物流工程-工程机械专用零部件配送中心选址研究论文

1、本科论文摘 要近年间，随着我国零部件制造业的迅猛发展，工程机械专用零部件的销量也逐渐增多，为各大企业带来了效益。A公司便是在此背景下成立的工程机械零部件贸易服务有限公司。本论文将以A公司为研究背景，通过分析其运营模式，对现阶段我国工程机械专用零部件市场的发展状况及未来的趋势进行了研究。本文介绍了国内外配送中心选址问题的各种现状并进行分析、物流配送中心的类型及其功能分布、配送中心选址的方法和原则、配送中心的功能特点和工程机械专用零部件配送中心产生的原因等等。将工程机械专用零部件配送中心选址的问题理解成3个等级的问题分别为制造厂家、配送中心和零售店。本文进行多方面对比各种选址方法的优缺点和局限性，

2、最终采用了重心法作为初步选址方法进行预估，最后运用层次分析法再次精确计算了数据产生了更优化的配送中心候选。巧妙的利用层次分析法的优点初步进行了定量计算，大大降低了A 公司工程机械专用零部件北京新配送中心选址的难度，对时间、运输量、运输成本进行了精确调研，确定了数据，合理利用专家打分法对不同外界因素进行了初步估分。通过这些定量分析得来的准确数据，运用模糊综合评判法计算产生初步结果，最终选定工程机械专用零部件北京新配件中心的所在区域。本文大量的缩短了配送产生的不必要时间、改变了不同地区不同运输方式，减少了中途配送成本、提高了新配送中心效率，最终让客户更加满意。同时本文的研究方法对其他行业在面临类似

3、情况时也具有一定的借鉴作用。 关键词：工程机械专用零部件；配送中心选址；模糊综合评测法；层次分析法AbstractInrecentyears,withtherapiddevelopmentofChinaspartsmanufacturingindustry,thesalesvolumeofspecialpartsforconstructionmachineryhasgraduallyincreased,bringingbenefitstomajorenterprises.CompanyaistheConstructionMachineryPartsTradeServiceCo.,Ltd.est

4、ablishedinthiscontext.ThispaperwilltakecompanyAastheresearchbackground,throughtheanalysisofitsoperationmode,tostudythedevelopmentstatusandfuturetrendofChinasconstructionmachineryspecialpartsmarketatthisstage.Firstofall,itexpoundstheresearchstatusofdistributioncenterlocationproblemathomeandabroad,the

5、functionandtypeofdistributioncenter,theprincipleofdistributioncenterlocationandthecomparisonofvariouslocationmethods,thefunctionalcharacteristicsofdistributioncenterandthecausesofspecialpartsdistributioncenterofconstructionmachinery.Theproblemoflocationofdistributioncenterforspecialpartsofconstructi

6、onmachineryisunderstoodasthreelevels:manufacturer,distributioncenterandretailstore.Inthispaper,theadvantagesanddisadvantagesofvariouslocationmethodsarecomparedinmanyaspects.Finally,thecenterofgravitymethodisusedastheinitiallocationmethodforprediction.Finally,theanalytichierarchyprocessisusedtoaccura

7、telycalculatethedataagaintoproduceamoreoptimizeddistributioncentercandidate.Usingtheadvantagesofanalytichierarchyprocess(AHP)tocarryoutpreliminaryquantitativecalculation,whichgreatlyreducesthedifficultyoflocationselectionofBeijingNewDistributionCenterforspecialpartsofconstructionmachineryofcompanya,

8、conductsaccurateresearchontime,transportationvolumeandtransportationcost,determinesthedata,andreasonablyusestheexpertscoringmethodtopreliminarilyestimatedifferentexternalfactors.Throughtheaccuratedataobtainedfromthequantitativeanalysis,thefuzzycomprehensiveevaluationmethodisusedtocalculatetheprelimi

9、naryresults,andfinallythelocationofBeijingNewPartsCenterforspecialpartsofconstructionmachineryisselected.Thispapergreatlyreducestheunnecessarytimeofdistribution,changesdifferenttransportationmodesindifferentregions,reducesthecostofMidwaydistribution,improvestheefficiencyofthenewdistributioncenter,an

10、dfinallymakescustomersmoresatisfied.Atthesametime,theresearchmethodofthispapercanbeusedforreferencetootherindustriesinthefaceofsimilarsituations.Keywords:Specialpartsofconstructionmachinery;Locationofdistributioncenter;Fuzzycomprehensiveevaluationmethod;AHP目 录第1章 绪论11.1论文研究背景11.1.1零部件市场发展状况11.1.2工程机

11、械专用零部件市场现状及发展趋势31.1.3我国工程机械专用零部件物流现状31.2国内外研究现状4第2章 配送中心选址的理论依据及概述92.1 物流配送中心理论概述92.1.1 配送中心概念及定位92.1.2 配送中心的功能及类型102.1.3配送中心选址的意义122.2物流配送中心选址理论概述122.2.1 配送中心选址的原则122.2.2配送中心选址的影响因素122.2.3 配送中心选址的流程132.3物流配送中心选址规划方法分类及其对比132.3.1 配送中心选址方法分类132.3.2配送中心选址常用方法的比较142.3.3 模糊综合评判法162.3.4层次分析法17第3章 A公司配送中心

