【精品文档】营销与策划专业略论物流企业应对电子商务冲击的几点思考

1、略论物流企业应对电子商务冲击的几点思考【摘要】与传统的物流企业相比，电子商务的发展在对物流企业的发展起到拉动作用的同时，也对其产生了一定的冲击，因此物流企业在如何抓住机遇的同时，采取怎样的措施去应对电子商务的冲击，是一个急需解决的问题。本文通过对相关文献以及电子商务和物流企业前沿发展的的研究，系统地描述电子商务所涉及的主要内容，并对以互联网环境下商务活动过程为主线，讨论了物流企业如何应对电子商务的冲击的几个问题，并提出了一定的见解。【关键词】 电子商务，物流企业，第三方物流，信息技术，互联网环境引言当今世界，互联网技术迅猛发展，电子商务作为这个世纪的时代特征，正成为全球性的具有战略意义的经营管

2、理手段，为社会的发展带来全新的挑战和机遇。人们在享受着优质便捷的信息流的同时，对物流业也提出了新的要求。我国的电子商务在哭诉的发展的同时，对物流业来说既是机遇，更是挑战。那么，物流业应该如何因对电子商务的冲击，并有一个更广阔的发展空间，是一个值得探讨的问题。一、 物流企业发展现状（一） 物流市场潜力巨大中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发透露，近年来中国成立了73万家物流公司，第三方物流市场总值由40亿元人民币跃增至100亿元人民币。中国计划10年内建100个物流中心，在全国建设7个主要交易中心。这些主要交易中心是：以沈阳为中心的东北地区；以北京为中心的华北地区；以兰州（或西安）为中心的西北地

3、区；以上海为中心的华东地区；以武汉为中心的华中地区；以重庆为中心的西南地区及以广州为中心的华南地区。全国物流交易中心、中央处理系统和管理决策系统设在北京。物流在“十五”规划中被列为要大力发展的新型服务业之一。早在2001年10月，国家有关部门就为发展中国物流制定了八项措施，提出要加快发展中国物流产业，国务院就将 “物流配送”列为“十五”规划重点发展的服务业，使得物流企业有了长足的发展。随着中国经济的快速发展以及全球经济一体化，物流业的位置越来越重要。丁俊发说，根据国家经济贸易委员会的统计，中国物流市场目前的总值25.9万亿元人民币，而这个数值仅为国民生产总值的1/5；中国第三方物流市场总值将由

4、40亿元人民币跃增至100亿元人民币。（二）以供应链管理、客户服务为中心的企业战略的缺乏供应链管理，是一种集成的管理思想和方法，它执行供应链中从供应商到最终用户的物流的计划和控制等职能。虽然供应链已经取得了一定的进步，但是寻找真正的全球供应商的活动还在继续。相当多的公司还在经常抱怨参加产品开发的第三方的无故缺席，落得只有本企业来管理供应链的结果。当然，许多缺乏内部处理流程的公司转而寻求全球范围内的资源、制造和销售。由于有了internet这个神奇的驱动，合作双方都在快速地向全球规模的合作前进。一些公司已经宣称找到了理想的合作伙伴，但实际上很少的公司真正达到了所有的要求，这就为物流企业的发展提供

5、了契机。在进行信息化的全过程中、应注意人在整个信息系统中的作用和态度。这就要求物流提供者的信息技术应用水平跟客户的需求要保持同步增长。要真正实现物流的信息化，就必须紧紧抓住需求这根主线。要以客户服务为中心是现代企业早已意识到的，但是真正去做到以客户为中心还有很大的发展空间。客户服务部门并非企业的实际营利部门，因此，很多物流企业并不会在客服部门的运营和管理上投入过多的成本和精力。甚至在很多物流企业客服部门都处于可有可无的尴尬境地，与其它部门的协调与合作上也颇显欠缺。（三） 第三方物流还处于初级发展阶段据麦肯锡公司和摩根斯坦利公司的调查显示：物流总成本占国民生产总值的比重，美国是10%左右，中国是

