机械基础的V带传动

1、 l1.掌握带传动的组成与原理、V带传动的主要参 数、普通V带的标记； l2.理解V带及带轮、普通V带传动的应用特点； l3.了解带传动的类型。 l4.重点是带传动的工作原理、V带传动的主要参 数以及普通V带传动的应用特点。 l1.什么是运动副？高副、低副的应用有什么特 点？ l2.机械传动分哪两大类型？它们的主要区别在 哪里？ 带传动应用举例带传动应用举例 一、带传动的组成与原理 二、带传动的类型 摩擦型带传动 啮合型带传动 1带轮（主动轮） 2带轮（从动轮） 3挠性带 以张紧在至少两轮上的带作为中间挠性件，靠带与带轮以张紧在至少两轮上的带作为中间挠性件，靠带与带轮 接触面间产生的接触面间产

2、生的摩擦力（啮合力）摩擦力（啮合力）来传递来传递运动和（或）动力运动和（或）动力。 静止时：静止时：两边带上的拉力相等。两边带上的拉力相等。 传动时：传动时：由于传递载荷的关系，两边带上的拉力会有一由于传递载荷的关系，两边带上的拉力会有一 定的差值。定的差值。 紧边：紧边：拉力大的一边拉力大的一边 称为紧边（主动边）。称为紧边（主动边）。 松边：松边：拉力小的一边拉力小的一边 称为松边（从动边）。称为松边（从动边）。 紧边紧边 松边松边 l提 示： 目前，大多数常用带传动都是依靠摩擦力来传递运动目前，大多数常用带传动都是依靠摩擦力来传递运动 与动力与动力。摩擦力的大小不仅与带和带轮接触面的摩擦

3、系数有 关，还与接触面之间的正压力有关。摩擦力摩擦系数摩擦力摩擦系数正正 压力压力。因此，带与带轮之间应有一定的张紧程度，以保证足 够的摩擦力。 机构的传动比机构的传动比机构中瞬时输入速度与输出速度的 比值。 带传动的传动比就是主动轮转速n1与从动轮转速n2之 比： 1 12 2 n i n l从传动比公式可以看出：从传动比公式可以看出：（教材上无此项内容） 当当0i1时，机械传动为增速传动（从动轮转数大于时，机械传动为增速传动（从动轮转数大于 主动轮转数）；主动轮转数）； 当当i1时，机械传动为等速传动（从动轮转速等于主时，机械传动为等速传动（从动轮转速等于主 动轮转数）；动轮转数）； 当当

4、i1时，机械传动为减速传动（从动轮小于主动轮时，机械传动为减速传动（从动轮小于主动轮 转速）。转速）。 常用的机械传动多为减速传动。常用的机械传动多为减速传动。 传动比的角标符号的含义要清楚，传动比的角标符号的含义要清楚，i12与与i21的含义是不的含义是不 同的，在计算中不能混淆（在后面同的，在计算中不能混淆（在后面“第六章轮系第六章轮系”中，更中，更 要注意）。要注意）。 i12：1为主动轮，为主动轮，2为从动轮，表示轮为从动轮，表示轮1转速与轮转速与轮2转速转速 的比值。的比值。 i21：2为主动轮，为主动轮，1为从动轮，表示轮为从动轮，表示轮2转速与轮转速与轮1转速的转速的 比值。比值

5、。 一、V带及带轮 二、V带传动的主要参数 三、普通V带的标记与应用特点 四、V带传动的安装维护及张紧装置 V带传动带传动由一条或数条V带和V带带轮组成的摩擦 传动。 V带的主要 传动形式 普通普通V带带 窄窄V带带 多楔带多楔带 （1 1）V带的结构形式带的结构形式 图图1-21-2 V带结构带结构 V带是一种无接头的环形带，其横截面为等腰梯形，工工 作面是与轮槽相接触的两侧面，带与轮槽底面不接触作面是与轮槽相接触的两侧面，带与轮槽底面不接触。 （2 2）V带的结构带的结构 V带结构带结构 如图所示，有：帘布芯结构和绳芯结构两种。 （3 3）V带的组成：带的组成：由包布、顶胶、抗拉体和底胶四

6、部 分组成。 （4 4）V带的性能特点与应用带的性能特点与应用 帘布芯结构的V带制造方便、抗拉强度高，价格低 廉，应用广泛； 绳芯结构的V带柔韧性好，适用于转速较高的场合。 V带带轮的常用结构： 图图1-31-3 V带带轮带带轮 有实心式、腹板式、孔板式有实心式、腹板式、孔板式 和轮辐式四种，和轮辐式四种，如图1-3所示。 通常用灰铸铁灰铸铁制造，带速较高时可采用铸钢铸钢，功率较 小的传动可采用铸铝合金或工程塑料铸铝合金或工程塑料等。 lP14 T1；2；3。 顶宽b 中性层 节宽bp 高度h 相对高度h/bp 楔角 按横截面尺寸大小分有Y、Z、A、B、C、D、E七种。 V带带轮轮槽角的选取：