12、问题分析及现状193.1 A 公司背景阐述及发展历史193.2 A公司业务流程介绍203.2.1 A公司操作流程介绍203.2.2 A 公司配送中心操作现状21第4章A公司新配送中心选址方案研究234.1利用重心法初步确定配送中心选址问题234.1.1 重心法定义244.1.2 重心法的计算公式254.1.3 重心法初始假设条件254.1.4 重心法求解264.2层次分析法确定评价指标体系284.2.1影响因素确定284.2.2 确定各个评价指标权重294.3 基于AHP及模糊综合评价的最优选址确定334.3.1 模糊综合评价法的概念334.3.2 对上述备选模型进行决策33结 论40参考文献

13、41致 谢43附录1 中文译文44附录2 外文原文44第1章 绪论1.1论文研究背景1.1.1零部件市场发展状况作为城市经济体系中不可或缺的一部分，现代物流产业在国民经济体系和社会发展过程中有着显著的推动作用，对物流产业体系的科学规划，统筹调整能够有效推动现代物流产业的迅速、协调发展，从而能够节省社会流通费用，确保城市经济发展质量和效率维持在较高水平，增强城市整体服务的能力和质量水平有着重要的发展意义。工程机械专用零部件制造业是我国领军的行业，是大多数重型机械发展的基础，同时也支撑并制约着它们的发展上限，当重型的工程机械制造业发展到一定高度后，顶尖企业的技术矛头将指向制衡其发展的关键零部件上，

14、主要集中在轻型液压、传动器、效率相比而言较高的发动机等关键控制系统因素。 衡量产品技术水平高低的指标有很多，其中最重要的是工程机械力的性能，它最大程度上结合了整体机身传动的性能以及自身发电机损耗。随着不断完善的燃油喷射系统、大大降低了能源损耗。工程机械专用的小型发动机对扭矩储备和动力输出方式、性能匹配、低速振动和噪声等都有具体要求。目前，我国工程机械产品的配套发动机包括潍柴、上柴、康明斯、道依茨、铂金、五十铃、洋马等，高端产品、出口设备、大吨位设备和挖掘机几乎都依赖国外品牌。目前工程机械的特殊传动部件有“双变量系统”、行星回转减速器、驱动桥及悬挂系统、回转支承、四轮皮带等。最近三十年间，国内工

15、程机械专用零部件的研发水平和手段越来越高。国内几乎没有企业能承受载荷谱载荷的封闭试验手段，传动齿轮的精度和性能远远落后于国际先进水平。液压元件是工程机械产品的关键部件之一，它不仅能反映工程机械产品整机运行的效率、简单性和舒适性，也是整机运行的主要故障源。结合会议主题，主要介绍挖掘机配套液压件行业的发展现状。 二十年间，国内工程机械专用零部件企业无法满足高压流量的液压装置配套要求，这导致进口成为了我们不得已而为之的选择，尤其是小型挖掘机产品，其价格太贵，导致利润过低，长时间处在被国外企业控制的尴尬境地。如今，挖掘机的产销市场在我国地位日益升高。在江苏武进开发区新的400亩土地上，每年将有20万只

16、高压油缸带到行业内，其目标市场已在全球范围内参与到全球最高水平的市场竞争中。液压泵和液压阀的技术含量高于液压缸。国内企业暂时没有实现大规模配套，但在国家和政府的共同关注下，在巨大的市场需求下，“十一五”期间，我国涌现了一大批优秀企业。他们以振兴民族工业为己任，决心与中国步行机械“中国核心”相匹配。最终，以龙源液压、中川液压、博艺液压、苏强格液压、赛克斯液压为例，介绍了目前国内工程机械液压件行业在液压泵和液压阀方面的发展水平。 1998年，震惊一时的隆源液压有限公司成立了。它为了满足市场需要，投资近五个亿与国际上三十多家有关企业进行了合作调研。分析得到单一零部件企业已经不适合当下的社会背景。于是

17、，相关负责人出资8亿，征地300亩，投资建立仓库，引进发达的生产线，兢兢业业，历时五年，成为了国内工程机械专用零部件制造业的龙头企业。2008年开始，安徽博艺开始研究液压泵、多路阀、液压马达等产品的研发。研制成功了13T30t挖掘机用高压斜盘轴向柱塞泵、2个直径22的8通多路阀和1个直径19的8通多路阀。解决了更为复杂复杂黄铜合金技术和球墨铸铁熔炼铸造的技术，增大了黄铜合金、碳钢和合金钢双金属熔炼铸造的强度、增加了合格率、解决了气孔率不一致等科学技术难题。 赛克斯自2006年开始专注于精细工程机械专用零部件的研制。如今，赛克斯已经研制出各种不同型号，符合社会不同需求的挖掘机等系列产品，并已在山

