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文档简介
1、会计学1 汽车空调结构原理与维修第汽车空调结构原理与维修第6章章 6.1汽车通风与空气净化装置 1、通风装置 将新鲜空气送进车内,取代污浊空气的过程,称为 通风。汽车空调的通风方式一般有动压通风、强制通 风和综合通风三种。 (1)动压通风 动压通风也称自然通风,它利用汽车行驶时对车 身外部所产生的风压为动力,在适当的地方开设进风 口和排风口,以实现车内的通风换气目的。 轿车的进风口设在车窗的下部正风压区,而且此处 都设有进气阀门和内循环空气阀门,用来控制新鲜空 气的流量。 第6章 汽车空调通风、取暖与配气系 统 第1页/共37页 图6-1 轿车车身表面风压分布 图6-2 轿车空调风的循环 第2
2、页/共37页 第3页/共37页 第4页/共37页 图63 静电集尘式空气净化装置原理图 图6-4 静电集尘原理 (a)微粒子带电;(b)微粒子集尘 第5页/共37页 汽车空调取暖系统主要作用是能与蒸发器一起将空 气调节到乘员感觉舒适的温度;在冬季向车内提供暖 气,提高车内环境温度;当车上玻璃结霜和结雾时, 可以输送热风来除霜和除雾。 汽车空调取暖系统按暖气设备所使用的热源不同,可 分为发动机余热式和独立燃烧式;按空气循环方式不 同,可分为内循环、外循环和内外混合循环式;按照载 热体不同,可分为水暖式和气暖式。 1、余热式取暖系统 (1)水暖式暖气装置 轿车、载货汽车和小型客车经常利用发动机冷却
3、循 环水的余热供热,将其引入热交换器,由鼓风机将车 厢内或车外部空气吹过热交换器而使之升温。 第6页/共37页 第7页/共37页 1-加热器芯子 2-加热器出水管 3-膨胀水管 4-冷却水控制阀 5-水箱进水管 6-恒温器 7-风扇 8-水箱 9-水源 10-水箱溢流管 11-水箱出水管 12-加热器水管 13-加热器鼓风机 图66汽车余热水暖装置 第8页/共37页 图6-7 内、外混合循环式暖气装置 第9页/共37页 图6-8 汽车余热气暖装置 第10页/共37页 图6-9 气暖暖风机 第11页/共37页 第12页/共37页 图6-10 空气加热独立燃烧式暖气装置 第13页/共37页 第14
4、页/共37页 第15页/共37页 图6-11 汽车空调送风系统 第16页/共37页 第17页/共37页 第18页/共37页 第19页/共37页 1-新鲜空气 2-内循环空气 3-风机 4-蒸发器 5-加热器 6-混合风门 7-上部通风口 8-除霜吹出口 9-脚部吹出口 10-制冷剂进出管 11-热水 阀调节进出水管 图6-13 加热与冷却并进混合式配气工作原理图 (a)混合风门在上、下方区域之间的位置 (b)混合风门在最下方位置 第20页/共37页 第21页/共37页 第22页/共37页 2、汽车空调面板控制 汽车空调配气系统各风门的位置变化主要由拉绳操纵 机构、真空操纵机构或电机伺服装置控制
5、。而操纵机 构又受驾驶员面板功能键的控制,目前控制面板又可 分为人工控制面板和自动控制面板。 对于不同类型的汽车空调,其控制面板的控制键 和形式有所不同,但它们的功能键控制内容基本相同 。 主要有:功能选择键、温度键 、调风键 、后窗除霜 键 等四个功能键。 第23页/共37页 第24页/共37页 第25页/共37页 1-调风键总成 2-下风门拉绳 3-真空切断开关 4-真空软管 5-真空冷却水控制 阀接口 6-真空罐接口 7-除霜门拉绳 8-气源门拉绳 9-离合器控制电路 10-温 度门拉绳 11-中风门拉绳 12-恒温器 13-控制面板 14-功能选择键 15-调温键 图6-18 手动调节
6、的空调系统操纵机构分解图 第26页/共37页 图6-19 OFF位置 (a)关闭时的控制面板 (b)关闭时的风口 (c)关闭时的各风门位置 第27页/共37页 图6-20 MAX位 (a)MAX(最冷)位置时的控制面板 (b)MAX(最冷)位置时的风口状况 (c)MAX(最冷)位置时的各风门位置 第28页/共37页 图6-21 AC位置 (a)AC(正常空调)位置时的控制面板 (b)A/C(正常空 调)位置时的风口状况 (c)A/C(正常空调)位置时的各风门位置 第29页/共37页 图6-22 VENT位置 (a)VENT(通风)位置时的控制面板 (b)VENT(通风)位置时的风口状况 第30页/共37页 图6-23 FLOOR位置 第31页/共37页 图6-24 MIX位置 (a)MIX(取暖和化霜)位置时的控制面板 b)MIX(取暖和化霜)位置时的风口状况 (c)MIX(取暖和化霜)位置时的各风门位置 第32页/共37页 图6-25 DEFROSTER位置 (a)DEFROSTER(化霜)位置时的控制面板 (b)DEFROSTER(化霜)位置时的风口状况 (c)DEFROSTER(化霜)位置时的各风门
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