分析地下车库通风与防排烟设计

1、分析地下车库通风与防排烟设计 【摘要】随着城市土地面积变得日益紧张，地下车库受到了人们的喜爱，在建设地下车库时，需要解决好地下车库空气品质问题，设计不仅要能够满足平时通风问题，并且在发生火灾是时要能够满足在排烟上的需求。 【关键词】地下车库；通风；防排烟设计 地下车库的增多，为暖通空调工程师提出了更高的要求，地下车库空间较大，并且长期处于半封闭状态，这也造成了地下车库内的空气流动性差。因此，在设计地下车库时，一方面要考虑排风系统和排烟系统，另一方面也要处理好两者之间的关系，从而使地下车库能够更好的为人们服务。 一、设置防火和防烟分区 依据相关规定，地下车库如果含有机械排烟系统，每个防烟分区建筑

2、需要小于2000平方米，并且防烟区不能跨越防火区。 防烟区的划分可以利用档烟垂壁完成，同时区域的划分也可以通过顶棚突出的梁完成，但是需要注意，梁不能小于0.5米。但是，实际操作过程中，会发现很多时候梁的长度将会超过0.5米，此时对烟区的划分如果仍然使用0.5米的梁，显然是不合理的，此时对防烟区的划分则可以在梁下进行挡烟垂壁完成。挡烟垂壁是电控装置和非燃性材料，因此车库的天花板会发生下垂，所以需要超过0.5米的移动或固定高层建筑消防设施，确保消防安全。在火中因为烟、温度传感以及其它设备起到的作用，可以现实对烟雾的隔绝。 二、通风系统模式的选择 （一）通风换气模式 比较常见的送饭方式主要有以下两种

3、：1、由排风口、排风管、排风组成。2、由送风口、送风管、送风机组成。相关的设计规范虽然允许将排风系统和排烟系统进行综合使用，但在实际应用过程中也进行了相应规定，在实际操作中需要注意以下内容：1、必须要有一定的空闲对梁下穿过的风道进行保护，所以，土建施工中，为了确保建筑的净高不会受到地下车库的影响，应当相应的增加层高，需要注意的是，层数的增高将会导致工程的造价上升。2、设计地下风口时，如果布置的风口数量少，地下车库的出风速度无法达到相应的规范要求，将会导致地下有毒气体的排放缓慢，因此布置的风口的数量要合理。3、由于地下车库面积较大，因此，通风系统的路径也较差，风道面积相对来说也较大，然而从实际设

4、计情况来看，多数地下车库设有许多电线管、电缆桥架等，从而导致了交叉的发生，增加了设计难度，同时也会对地下车库的美观造成影响。 （二）喷流诱导通风系统 喷流诱导通风系统是近几年出现的一种新型通风系统，其主要由：控制系统、喷流诱导通风设备和主送排风机共同组成，该系统与其它系统相比存在较大差异，该系统的主要特是没有设置分管系统，而是利用流诱导设备对你进行取代。系统的运行原理如下：在通风空间内，多个喷流诱导设备完成送风，从而确保车库内的空气能够保持良好的流通性，对周围的空气进行可续诱导，从而使车库内的空气能够发生定向移动。该系统的最大优势就是分布十分均匀，能够在短时间内将车库内的风送到指定位置，从而形

5、成强迫气流（由进去口向排气口），实现排污通风的最终目的。 诱导通风系统中的排烟分管可以使是设计得到适当的缩短，但需要注意在设计上，仍然需要满足30米要求，可以适当的减少排烟口的数量。通常情况下，采取的方式如下：1、在排烟机接口设置一个三通装置，在装置上分别连接墙面风机楼、排烟管，从而确保车库中的风量不会发生变化，降低风压，从而可以确保在火灾发生时，烟气能能够在短时间带走，并且可以是噪音得到控制。2、设置一台小风压、大风量的排烟风机在排风口处，大风口应当在风机房墙面上开启，同时可以将诱导通分系统气流传至风机口，再通过风机口将气体排出。以上两种方法在实际应用过程中都具有一定的局限性，前者设计的风机

6、压头要比平时更高，因此在设计上需要利用阀门使阻力变大，后者在设计上则需要两台风机，分别用于排风和排烟，这在一定程度上增加了成本。 三、地下车库的排风 （一）计算排风量 对于地下车库排风量的计算相关规范中的规定十分明确，在计算过程中必须要依据相应的规范进行，在计算过程中，地下车库设置排风、送风系统的风量都应当采取独立设置的方式完成，标准量的计算应当依据允许的废气量进行，地下车库每小时的换气次数应当小于6次。 （二）设定送风量 设定送风量时需要对地下车库残存的汽车的分歧和尾气进行考虑，车库内应当保持负压，在设计上需要确保排放量大于送风量。当送风所遇到的空气阻力没有超过50pa时，可以通过自然送风的

7、形式完成送风，如果空气阻力超过了50pa，送风则应当通过机械完成。一般情况下，机械送风量应当大于等于机械排烟量的一半，并且应当小于排烟量的80%。 （三）通风方式的选取 地下车库密封教严，因此通常情况下会在地下车库的上面进行排烟口设置，便于排放烟气。下面以高层地下车库为准，通常车库高度应当在2.6米左右。通常情况下，地下车库停的都是高度相近的轿车，针对性一些高度超过一般轿车面包车，为了确保施工的顺利进行，可以在风口处采取下设风口的形式进行布置。如果，进风系统采取的方式为诱导通风，在车库内气流混合充分的基础下，有效的避免车库下部分存在有害物质和有毒气体。、 地下车库在通风地汽车所排放的有害气体的

8、排放有着一定影响，受汽车所排放气体的影响，地下车库内的射流温度较高，并且气体并不是静止的，不会长时间的逗留在车库底部。依据这一特点，在车库设计中，可以设计成上方排风的形式，在上部完成所有的风口设置，需要注意的是，设置需要均匀，并且应当在支管上安装能够实现自动开启和关闭的排烟防火阀，如果地下车库的温度一旦高于280，系统将会自动开启防火阀，从而实现排风系统与排烟系统在日常运行情况下的正常合并使用。 在地下车库设计中，还需要做好排风量和排烟量的统一探讨，依据火灾特点来看，需要将弥漫在地下车库中的烟气排出。地下车库是一个密封空间，依据其容积对排烟量进行确定是合理的，在排出烟气时，也会有流入相同量的空

9、气。确定地下车库日常送风量存在一定的差别，这主要因为卫生标准存在差别，在确定排风量时，在计算上应适当有害物质或散发浓度纳入计算中。例如，两个平面布置相同，并且能够容纳有害气体浓度相同的地下车库，车库的高层有所差别，在计算中，应当依据排风量相同，有害气体浓度相同的情况进行计算。 结束语 在地下车库建设中，针对通风与排烟设计需要探讨的问题有很多，因此在实际工程中，需要在遵守相关规范基础下，通过对自己多年工作经验的合理运用，从而使设计达到最佳。 参考文献 1梁君，赵英翰. 民用建筑地下停车库通风防排烟设计j. 中华民居（下旬刊），2014，03：55. 2钟启荣. 关于高层建筑地下车库通风与防排烟设计的看法j. 福建建筑，2014，04：104-106. 3刘贵廷. 人防地下车库通