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文档简介

1、会计学1 柴油机的冷却分析柴油机的冷却分析 第1页/共20页 第2页/共20页 第3页/共20页 第4页/共20页 过调节冷却器淡水旁通量调过调节冷却器淡水旁通量调 温温 第5页/共20页 第6页/共20页 PIPI PIPI PIPI TITI TITI TITI L L MM 膨胀水箱 高位报警 低位报警 该阀通常都关闭，只有当主机缸套水系统 要补充冷却水时，才被自动或者手动打开 缸套冷却 水冷却器 透平增压器清洗水入口 5 5- -20 MAN B&W MC 20 MAN B&W MC 系列柴油机缸套冷却水系统系列柴油机缸套冷却水系统 造水机 温度自动 调节阀 缸套冷 却水泵 海水 平衡

2、管 主机 缸套冷却水 泄漏放残管 增压器清洗和机 座泄漏的放残管 海水 缸 套 水 预热器 海水 除气装置 第7页/共20页 第8页/共20页 开式海水系统开式海水系统 1 1）海底阀分高位和低位，位于海水滤器前。）海底阀分高位和低位，位于海水滤器前。 船舶进出港多用高位，海上正常航行用低位船舶进出港多用高位，海上正常航行用低位 2 2）主海水泵通常在吸入管接一应急舱底吸口）主海水泵通常在吸入管接一应急舱底吸口 ，以备机舱大量进水应急排水之用，以备机舱大量进水应急排水之用 3 3）冷却器海水进口温度不低于）冷却器海水进口温度不低于2525。 。C C， ，出口不出口不 高于高于5050。 。C

3、 C。 。某些船舶海水系统出海阀前设有某些船舶海水系统出海阀前设有 温度调节阀以控制海水最低温度温度调节阀以控制海水最低温度 第9页/共20页 中央冷却系统（现代船舶大多用）中央冷却系统（现代船舶大多用） 1 1）特点：由两个单独的淡水循环系统（高）特点：由两个单独的淡水循环系统（高 温淡水、低温淡水）和一个开式海水系统组成温淡水、低温淡水）和一个开式海水系统组成 。高温淡水（。高温淡水（80808585。 。C C） ）用于冷却主机气缸套用于冷却主机气缸套 、气缸盖、废气涡轮增压器；低温淡水（、气缸盖、废气涡轮增压器；低温淡水（3030 4040。 。C C） ）用于冷却高温淡水和各种冷却器用于冷却高温淡水和各种冷却器 ；中；中 央冷却器内海水冷却低温淡水央冷却器内海水冷却低温淡水 第10页/共20页 第11页/共20页 第12页/共20页 第13页/共20页 转管理重要工作）转管理重要工作） 第14页/共20页 经清洗后再换新液经清洗后再换新液 第15页/共20页 第16页/共20页 限为宜限为宜 第17页/共20页 使滑油均匀分布防止缸套严使滑油均匀分布防止缸套严 重

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