车务专业工作思路

1、精品文档2017 年车务专业工作思路2017 年朔黄运量为 2.98 亿吨，其中神朔 亿吨、准池5000 万吨， 管内装车 400 万吨， 为确保运输任务质量良好完成，车务专业将 以提高执行力为中心， 不断优化行车组织， 推广示范站建设成果，卡控关键作业，强化员工培训，精细车站管理，全面实现安全生产目标。一、优化神池南站行车组织2017 年神池南站接入 亿吨，其中神朔接入亿吨、准池接入 亿吨， 交朔黄 亿吨、 大新口 万吨。 针对运量攀升，为确保完成运输任务； 一是组织员工认真学习执行新运行图， 并做好培训记录，安排专人盯控、写实、分析。二是按方向固定使用到发线，组织好机列衔接，减少咽喉区交叉

2、干扰及机外停车，并与三家调度所加强沟通， 围绕神池南站不断优化行车组织。 三是两万吨列车发车前提前预告司机做好发车准备， 压缩列车等待时间， 提高咽喉能力。 四是减少因整修车门造成的技检延时及途中停车处理，降低处理c64 车辆漏煤对运输组织的干扰。二、抓好非煤运输组织2016 年底在原平南首发氧化铝专列，标志管内非煤运输正式开始， 为了确保非煤运输的正常运行。 一是各站要对试运行运价通知单、非煤运输会议纪要、文件建档保存。二是按要求及时提报非煤运输计划， 做好取送车工作。 三是严格审核执行非煤品的装卸车方案，做到装车不超不偏，卸车清理彻底。四是各站要对非煤运输按入线，专用线（站线） 、出线的作

3、业停留时间进行写实、分析，优化作业过程，不断压缩停时。三、推广示范站建设成果对 2016 年确定 6 个示范站（神池南为一体化管理示范站、宁武西为货运管理示范站、 原平南为风险预控运用示范站、 东冶为教育培训示范站， 小觉为施工管理示范站、 西柏坡为精细化管理示范站） 进行总结、 完善， 各联运单位、 直管站安排专人负责，6 月 30 日前完成；在总结完善过程中，成熟一个推广一个，完善一条推广一条，全年重点推进教育、施工、货运、风险预控示范站建设成果， 强化西柏坡为精细化管理、 神池南为一体化管理的特色，并8 月 30 日前形成示范站成果推广指南，让其他车站共享、完善，夯实基础管理。四、狠抓关

4、键作业1 、接发列车一是从车务人员的仪容仪表开始着手， 着标准装， 上标准岗、交标准班， 不断提升员工精气神。 二是各站要落实好接发列车三面迎送制度， 认真监视列车运行， 配备双助理的车站要上下行兼顾。 三是各站每季度联系公安对外勤人员的转体、 敬礼等动作进行练习。 四是车站要针对每次非正常行车或信息汇报， 班后会做好信息分析与总结， 在站长工作日志内填记， 并将车机联控信息纳入月度分析会。 五是加强通勤车及神池南站客车管理， 组织好人员乘降，杜绝携带危险品上车。2、调车作业一是根据管内调车作业特点，结合铁路调车作业 ，细化取送车、摘挂、组合分解列车的流程，制定调车作业标准。二是中间站调车落实

5、好值班站长上岗盯控， 神池南站落实好重点、 临时调车作业时， 值班管理人员上岗盯控制度。 三是落实好分路不良检查确认空闲制度， 严格执行勾勾联控制度， 防止调车挤、 脱、撞的事故发生。3、货运工作一是加强对超载的分析，对比轨道衡与tp 数据，查找超载原因，最大程度的杜绝超载发生。二是按照运输协议规定时间，各车站做好停时分析，加快车辆周转，并按时召开货运工作协调会，解决结合部的问题，提高装卸车效率。三是加大对现场装卸车的跟踪检查力度，通过货运检查，杜绝漏煤、车体未卸干净、偏载等问题的发生。四是各货运室要备齐备全货运规章，文件柜要固定一层专门放置，实现定置管理。4、防溜工作一是各站要严格落实分公司

6、的防溜规定，列车保留、解保，站长必须上岗把关， 确认防溜措施是否到位或撤除。 二是防溜检查时利用好行车检查仪， 对检查影像记录按日建档保留。 三是各站要加强防溜器具管理尤其是施工单位机车车辆的防溜器具准入及防溜的措施落实与监管，确保站内停留车的安全。五、加强员工教育一是加快对新进大学生培养进程， 签订师徒合同， 安排神池南站业务指导专门负责传、帮、带，实现一次性通过定岗。二是安排神池南站优秀人员到神池南站跟班实习， 重点学习信号楼岗位，做好人员储备。三是开展了员工每月讲课一次，机关管理人员每季讲课一次， 每年邀请工队授课一次， 提高员工学习的主动性。 四是收集制作安全教育视频， 鼓励员工随手拍违章违纪方面的视频，增强员工的安全意识。六、提升车站管理一是抓好行车室驻站联络员、 外来人员管理， 重点查人员资质、防护用品，把好入门关。二是每季度开展一次管理人员现场观摩，与铁总标杆车站进行交流，不断提高车站安全管理水平。三是继续实行包保制度，一局、四局包保车站，三局包保班组，对发现问题录入本安信息系统，每月将工作落实情况于本月 25日前上报运输生产部。 四是各联运单位每月召开一次站长工作会议，并将会议纪要上报运输生产部。五是