18、东省批量实现。目前正在研制10吨和12吨液压件。为解决主机配套问题，实现OEM液压元件批量生产，需征用土地20亩，投资5亿元扩建元件生产线，确保零部件正确无误。同时，公司还将引进一批在制造领域具有资深经验的日本专家进行现场改进。长源是中高压齿轮泵和工业车辆液压系统制造商，2009年开始建设挖掘机油缸生产线，并开始挖掘机多路阀的研发和生产。目前，13吨以下挖掘机气缸已在主机上小批量使用，22吨挖掘机气缸已在主机上使用1000小时以上，6吨挖掘机多路阀已在主机上使用500小时以上，8吨和23吨挖掘机多路阀也已在主机上使用进入样品试制阶段。除上述企业外，还有一大批国企，如中航利源、中航凤阳、苏强格液

19、压、利龙液压、北京华德、大港伊宁、南京铁龙也在为之付出。由于工程机械专用零部件落后，中航利源、中航凤阳、苏强格液压、利龙液压等国内工程机械专用零部件龙头公司加大了对专用零部件的研究。徐工、柳工同时看好国内挖掘机难以预估与评测的发展前景，特别是在挖掘机领域引入液压控制系统。 1.1.2工程机械专用零部件市场现状及发展趋势随着时代的变化，科学技术也在不断进步，工程机械专用零部件在发展中国家的销量越来愈多，现状与趋势如下表1-1所示：表1-1工程机械专用零部件市场现状及发展趋势全面发展的应用领域 工程机械专用零部件在发展中国家的销量越来愈多，与过去发达国家类似，对工程机械零部件的需求也在不断增长。因

20、此，发展中国家出现了很多工程机械零部件制造中心，以较低的成本满足市场需求。随着经济的快速发展，许多工程机械零部件制造商纷纷进入这些国家。发展中国家市场将为工程机械零部件行业提供高速增长的机遇。未来，随着工程机械零部件产品在越来越多领域的应用，国内工程机械零部件市场将继续扩大。同时，随着汽车、工程机械和家电行业的全球化，许多国家和地区在自动化生产领域将继续接受注资。亚洲制造业的增长间接促进了工程机械专用零部件市场的多元化发展。日益增加的产品附加价值随着时代的变化，科学技术也在不断进步，消费者需求的不断增加，市场竞争的日益激烈，工程机械零部件行业的发展逐渐呈现出两大特点：一是电子技术的结合，材料技

21、术等高新技术与工程机械零部件产品相结合，赋予工程机械零部件产品计算机化、程序控制等新功能。二是对塑料制品、铝制品、不锈钢制品等其他产品进行同声传译，配合零部件的传动，使传动零部件产品成为一种应用广泛的综合性复合产品。上述两个特点的形成，基本代表了我国现代机械零部件产业的发展趋势，使机械零部件产品具有技术含量高、质量高、附加值高、应用领域广等新特点。，赋予机械零部件产品更大的生存空间和更强的竞争力，标志着机械零部件产业的发展进入了一个新的阶段。3、 不断在行业深入推进的智能制造我国出台政策，深入推动轻工业、制造业的进一步转型升级，推动发展了高端智能制造工业机械人为首的智能业。与此同时，工程机械专

22、用零部件制造也迎来了崭新的机遇，并伴随着极高的风险。工程机械专用零部件制造业主动提升了自身创新能力和综合技术水平，为了最快速度迈入高端智能制造，我国正不懈努力。1.1.3我国工程机械专用零部件物流现状随着各大工程机械企业对专用零部件的越来越重视，企业严格控制零部件的采购以及供应环节，以期控制质量和保障利润。目前，大多数工程机械零部件的供应模式是企业采购、进口、存储以及供应售后零部件给零售店，零售店储备一定量的库存，但出于成本控制考虑，通常库存量不高。随着产品售后满意度调查以及三包政策的出台，对售后零部件的供应速度要求越来越快。随着市场的发展以及对售后要求的提高，工程机械专用零部件的物流市场逐步

23、趋于成熟。但是，仍然存在着一些问题。（1）工程机械专用零部件种类繁多，导致库存管理困难。（2）工程机械专用零部件需求的不确定性导致很难准确的预估需求。（3）进口工程机械专用零部件经过采购、国际运输、进口清关、国内派送等多个环节导致 零部件供应周期过长。（4）企业通过保持高库存来提高客户满意度，但是高库存又导致了售后零部件的高价格。为了减少成本以及提高供应速度，各大零部件制造企业在不断的加快售后零部件的国产化进程。但是核心部件仍然是国外采购。而国外采购也分为总部集中采购集中发货和需求方直接采购由供应商直接发货的模式。总部集中采购集中发货，由于具有一定的规模性，因此可以有效地降低采购成本和物流成本

24、，整合全球零部件供应，统一标准。而需求方直接采购由供应商发货相对比较灵活，反应速度快。国际运输通常外包给第三方物流公司。委托船公司或者第三方货运代理以海运 或者空运的形式将货物运输到目的地并完成清关。专业的国际物流公司可以帮助企业尽量缩短国际运输时间，减少在运输中出现的丢货破损等问题。国内配送通常也 是外包给第三方物流公司，但是由于零售店分布范围较广，通常运输过程中会存在物流公司不断外包的情况，导致对备件的可控性减弱。目前各企业零部件的存储供应有以下两种形式：1、企业自营仓库。即企业自建或者租赁库房，由企业负责售后配件的存储。此形式的优点是稳定可控，缺点是成本投入相对较大。2、外包仓库。企业将

