第三篇 货物的交付

1、 第七章 交货时间和地点 第八章 运输方式 第九章 货物运输保险 本篇主要内容本篇主要内容 第一节、“交货”和“装运”的概念 第二节、交货时间 第三节、装运港（地）和目的港（地） 第四节、分批装运和转运 第五节、买卖合同中的装运条款 本章主要内容本章主要内容 交货(delivery) 装运（Shipment） 卖方交货采用卖方交货采用FOBFOB、CFRCFR、CIFCIF、FCAFCA、CPTCPT、CIPCIP 贸易术语时，贸易术语时，“装运装运”一词常被用来代替一词常被用来代替“交货交货” 的概念。的概念。 但在使用但在使用E E组和组和F F组术语时，组术语时，“交货交货”与与“装运装

2、运” 是两个完全不同的概念。两者相差一个运输航程。是两个完全不同的概念。两者相差一个运输航程。 基本原则：装运时间不仅要作出具体的、 毫不含糊的规定，而且也要留有充分的余 地。一般来说，不应规定一个具体的日期 作为装运日（例：2002年10月14日装船）。 1、规定某月装运 如:2010年3月装运 Shipment during March,2010 2、规定跨月装运 如:2010年2/3月装运 Shipment during Feb./Mar.2010 3、规定在某月月底或某日前装运 如:2010年5月低或以前装运 Shipment at or before the end of May 2

3、010 4、规定在收到信用证后若干天内装运 如:收到信用证后35天内装运 Shipment within 35 days after receipt of L/C 但是，在采用此种装运期的规定时，必须同时规定 有关信用证开到的期限： 如:买方必须最迟于6月15日将有关信用证开抵卖方。 The Buyer must open the relative L/C to reach the Seller before June 15th. 第三节第三节 装运港（地）和目的港（地）装运港（地）和目的港（地） 装运港（地）一般由卖方提出，经买方同意后确定！装运港（地）一般由卖方提出，经买方同意后确定！ （

4、一）出口业务中（一）出口业务中 1 使用使用FOB、CFR和和CIF术语时，应选择海轮能直接进术语时，应选择海轮能直接进 入载运货物的港口为装运港。入载运货物的港口为装运港。 2 在采用多式运输的情况下，一般应以有多式运输经营在采用多式运输的情况下，一般应以有多式运输经营 人收货站的地方作为装运地点。人收货站的地方作为装运地点。 3 如交易数量较大或货物来源分散，集中在一个地点有如交易数量较大或货物来源分散，集中在一个地点有 困难的时候，则可争取在两个或两个以上的地点装运。困难的时候，则可争取在两个或两个以上的地点装运。 一、装运港或装运地一、装运港或装运地 （三）具体的规定方式（三）具体的规

5、定方式 1、 只规定一个装运港（地）只规定一个装运港（地） 例例 Port of shipment:Shanghai 2、 规定两个或两个以上的装运港（地）规定两个或两个以上的装运港（地） 例例 Port of shipment: Qingdao and Shanghai 3、 笼统规定笼统规定 例例 Port of shipment: China ports （二）进口业务中（二）进口业务中 必须考虑到我国的贸易政策以及我方接货的可能性。必须考虑到我国的贸易政策以及我方接货的可能性。 在买卖合同中规定两个或多个装运地，或对此仅 作笼统规定时，凡由卖方负责安排运输的CFR、 CIF、CPT、C

6、IP合同，可由卖方于实际装运货物 时在合同规定的范围内任意选定装运港（地）； 凡由买方负责安排运输，即由卖方选派接运船舶 或指定承运人的FAS、FOB、FCA合同，则卖方应 在合同规定的装运时间前的一段适当的时间，或 者按合同规定的时限将选定的装运港货装运地通 知买方，以便买方凭以办理派船接运或指定承运 人等事宜。 在国际货物买卖合同中，通常均需规定目的港货目的地。在国际货物买卖合同中，通常均需规定目的港货目的地。 目的港（地）一般由买方提出，经卖方同意后确定目的港（地）一般由买方提出，经卖方同意后确定! 规定目的港（地）的方法：规定目的港（地）的方法： 1、 只规定一个目的港（地）只规定一个

7、目的港（地） 例例 port of destination: New York 3 、 笼统规定笼统规定 例例 port of destination:U.K. ports 2、 规定两个或两个以上的目的港（地）规定两个或两个以上的目的港（地） 例例 port of destination:London/Liverpool 二、目的港或目的地二、目的港或目的地 选择目的港（地）需要考虑的问题：选择目的港（地）需要考虑的问题： 1、有关贸易政策 2、对目的港（地）的规定，应力求明确具体 3、如需要，合同中应规定允许转运的条款 4、目的港必须是可以安全停泊的港口 5、对内陆国家的出口贸易 6、规定

8、的目的港（地），如有重名，应明确国别 与所处方位 7、正确使用“选择港” 选择港（optional ports） 即允许收货人在预先提出的两个或两个以 上的卸货港中，在货轮驶抵第一个备选港 口前，按船公司规定的时间，将最后确定 的卸货港通知船公司或其代理人，船方负 责按通知的卸货港卸货。 CIF 伦敦/汉堡/鹿特丹，任选 CIF London/Hamburg/Rotterdam Optional 选择港选择港 如果货方未在规定的时间将选定的卸货港 通知船方，船方有权在任何一个备选港口 卸货。 我方在接受客户的选择港要求时，需要注意的问我方在接受客户的选择港要求时，需要注意的问 题题: 买卖合同

