【物流沙龙年终盘点】分析目前快递格局和总结快递行业的五个关键词

1、【物流沙龙年终盘点】分析目前快递格局和总结 2015 快递行业的五个关键词这是盘点 2015 年影响快递行业格局的那些事儿的第二 篇文章，第一篇文章盘点了 2015 年快递行业的十大热点事 件，你想看回第一篇文章，可以点击底部超链接进入。接 下来，我们看看 2015 年快递行业的五个关键词和目前快递 行业的格局。另外，如果你想与更多的快递从业人员一起 交流，请“长按识别文章底部二维码”加入到群中。 第一、对于 2015 年，我们也可以用五个关键字去总结。 1 融资近年来，中国物流业的扩容离不开资本助推。据不完 全统计，自 2007 年以来，发生在快递领域的投融资并购金 额数以百亿计。包括一直坚

2、守“独挡一面”的顺丰王卫，在 2013 年也大规模引进元禾控股、招商局集团、中信资本以 及古玉资本总计不超过 25%的股份融资； 2014 年，宅急送 宣布以出让 30%的股权比例，与复星集团、招商证券、海通 证劵、弘泰资本和中新建招商股权投资基金达成战略合 作。 2015 年 4 月，中通速递计划融资 10 亿美元，据透露， 中通此次融资的估值接近 500 亿元，投资中通的机构全部 是国际知名财团。目前快递行业成本居高不下，件均收入 持续走低，已经进入微利化甚至亏损化的时代，资本进入 无疑能使快递企业加大对基础设施的建设、人才吸纳和 IT 技术的提升产生很大的帮助，从而达到提升效率，降低物

3、流成本，提高行业竞争力。以下为 2011 年至 2015 年期间 快递业融资事件一览2 上市 12 月的第一天，申通快递拟作价 169 亿借壳 A 股上 市，成为了国内快递第一股。今年以来，快递企业上市的 消息开始集中爆发，包括圆通、宅急送、中通、百世汇通 等快递企业先后曝出上市消息，今年 7 月，德邦物流也正 式发布了首次公开发行 A 股股票招股说明书 ，向证监会 提交 IPO 申请，拟在上交所上市。今年 10 月，圆通速递完 成股权变更，新的董事会也随之调整。其中，圆通创始人 及相关管理层占据董事会 7 个席位，阿里系占据圆通速递 董事会两个席位，阿里系的入局将推动圆通的上市步伐。 有业内

4、人士指出，混乱的管理制度、不规范的财务报表等 快递企业早期草莽式发展留下的“肌瘤”将成为上市路上的绊 脚石。粗放式发展和低价竞争成为国内快递企业的共性， 企业管理模式存在畸形。按照上市的要求，企业在管理制 度、公司架构、财务透明度等方面还存在诸多问题。 3 并 购4月7日消息，联邦快递提出以 44亿欧元收购TNT，预 计 2016 上半年完成。在中国国内快递市场，外资企业也开 展了一些并购，如中外运敦豪收购全一速递，FedEx 收购大田快递，在市场格局逐渐形成的条件下，快递行业的兼并 重组将频频发生。以下为 2007 年至 2014 年期间快递业并购事件一览4 最后一公里 8 月 3 日，菜鸟

5、网络已与全国最大的 3 家智 能快递柜服务商及国内 6 家主流快递企业（不含顺丰）完 成签署三方合作协议，速递易、中国邮政、富友在全国的 4 万多个自提柜将逐步开放给菜鸟的合作伙伴及阿里电商交 易平台消费者使用。而在 6 月 6 日，顺丰、申通、中通、 韵达、普洛斯联合发布公告，共同投资创建深圳市丰巢科 技有限公司，致力于研发运营面向所有快递公司、电商物 流使用的 24 小时自助开放平台“丰巢“智能快递柜。众 多业内人士看来，此番借势自提柜布局，实则是顺丰、阿 里纷纷加码最后一公里的跑马圈地，阵营分化明显。不 过，即便如此，业内同时认为，因双方业务交叉、自提柜 市场特点、以及通达系快递公司分别

6、在丰巢科技和菜鸟网 络千丝万缕的联系，未来两大阵营亦不排除合作前景。另 外，智能柜不但能提升效率和消费者服务体验，更重要的 是整合数据与流量，搭载更多的社区商业服务。 5 抱团 2015 年 5 月，阿里巴巴集团宣布阿里与云峰基金联合对圆 通速递进行战略投资，圆通开始与阿里“抱团”。 6 月，顺 丰、申通、中通、韵达、普洛斯联合发布公告，共同投资 5 亿元成立“丰巢科技”，专注终端快递柜的研发和推广，破解 “最后一公里”难题。”丰巢科技”仅成立4 天后，“通达系”中 的圆通和汇通再次“站队”，在 6 月 10 日菜鸟网络发布的信 息中，圆通和汇通将先期加入菜鸟驿站，向社会开放其末 端代办点为公