6、20%；中国限额以上工业企业流动资金的年周转次数不到2次，商业流动资金的年周转次数不到3次，而发达国家一般在10次以上；这说明我国的物流业还处在初级阶段。我国的物流信息化从20世纪70年代起步，20世纪80年代进行铺垫.，20世纪90年代中、后期进入发展阶段。主要表现在以下几个方面：1.我国第三方物流起步晚，经验少 现代物流业正在世界范围内兴起，我国物流业刚刚起步，与发达国家相比存在很大差特别是第三方物流的发展更是落后。20世纪90年代中期，第三方物流的概念才开始传到我国，根据中国仓储协会的调查，在工业企业中，82的原材料物流由企业自己和供应方承担，商业企业比例更高，两者相加达到94.1。目前

7、我国物流企业多半为原先的仓储、运输企业改造而成，业务多局限于传统范围，机械化程度低、运输方式单一、规模小、市场份额少、融资能力弱、结构单一、货源不稳定、服务功能少、竞争力弱。大多数物流企业目前只能提供运输，仓储等一般性服务，只有少数企业可以提供国际流行的物流网络设计，预测，订货管理，存货管理等物流服务。2.第三方物流企业的形成结构也不够完善 第一是传统仓储、运输企业经过改造转型而来的企业占主导地位，占据较大市场份额。如中远国际货运公司、中国储运总公司等，凭借原有的物流业务基础和在市场、经营网络、设施、企业规模等方面的优势，不断拓展和延伸其物流服务，向现代物流企业逐步转化。第二是新创办的国有或国

8、有控股的新型物流企业，它们是现代企业改革的产物，管理机制比较完善，发展比较快。例如，中海物流公司成立于1993年11月，从仓储开始发展物流业务，现发展成能为国际大型知名跨国公司提供包括仓储、运输、配送、报关等多功能物流服务的第三方物流企业。第三是外资和港资物流企业，它们一方面为跨国公司进入中国市场提供延伸服务，另一方面用它们的经营理念、经营模式和优质服务吸引中国企业，逐渐向中国物流市场渗透。如深圳的日本近铁物流公司主要为日本在华的企业服务。第四是民营物流企业，它们由于机制灵活、管理成本低等特点，发展迅速，是我国物流行业中最具朝气的第三方物流企业。如广州的宝供物流集团，经过几年的开拓创新，已成为

9、在澳洲、泰国、香港及国内主要城市设有40多个分公司或办事处，为40多个跨国公司和一批国内企业提供国际性物流服务的物流集团公司3.物流需求不足，观念落后 物流需求不足是第三方物流企业当前面临的主要问题。一方面，由于第三方物流在我国发展历程较短，企业仍然保留着“大而全”、“小而全”的经营组织方式，从而使我国目前第三方物流市场占有率不高；另一方面，我国的物流由于长期受计划经济体制的影响，企业领导和职工习惯于传统物资营销方式，与物流企业要求的创新发展能力差距较大，再加上行业垄断、部门分割、地区封锁的体制性障碍尚未完全破除，专业化程度低。我国现有的第三方物流企业多数是从传统的运输和仓储企业转型而来的，他

10、们采用的许多营销策略仍然以过去的产品营销策略为主。4.物流人才匮乏，管理水平较低 我国物流业还处在起步阶段，高等教育和职业教育尚未跟上，人才缺乏，素质不高。主要在第三方物流业将朝着信息化、自动化、网络化的方向发展，它要求物流工作人员掌握计算机知识、网络知识、自动化技术，掌握物流优化管理理论与方法。第三方物流不但对物流企业管理自身的能力有很高的要求，还要求企业有在复杂情况下（兼顾多方需求）的管理和协调能力；而我国的很多企业还停留在经验管理、粗放管理阶段未能解决好先进管理思想、管理方法、管理技术的实际应用问题；另一方面，由于技术、设备等条件的落后，致使管理水平难以上台阶。（四） 企业市场的物流技术