25、配件存储以及管理等工作外包给第三方公司，由第三方公司按企业的指示管理配件和配送配件。此形式的优点是企业投入相对较少，但由于对第三方的依赖过大，一旦第三方发生变动则可能会影响到企业的配件服务。在国内不同品牌的企业合作并合理运用物流资源的情况并不常见，导致部分资源浪费。但是在欧洲各大知名企业，为了减少物流成本联合招标，在欧洲的国内运输和国际运输中采用联合运输的形式值得国内各零部件制造业的借鉴。1.2国内外研究现状1.2.1 国外研究现状世界上最早、最快的发达国家之一就是美国。美国国内经济发展迅速，离不开其高效的运输方式以及便利的社会环境。其配送市场在各个行业都极为突出，虽然在复杂的国际大背景下，美

26、国不但不落后，还显得非常活跃。随着科学技术的进一步发展，美国联邦政府发布纲领，通过政府的宏观调控不断引导市场，并随着发展逐步确立了推动社会经济全面小康可持续发展的长期战略，它的目标不仅于当下，更放眼于未来。由于现代物流迫切提高并占有市场份额，各大跨国企业纷纷开展了长期合作，如可口可乐、亚马逊、沃尔玛等顶级企业也都加入了全球范围的物流，并推动了世界物流的发展。由于他们的物流网络过于复杂，但绝大部分符合国际性。我们对其分析产生结果，可以对我国物流起到一定推动作用，并使得前景发展趋势越来越明了。反观日本的物流业发展，其并不落后，相比于美国，日本也被公认为占据了世界领导的地位，不断受到了社会各界知名人

27、士与跨国企业的联合追捧与好评。细数近些年，日本物流业的飞快进步，伴随着其获得的社会效益以及客观的经济收入。为了进一步提高国际知名程度，占据领先地位，日本摆脱了国内政治舆论，大大发展物流业，并同时提高了人民的就业程度，也希望通过各大物流企业的发展，能够进一步带动社会的整体活力，稳定国际政治地位。为此，日本政府不留余力，政治经济自愿逐步向物流业倾注，并出台了一系列宏观性指导物流政策，最终日本也走向了世界强国之列。我们为之感慨万分。美国、日本的例子不断向我们说明了物流业的重要性，如果我们及时紧跟世界潮流，加快发展我国物流业，世界强国之路不在遥远。中国物流业的代表了民族文明的发展趋势。它一方面取得了较

28、大的经济效益，另一方面也促进了社会文明的进步。现代物流业的发展有赖于现代科学技术的应用。只有形成完善的调度制度、科学规范的管理制度、统一有效的行业标准、周到周到的服务体系，如果物流企业经营的各个环节都与现有的科学技术充分结合起来，物流业能否得到长远的发展，保持活力。1.2.2国内研究现状改革开放以来，国内政府出台了一系列相关政策。其中包括了促进我国经济社会发展和国际经济发展相适应的政策，大力的投入资金支持基础设施的建设，建设了各级公路、各级铁路、海航运输、机场以及各种相配套的完善的交通体系。基于这一改革战略，我们具备了发展物流业的最基本条件。因此，早在“十一五”期间，现代物流业的发展就被列入政

29、府工作报告，同时社会各界都在努力的作出改变。中国远洋物流业专家分析，2010年我国社会物流业总值达到2.03万亿元，同比往年增长迅速，达到了五个百分点。我国物流业在国际增值达4.3万亿元，同比往年增加了3个百分点。最近这些年，我国出台政策逐渐减少了经济增速，但对物流业的影响并不显著。它仍然高于社会平均经济增长率。随着城市化的高速发展，我国人口结构产生了巨大变化，不仅增加了人流和物流的进一步循环，而且也导致了一个不好的问题。就是我国城市发展不平衡，一线城市经济发展过于快，导致很多城市步入其后。最终导致我国在不同地区出台了不同的物流发展模式与政策，争取全面协调的可持续发展。虽然我们找不到一劳永逸的

30、解决办法，但是我们在这个问题上探究的方法大体上是一致的。如今，城市物流发展的一个热点是城市地下货运系统。一般来说，城市地下管道只能输送液体或气体，但许多学者主张向地下固体货物转化。这具有划时代的意义。通过地下货运系统，可以大大减轻城市交通压力，减少对城市环境的破坏。而且，它的配送率和成本都会向好的方向发展，为城市的可持续发展做出突出贡献。换句话说，即使目前国内的物流企业发展确实迅速，但仍呈现出一种混乱的迹象，没有一个统一有效的标准来指导行业的发展。虽然国外有很多参考文献，但基于不同的国情，绝不能一味复制。因此，必须寻找适合本土企业的发展模式，并对研究过程中发现的一些问题提出自己的理解，希望能为

