2020年XXX运输企业开展落实重大风险源安全防范保障措施(总8页)

1、XXX运输企业开展落实重大风险源安全防范保障措施为认真贯彻落实中华人民共和国道路交通安全法、中华人民共和国道路运输条例、道路旅客运输企业安全管理规范和驾驶员安全操作规程，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，切实保障运行安全，根据我公司的实际情况，制定开展落实重大风险源安全防范保障措施。一、 危险源与风险分析受地理条件、环境因素、道路状况、气候、车辆状况以及驾驶员自身素质和驾驶技能的影响，容易诱发道路交通安全事故和自然灾害事故，严重威胁行车安全和人民生命财产安全。二、风险预警和保障措施采取措施对危险源产生的风险进行预警，使管理层和责任人能够及时获取并采取措施加以控制。（一）驾驶员风险管理

2、措施1、严把驾驶员聘用关，按照法律、法规、规范要求建立健全驾驶员聘用、培训、教育、考核、奖惩制度、从业人员定期考核制度、信息档案管理制度、安全告诫制度、防疲劳驾驶制度、调离和辞退制度。对驾驶员实行“五统一”管理，即：统一招聘、培训、考试、统一工资发放、统一劳动保险、统一考核、统一奖惩。2、驾驶员心理因素存在风险：驾驶员因麻痹大意、心存侥幸、逞强、急躁、逆反及其他因素等导致的异常心理，导致不能正确认识和判断客观事物，容易导致交通事故的发生。保障措施：（1）加强对从业人员的安全教育、职业道德教育，确保道路运输安全。道路运输从业人员应当遵守道路运输操作规程，不得违章作业。驾驶人员连续驾驶时间不得超过

3、4个小时。（2）加强对从业人员的安全、职业道德教育和业务知识、操作规程培训，建立客运驾驶人从业行为定期考核制度。客运驾驶人从业行为定期考核的内容主要包括：客运驾驶人违法驾驶情况、交通事故情况、服务质量、安全运营情况、安全操作规程执行情况、参加教育与培训情况以及客运驾驶人心理和生理健康状况等。考核的周期不大于3个月。客运驾驶人从业行为定期考核的结果与安全生产奖惩制度挂钩。（3）建立客运驾驶人安全告诫制度。安全管理人员对客运驾驶人出车前进行问询、告知，督促客运驾驶人做好对车辆的日常维护和检查，防止客运驾驶人酒后、带病或者带不良情绪上岗。3、驾驶员生理因素存在风险：驾驶员因疲劳、药物不良反应、疾病、

4、饮酒等生理异常造成的观察和判断能力减弱，对车辆失去控制能力导致的交通事故。保障措施：（1）建立防止客运驾驶人疲劳驾驶制度。关心客运驾驶人的身心健康，定期组织客运驾驶人进行体检，为客运驾驶人创造良好的工作环境，合理安排运输任务，防止客运驾驶人疲劳驾驶。（2)防止疲劳驾驶，严格落实凌晨2点到5点，落地休息制度，配备两名以上驾驶员，确保客运驾驶人24小时累计驾驶时间原则上不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟。(3)公司每年组织驾驶员进行体检，及时发现病情并合理安排生产营运，确保安全并提高工作效率。4、驾驶行为存在风险：驾驶员超员，超速，驾驶

5、过程中接打手机，私改运营线路，违反交通规则驾驶等违规驾驶行为，增加发生事故的可能性，加重事故的后果，容易诱发群死群伤事故。保障措施：（1）依规范建立健全驾驶员的个人信息档案。并定期对驾驶员开展法律、法规、典型交通事故案例警示、技能培训、应急处置培训。每月对驾驶员进行不少于1次，每次不少于2小时的培训教育。（2)驾驶员应严格按照行车操作规程，遵章守纪、安全行车，认真做好“出车前、行车中、收车后”的车辆技术状况检查，发车前向旅客做好安全告知和安全承诺，提示告诫人行道、学校路口及特殊路段行车注意事项、恶劣天气下的行车注意事项、应急操作注意事项等。(3)驾驶员行车运行中要切实遵守集中精力、仔细观察、准

6、确判断、提前预防、冷静处置的行车操作规程。着重注意弯道、坡道、混合复杂道路、学校、人行道、公路等行车安全，严禁“三超”行驶。(4)强化安全防范意识，做好防御性驾驶的提前预防工作，特别是对公路上一些大型货车、越线占道车以及三轮、两轮摩托车违章调头等要提前预防，防止意外发生。牢固树立自我防范行车理念，养成优良的行车安全习惯，做到规范自律、高度警惕和提前预防。在运营过程中同时要对车内乘客的动态行业进行有效的监控关注，防止异常情况和意外事故的发生。(5)驾驶员要加强对“三品”上车的查验查堵工作，严禁“三品”上车。防止“三品”或其它有可能对旅客人身安全和车辆安全造成危胁的物品蒙混上车。(二)车辆管理措施