11、装备水平有待提高现有系统不能适应第三方物流进行全球物流供应链管理的需要。现代物流服务的内涵和外延，不是当前单独某个企业所能及的。由于传统的运输业、仓储业等各自为政、独自经营，相互间缺乏有效的协调，形成服务效率低下，社会资源的极大浪费。反映在现有的信息系统上，都是以单项应用为主，原来以运输业为主要业务的信息系统只限于运输业务，以仓储业为主要业务的信息系统也仅限于仓储，不仅数据共享存在问题，而且集成化程度低，形成不了逻辑上集中的数据库管理，与第三方物流信息系统要求的实现货物全过程的信息跟踪与信息反馈相差甚远。整个物流技术水平都有待加强，才能适应现代社会的高速发展，才能提高企业市场。（五） 电子商务

12、的发展给物流业带来的巨大挑战电子商务是网络信息技术和企业商务结合的产物，它包括三大流：信息流、资金流、物流。随着网络信息技术的发展，信息交流已经比较畅通、资金流也初步得到解决，物流成为了电子商务的瓶劲。电子商务对物流业提出了挑战：1.对传统物流的运作方式的挑战。要求物流实现全球范围内网络的实时控制。应该说在整个电子商务活动中，信息流占着主导地位，信息流控制着资金流，也控制着物流。通过全球性网络internet上的信息传递，可以有效地实现对物流的实时控制，实现物流的合理化。2.对物流业的经营形态的挑战。要求改变传统的由单一企业来进行组织管理和竞争的形态，实现物流社会化。这就要求企业在组织物流的过

13、程中，不仅要考虑本企业的物流组织和管理，而且更重要的是要考虑全社会的整体系统。要求物流企业应相互联合起来形成一个物流联盟，在竞争中形成一种协同竞争的状态，以实现物流高效化、合理化、系统化。3.对物流业基础设施的挑战。要求物流业改善物流基础设施，以适应电子商务高效率和全球性的特点。不仅要建立良好的交通运输网络，而且要建立快速的信息传递网络，以实现物流信息化。4.对物流技术和物流管理水平的挑战。物流技术水平和物流管理水平的高低是实现物流效率高低的一个重要因素，要建立一个适应电子商务运作的高效率的物流系统，必须提高物流的技术水平和管理水平。5.对物流业人员的观念和素质的挑战。要求物流人员认识到电子商

14、务作为一个新兴的商务活动，具有虚拟性的特点，在电子商务的状态下，人们在进行物流活动时，在虚拟化的过程中，可以通过各种组合方式，寻求物流的合理化，使商品实体在实际的运动过程中，达到效率最高、费用最省、距离最短、时间最少的功能。电子商务不仅要求物流管理人员既具有较高的物流管理水平，而且也要求物流管理人员要具有较高的电子商务知识，并在实际的运作过程中，能有效地将二者有机地结合在一起。二、电子商务对物流企业的影响随着互联网技术的迅猛发展，电子商务在现代企业物流管理中的作用日益突出并对其产生了很大的影响。（一）改变了物流业务的采购行为电子商务使企业物流业务的采购行为实现了电子化、信息化和无纸化。通过上网

15、查询点击，企业可以轻松地找到原材料的生产商和供应商，使供需双方通过在线联系和在线交易完成采购，避免经过中间流通环节出现的问题，也节省了企业的采购成本，提高了整个采购环节的物流服务效率。（二）第三方物流企业得到极大的发展电子商务的跨时域性与跨区域性，要求其物流活动也具有跨区域或国际化特征。电子商务按其交易对象可分为b2c和b2b。在b2c形式下要将商品送到不同国家的消费者手里，商品的流通费用一般均由消费者承担，对于零散用户而言流通费用必然很高。如在各国成立境外分公司和配送中心，利用第三方物流企业，由用户所在国配送中心将货物送到用户手里，可大大降低流通费用，提高流通速度。在b2b形式下，大宗物品的