31、国内企业的发展有所帮助。回到本研究的重点，1970年物流、配送的概念传入我国，一二十年的发展逐渐在我国站稳脚步。全社会逐渐认识到物流配送中心在供应链中的重要地位。在改进和优化基本模型的同时，国内学者也提出了一些创新的方法。1.3 论文研究的目的和意义 从第一次工业革命开始，各大企业的改革大致分为三个阶段。第一阶段是在第一次工业革命为大背景的前提下，依靠社会自然资源不同消耗的“第一利润源”时期。第二阶段出现在20世纪下半叶。由于出现了新的科学技术，管理理念的发展，各大企业开始着力寻找一个低功耗、高效率的时期，被后人称之“第二利润源”时期。第三阶段便是当下新的物流业的发展，被称为“第三利润源”时期

32、。第一利润、第二利润期已过，我国人民渴望进一步发展，寻求新的社会出路。人们关注的物流产业，作为物流的一个分支车联网，近年来的迅猛发展令人振奋。虽然物流业存在着难度大、投资巨大等突出问题，但各企业仍在对这一领域进行长远规划，抓住市场机遇。这说明这是一个值得研究的领域。这种投资热潮是该行业繁荣的前兆。但我们不应该盲目行动。我们必须尊重科学和市场选择。物流业要走向成熟还有很长的路要走。本文在总结前人研究成果的基础上，对物流业的发展以及存在的问题进行了探讨，并给出了许多独到的研究成果。希望能为物流业的发展做出贡献。高速发展的物流配送中心选址，直接导致了系统运行的安全程度和效率性。有效合理的选址将减少配

33、送所需的时间，降低成本，还能缓解周边环境，有效减少交通带来的压力，促进城市健康可持续发展。随着市场需求越来越多，物流中心也迫切被社会需要，是社会集中一体化的体现。从而加快了货物的流通速度，及时避免了不必要的配送时间与仓储成本。对此，研究物流配送中心选址才具备了真正的市场价值和学术上的意义。1.4研究内容和技术路线1.4.1研究内容 本文研究的目的是通过选择建立新的配送中心，解决A公司北京配送中心由于零售店数量增加、业务量增长、零部件供应区域过广以及仓库面积受限等问题所带来的 压力，以期减少运输成本以及时间，提高客户满意度。（1）绪论阐述本论文研究的背景、目的以及意义。综述目前中国零部件制造业业

34、、售后零部件行业的现状以及选址相关的研究现状等。提出论文的研究内容、思路和方法。（2）理论综述综述选址的原则、影响因素、目标及步骤等相关理论，并详述了本文用到的重心法、层次分析法、模糊综合评判法的基本概念、原理和应用，为分析问题、解决问题提供 相应的理论支持。（3）A公司介绍以及问题分析本部分以A公司为背景进行案例分析，对A公司历史发展状况以及现状进行描述，包括公司架构、配送中心分布、仓储能力、工作强度、零售店店分布等。描述北京配送中心的现有情况，找出问题。（4）A公司新配送中心选址运用层次分析法列明A公司新配送中心选址需要考虑的几个因素，对运输时间和成本进行定量计算，通过专家打分法对其他因素

35、进行定性分析，并利用模糊综合评判法选择新配送中心所在城市。（5）研究结论和展望总结研究结果并深切希望研究结果在日后所有企业应用中能起到借鉴的作用。1.4.2研究的技术路线技术路线是本课题从选题到得出结论的整个过程的设计，本课题的技术路线详细 描述如下：(1) 确定本论文的研究方向。(2) 针对性的搜集选址等相关领域的资料，阅读国内外相关文献、期刊以及学术 论文等，充分研究该选题所用到的各种理论。(3) 搜集A公司目前仓储运输等相关数据，分析A公司现状，找出A公司目前存在的问题。(4) 运用重心法、层次分析法、模糊综合评判法选定新配件中心地址，解决目前A公司北京新配送中心所遇到的瓶颈。通过传统的

36、定性的思维结合上精确的定量计算最终产生相对完美的选址模型。本章介绍了大背景下本次论文研究的方向以及其研究目的与意义，讲述了具体的研究内容与研究方法。通过研究A公司目前的仓储情况发现其存在的问题，并给出解决方案，运用重心法、层次分析法、模糊综合评判法等选择新配送中心地址，从而解决A公司北京配送中心的现有问题，降低成本以及缩短送货时间，提高客户满意度。第2章 配送中心选址的理论依据及概述1970年，从国外引进了诸多先进思想。尤为突出的是“物流”与“配送”两个陌生的名字映入了眼帘。美国最开始定义了物流的含义，后来多用于其军事后勤活动，使得不断进步。后来一步步转变成了物资流通的含义。经过历史长河漫长的

37、推演，物流这一词汇不再陌生，也不仅仅是当初单纯的商品之间的配送问题，而是变成了综合概念。由原材料合理及时的采购到产品组装生产制造，最终到达终端客户的一系列多元化的仓储、运输、并产生经济效益的大问题。配送一词随着物流发展的迅猛之下衍生出来的词汇，是在物流配送系统中与资金流、物流具有密切关系的一类复杂程度较高的行为，物流包含着多方面可持续发展的特点，所以物流与配送之间意义重大，密不可分。随着社会分工的不断细化，物流系统呈现日益复杂化、扩大化的趋势及特点，企业生产制造及销售趋于全球化，生产、制造及销售链条的全球化催生了“供应链管理”这一在“物流”基础上的全新概念，起强调的是“横向一体化”的管理理念，

