力迈BMS测试方案

1、力神BMS实验方法和标准简述1范围本实验方法和标准规定了力神BMS的技术要求、试验条件、试验方法。本实验方法和标准适用于力神BMS产品。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T 2423.4电工电子产品基本环境试验规程试验Db:交变湿热试验方法GB/T 2423.17电工电子产品基本环境试验规程试验 Ka :盐雾试验方法GB/T 17619-1998机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法GB/T 17626.4-1998电磁兼容 试验和测量技术

2、电快速瞬变脉冲群抗扰度试验QC/T XXXX-201X 电动汽车用电池管理系统技术条件（送审稿）3技术要求3.1基本功能电池管理系统（BMS ）内部通信按方法进行试验，BMS内部应正常通信，用上位机监测BMS的内网数据，应正确显示各单体电芯的单体电压、温度等信息。系统功耗按方法进行试验，主机功耗不应超过3.5W;从机功耗不应超过 1.2W。继电器信号检测按方法进行试验，继电器闭合时，应有电压（电压值等于供电电压）输出；继电器断开时， 不应有电压输出。3.1.4 BMS状态参数监测BMS所监测状态参数的精度要求见表1。表1状态参数精度要求参数总电压值电流值温度值单体电压值精度要求 0.5%SRw

3、% FSRc 10MQ绝缘耐压性能BMS应能经受规定的绝缘耐压性能试验，在试验过程中应无击穿或闪络等破坏性放电现象。耐电源极性反接性能BMS应能经受规定的电源极性反接试验，在试验后应能正常工作，且满足状态参数测量精度的要求。过电压运行BMS应能经受规定的过电压运行试验，试验过程中，BMS应能正常工作，且满足 状态参数测量精度的要求。欠电压运行BMS应能经受规定的过电压运行试验，试验过程中，BMS应能正常工作，且满足 状态参数测量精度的要求。3.3环境可靠性高温运行BMS应能经受规定的高温运行试验，在试验过程中及试验后应能正常工作，且满足状态参数测量精度的要求。低温运行BMS应能经受规定的低温运

4、行试验，在试验过程中及试验后应能正常工作，且满足状态参数测量精度的要求。耐高温性能BMS应能经受规定的耐高温试验，在试验后应能正常工作，且满足 的要求。耐低温性能BMS应能经受规定的耐低温试验，在试验后应能正常工作，且满足 的要求。耐湿热性能BMS应能经受规定的湿热试验，在试验后应能正常工作，且满足 要求。耐盐雾性能BMS应能经受规定的盐雾试验，在试验后应能正常工作，且满足 要求。3.1.5状态参数测量精度3.1.5状态参数测量精度3.1.5状态参数测量精度的3.1.5状态参数测量精度的耐振动性能3.1.5状态参BMS应能经受规定的振动试验，在试验过程中及试验后应能正常工作，且满足 数测量精度

5、的要求。电快速瞬变脉冲群抗扰性BMS按进行电快速瞬变脉冲群抗扰性试验，在试验过程中及试验后应能正常工作，且满足状态参数测量精度的要求。实际充放电3.1.5状态参数BMS按进行实际充放电试验，在试验过程中及试验后应能正常工作，且满足测量精度的要求。实际路况BMS按装车进行实际路况试验，在试验过程中及试验后应能正常工作，且满足状态参数测量精度的要求。负载高温老化测试BMS按进行均衡可靠性试验，在试验过程中和试验后均衡功能应正常。4试验条件中5.1的规试验条件、试验电压、试验用仪表按电动汽车用电池管理系统技术条件（送审稿） 定执行。5试验方法5.1基本功能内部通信正确连接BMU，LMU，分别将内网C

6、AN通信线和外网CAN通信线与CAN适配器相连并用 PC 机打开对应上位机监控程序，能读出各电芯电压，温度等参数状态及电池组总电压，SOC等状态信息。系统功耗使用可调电源分别给 BMU，LMU供电，供电电压调节至24V读取可调电源电流，计算系统功耗,应符合的要求继电器信号检测给BMS正常供电后，根据功能使继电器保持闭合状态，使用万用表测量继电器相应接口；根据功 能使继电器保持断开状态，使用万用表测量继电器相应接口；应符合的要求。5.1.4 BMS状态参数监测将BMS、电池组、负载正确连接，给BMS正常供电，用高精度电压/温度/电流检测设备检测，并将测量值与上位机监控程序上显示数值进行比较；应符