7、1、严格执行车辆定期维护和定期检测制度，保持车辆技术状况良好。2、加强车辆技术管理，建立健全车辆技术档案，以督促和保持车辆技术状况的完好。认真落实车辆维护规定，公司技术管理部门每月制定维护计划并监督实施。3、车辆必须配备总数不低于8公斤的灭火器和相适应的足够的安全锤，并确保安全有效。同时按规定配齐配足其它安全设施设备。4、为规避运行风险，加大保险力度，提高抗风险能力。车辆必须投保第三者险不低于100万/车，承运人责任险50万/座以上的保险限额。保险必须由公司统一投保。（三）安全运行管理措施公司车辆安装GPS卫星定位系统，驾驶员必须遵守和执行GPS监控管理规定，对车载GPS终端应认真维护，保证完

8、好有效，严禁人为屏蔽定位信号，车载终端如遇故障应及时上报维修，确保运行车辆实时监控到位。1、任何单位和个人不得破坏卫星定位装置以及恶意人为干扰、屏蔽卫星定位装置信号，不得篡改卫星定位装置数据。2、建立健全动态监控管理相关制度，规范动态监控工作。3、确保卫星定位装置正常使用，保持车辆运行实时在线。卫星定位装置出现故障不能保持在线的道路运输车辆，不得安排其从事道路运输经营活动。4、配备专职监控人员。专职监控人员配置原则上按照监控平台每接入100辆车设1人的标准配备，最低不少于2人。5、监控人员按照相关规定认真填写交接班记录、监控记录；发现车辆出现违规、违章问题时，及时汇报处理。6、及时对卫星定位装

9、置进行维护和保养，使设备处于良好状态，并及时填写维护保养记录。7、加强监控人员的安全教育培训和考核。（四）特殊道路风险及恶劣环境的安全管理1、严格实行GPS分段限速管理，严禁超速行驶：2、在有限速标志、标线规定的路段，严格按限速标志、标线规定行驶。3、在特殊、危险路段（急弯、窄路、窄桥、多雾、事故多发和人行道、学校等路段），时速不超过30公里/小时。冬季雾天视线低于30米时严禁行车。4、GPS监控人员应时刻注意各地天气及地质灾害情况，及时通知驾乘人员。5、企业应对路段进行风险分析，制定相应的安全操作规程和应急处置措施。6、加强驾驶人员恶劣天气条件下的安全培训教育和考核。（五）特殊（重要）时段安

10、全管理1、在春运、暑运等特殊季节和“春节”、“十一”黄金周等重大节假日期间的繁忙时期，在确保车辆技校状况持续完好的前提下，为保障应急性疏运滞留旅客，必要时可合理安排加班班次，但驾驶员驾驶时间必须符合防止疲劳驾驶的规定。2、提前做好特殊（重要）时期的运输组织和运力保障应急预案，明确运行安全保养措施并保证有效实施。遵守行业安全管理规定，精心组织，合理安排，科学调度。坚决禁止出现“多拉快跑”的违法违规运行行为。对在运行途中的驾驶员要坚决不催促其赶时赶班，争班抢点，确保安全。3、夏季防汛、冬季防雨雾等特殊天气时期，要及时掌握沿途道路状况和天气变化情况，通过GPS平台发送语音短信等有效措施向驾驶员通报。

11、在运行途中遇因雨、雾、洪水等造成道路、气候、环境因素变化时，无条件接受当地公安交警、运管、路政等执法部门的交通管制和指挥引导，禁止涉险冒险过河过桥或另行改变线路运行。4、夏季汛期遇大雨、暴雨时，要高度警惕提防公路路肩路基松垮坍塌，岩崩、落石、滑坡、泥石流、漫水路、漫水桥等自然、地质灾害的侵袭，严禁冒险行车，在不宜行车时要坚决选择安全地点依靠车辆，停止运行。5、冬季注意雨、雾时期的安全行车操作规程，遇雨雾视线低于50米时，时速不得超过30公里/小时，做到薄雾慢行，浓雾（视线低于30米）禁行。提前预防在途突遇坨雾、团雾给行车安全带来的危害和侵袭。车辆的安全设施设备必须齐全有效。三、应急处置保障为强

12、化安全管理，提高对安全生事故的应急处置能力，正确及时有效地处置各类突发事件，根据有关法律、法规、规范、标准的要求，公司制定了高风险点应急预案。（一）危险源监控通过加强驾驶员的进行安全教育培训和技能培训，开展日常 安全检查和事故隐患排查治理，私分利用车载卫星定位装置GPS 监控等手段，结合地方政府发布的自然灾害预警信息，有针对性地制定安全防范措施。（二）预警行动1、针对各种可能发生的安全生产事故，完善预警机制，建立预警系统，开展危险源辨识、环境因素识别和风险评价工作，做到及时发现、及时报告、有效防范、妥善处置。 2、预警级别：根据危险源辨识、环境因素识别和风险评价预测分析结果，对可能发生和可以预警的潜在事故进行预警。3、公司积极开展应急处置救援演练活动，通过演练进一步完善应急救援体系，提升突发事件的处置能力。四、保障管理（一）组织保障成立安全风险预控管理组织机构，总经理XXX为组长、XXX为副组长、各部门负责人为成员的领导小组，以组织、协调、指导、监督风险预控管理工作，组织机构为实施、控制和改进安全风险预控管理体系提供必要的人力、技术和财力支持。（二）制度保障建立健全与安全风险预控