（正文）05-10第三方仓储收费模式分析doc

1、第三方仓储收费模式分析以科捷新吴仓为例摘要第三方物流体系发展迅速，但是第三方物流企业仓储价格的制定存在一些不合理的现象,主要体现在两个方面:仓储价格体现不出服务质量水平的高低以及仓储价格体现不出针对具体货物不同属性的差异。这实际上是物流企业在仓储成本估算中考虑的成本影响因素较少造成的。本文以科捷新吴仓为例对第三方仓储收费模式进行全面探究，指出新吴仓收费模式目前面临的问题，并指出新吴仓收费模式优化的措施。以期为相关企业提供一定的参考。关键词：第三方仓储；收费模式；新吴仓abstractthe third-party logistics system has developed rapidly.

2、however, there are some irrational phenomena in the formulation of warehousing prices for third-party logistics companies, which are mainly reflected in two aspects: the warehousing price cannot reflect the level of service quality and the warehousing price cannot reflect the specific goods. differe

3、nces in attributes. this is actually caused by the fact that the cost factors that are considered by logistics companies in warehousing cost estimation are less. this article takes kejie new wucang as an example to conduct a comprehensive exploration of the third-party warehousing charging model, po

4、ints out the problems currently faced by the new wucang charging model, and points out the optimization measures for the new wukang charging model. with a view to provide a certain reference for related businesses.key words:third-party storage; charging mode; new wucang随着信息技术的全面运用，经济全球化的快速发展，以及中国制造业

5、的迅速崛起，物流渐渐变成企业运营中必不可缺的一部分，同时在降低企业成本、提升企业核心竞争力方面起到了重要的作用。根据统计中国第三方物流企业的收益大致可以分为两部分，第一部分为基础性服务包括仓储管理和运输管理占收益的80，第二部分为增值服务、信息服务等只占收益的15。伴随着中国加入wto，外资物流企业的加入，势必会加剧国内的物流行业市场的竞争。现代化企业仅仅只靠单纯的实力是不能在激烈的市场竞争中占得一席之地的，对市场的抢占、客户资源的获取、信息资源的掌握和使用变的越来越重要。面对越来越复杂的竞争局势，第三方仓储物流企业选取适合企业发展的收费模式就显得非常重要。一个企业成功的收费模式需要能够突出企

6、业的独特性与其它企业给区分开，然而一个优秀的收费模式必须强大的信息系统、专业的操作团队、丰富的实践经验来构建，从而为企业带来更多的收益，因此需要学习国内外有限的第三方仓储物流企业的成功经验，取其精华弃之糟粕考虑物流企业自身的条件、发展的阶段等各方面作出最正确的决策，选择最适合企业的收费模式才能让企业在日益激烈的市场竞争中走的更远。随着国内制造业的迅速崛起和居民消费水平的进一步提高，势必会引起货物运输量的大幅度增长。选择恰当的收费模式，提升物流服务质量与效率，实现供应和需求双方的匹配，在满足客户的服务需求的同时降低成本，是如今众多第三方物流企业研究的重点。所以说第三方物流企业对收费模式的不断研究

7、、分析、改进是非常有必要的，选择好了正确的收费模式就为企业走好了迈向成功的道路上奠定了坚实的基础。最近几年我国仓储业发展迅猛，随着网络购物、网上支付、移动电子商户的数量急剧增加，越来越多的企业开始大举进军仓储业。2015年末我国仓储企业的数量已达 17416个，仓储业的从业人数已达 51.1万人 ，仓储业的营业收入达 3020.9亿元。2016年仓储业的固定资产投资额达到1766亿元 ，增加值达到 1737亿元。2017年，新建仓库的面积达 213万平方米。越来越多的物流企业认识到，没有强大的仓储资源网络，没有控制和管理物流仓库的能力，就难以发展成为有竞争力的大型物流企业。但是目前无论是一线城