7、合的要求。5.1.5 SOC 估算试验前应检查总容量的正确性，如果总容量不正确，应配置正确的总容量参数。标准充电、放电方式标准充电方式：使用充电机对容量为10AH的磷酸铁锂电池组（以下简称电池组）以（ 113）A电流恒流充电，直至过充。标准放电方式：使电池组对负载以（ 1l3）A电流恒流放电，直至过放。注1：试验过程中，应将高精度电流检测设备串联进充放电回路中，试验过程中记录的电流均为该设备的检测电流。注2：本实验应有试验员全程监控，试验过程中的电流如有变化应及时记录变化后的电流值和变化的时间点，SOC变化的理论计算值应考虑电流的变化。可用容量测试a）按标准充电方式充电，直至过充，静置10mi

8、n ;b）记录开始放电的时间t1，按标准放电方式放电，记录电流I，直至过放，记录过放的时间t2，静置10min ；C） 根据t1、t2和I计算理论放电量 Q01 ；d） 重复a） c）步骤，放电量分别为 Q02和Qo3,则三次放电量的算术平均值为Qo。如果Q01、Q02、Q03和Q0的偏差均小于2%,则Q0为该电池系统的可用容量。如果Q01、Q02、Q03和Q。的偏差有不小于2%的情况，则需要重复 a）c）步骤，直至连续三次的放电量满足可用容量确认的 条件。充电SOC测试正确连接BMS、电池组、充电机，及打开监控程序。给 BMS上电，读取BMS上报的SOC值，使 用充电机对电池组恒流充电，每隔

9、 1H记录BMS显示的SOC值，直至过充，将 BMS测量的SOC变化 值与按恒定电流计算的理论 SOC变化值相比较。放电SOC测试正确连接BMS、电池组、负载，及打开监控程序给 BMS上电，读取BMS上报的的SOC值，使电 池组对负载以恒流放电，每隔 1H记录BMS显示的SOC值，直至过放，将 BMS测量的SOC变化值与 按恒定电流计算的理论 SOC变化值相比较。过充保护及释放用可调直流稳压电源模拟单体电池的电压，调整电源电压输出使最高单体电压高于过充保护阈值， 用上位机观察 LMU，BMU上报的信息状态。调整电源电压输出使最高单体电压低于过充保护释放阈值，用上位机观察LMU，BMU上报的信息

10、状态。欠压报警及释放用上位机监控内网 CAN数据，用可调直流稳压电源模拟单体电池的电压，调整电源电压输出使最 低单体电压低于欠压报警阈值，上位机观察LMU，BMU上报的信息状态。调整电源电压输出使最低单体电压高于欠压释放阈值，用上位机观察LMU ,BMU上报的信息状态。过放保护及释放用上位机监控内网 CAN数据，用可调直流稳压电源模拟单体电池的电压，调整电源电压输出使最 低单体电压低于过放保护阈值，上位机观察LMU，BMU上报的信息状态。调整电源电压输出使最低单体电压高于过放保护释放阈值，用上位机观察LMU，BMU上报的信息状态。LMU，BMU过温保护及释放用热风枪等加热源对某温度传感器加热，

11、使其温度高于过温保护阈值，用上位机观察上报的信息状态。用冰水等亮冷源对某温度传感器进行低温处理，使其温度低于过温保护释放阈值，用上位机观察LMU，BMU上报的信息状态。数据存储将Dataloga接在BMU上的外网CAN通信线上，使 BMS在正常工作状态下运行 5min后断电，U 盘与电脑连接，查看 U盘内容，应符合的要求。被动均衡1） 连接BMS系统，用CAN适配器连接内网 CAN通信线，方式给电池组充电，直至充满，静置 1h。（电池组使所有电压都大于3400mv）。2） 可调直流稳压电源模拟第一节单体电池的电压，使其比最低电压大 30mv，用万用表测量第一节单体电池均衡电阻电压，将会10S有

12、3.4V左右的压降，2 S无压降的周期变化；调节稳压源使其比最低电压低于30mv，万用表测量第一节单体电池均衡电阻电压，其上没有压降。3） 可调直流稳压电源模拟节体电池的电压，使其低于3300；用万用表测量所有单体电芯均衡电阻电压，除第一节电芯外，其他所有大于 3400将会10S有3.4V左右的压降，2 S无压降的周期变化；调节稳压源使其高于 3300mv，原先均衡的电芯将关闭均衡。热管理1min ;冷却温感，使其1min ;加热温感,给待测电池组的一个或多个温感加热，使其温度高于制冷开启阈值，保持 温度低于制冷关闭阈值。给待测电池组的一个或多个温感低温处理，使其温度低于于加热开启阈值，保持

