变压器、真空开关运行规程（含事故处理）

1、变压器运行一. 变压器并列运行的基本条件：(1) 联结组标号相同；(2) 电压比相等；(3) 短路阻抗相等。二. 新装或变动过内外连接线的变压器，并列运行前必须核定相位。三. 变压器不宜长期并列运行，以防止电压不等产生环流。并列前应尽可能调整一次电压相等或接近，以减少环流。四. 干式变压器投运前的检查项目(1) 铁芯及外壳接地良好；(2) 无异物落在线圈及引线排上；(3) 所有紧固件无松动；(4) 温控器工作正常；(5) 分接头连接片接触良好，三相一致，位置合适；(6) 线圈环氧绝缘层无裂开、剥落现象；(7) 冷却风机试转(应从线圈底部向上吹入线圈)，联动试验良好，整定值正确；(8) 各保护已

2、按规定投入；(9) 各保护遮拦良好，门已闭锁。五. 油浸变压器投运前的检查内容如下：(1) 顶部和周围无杂物、遗留工具；(2) 经过加油、滤油，应检查套管、顶盖、散热器、瓦斯继电器的螺丝是否拧紧，严密不漏油；(3) 瓦斯继电器油面正常，油门打开，空气应放尽；(4) 所有散热器阀门必须在开启位置，压力释放阀正常；(5) 分接开关三相位置一致且符合要求；(6) 油枕油位高度合适，无假油位，油色正常；(7) 变压器的连接线、开关等应正常良好；(8) 吸湿器应完好，硅胶不应吸至饱和状态；(9) 温度计指示正确；(10) 变压器套管、支持绝缘子应清洁、无破损裂纹、无闪络痕迹；(11) 变压器外壳接地可靠

3、，本体无渗油、漏油现象。六. 新安装的或检修后的干式变压器，长期停用或备用的变压器（超过15天），在投入运行前，应使用2500v兆欧表测量绝缘电阻。一般情况下（环境温度2030，相对湿度90%），厂用变压器绕组一次侧对二次侧以及对地的绝缘电阻300 m。在比较潮湿的环境下，一般绕组一次侧对二次侧以及对地的绝缘电阻不小于2m/kv，但如变压器异常潮湿并发生结露现象，则不论绝缘电阻如何，应在投运前进行干燥处理。七. 新安装的或检修后的油浸变变压器，长期停用或备用的变压器（超过15天），在投入运行前，应测量绝缘电阻。使用1000v2500v兆欧表测量厂用变压器一次侧对二次侧以及对地的绝缘电阻，其允许

4、值不作规定,当绝缘电阻换算至同一温度下，比上次测得的数值降低30%以上时应汇报领导。高、低压绕组吸收比r60/r151.3。八. 变压器的投运和停运必须遵守下列各项：(1) 在投运之前，值班人员应参照变压器投运前的检查内容仔细检查，确认低压厂用变压器及其保护装置在良好状态，具备带电运行条件后，方可投入运行或备用。(2) 油浸式变压器在新装、大修、事故检修或换油后，在施加电压前静止时间不应少于24h，若遇特殊情况不能满足，须经总工程师批准。带电前应排尽套管升高座、散热器等上部的残留空气。(3) 变压器的充电应在有保护装置的电源侧用开关操作，严禁400v带全电压充电，停运时应先停负荷侧、后停电源侧

5、；(4) 新投运时应做空载冲击合闸试验，注意表计变化，确认正常后方可投入运行或热备用；更换绕组后投运前参照执行；(5) 当干式变温控器通电正常后（当温度在0以下时，温控器无温度显示！）关断其电源开关，先将变压器投运，而后接通温控器电源开关。(6) 干式变压器投运后，风机应由温控器根据设定的温度控制其自动投切，不可将风机长期处于手动运行状态。(7) 在投入备用时也必须启用保护装置，并按规定投入保护压板；(8) 在停运期间，应防止受潮，若干式变压器已发生结露，则应经干燥处理后，方能重新投运。九. 运用中的备用变压器应随时可以投入运行。长期停运者应定期充电，同时根据需要投入冷却装置。十. 变压器一般

6、运行条件(1) 变压器的运行电压一般不应超过该运行分接额定电压的105%,则二次侧可带额定电流。(2) 无载调压变压器在额定电压5%范围内改换分接位置运行时，其额定容量不变。(3) 变压器周围空气最高温度为40时，油浸自然循环风冷变压器最高顶层油温不得超过95（即温升55）；当周围空气温度降低时，变压器顶层油温也应相应降低。为防止变压器油加速劣化，变压器顶层油温一般不宜经常超过85。当厂用变压器的顶层油温超过55时，应启动厂用变压器室风扇。(4) 变压器三相负载不平衡时，应监视最大电流相的负荷。由于三相负荷的均衡程度及散热等原因，三相温度差小于10属正常情况。如大于10，则应检查变压器低压各相

