.2.5 照明配电箱宜设置在靠近照明负荷中心便于操作和维护的位置。9.2.6 插座不宜和照明灯接在同一分支回路。9.2.7 当采用类灯具时，灯具的外露可导电部分应可靠接地。9.2.8 安全特低电压供电应采用安全隔离变压器，其二次侧不应做保护接地。9.2.9 车站按户设置电能表；车辆段、停车场按单体建筑设置电能表；带上盖的停车场、车辆段宜按车间设置电能表；办公楼宜按单位或部门设置电能表；地铁商铺宜按租户设置电能表。9.2.10 户内配电系统宜采用的tn-c，或tn-c-s接地方式；户外配电系统宜采用的tt接地方式。9.2.11 配电线路的保护，应符合国家现行相关标准的有关规定。9.2.12 照明配电线路的功率因数不应低于0.9。9.3 导体选择9.3.1 照明配电干线和分支线，应采用铜芯绝缘电线、电缆或母线，分支线截面不应小于1.5mm2。9.3.2 照明配电线路应按负荷计算电流和灯端允许电压值选择导体截面积。9.3.3 三相配电线路中性线截面应满足不平衡电流及谐波电流的要求，且不应小于相线截面。9.3.4 接地线截面选择应符合国家现行标准的有关规定。9.4 照明控制9.4.1 地铁车站、区间照明以自动控制为主，手动控制为辅。满足地铁运营、维护、节能、消防等功能要求。9.4.2 车站公共区应急照明（包括应急导向标识照明）宜采用长