38、通过对各环节的组织协调，最终达到提高整个链条的运转效率，降本增效，实现利润最大化的目的。2.1 物流配送中心理论概述2.1.1 配送中心概念及定位 （1）配送中心概念因为每个国家的经济水平不一样，因此它们的物流发展水平也大大不同，各国对物流中心内涵根据实际发展的情况做出了不同的解释。欧美一些经济水平较高的国家以客户利益为出发点，对物流配送中心的定义更侧重于其末端地位；而日本物流配送中心的定义则是从供应商的角度出发，其强调的是通过提升客户价值实现企业效益最大化。我国根据实际国情，在国标中对物流配送中心做出如下定义：物流是从事配送业务的物流场所或组织，主要为特定的用户服务；配送功能健全；完善的信息

39、网络；辐射范围小；多品种、小批量；以配送为主，储存为辅。如今世界处于经济快速发展的时期，物流配送中心发挥了极为重要的作用。它不仅承担了商品流通的职能，还是物流供应链上极为关键的节点。新的经济形态下，物流配送中心在供应链上扮演者对实体商品分配的角色，具有处理订单、存储、拣货、运输配送的基础功能，同时延伸出寻找客户、咨询等附加功能，从一个基础商品流通的实体，逐步演变成为拥有物流策略的实体。在提升核心竞争力的同时，附加值不断提升，在供应链上缩短商品流通，减少产销差距过程中发挥了极为重要的作用。物流配送中心是企业供应链中的重要节点，其内部对集散货品的的处理作业成本及后续的运输配送成本，在整个物流中心甚

40、至在整个供应链中都占据了非常高的比例。因而，科学合理的选址布局将有效降低系统运营成本。（2）配送中心定位如今的热门话题便是配送中心的定位，通过不同地区经济发展情况的差异以及物流等级的不同，配送中心可定位成如下表2-1所示：表2-1配送中心定位划分表层次划分物流节点可依次分为物流园区，物流中心，物流配送中心。从横向及纵向的角度划分从横向看，物流配送中心与传统的仓库及集货点的不同在于其充分运用了现代技术，利用专业的设施设备，更好的进行作业组织；从纵向看，物流配送中心企业供应链中承上启下的重要节点。物流系统角度划分物流配送中心处于物流系统的核心位置，科学、合理的选址及作业组织流程，将有效提升整个系统

41、的效率及运作水平。2.1.2 配送中心的功能及类型 （1）配送中心的功能物流配送中心整合了采购、运输、搬运、分拣、预测等多个不同功能于一身的综合性配送节点，它的功能可以分成基础功能和增值功能两大类：基础功能如下表2-2所示：表2-2基础功能采购功能根据市场供需变化情况，对相应的原材料或商品进行采购，保证库存，及时响应，以满足客户对商品的需求。仓储功能货物在运输前的存储及相应的货品管理功能分拣功能按照终端需求，按订单对货品进行一次或多次拣选。集散功能货物输入、输出的节点，将正向来自不同供货商的货物或逆向来自不同终端客户的退货聚集起来，对货物进行仓储、分拣、加工、包装等一系列操作，最终将货物运输配

42、送到需求终端。运输功能采用合理的运输形式，对货物进行干线运输及终端配送。加工、包装功能按照客户的个性化需求，将库内商品加工成指定的规格、形状，后进行不同程度的包装。搬运、装卸功能利用配送中心内部各项机械设备或人力，对货物进行移入、移上、移下、移出、装车、卸车等操作经过扩展、配送中心推出两项增值功能：a.商品量的需求预测。通过市场上的供需关系推测出，对往后商品库货量进行有效分析。b.配送供应链中系统的咨询与设计。（2）配送中心的类型如下表2-3所示：表2-3配送中心类型按照配送对象划分专业配送中心是指具有专职配送功能，能够集合某一类物资进行专门配送。综合配送中心不向某一固定的方向发展，而是根据情

43、况功能灵活可变，可为多数业务提供服务，对客户需求的满足度较高。按照配送范围划分城市配送中心即以城市为范围的配送中心。该种配送中心可以和零售业紧密结合，利用其辐射范围小，运输距离短，反应快的特点，进行多批次，小批量，多用户的配送。区域配送中心区域配送中心仓储能力较城市配送中心仓储能力更强，功能也更加完备，通常区域配送中心不直接为终端客户提供服务。区域配送中心通常对下一级配送赔率低，配送一次货量大。这一类配送中心广泛存在。国际配送中心是服务范围最广，服务能力最强的配送中心。配送能力辐射国际范围。它具有配送中心基础功能，同时还具有报关、通关等功能。按物流功能划分存储型配送中心具有较强的仓储能力，能够

