飞机系统课程设计

1、中国民航大学 2航空工程学院飞机系航空工程学院飞机系 21:06 Q 飞机系统课程设计飞机系统课程群的综合性实践 教学环节之一，其目的在于通过课程设计对以往 所学飞机系统知识综合和系统性地考量。 Q 课程设计可以使同学们更加深入地掌握飞机典型 系统的工作原理，同时在系统设计、控制、测试 技术以及设计经济性与优化等各方面得到锻炼， 综合训练同学们的工程技术能力。 3航空工程学院飞机系航空工程学院飞机系 Q 课程设计采取CDIO的工程训练模式，通过构思 、设计、实现、运作这四个层面达到预定目标 。 21:06 4航空工程学院飞机系航空工程学院飞机系 Q 题目： 起落架收放实验台起落架收放实验台 Q

2、 内容： 设计一个起落架收放模拟液压回路，可实现起设计一个起落架收放模拟液压回路，可实现起 落架的正常收放；落架的正常收放； 确定实验台设备及元件的技术参数；确定实验台设备及元件的技术参数； 绘制收放实验台原理图；绘制收放实验台原理图； 撰写课程设计报告和实验台说明书。撰写课程设计报告和实验台说明书。 21:06 5航空工程学院飞机系航空工程学院飞机系 Q 课程设计以波音737-700飞机起落架为蓝本进行简化设 计，基本技术参数如下： Q 起落架： 长度、全压缩长度、全压缩 71 inches 71 inches（ 1.80 m1.80 m） 长度、全伸张长度、全伸张 85 inches 85

3、 inches（ 2.16m2.16m） 重量重量 850 pounds 850 pounds（ 385.55kg 385.55kg ） Q 液压系统； 压力压力-3000-3000 psipsi（20.7Mpa20.7Mpa） Q 收放作动筒（双向单杆式） 收回长度收回长度-24-24 inchsinchs （ 0.61 m0.61 m） 伸出长度伸出长度-36-36 inchsinchs （ 0.91 m0.91 m） 21:06 6航空工程学院飞机系航空工程学院飞机系 Q 设计的收放系统要在规定的时间内完成起落架 的正常收起和放下； Q 收放速度可调（参考AMM32中起落架收放速度 和C

4、MM-32-30-13-81205-20121101-035-收放作 动筒中的内容） Q 液压系统应设有安全保护系统（紧急断开、液 压支撑等） Q 实验台要有监控指示（压力表和流量表） 21:06 7航空工程学院飞机系航空工程学院飞机系 Q 根据起落架的重量和收放速度计算收放作动筒 的尺寸（可参考提供的资料） Q 选取液压源（可采用原飞机的EMDP） Q 设计基本收放回路（参考液压顺序控制回路） Q 设计监控装置（查阅相关文献） Q 画图 21:06 8航空工程学院飞机系航空工程学院飞机系 Q 起落架可以设计锁定系统，也可以设计液压支 撑。 Q 收放系统不工作时的安全防护。 Q 可以参观工程训

5、练中心的起落架收放实验台。 21:06 9航空工程学院飞机系航空工程学院飞机系 10航空工程学院飞机系航空工程学院飞机系 Q 课程设计采用自由组合，原则上人数不能超过课程设计采用自由组合，原则上人数不能超过4 4人人 。 Q 分工（推荐）分工（推荐） 1 1人负责起落架收放构架设计（含作动筒参数设计）人负责起落架收放构架设计（含作动筒参数设计） 1 1人负责实验台液压回路设计人负责实验台液压回路设计 1 1人负责实验台传感器、指示器、控制系统设计（台人负责实验台传感器、指示器、控制系统设计（台 面设计）面设计） 1 1人负责液压元件的选择人负责液压元件的选择 Q 成绩：根据研究组实际任务，给每组的成绩。成绩：根据研究组实际任务，给每组的成绩。 如如*