8、市还是二三线城市，现在都面临着仓储难的问题，仓储已经成了制约物流行业发展，并且推高流通成本的一个棘手的问题。收费模式是是企业在市场竞争中逐步形成的企业特有的赖以收费的商务结构及其对应的业务结构，是企业核心竞争力的具体实现形式。随着市场的变化及其复杂性的增加，收费模式也在不断调整和推陈出新，每次变化和创新都会引起行业利润和实力的剧烈变动。而企业通过收费模式从市场上获利。第三方物流企业只有不断研究、分析、改进收费模式，才能实现稳定收费和持续发展。 随着居民消费水平进一步提高，货物运输量、社会商品零售额将大幅度增长，选择适合的收费模式，提高物流服务能力和效率，实现需求与供应的有效衔接，满足多样化、高

9、质量的物流服务需求，是众多物流企业面临的重要而急迫的问题。因此，第三方物流企业进行收费模式的分析是至关重要的，选择正确的收费模式是企业能否走向成功的关键所在。当前我国物流收费的途径主要有以下六点：(1)运输仓储收入。在我国，运输和仓储费用占物流总费用的85%以上，应该继续争取传统多式联运下的这两种收入。(2)物流增值服务收入。以跨国公司为代表的工商企业倾向于将与产品相关的贴标签、装配、改包装等简单的流通加工增值服务委托给专业的物流企业，物流企业可根据产品特点提供适当的增值服务。(3)管理模式输出收入。最大程度利用大型企业的闲置物流资源，输出企业自己成熟的管理模式，也可以提高资源利用率，继而实现

10、共赢。(4)整体方案策划收入。提高企业整体策划物流方案的能力，按照客户的要求设计一系列的物流服务和整套的解决方案。(5)契约收入。提高企业整体策划物流方案的能力，按照客户的要求设计一系列的物流服务和整套的解决方案。(6)其它收入。一些大型的物流企业可以利用企业闲置的物流资源例如经验、人才、信息技术等资源与别的软件开发企业共同开发物流软件，也可以利用先进的信息系统为客户提供有偿服务等。第三方物流（third-party logistics，3pl）是指供求双方除外的物流企业提供物流服务的业务模式。根据定义，第三方物流主要有以下两个要件构成：第一，主体要件，即在主体上是指“第三方”，表明第三方物流

11、是独立的第三方企业，而不是依附于供应方或需求方等任何一方的非独立性经济结构；第二，行为要件，即在行为上是指“物流”，表明第三方物流从事的是现代物流活动，而不是传统意义上的运输、仓储等。第三方物流是物流专业化的一种重要形式，是由商品的供方和需方之外的第三方提供物流服务。第三方不参与商品供、需之间的直接买卖交易，而只是承担从生产到销售过程中的物流业务，包括商品的包装、储存、运输、配送等一系列服务活动。第三方物流企业是以信息技术为基础，在不同的时间段内向物流需求方提供个性化、系统化的物流服务企业，并通过服务收取一定的费用。它是从事运输如货运代理、货物快递或仓库储存的一种经营业务，并能够按照客户物流需

12、求对运输、仓储、装卸、包装、流通加工、配送等基本功能进行组织和管理，具有与自身相适应的信息管理系统，实行独立核算，独立承担民事责任的经济组织。它不制造产品，而是根据客户的需求，为客户提供多方面的物流服务方式。第三方物流企业本身并不生产和制造货物，而是对外部客户的整个物流服务执行过程进行规划、调控和监督。第三方物流也称“合同物流”，即通常会与客户签订较长时间的物流服务合同，第三方物流企业是物流企业类型之一，是一种较先进的物流业态，这种组织形式的物流企业对行业资源整合能力要求较高。仓储管理就是企业对仓库及仓库内的各种资源、物资所进行的管理，是企业为了充分整合并利用所有的仓储资源为客户提供满意而高效

13、的物流服务的过程。随着市场竞争变得越来越激烈越来越多的企业开始注重效益，在不断提升企业的核心竞争力的同时越来越注意到对仓储实施合理管理的重要性。仓储作为企业物流系统中必不可少的一部分，起着“承上启下”的关键作用。用低成本、高收益的服务让客户得到满意是物流系统的最终目标，合理的仓储管理能够有效控制和减少库存和流通的成本，保证企业生产的正常进行。另外合理的仓储管理能够帮助企业提高客户物流服务水平，提升客户满意度，吸引更多的客户，提高企业的竞争能力。通过对以上第三方物流收费途径分析，将收费模式可以分为三种。第一种是空间存储服务模式，它的收费模式是以提供存储空间收取租金为主，绝大部分传统的仓储物流企业