44、为企业提供较大的库存储备，以适应市场需求的变化。流通型配送中心通常没有长期的储备功能。通常具有对货物暂存的功能，支持货物的随进随出，货物在配送中心一般做短暂停留。此种流通中心通常配置大型分拣设备，支持货物的整进及整进零出。加工型配送中心具有对货物进行二次加工的功能。但此类配送中心在国内实例不多。续表2-3配送中心类型按照建立配送中心的组织类型分类制造商型配送中心主要为生产制造企业服务，为其提供相应的配套服务，以进一步降低商品的流通成本，提高商品的售后服务水平，从而实现收入的提升和利润的扩大。批发商型配送中心主要为商品批发企业服务。其主要的功能是作为生产型企业和终端消费者的纽带，将生产厂商生产的

45、产品集中起来，按订单在库内对货品进行分拣、包装等操作，最终配送到终端客户。 零售商型配送中心主要为具有一定规模的零售企业服务。一般为零售企业投资建设。此类配送中心把零售企业所采购的各类商品汇集到一起，对商品进行对商品进行分拣、重组、包装后运送至终端客户。2.1.3配送中心选址的意义 首先，物流的配送中心是供应链上下端最为重要的连接点。传统三大流，物流、资金流、信息流都通过这里，有效的选择合理的位置大大促进产业链结构的完善并且减少了库存积压资金从而节约了各项成本。其次，配送中心产生规模化效应会使得各项先进设施设备的配置提高速度，从而加快了工作效率，减少了订单的派送时间，大提高了客户的满意度。 与

46、此同时，有效地减少了城市所在地的交通压力。合理的物流配送中心选址，还能调整各个企业在各个位置的空间分布，进而再一步缓解了交通压力。最终，配送中心作为区域经济要素的关键组成部分，其合理化布局对区域经济的健康产生了良性效益、并且推动其飞速发展。2.2物流配送中心选址理论概述2.2.1 配送中心选址的原则 配送中心选址的原则有很多，不同国家根据不同国情选择合适的原则及方法，如下表2-4所示：表2-4 配送中心选址的原则经济性原则综合考虑选址前建设成本及选址后的运营成本，以总成本最低为其选址的原则。适应性原则配送中心选址要充分考虑国情，要与各地政府的相关政策，与地域需求及资源的分布情况相匹配。协调性原

47、则配送中心选址要与当地的政治、经济发展相协调相适应。前瞻性原则配送中心选址要从企业发展的战略角度出发，将眼光放长远，考虑未来企业发展的方向及配送中心的可拓展性。2.2.2配送中心选址的影响因素 配送中心的选址的影响因素有很多。最主要可以分为以下两种因素：内部因素如下表2-5所示：表2-5 内部因素企业发展战略配送中心选址首先要从企业发展战略角度考虑。例如，企业要根据制造或经销的产品不同，选择不同类型的地区设置配送中心企业物流费用企业物流费用是构成企业成本的重要一部分，选址时要重点考虑。企业要根据实际情况，综合考虑生产地和需求地的情况，尽最大可能降低总体的物流费用。商品特性配送中心选址可以综合考

48、虑商品的属性，如日常消费品要尽量靠近城区交通方便的地域。服务水平服务水平与终端客户的满意度息息相关，是物流配送中心选址的重要考虑因素之一。合理的配送中心选址可迅速对终端客户需求做出响应，提升客户满意度。外部因素如下表2-6所示：表2-6 外部因素自然环境因素涵盖了包括气象条件、地质条件、水纹条件和地形条件。气象条件包括选址所在区域的气温、风力、降水量、霜冻期、冻土层的深度等，防货物老化；地质条件是指在选址过程中，要特别注意所在区域的地质结构，防止密度大货物存放造成地面变形；水纹条件是指配送中心在选址建设前要充分考察区域的地理资料，注意洪水泛滥、干河滩、土质松软等区域；地形条件是指配送中心所选地

49、址所处地域的地质等。基础设施状况 配送中心选址要充分考虑其区域及区域周边基础设施、交通设施、通讯设施的完备程度。配送中心选址要选在交通方便的地域，所选区域要能提供充足的水、电、热力等资源，能够有污染物处理场所。其他因素选址的其他因素主要包括环保、安保要求等。同时要充分考虑人文与地理环境，尽可能减少对城市生活的影响。2.2.3 配送中心选址的流程 遵循物流配送中心选址包括以下步骤，如下表2-7所示：表2-7 配送中心选址步骤约束条件分析要考虑运输配送条件、用地条件、物流业务未来的发展情况及其他约束条件。运输条件方面，要选择靠近交通枢纽的地域，同时要考虑靠近同行业聚集区。用地条件方面，要考虑土地价

50、格高低。搜集整理材料主要是为定量分析提供数据支持，包括建立模型所需要的运输配送费用、仓储相关费用、物流设施配置相关费用，营运费用等。地址筛选根据对材料数据及各项影响因素的分析，进行初步候选地址的筛选工作。定量分析根据实际情况选择适用的模型进行建模。结果评价根据实际的情况，采取不同评价体系对模型求解结果进行评价，进一步考察结果是否符合实际情况，是否具有可执行性。复查有时要通过对其他影响因素设置权重，进行加权计算，来进一步考察结果的合理性，如果得出结论为不合理，则要重新返回第三部进行分析计算，直至得出最终方案。确定选址结果复查通过的结果即可作为最终结果，但是此结果并不一定为最优结果，只能是符合条件

