纵断面设计第7章PPT学习教案

1、会计学1 纵断面设计第纵断面设计第7章章 第1页/共47页 一、纵坡设计的一般要求 二、最大纵坡 三、高原纵坡的折减 四、理想的最大纵坡和不限长度的最大纵坡 五、最小纵坡 六、坡长限制 七、缓和坡段 八、平均纵坡 第2页/共47页 （1）纵坡设计必须满足相应的标准、规范的各项规定; （2）为保证车辆能以一定的速度安全顺适地行驶,纵坡应具有一 定的平顺性，起伏不宜过大和过于频繁; （3）纵坡设计应对沿线地形、地下管线、地质、水文、气候和排 水等因素综合考虑，以保证道路路基的稳定性与强度; （4）应考虑填控平衡，以降低工程造价和节约道路用地； （5）道路纵坡设计除满足最小纵坡要求外，还应满足最小填

2、土高 度要求，以保证路基的稳定性。 （6）对连接段纵坡，如大中桥引道及隧道接线等，纵坡应和缓， 避免产生冲突。交叉口前后的道路纵坡应平缓一些，以保证安全 和交叉口竖向设计。 （7）在实地调查基础上，充分考虑通道、农田水利的要求。 第3页/共47页 q 概念：最大纵坡是指纵坡设计时，各级公路 所允许采用的最大坡度值。 q 确定最大纵坡要以典型的载重汽车作为 标准车型（东风EQ140，解放CA140） q 确定最大纵坡时不能只考虑汽车的爬坡 性能，还要看汽车行驶速度及安全。 第4页/共47页 设计速度（km/h）1201008060403020 最大纵坡（%）3456789 新规范规定 o 设计速

3、度为120、100、80（km/h）的高速公路受地形条件或 其他特殊情况限制时，经技术经济论证，最大纵坡值可增加1% 。 o 公路改建中，设计速度为40、30、20（km/h）的利用原有公 路的路段，经技术经济论证，最大纵坡值可增加1%。 o 越岭路线连续上坡（或下坡）路段，相对高差为200 500m 时，平均纵坡不应大于5.5%；相对高差大于500m时，平均纵 坡不应大于5%。任意连续3km路段的平均纵坡不应大于5.5% 。 第5页/共47页 q方法：公路路线设计规范规定：海拔3000m以 上的高原地区，各级公路的最大纵坡值应按3000 4000m折减1%、4000 5000m折减2%、 5

4、000m以上 折减3%。折减后若小于4%，则采用4%。 q原因：空气密度下降而使汽车发动机燃烧不完 全、功率下降，导致汽车的爬坡能力下降。另外 ，汽车水箱中的水易于沸腾而破坏冷却系统。 第6页/共47页 q理想的最大纵坡i1 ：设计车型即载重车在油门全 开的情况下，能持续以V1的速度行驶所克服的坡度 i1。 q不限长度的最大纵坡 i2 ：当 i2 i1 时， V1 下 降到 V2 然后以 V2 持续行驶,坡长将不受限制,与 V2 对应的坡度i2 称为不限长度的最大纵坡。p144 第7页/共47页 （2）最大坡长限制： i i1 陡坡, 当i i2 时坡长要限制其最大长度 ， (1) 最小坡长限

5、制： i0凹 行竖曲线 0凸型竖 曲线 第13页/共47页 曲线长: 切线长: 外距: 任意一点竖距: RL 2 21 L TT 84 2 RT E R x h 2 2 第14页/共47页 7.3.2.1 竖曲线设计的限制因素 (1)缓和冲击：增重减重的问题 (2)时间行程不过短：考虑乘客舒适问题 (3)满足视距要求： 7.3.2.2 凸形竖曲线最小半径和最小长度 7.3.2.3 凹形竖曲线最小半径和最小长度 根据视距而定 第15页/共47页 新规范规定：竖曲线最小半径和最小长度 设计速度（km/h） 1201008060403020 凸形竖曲 线半径（m） 一般值17000100004500

6、2000700400200 极限值11000650030001400450250100 凹形竖 曲线半径（m） 一般值6000450030001500700400200 极限值4000300020001000450250100 竖曲线最小长度（m） 100857050352520 第16页/共47页 一、设置爬坡车道的条件 二、爬坡车道的设计 第17页/共47页 1、沿上坡方向载重汽车的行驶速度降低到允许 最低值时 2、上坡路段的设计通行能力小于设计小时交通 量时 3、对向六车道高速公路可不另设爬坡车道，将 其外侧车道作为爬坡车道即可。 第18页/共47页 1、横断面的组成 2、横坡度 3、平

7、面布置与长度 第19页/共47页 第20页/共47页 曲线上,爬坡车道的 : : 较大时,取 较小时,取 直线上,与正线路拱横坡一致 正线hh ii 正线h i 正线h i 正线hh ii 正线hh ii 第21页/共47页 总长=起点渐变长度+爬坡车道长度+终点附加长度 第22页/共47页 第23页/共47页 一、视觉分析 二、道路平纵线形组合 第24页/共47页 1、视觉分析意义：视觉是连接道路与汽车的 重要媒介 2、视觉与车的动态规律 3、视觉评价方法:用道路透视图来评价。 第25页/共47页 （一）组合原则 （二）平曲线与竖曲线的组合 （三）直线与纵断面的组合 （四）与景观的协调配合

8、第26页/共47页 1、引导驾驶员视线保持视觉的连续性，不产生错 觉 2、保持平纵线形设计指标大小的均衡 3、选择合适的合成坡度，保证排水和安全 4、与周围环境的配合 第27页/共47页 第28页/共47页 第29页/共47页 第30页/共47页 第31页/共47页 第32页/共47页 第33页/共47页 一、纵断面设计要点 二、纵断面设计方法、步骤及注意问题 第34页/共47页 （1）关于坡度极限值的运用 （2）关于最短坡长 （3）各种地形下的纵坡设计 （4）关于竖曲线半径的采用 （5）关于相邻竖曲线的衔接 第35页/共47页 1、平原微丘：均匀平缓，注意保持最小填土高度， 满足最小纵坡的要

9、求 2、山岭重丘：沿河线尽量平缓，注意最大值极限值 的运用 3、越岭线：坡高均匀，注意各种极限值的运用 4、山脊和山腰坡尽量缓和不得已时采用较大纵坡 第36页/共47页 同向：两凸 两凹中间直坡段不能太短，否则产生“断 背 曲线” 反向：中间直坡读不能太小，为了增重、减重的过渡， R越小直坡越长，R很大时，可直接相连 第37页/共47页 第38页/共47页 （一）设计方法与步骤 （二）注意问题 第39页/共47页 1、准备工作 2、标准控制点影响纵坡设计标高控制点 3、试坡 4、调整 5、核对：用横断面检测纵坡是否合理 6、定坡 7、设置竖曲线 第40页/共47页 1、考虑变坡点时就要同时考虑与平面的配合 2、纵断面上设计线是道路中线的路面设计高程 3、考虑填挖平衡 第41页/共47页 第42页/共47页 8.1 道路横断面组成 8.2 行车道宽度 8.3 路肩、分车带、路侧带与路缘石 8.4 路拱及超高 8.5 视距的保证 8.6 道路建筑界限与道路用地 8.7 横断面设计方法 8.8 路基土石方数量计算