14、一直采用这种收费模式。第二种是增值服务模式，即第三方仓储物流企业在提供存储服务的基础上，尽可能多的向客户提供增值服务，仓库租金和增值服务收入是该模式下收费主要来源，这种收费模式已逐渐被大多数现代第三方仓储物流企业所采用。第三种我们称之为基于供需管理平台的收费模式供需网控模式，即通过供需管理平台资对供需双方进行资源的整合通过强大的信息系统、专业化的执行团队等不断简化和优化供需协同，最终实现客户供应链的高效运作。空间存储服务模式是第三方仓储物流企业最原始、最初级的收费模式，在20 世纪80、90 年代之前较为普遍，这种服务模式特点是比较简单，主要就是为客户提供最简单的装卸服务以及供单纯的存储服务，

15、信息化程度低，服务水平和能力不高。从事这方面的第三方仓储物流企业往往是从大型的厂矿、商业企业改制分离独立出来，或者是集体经济组织在自有土地上建设的仓库而成立的，因此大部分属于国有、集体企业。当前，大部分传统仓储企业为适应社会发展，已逐渐为客户提供配送、信息处理等增值服务，以此来扩大利润空间。根据仓储企业物流能力不同，增值服务可分为以下几种。简单增值服务。除运输、存储外企业可提供给理货拣货、包装、信息查询等服务，或为特殊客户提供低温冷藏等特殊需求的服务。这类企业可为客户提供全方位服务，提高客户服务水平，同时其增值服务可以带来更多的利润。在与其他企业竞争时，由于其赢利点多，可通过适当降低基础服务费

16、来吸引客户，通过增值服务提高利润额。库存管理服务。为顾客提供存货查询，库存控制等库存管理服务。在采用科学合理的仓储管理方法基础上，引用先进信息技术令客户实时了解库存信息。以客户为主导，为客户提供库存控制服务，帮助客户指定采购计划、库存计划。另外，也可帮助客户设立安全库存，避免客户遭受不必要的损失，最大限度地满足客户需求。合理配送服务。运输是物流企业的基础服务之一，企业按照客户的需求决定货物的临时保管和配送。对于传统的仓储物流企业来说不仅可以延伸业务范围，增加企业的收费机会，同时还能提升客户满意度，吸引越来越多的客户。增值服务模式比空间仓储运输模式有很大的进步弥补了很多不足是当前第三方仓储物流企

17、业的主要收费模式。在该模式下可以有效提升单位面积的工作效率同时仓库利用率也得到很大的提高。不过增值服务也有它的局限或缺点，有可能因为客户盲目将末端生产工序交给仓储企业而出现流程繁琐、效率低下，导致供需不协同，掩盖供应链中供求不平衡的问题。3.1.3基于供需管理平台的收费模式供需网控模式供需网控模式是基于成熟的供需管理平台为需方企业提供卓越的供应支持，对供方资源进行整合。企业需要花费大量的人力、物力来打造复杂而强大的信息系统来支撑供需双方信息的匹配，打造高水平的供应链设计与实施团队，建立统一的平台管理标准与供需运营准则。所以此时第三方仓储物流企业的服务也就不仅仅提供增值服务那么简单而转向通过供需

18、管理平台设计与实施供应链战略，对供需企业进行资源共享帮助客户供应链实现整体库存的最优化。随着近几年中国经济的快速发展，国内的物流行业也发展迅速，但是由于物流在中国的发展较晚导致物流行业收费模式存在以下缺陷：3.2.1企业多但规模偏小，转变收费模式动力不足由于国内外包物流市场起步较晚仍处在发展的初期阶段,在物流行业发展过程中“量多而质低的高速增长”特征明显，物流企业“小、多、弱、散”的问题严重，物流市场竞争无序。国内缺乏标准的规范制度，区域管理混乱，对物流行为缺少有效的管理，因此使得大部分的物流企业缺乏清晰的战略、规范的运作、整合各种资源的动力，企业在市场中的竞争力依然不足，也就很难转变收费模式