51、的满意结果。2.3物流配送中心选址规划方法分类及其对比2.3.1 配送中心选址方法分类 配送中心选址方法如下表2-8所示：表2-8 配送中心选址方法定性和定量凭借是否可以量化的计算，将选址方法分为定性和定量两类。定性选址方法指的是依靠专家或者集体的实际经验及专业知识进行选址，影响选址的相关因素定位评价指标，并赋以权重，经过评价指标对待选地址的优劣评价，综合分析后得出选址方案。定性法操作起来较为简单，但往往主观性较强，容易出现经验主义的错误，至少评定结果不一定为最优解。定量选址方法一般是从数学的角度，通过建立各种模型对问题进行求解，与定性方法相比，较为科学有效，准确性及精确度都较高。由于一些指标

52、无法进行量化转化，在实际建模过程中会对模型的计算产生影响。目前，一些选址是将定性与定量的方法相结合使用。续表2-8 配送中心选址方法单一设施和多设施根据选址的数量，可将选址方法划分为单一设施和多设施选址两类。单一设施选址不需要考虑选各设施的数量及具体的需求配给与成本的关系。多设施选址则需要全面考虑设施数量及具体需求配给，又并可进一步划分为连续型选址和离散型选址。连续型和离散型连续型选址方法可以再平面上任意选择一个或多个点作为配送中心底子。离散型选址方法则是要在几个备选的点当中进行选择。连续型选址方法不需要事先对备选点进行设定，但是方法求解自由行较大，可能因为自然因素等限制，所求最优解多数可能不

53、符合建设物流中心的条件。离散型选址方法则因事先设定备选点而降低了求解难度，但可能所求解不是绝对最优解，而是符合条件的相对最优解。混合整数规划法、鲍姆尔-沃尔夫模型都属于离散型的选址方法。 静态型和动态型根据选址方法是否与时间相关，相关参数是否可随时间变化，可将选址方法划分为静态型和动态型两种方法。静态型选址方法是指选址方案不随时间变化。动态型选址方法是指随参数变化的选址方案。 2.3.2配送中心选址常用方法的比较配送中心常用方法的比较如下表2-9所示：表2-9 常用方法的比较层次分析法层次分析法是的用于定性分析的经典方法，其解决问题的基本思路为，第一步对问题的组成因素进行层次化的分解，将每个层

54、次的多个元素按照互相影响关系及隶属关系进行组合。每一层中的各元素两两比较，以对重要性进行排序，并将重要性按权值标注，权值就作为最终选择方案的依据。层次分析法将诸多不确定的、模糊的问题进行量化，将复杂问题简单化。它是一种定性分析方法，在方法评估、经济建设、系统评价等相关领域使用非常广泛。层次分析法通常将定性与定量分析法结合起来确定最优选址方案。政策、经济、环境、交通等因素是运用层次分析法选址过程中需要重点考虑的因素。第一步要确定在准则层中的各影响因素权重，第二步是对影响每个备选方案的各影响因素进行评分，第三步要根据评分值和权重，对备选方案进行评价，得出最优解。通常，层次分析法和模糊决策法可联合使

55、用。先用层次分析法来确定选址的影响因素，再建立综合评价体系，最后利用模糊决策法进行进一步求解，最终得出最优方案。续表2-9 常用方法的比较模糊评价法模糊评价法是一个将定性与定量分析缜密结合的综合性方法。实际应用中，通常采用多层次模糊综合评价法对各影响因素及彼此的关系进行剖析，建立模型，运用加权平均的方法得到配送中心选址最佳方案。模糊评价法一般先通过影响因素筛选出备选点，再对影响因素进行量化，标明权重及分，然后方可建立模型，最终求解。一般情况下，此种方法可以用于评价主观性强的问题。但是很难做到精细化，有些影响因素存在量化困难的实际情况。重心法重心法是连续型选址方法。这种方法需要首先将研究的区域简

56、化为平面图，在平面上供给方和需求方被视为若干个散落在平面上的点，货品则被看作是物质重量，这个平面内中心的位置则作为最佳选择点，此点依旧重量与距离的结合得出的。这种方法考虑的因素很少，模型较为简单。重心法最大的优点是其自由度较高，配送中心选择较为灵活、范围较广，但是缺点是只考了运输的成本，没有考虑固定成本、经营管理等可变成本，较为脱离实际情况。模型一般利用迭代法求解，但迭代法又往往很难找到最优解，因为往往得出的最优解和实际的环境因素有背离，不适合作为选址点。最后的结果往往需要进行修正评价。重心法模型是在笛卡尔坐标上建立起来的，X 轴代表东西向，Y 轴则代表南北向，其来源于几何解析。根据坐标平面上的各点，将选址问题的解析方法时根据距离、重量或者两者的结合，计算出最佳的配送中心的坐标地置（魏娜，2008）。鲍姆尔-瓦尔夫法（Baumul-Wolfe）鲍姆尔-瓦尔夫法是非线性规划