降噪一体式地毯的设计

1、降噪一体式地毯的设计 摘要：汽车主地毯可以吸收和反射由底盘向驾乘舱传递的结构噪音。在所用材料上，有使用地毯和毛毡的，也有使用无纺布和毛毡的。文章采用2层结构复合地毯总成的设计理论来提升各项性能指标，以用来适应市场的新需求。 关键词：汽车主地毯；2层结构；复合地毯总成；降噪设计 中图分类号：ts106 文献标识码：a 文章编号：1009-2374（2013）23-0018-02 1 汽车地毯分类 按地毯用途分为：汽车主地毯、后备箱地毯、脚垫地毯、脚垫。 1.1 汽车主地毯 适用于汽车主机厂的一级配套厂，即汽车地毯成 型厂。 尼龙簇绒地毯面料：以尼龙纱线为主料、无纺布为辅料机织而成的平割簇绒地毯，

2、是高档汽车的主地毯材料。 复合针刺地毯：将热塑性弹性体与针刺地毯复合的地毯，是中高档汽车的主地毯材料。 1.2 汽车后备箱地毯 适用于汽车主机厂的一级配套厂，即生产后备箱盖的汽车内饰件厂。 尼龙簇绒地毯面料：以尼龙纱线为主料、无纺布为辅料机织而成的平割簇绒地毯，是高档汽车的后备箱地毯材料。 复合针刺地毯：将热塑性弹性体与针刺地毯复合的地毯，是中高档汽车的后备箱地毯材料。 1.3 汽车脚垫地毯 适用于生产汽车脚垫的生产厂家。 尼龙簇绒地毯面料：以尼龙纱线为主料、无纺布为辅料机织而成的平割簇绒地毯，是高档汽车的脚垫地毯材料。 丙纶簇绒地毯面料：以丙纶纱线为主料、无纺布为辅料机织而成的平割簇绒地毯，

3、是中高档汽车的脚垫地毯材料。 1.4 复合针刺地毯面料 将热塑性弹性体与针刺地毯复合的地毯，是中高档汽车的脚垫地毯材料。 按材料性质分为：尼龙簇绒地毯、丙纶簇绒地毯、针刺地毯。 尼龙簇绒地毯：尼龙簇绒地毯面料是以尼龙纱线为主料、无纺布为辅料机织而成的平割簇绒地毯，是高档汽车的主地毯、后备箱地毯、脚垫地毯材料。 丙纶簇绒地毯：丙纶簇绒地毯面料是以丙纶纱线为主料、无纺布为辅料机织而成的平割簇绒地毯，是中高档汽车的脚垫地毯材料。 针刺地毯：复合针刺地毯面料是将热塑性弹性体与针刺地毯复合的地毯，是中高档汽车的脚垫地毯材料。 2 地毯总成主要功能 发动机与驾驶室地板之间的降噪；驾驶室内部装饰用；阻止驾驶

4、室内部与外界热能交换。 3 降噪一体式地毯的设计 汽车主地毯上层为3mmpvc革（pvc革主要起装饰、耐磨、耐腐蚀、隔热和部分降噪功能），下层为xpe闭口发泡411mm，通过吸塑、模压定型等工艺加工（pu半硬半闭发泡主要起屏蔽热能交换和吸收声压能量的作用）。驾驶室地板铁盒的一层为xpe闭孔发泡（密度 40g/m3），其一是防潮，主要作用是隔离不同声压值范围的噪音，同时在热屏蔽方面形成“半真空暖瓶效应”。其二是在座椅、3踏板、过线孔等位置适当增减材料厚度和留取避让空间。 4 材料初始明细表及材料初始设计选购原则 设计时准照如下原则： 提高安装效率，采取整体造型，整体模压；造型美观，考虑人机结合，提高舒适度；设计初材料轻，降低油耗和成本为前提；外观整洁，确保复合tac提出的欧盟标准规定，如对有害物质的限定（铅、镉、6价铬、贡、多溴联苯、多溴联苯醚）；满足强度要求，不易破损，不老化；在宽高频带范围内追求隔音吸音效果好，并长期稳定可靠；导热系数最小化，量化目标小于等于0.030w/mk；防止阻燃，符合jf03-64a种或符合gb8410-87、tl1010、gm6090m、din7520、gm9070p、美国阻燃材料标准ansi/ul-94-1985标准。 5