7、共自提点，为网购用户提供包裹代收服务。 再加上 9 月申通、天天战略重组，“通达系”快递企业各自抱 团的态势愈演愈烈，快递格局生变。企业与企业之间的战 略合作，将双方资源互为融合，对未来产品细分、服务时 效提升、市场开拓都将带来颠覆性影响。第二、数据看快 递现状。在物流行业细分里面，快递是比较火的一个版 块，先来看一则数据， 2014 年全国产生包裹数接近 140 亿，超越美国，成为全球第一快递大国，收入达到 2000 亿，快递员人数在 200 万左右。另外看一下份额数据，按 区域分，国内区域快件占比 72.3%，同城快递占了 25.4%， 国际快件占有量相对少一些，只有 2.3%，这表明我们

8、与国 外主流快递也是存在一定的差距，即使总体包裹的数量已 经超越美国，但是收入还不足人家的三分之一。此外，在 刚刚过去的“双 11”里面，当天全网产生的包裹数为 6.8 亿 件，其中圆通 5328 万件，申通 4300 万件，韵达 4160 万 件，中通 4000 万件，百世物流 3000 万件（其中百世汇通 2200 万，百世供应链 800 万），天天 1500 万件，顺丰 1500 万件，全峰 812.9 万件，数据看起来很美，但在物流沙龙的 一次快递满意度调查中显示，仍然有 12%的人表示不满意， 主要的投诉内容在时效慢、包裹损坏、派送员服务态度差 等问题，而且投诉的公司大多是国内的一线

9、的快递。可见 目前快递公司的基础设施、 IT 技术、自动化水平、管理还 有很多提升的空间。有人说，“双 11”对快递公司而言是一 次伤害，也有人说“双 11”对快递公司是一次推动，我更赞 同后者，因为每年的“双 11”对快递公司都是一次考验，快 递公司需要不断去提升水平才能应对每年的“双 11”。第 三、目前快递行业的一些格局中国快递业企业可分为四 类：第一类是外资快递企业，包括 FEDEX、DHL 、TNT、 UPS等，外资快递企业具有丰富的经验、雄厚的资金以及 发达的全球网络 ;第二类是国有快递企业，包括中国邮政 （EMS）、民航快递（CAE）、中铁快运（CRE等，国有快递企业 依靠其背景

10、优势和完善的国内网络而在国内快递市场处于 领先地位。第三类是大型民营快递企业，包括顺丰速运、 宅急送、申通快递、韵达快递、圆通快递、中通等，大型 民营快递企业在局部市场站稳脚跟后，已逐步向全国扩 张。第四类是小型民营快递企业，这类企业规模小、经营 灵活但管理比较混乱，其主要经营特定区域的同城快递和 省内快递业务。如果按照阵型去分的话，也能分个一二三 四线，根据第三方研究根据市场规模、资产、网络、声誉 等因素综合考虑，认为中国一线快递公司为：中国邮政、 顺丰、申通、圆通、韵达、中通。二线快递公司为：百世 汇通、宅急送、天天快递、民航快递、中铁快运、全峰等 等。总体来说一线品牌在努力扩大自己的地盘

11、，二线品牌也在思考如何活下来，三四线的考虑的是怎么样死得不要 太难看。第四、快递业未来的业态主要还是在以下几个方 面： 1、物流 + 。未来“物流金融”、“互联网+物流”会出现在 快递企业当中，目前顺丰已经走在前端了，其他的一二线 快递也在想办法往这方面靠。 2、更多的资本介入。 13 年顺 丰融资了 80 亿，15 年阿里云峰基金也对圆通进行了战略投 资，猜测金额数十亿，另外还有中通、全峰都进行了融 资，申通也在 A 股上市了，未来上市和融资的企业也会越 来越多。 3、渗透。目前来说也有一些电商企业在自建物 流，比如京东、苏宁。菜鸟也在通过技术手段渗透到下游 的快递公司，甚至渗透到快递行业，另外也有一些快递企 业在做电商，比如顺丰。 4、供应链融合。供应链涉及上下 游的关系，不仅需要公路运输，还需要其他仓、多元化运 输（空运、水运、铁路运输、冷链运输） 、金融、清关等服 务，目前已经看到越来越多的快递公司开始涉足“电商仓配 一体化”业务了，也有一些在快