9、中规定买卖合同中规定“选择港选择港”的数目一般不超过三的数目一般不超过三 个；个； 备选港口必须在同一条班轮航线上，而且是班轮备选港口必须在同一条班轮航线上，而且是班轮 公司的船只都停靠的港口；公司的船只都停靠的港口； 在核定价格和计算运费时，应按备选港口中最高在核定价格和计算运费时，应按备选港口中最高 的费率加上选港附加费计算。的费率加上选港附加费计算。 第四节、分批装运和转运第四节、分批装运和转运 一、分批装运一、分批装运 l定义：定义： 指一个合同项下的货物先后分若干期或若干批装运。指一个合同项下的货物先后分若干期或若干批装运。 在国际贸易中，有的交易因为数量较大， 或是由 于备货、运输

10、条件、市场需要或资金的限制，有必要 分期分批交货的时候，可在合同中规定分批装运条款。 l合同中规定分批装运的方法： （1）只规定允许分批装运，未规定分批的具 体时间、批次及数量。 对卖方来说比较主动 （2）既规定允许分批装运，又规定分批的具 体时间、批次及数量。 卖方的机动幅度小 说明：说明： （1）在合同中如没有规定允许分批装运，不同国家的法律有）在合同中如没有规定允许分批装运，不同国家的法律有 不同的解释。所以应在合同中明确规定。不同的解释。所以应在合同中明确规定。 （2）根据）根据跟单信用证统一惯例跟单信用证统一惯例，除非信用证明示不准分，除非信用证明示不准分 批装运，卖方即有权分批装运

11、。批装运，卖方即有权分批装运。 （3）如果信用证中规定了每批装运时间和数量，若其中任何如果信用证中规定了每批装运时间和数量，若其中任何 一期未按规定装运，则本期及以后各期信用证均失效。一期未按规定装运，则本期及以后各期信用证均失效。 （4）按惯例：运输单据表面注明同一运输工具、同一航次、）按惯例：运输单据表面注明同一运输工具、同一航次、 同一目的地的多次装运，即使其表面上注明不同的装运日期同一目的地的多次装运，即使其表面上注明不同的装运日期 及及/或不同的装运港、接受监管地或发运地，将不视作分批装或不同的装运港、接受监管地或发运地，将不视作分批装 运。运。 我某外贸公司与国外B公司达成一笔出口

12、合同， 信用证规定“数量9000公吨，7-12月份分批装运， 每月装1500公吨”。卖方在7-9月份每月装1500 公吨，银行已分批凭单付款。第四批货物原定10 月15日装运出口，但由于台风登陆，第四批货物 延迟至11月2日才装船运出。当受益人凭11月2日 的装船提单向银行议付时，遭银行拒付。后来受益 人又以“不可抗力”为由要求银行付款，亦遭银行 拒绝。 请问：在上述情况下，银行又无拒付的权利？为什 么？ 银行有拒付的理由。 根据惯例，一个限量分批交货的信用证， 如果其中任何一批交货未按时按量装运， 则本批及以后的各批信用证均告失效。本 例中，第四批交货未按时，因而导致该批 及以后各批交货的信

13、用证均告失效。 根据UCP500规定，银行不承认受益人 因不可抗力而有改变信用证条款的权利。 某农产品进出口公司向国外某贸易公司出口一批花 生仁，国外客户在合同规定的开证时间内开来一 份不可撤销信用证，证中的装运条款规定： “Shipment from Chinese port to Singapore in May, Partial shipment prohibited.”。农产品进出口公司按规定，与5月 15日将200公吨花生仁在福州港装上“嘉陵”号 轮，又由同轮在厦门港续装300公吨花生仁，5月 20日农产品进出口公司同时取得了福州港和厦门 港签发的两套提单。农产品公司在信用证有效期

14、内到银行交单议付，却遭到银行以单证不符为由 拒付货款。 请问：银行的拒付是否有理？为什么？ 根据UCP500规定：运输单据表面注明 货物系使用同一运输工具并经同一路线运 输的，即使每套运输单据注明的装运日期 不同及/或装运港、接受监管地、发运地不 同，只要运输单据注明的目的地相同，也 不视为分批装运。 本例中，出口的500公吨货物分别在福州和 厦门装运，且同为“嘉陵”号，因此，不 属于分批装运。 二、转运二、转运 1 定义定义： 从装运港（地）至卸货港或目的地的货运过程中进从装运港（地）至卸货港或目的地的货运过程中进 行转装或重装，包括从一运输工具或船只移至另一同行转装或重装，包括从一运输工具或船只移至另一同 类运输方式的运输工具或船只，或由一种运输方式转类运输方式的运输工具或船只，或由一种运输方式转 为另一种运输方式的行为。为另一种运输方式的行为。 2 跟单信用证统一惯例跟单信用证统一惯例中的中的禁止转运禁止转运，实际上仅是，实际上仅是 禁止禁止海运海运港至港港至港除集装箱以外的货物运输的转运除集装箱以外的货物运输的转运。但。但 该解释仅适用于信