7、带带轮轮槽角的选取： 如教材P15图1-5所示。 lV带带轮轮槽角的选取带带轮轮槽角的选取 图图1-51-5 普通普通V带带轮带带轮 V带带轮的基准直径带带轮的基准直径dd带轮上与所配用V带的节 宽bp相对应处的直径。 见教材P16表1-1。 d1 d2 2 1 12 d d n n i dd1主动轮基准直径，mm dd2从动轮基准直径，mm n1主动轮的转速，r/min n2从动轮的转速，r/min 通常，通常，V带传动的传动比带传动的传动比i7，常用，常用27。 包角包角带与带轮接触弧所对应的圆心角。包角的 大小反映了带与带轮轮缘表面间接触弧的长短。 d2d1 1 () 18057.3 d

8、d a 一般要求小带一般要求小带 轮的包角轮的包角1120。 返回提问返回提问 中心距中心距两带轮中心连线的长度。 两带轮中心距一般在两带轮中心距一般在0.72倍的（倍的（dd1dd2）范围内。）范围内。 带速太低，传动尺寸大而不经济 带速太高，离心力又会使带与带轮间的压紧程度 减少，传动能力降低 带速v一般取525m/s。带速对传动能力的影响：带速对传动能力的影响： 根数多，传递功率大。 根数过多，受力会不均匀，通常带的根数Z7。 V带的根数影响带的传动能力：带的根数影响带的传动能力： 中性层中性层V带绕带轮弯曲时，其长度和宽度均保持 不变的层面。 基准长度基准长度Ld在规定的张紧力下，沿V

9、带中性层量 得的周长，又称为公称长度公称长度。其长度已标准化，见教材 P17表1-2。 结构简单，制造、安装精度要求不高，使用维护 方便，适用于两轴中心距较大的场合 传动平稳，噪声低，有缓冲吸振作用 在过载时，传动带在带轮上打滑，可以防止薄弱 零件的损坏，起安全保护作用。 不能保证的准确的传动比 外廓尺寸大，传动效率低 l窄窄V带传动带传动 楔角为40，相对高度（h/b）为0.9的V 带称为。 SPA 1250 GB/T115441997 型号基准长度，mm标准编号 l1.带传动的组成：主动轮、从动轮和中间挠性件。 l2.带传动的工作原理。 l3.机构传动比i。 l4.普通V带的结构。 l5.

10、普通V带传动的主要参数。 l6.普通V带传动的标记及应用特点。 l7.重点是带传动的工作原理、V带传动的主要参 数以及普通V带传动的应用特点。 l1.预习1-2 V带传动（四）和1-3同步带传动 简介的内容。 l2.习题册P5 T一（17）；二（110）；三 （110）；五（1）。 l1.理解V带传动的安装维护及张紧装置； l3.了解同步带传动。 l4.重点是V带传动的安装维护及张紧装置。 l1.试述带传动的工作原理。 l2.普通V带有哪几种类型？V带型号截面积大小 次序如何排列？截面积大小与传递功率有何关系？ l3.什么什么是包角？包角大小对带传动有什么影响？是包角？包角大小对带传动有什么影

11、响？ V带传动的安装与维护带传动的安装与维护 V带传动的张紧装置带传动的张紧装置 见见Flash课件：课件： （教材上无此项内容） 紧边紧边带传动工作时，在摩擦力的作用下，带进入 主动轮的一边被拉紧，称为紧边。 松边松边带被主动轮送出的一边则有所松动，称为松 边。 紧边、松边是以主动轮上的进入或送出来区分的。在 安装时，带传动（水平安装）的上边一般为松边，这主要 考虑带经过一定时间的运转产生变形后，避免松弛的传动 带接触到防护罩或机壳。 （教材上无此项内容） 带是弹性体，受拉后会产生弹性变形。由于紧边与松 边拉力不等，因而弹性变形也不同。由于带的弹性变形而由于带的弹性变形而 引起的带与带轮之间

12、的相对滑动，称为引起的带与带轮之间的相对滑动，称为。 当带传动的工作载荷超过了带与带轮之间摩擦力的极当带传动的工作载荷超过了带与带轮之间摩擦力的极 限值，带与带轮之间将发生剧烈的相对滑动（一般发生在限值，带与带轮之间将发生剧烈的相对滑动（一般发生在 直径较小的带轮上），使从动轮转速急剧下降，甚至停转，直径较小的带轮上），使从动轮转速急剧下降，甚至停转， 这种现象称为打滑现象。这种现象称为打滑现象。带传动的打滑现象对其他机构有 过载保护作用，但使带传动不能正常工作（又称带传动的 “失效”），应采取措施克服，以免带磨损发热使带损坏。 P20 T17。 一、同步带传动的组成与工作原理 二、同步带的类

13、型 三、同步带的参数 四、同步带传动应用举例 同步带传动一般是由同步带轮和紧套在两轮上的同 步带组成。同步带内周有等距的横向齿。 同步带 同步带轮 同步带传动 同步带传动是依靠同步带齿与同步带轮齿之间的啮合实 现传动，两者无相对滑动，从而使圆周速度同步（故称为同 步带传动）。 1主动轮 2从动轮 3传动带 a）单面同步带 b）双面同步带 带轮节圆直径d 带轮实际外圆直径d0 节距P 节线长LP 带轮齿数Z *节距是同步带传动最基本的参数。节距是同步带传动最基本的参数。 纺织机 有线文字传真机 同步带传动在汽车上的应用同步带传动在汽车上的应用 l1.普通V带传动的安装维护及张紧装置。 l2.同步带的特点及其应用。 l3.重点是V带传动的安装维护及张紧装置。 l1.习题册P58 T一（916）；二（1117）； 三（1118）；四；五（3）。 l2.预