19、。3.2.2收费模式单一、层次低国内大部分的第三方物流企业仍然处于传统的空间仓储运输服务收费模式阶段。但是物流行业发展很快，能够获取很多资源如客户资源、信息资源等，可以拓展和延伸的服务很多，然而这些都是企业可以利用的潜在的增加利润的机会，但是由于企业缺少强大的信息系统，信息滞后导致企业对资源的利用率较低。也就导致企业无法延伸更高层次的增值服务，缺乏创新的服务理念，收费模式依旧单一，急需快速转变收费模式。3.2.4企业以独立作战为主，缺乏联盟思想，创新能力不足当前国内物流企业仍然采取以独立作战、扩大规模为主的竞争策略，不愿意和别的物流企业共享资源形成联盟，企业的创新能力不足又或者没有足够的人力、

20、物力、财力等资源去创新也就导致企业间相互抄袭竞争策略，当然企业也就不可能找到适合自己企业的收费模式。4.1.1提供采购、销售等多种服务方式仓储可以根据用户的情况选址，在用户集中区域附近设置仓储，生产企业加快产品在市场中的投放速度，通过将物流企业作为其主要的分销渠道，保证产品在市场中的占有率。新吴仓正是瞅准了这个时机，变成了一些企业如钢铁企业等的代理分销商同时也成为了原材料供应商，成功形成了供应与销售一体化的物流网络体系。4.1.2开展加工和配送服务，降低客户成本新吴仓为满足客户小批量、多批次的配送需要，在物流中心开展了多种加工业务，从而有效控制和降低了物流中的成本费用。由于加工业务的开展，新吴

21、仓近几年的业务量一直以一定的速度在稳步增长，主要内容有：包装、分拣产产品、剪切等等另外，新吴仓加强货物信息平台建设，降低了运输返程的空载率问题，也推动了城市配送网络体系的建设。而在配送方面，公司采取提供不同形式的配送方案，如门到门配送、店到店配送、多点式配送等等，满足了各类客户不同的层次需求。4.1.3利用品牌信誉，大力开展金融服务在信用体系有待完善，信用危机频频出现的大环境下，给大型的物流中心开拓金融服务提供了巨大的市场，和干载难逢的机会。它们运用自身优势和品牌信誉，协助银行做好金融服务的优势正在日趋显现。中储抓准了这个时机，利用其在全国拥有广泛物流中心的优势，大力发展与银行间的合作业务，为

22、那些急需资金投入的中小企业提供质押融资服务，使其获得需要的资金。金融业务的成功开展，既帮助急需资金的客户解决了融资的问题，同时银行的金融风险也降低得到有效控制，又开拓了融资渠道，实现了银行、客户与物流中心方面“三赢”的局面。新吴仓通过网上交易平台，实现了对各类资源的有效整合，发展了电子商务业务。通过运用强大的信息系统平台整合互联网资源和并利用先进的管理技术，降低运营经营成本、提高经营效率、提升客户满意度吸引更多的顾客，创造更多的交易机会，在提升市场运作效率的同时也大力发展销售增值服务。新吴仓充分利用强大的信息系统平台，对货物销售情况、数量剩余及成本价格等信息资源进行充分整合，向客户提供查询和更

23、新服务、随时进行市场信息更新，并发布信息资源和动态实时状况，为社会提供各类信息的有偿服务。新吴仓还可能实施的收费模式有三种，即按发货量收费模式、按环节操作量收费模式以及按仓储面积收费模式。当前国际上一般仓库的收费标准如下所示：其一，仓储费用：(1)￥1、5/天/吨/立方;(2)货物存放保税仓超过60天，增收20%，费用为￥1、8/天/吨/立方;(3)货物存放保税仓超过6个月，增收50%，费用为￥2、25/天/吨/立方。其二，装卸费用：￥25/吨/立方;其三，分批出库理货费：￥200/次;其四，返工费：换包装1元/箱 改唛1元/箱;其五，每年6月-9月恒温费用：￥200/天/批次。其六堆存费：免