16、跨国运输是极为繁复的，如果有第三方物流企业能提供一票到底、门到门的服务，则可大大简化交易，减少货物周转环节，降低物流费用。然而，网上商店一般都是新建的企业，不可能投资建设自己的全球配送网络，甚至全国配送网络都无法建成，所以他们对第三方物流企业会有迫切的要求。（三）企业产品销售优化、供应链短路化企业可通过网上广告、网上订货、网上交易及电子支付等手段实现产品销售的现代物流经营模式。在配送上，现在电子商务缩短了生产厂家与最终用户之间供应链上的距离，改变了传统市场的结构。企业可以通过自己的网站绕过传统的经销商与客户直接沟通。（四）拓展了信息流，完善了物流管理企业生产原料储备空间不足，可能会造成供料不及

17、时，从而影响到生产的连续性。电子商务可以让企业通过网络信息而建立起“虚拟库存”，再配合先进的物流配送手段，能实现企业的“零库存”，降低物流总成本中的仓储成本。 （五）企业物流管理中的“三流合一”商流解决物资商品的价值转移和所有的变更，体现了企业购买、付款结算的行为；物流解决物资使用价值的实现，体现了物资在生产地与使用地之间的交换行为；而信息流能完成商流与物流之间的信息传递。由于信息技术和计算机的应用，实现了企业商流、物流、信息流“三流”一体化，充分发挥了企业的物流管理效率。总之，电子商务能够实现整个供应链的顺畅衔接，优化了企业内部的资源配置，为企业高效的物流管理提供了保证。三、物流企业应对电子

18、商务冲击的战略措施（一）物流企业的兼并与合作随着国际贸易的发展，美国和欧洲的一些大型物流企业跨越国境，展开连横合纵式的并购，大力拓展国际物流市场，以争取更大的市场份额。因此我国的物流企业，特别是发展比较快的物流企业可以考虑组成物流联合企业、跨国公司，充分发挥互联网的优势及时准确地掌握全球的物流动态信息，调动自己在世界各地物流网点，构筑起本公司全球一体化的物流网络，节省时间和费用，将空载率压缩到最低限度，战胜竞争对手，为货主提供优质的服务和面对电子商务快速发展带来的冲击。（二）走绿色物流的道路物流虽然促进了经济的发展。但是物流的发展同时也会给环境带来不利影响。如运输工具的噪声、污染排放、对交通的

19、阻塞等。为此，将对世界物流发展提出了新的要求，既绿色物流，因此我们物流企业也应该走绿色物流的道路，与国际接轨。绿色物流包括两个方面：一是政府的绿色物流管理，二是企业的绿色物流管理。物流企业要在政府管理的模式下，进行绿色运输，如：开展共同配送，采取复合一贯制运输方式，大力发展第三方物流；同时还可以进行绿色包装，即采用节约资源、保护环境的包装，其途径主要有：促进生产部门采用尽量简化的、以及由可降解材料制成的包装；在流通过程中，应采取措施实现包装的合理化与现代化。另外，采取绿色流通加工，主要包括两个方面措施：一是变消费者加工为专业集中加工，以规模作业方式提高资源利用效率,减少环境污染。如饮食服务业对

20、食品进行集中加工，以减少家庭分散烹调所带来的能源和空气污染；二是集中处理消费品加工中产生的边角废料，以减少消费者分散加工所造成的废弃物的污染，如流通部门对蔬菜集中加工，可减少居民分散加工垃圾丢放及相应的环境治理问题。（三）实现物流企业的专业化和规模化完善物流行业的有关标准化、规范化。物流行业的标准化、规范化是提高物流效率、降低物流成本的重要基础。国家有关部门应加强物流方面的标准化、规范化的建设，促进我国物流行业统一标准的形成。物流企业专业化和模式化经营的基本方式可以根据企业自身情况分为以下几种形式。1.成本领先方式成本领先强调以低单位成本价格为用户提供准确、及时的物流服务，其目标是成为其产业中

