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文档简介

1、会计学1 汽车转向系汽车转向系21 第1页/共16页 机械式液压动力转向系统一般由液压转向泵、油管、压力流量控制阀体、 v型传动皮带、储油罐等部件构成。 机械式液压助力转向系统为了保持压力，不论是否需要转向助力，系统总 要处于工作状态，能耗较高。 一般经济型轿车使用机械液压助力系统的比较多。 第2页/共16页 图15.2 液压常流滑阀式动力转向装置工作原理图 第3页/共16页 第4页/共16页 第5页/共16页 第6页/共16页 图15.2 液压常流滑阀式动力转向装置工作原理图 第7页/共16页 图15.4 蓝鸟轿车电控动力转向系统 第8页/共16页 根据车速传感器信号 调节动力转向装置供应

2、的压力油液，改变油液 的输入输出流量，以控 制转向力。 优点是在原来液压动 力转向功能上再增加压 力油流量控制功能，所 以结构简单，成本较低 。 但是，当流向动力转 向机构的压力油降低太 快时，对于快速转向会 产生压力不足、响应较 慢等缺点。 1. 流量控制式 第9页/共16页 图15.7 反力控制式动力转向系统的组成 反力控制式根据车速大小控制反力室油压，从而改变输入输出幅度以控制转向力。 反力控制式动力转向系统优点是，具有较大的选择转向力的自由度，转向刚度大，驾驶员能确实感受到路面情况，可以获得稳定的操作手感等。其缺点是结构复杂，且价格较高。 第10页/共16页 第11页/共16页 图15.10 电动式EPS的组成 电动机、离合器、减速 装置、转向杆等各部件装 配成一个整体，这既无管 道也无控制阀，使其结构 紧凑、质量减轻。 没有液压式动力转向系 统所必须的常运转转向油 泵，电动机只是在需要转 向时才接通电源，所以可 节省燃料。 省去了油压系统，所以 不需要给转向油泵补充油 ，也不必担心漏油。 可以比较容易地按照汽 车的需要设置、修改转向 助力特性。 第12页/共16页 扭矩扭矩 传感传感 器器 车速车速 传感器传感器 电动机电动机转向助力转向助力 控制装置控制装置 第13页

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