13、使其温度咼于加热关闭阈值。5.2强制安全功能绝缘电阻在BMS的电源线、电压检测排线、通信线和壳体之间施加 500V DC的电压测量绝缘阻值，应符合的要求。绝缘耐压性能按表2进行试验，应符合 的要求。表2绝缘耐压参数表试验对象试验电压电压检测排线与壳体2000V电源线与壳体2000V通信线与壳体2000V电压检测排线与电源线1500V电压检测排线与通信线1000V电源线与通信线1000V注：在BMS的各试验对象间施加相应大小的频率为5060Hz的正弦波形交流试验电压，历时1min。耐电源极性反接性能将输入供电电源设定为反接电压值时，接通BMS供电电源，持续1min。试验结束后，给 BMS正常供电

14、，判断其是否正常工作，如正常，监测电池系统状态参数，并进行测量误差比较。耐电压检测排线极性反接性能BMS正常连接后，将电压检测排线依次反向接入 BMS，并接通BMS供电电源，持续1min。试验 结束后，BMS正常供电，判断其是否正常工作，如正常，监测电池系统状态参数，并进行测量误差比 较。527过电压运行将BMS的供电电源电压调至 24V，系统稳定后，将供电电源电压调至|32V，在32V供电电压下持续运行1H，试验过程中监测电池系统状态参数，并进行测量误差比较。欠电压运行将BMS的供电电源电压调至 24V，系统稳定后，将供电电源电压调至|18V，在18V供电电压下持续运行1H，试验过程中监测电

15、池系统状态参数，并进行测量误差比较。5.3环境可靠性高温运行将BMS放入从室温开始的高温箱中，使其处于工作状态，达到75C2C后保持2H。试验过程中记录电池系统状态参数测量值，并进行误差比较。低温运行将BMS放入从室温开始的低温箱中，使其处于工作状态，达到-30 C2C后保持2H。试验过程中记录电池系统状态参数测量值，并进行误差比较。耐高温性能将BMS放入从室温开始的高温箱中，达到85C戈C后保持4H。恢复到室温后，进行电池系统状态参数测量误差比较。耐低温性能将BMS放入从室温开始的低温箱中，达到-40C戈C后保持4H。恢复到室温后，进行电池系统状态参数测量误差比较。耐湿热性能按GB/T 24

16、23.4的规定对BMS进行耐湿热性能试验。 试验严酷程度：高温55C, 2次循环（共48H）。 恢复到室温后，进行电池系统状态参数测量误差比较。耐盐雾性能按GB/T 2423.17的规定进行。BMS在试验箱内按整车实际安装状态或其基本等同条件安装，接插 件处于正常插接状态。试验持续时间为16H。试验结束后擦拭清洁表面，进行电池系统状态参数测量误 差比较。耐振动性能BMS应经受实车安装状态下的上下、左右、前后三个方向的扫频振动试验，每一方向试验时间为 8h。将BMS以实车安装状态或其等同条件固定在振动试验台上，在工作状态下进行试验。振动试验机 的振动波形为正弦波，加速度波形失真应不高于25%，测

17、试传感器安装在 BMS上，或安装在 BMS的夹具上。扫频试验条件： 扫频范围：10500Hz ;振幅或加速度：1025Hz时，振幅要求1.2mm ; 25500Hz时，加速度要求 30m/s2；扫频速率：1oct/min ;试验中、试验后监测电池系统状态参数，并进行测量误差比较。电快速瞬变脉冲群抗扰性按GB/T 1762641998中规定的等级4进行试验，即对电源端施加电压峰值4kV、重复频率2.5kHz的脉冲，在通信线、电压检测排线上施加电压峰值为2kV、重复频率5kHz的脉冲，试验中、试验后监测电池系统状态参数，并进行测量误差比较。实际充放电使用充电机、放电柜连接 BMS及电池组模块，在系统正常工作状态下至少循环5次（一次循环指以6A充电30min，然后10A放电18min），试验过程中记录电池系统状态参数测量值，并进行误差比 较。实际路况按照整车路况测试路线规划方案执行，最少的路试里程为 100公里或整车电池使用的一个充放电循BMS和整环。公路境况必须有上坡、下坡、路面颠簸等，在路况测试期间必须有不同的行驶速度。在 车