21、的低成本者。由某一传统领域全国性的国有企业演变成的物流企业有条件采用成本领先方式。除了具有资金、设施方面的优势外，主要的物流企业大多是全国性的公司，地方有许多子公司。如果能够克服由于子公司独立核算所导致的配合、协调困难这个主要问题，是可以实现成本领先的。物流企业还可以通过加强内部组织间的横向协调、建立永久性的任务小组、设立专职的协调部门、制度性协调 管理工作标准化来实现成本领先。2.特色经营方式特色经营方式就是物流企业力求在产业内独树一帜。它选择许多客户重视的一种或多种服务，并赋予其独特的地位以满足顾客的要求。物流企业应该努力具备这样一些条件：敏锐的创造性鉴别能力；独特的业务组合、有密切协作精

22、神；重视主观评价创新精神，而不仅仅以定量指标为基础的激励制度；轻松愉快的工作环境和企业文化。吸引高技能人才，可以考虑采用这种经营方式。3.确定重点市场的经营方式选择产业内一个或一组细分市场，为它们服务而不是为其他细分市场服务。在这种经营方式下，物流企业要有一种自我约束能力；企业的实力不足以在产业内更广范围内开展业务；企业能够以更高的效率，更好的效果为某一狭窄的目标市场服务，在该范围内超过竞争对手。由传统运输公司或仓储公司演变的区域性物流企业在依托原来的仓储系统，并拥有自己车队的情况下，凭借熟悉外部环境和拥有物流网络的基础上为本地区提供基本的物流服务和部分增值服务。但要逐步改变物流设施相对陈旧这

23、个问题，并不断采用先进的管理方法和提高对物流服务的认识。（四）注重物流人才的开发培养，实施人才战略企业的竞争归根到底是人才的竞争，我们与物流发达国家的差距，不仅仅是装备、技术、资金上的差距，更重要的是观念和知识上的差距。只有物流从业人员素质不断提高，不断学习与应用先进技术、方法，才能构建适合我国国情的电子商务物流。要解决目前专业物流人才缺乏的问题，较好的办法是加强物流企业与科研院所的合作，使理论研究和实际应用相结合，加快物流专业技术人才和管理人才的培养，造就一大批熟悉物流运作规律、并有开拓精神的人才队伍。物流企业在重视少数专业人才和管理人才培养的同时，还要重视所有员工的物流知识和业务培训，提高

24、企业的整体素质。精益物流管理要求从局部优化到系统优化，企业的所有员工要具有团队精神，共同协作解决问题，造就一个致力于不断改善和革新的团队。 （五）提高物流企业的信誉企业要想成功,在同行业的竞争中保持领头老大的地位，就必须提高信誉。一方面，物流业信誉的建立要树创物流质量，提升物流市场信用，诚信是物流品牌的基础与保证。 另一方面，在电子化商务经营高速发展的今天，虚拟经营对物流信息化提出了新的要求，对于创立物流品牌至关重要。（六）加强物流企业信息化建设，提高物流企业运作效率。物流信息化主要包括物流企业设施自动化和经营网络化两个方面。设施自动化是指货物的接收、分拣、装卸、运送、监控等环节以自动化的过程来完成。设施自动化涉及的技术非常多，如条码技术、射频识别技术、edi技术、全球卫星定位技术、地理信息系统技术等，通过这些技术设施，可以实现货物的自动识别、自动分拣、自动装卸、自动存取，从而大大提高物流作业效率。经营网络化是指将网络技术运用到物流企业运行的各个方面，它既包括物流企业内部管理