24、5天仓租，从送货当日起计算，第6天-13天，￥1、5/立 方/天，第14天-30天，￥2/立方/天，30天以上：￥3/立方/天;其七，进仓费：￥10/立方米 (不足1立方按1立方计算);其八，打单费：￥20/单;其九，包干费：散货：￥20/立方米;其十，整柜：￥500/20，￥800/40， ￥1000/40hq。其十一，其他费用：(1)贴唛费：￥1/件;(2)换包装费：￥5/件(包装由货主提供);(3)捆扎费：￥1/件;(4)查验服务费：￥200;(5)打托费：由仓库提供免熏蒸托盘：￥150/托 ;由仓库提供塑料托盘：￥260/托。客户提供托盘：￥60 。加缠绕膜：￥30/托 。(6)分唛费

25、：如需按唛头分货，2个唛头(含)以上，￥50/唛头;(7)送货/装柜时间在20：00-6：00，加收50%的夜间操作费;(8)单件单边尺寸超过2米，加收￥50/件。其十二，搬运费：搬运的成本(工资，设备损耗等)与搬运能力(完成的搬运量)进行计算这样可以计算出每搬运一件的成本，当然大小件分开算。然后乘以300%向顾客收取。其十三，保管费：仓库运营成本(场地费+工资+行政开支等)与实际存储面积进行计算这样可以计算出每平方米的成本，同样是乘以300%向顾客收取;乘以300%的原因是，企业都是以盈利为目的，这样才有毛利根据顾客的贡献量进行优惠。新吴仓可以将以上收费方式进行全面整合，选择更加适合自身的收

26、费模式。如上文所述，新吴仓在进行整合之后，还通过开展增值服务来实现收费，故而效果极佳。考虑第三方物流的收费模式选择，影响收费模式选择的因素主要有：各种资源如人力资源、组织资源、实体资源另外还有行业经验和内部管理等。对上述三种收费模式进行分析，根据第三方物流企业的自身情况考虑选择合适企业发展的收费模式，从而提升企业核心竞争力。刚刚开始发展的第三方物流企业，考虑到企业刚发展的规模一般较小使得无法与大型企业进行抗衡，但是也是因为规模小可以利用自己的灵活性巧妙的应对复杂的市场竞争压力，以实现又好又快的初期发展。企业之间通过联盟、合作、并购等方式，以资本为纽带，延伸物流服务链的长度和宽度，努力在较短时间

27、内成为能够提供门到门的物流服务供应商。除此之外，企业还要抓紧信息系统的网络建设，实现企业和客户资源共享。鉴于我国第三方物流企业提供的只是基础性的物流服务，企业应从观念上进行改进，要进行服务创新, 提高增值服务，加强物流成本核算方面的能力，一体化物流服务。增值服务的收费模式增值服务是目前第三方仓储物流企业的主要收费模式，与单独提供存储、运输等基础服务企业相比有很大进步。仓库利用率附加功能可以大大提高，单位面积工作效率也显著提升。企业根据客户的要求为其设计最合适的物流实施方案，用最低的成本提供令客户满意的服务。所以我们要注重提高服务质量，要重视对企业员工的培训提高工作效率，提升员工的职业素质，规范

28、企业内部管理，进而提高企业的整体素质供需网控模式是基于供需管理平台的高级模式。企业可以利用自己信息技术、信息资源的优势，提高需方企业对供需管理平台的依赖并且持续增加平台内供方企业，将平台发展为某个行业在某个区域内的供需平台，并对该行业供应链渠道产生越来越大的影响力和掌控力。然而企业在选择供需网控收费模式后，需要花费巨大的人力、物力来打造更加强大的信息系统、建立专业的执行团队与高水平的供应链战略研发以及自有的平台管理标准，所以要注重人才的培养和引进，构建物流人才队伍，确保企业可持续发展。6 结论本论文题目为第三方仓储物流企业收费模式研究，共分为三种大类型，而论文只研究了其中一种即增值服务而且只介绍了新吴仓这一个样本，不具有太明显的说服力。新吴仓是一个成功的增值服务收费模式的案例，没有举例不成功的案例进行对比，也没有举出其它两种收费模式的案例研究，另外对新吴仓的其它次要的收费模式没有太仔细的介绍。本论文对第三方仓储物流企业收费模式认识不够全面，研究不够仔细，没有