7、的负荷电流，如相差较大，则应及时调整各相的负荷分配，使之尽量趋于均衡。联接组别为y.yn0和d.yn11的配电变压器，中性线电流的允许值分别为变压器额定电流的25%和40%。十一. 干式变压器运行中的检查项目：(1) 变压器声音正常，无异常气味，无振动声；(2) 套管外部无破损裂纹，无严重油污，无放电痕迹及其他异常现象；(3) 电气连接处无发热现象；(4) 线圈温度正常；(5) 若通风冷却风机运行，应查风机运转正常、无碰壳现象；(6) 温控器正常。十二. 干式变压器温度控制仪6kv段、发酵s6kv段干式变均采用福建力得的ld-b10干式变压器温度控制仪，用大数码数字显示器，使温控器的工作状态及

8、测量值的显示更加直观，外接单相风机。对三相绕组温度的巡回显示或最高温度相绕组的跟踪显示，任何一路超过预设点即起控风机。实现冷却风机启停的自动控制或手动控制（可随意切换）。具有超温报警，超温跳闸，故障报警功能。十三. 油浸变压器日常巡视检查项目：1. 变压器的油温和温度计应正常，油枕的油位应与温度相对应，各部位无渗油、漏油；2. 套管外部无破损裂纹、无严重油污、无放电痕迹及其他异常现象；3. 变压器音响正常；4. 运行中各散热器的手感温度应相近，风扇运转正常；5. 吸湿器完好，硅胶应干燥，受潮率达60%时，应通知检修更换；6. 引线接头、电缆、母线应无发热迹象；7. 压力释放阀或安全气道应完好；

9、8. 瓦斯继电器内应无气体积聚；9. 二次端子箱应关严，无受潮。10. 变压器外壳及箱沿应无异常发热；11. 各部位的接地应完好，必要时应测量铁芯和夹件的接地电流；12. 各种标志应齐全；13. 各种保护装置应齐全、良好；14. 各种温度计应在检定周期内，超温信号应正确可靠；15. 消防设施应齐全完好；16. 室内通风设备应完好；十四. 在下列情况下应对变压器进行特殊巡视检查，增加巡视检查次数：1. 新设备或经过检修、改造的变压器在投运72h内；2. 有严重缺陷时；3. 高温季节、高峰负载期间；4. 变压器急救负载运行时。 十五. 变压器分接开关的运行维护：1. 变压器在调整分接开关以前，必须

10、先将变压器停电，拉开各侧开关、刀闸，并做好安全措施后，方可由检修人员进行，变换后，由检修人员测量绕组的直流电阻并做记录。2. 变压器的分接头的位置应设专门记录本，分接变换情况应作记录。1. 断路器柜的使用与维护(1) 无接地开关的断路器柜的操作a) 将断路器可移开部件装入柜体：断路器小车准备由柜外推入柜内前，应认真检查断路器是否完好，有无漏装部件，有无工具等杂物放在机构箱或开关内，确认无问题后将小车装在转运车上并锁定好。将转运车推到柜前，把小车升到合适位置，将转运车前部定位锁板插入柜体中隔板插口并将转运车与柜体锁定之后，打开断路器小车的锁定钩，将手车平稳推入柜体同时锁定。当确认已将小车与柜体锁

11、定好之后，解除转运车与柜体的锁定，将转运车推开。b) 小车在柜内操作：小车在从转运车装入柜体后，即处于柜内断开位置，若想将小车投入运行，首先使小车处于试验位置，应将辅助回路插头插好。若通电则仪表室面板上试验位置灯亮，此时可在主回路未接通的情况下对小车进行电气操作试验，若想继续进行操作，首先必须把所有柜门关好，用钥匙插入门锁孔，把门锁好，并确认断路器处于分闸状态。此时可将手车操作摇把插入中面板上操作孔内，顺时针转动摇把，直到摇把明显受阻并听到清脆的辅助开关切换声，同时仪表室面板上工作位置指示灯亮，然后取下摇把。此时，主回路接通，断路器处于工作位置，可通过控制回路对其进行合、分操作。 若准备将小车

12、从工作位置退出，首先，应确认断路器已处于分闸状态，插入手车操作摇把，逆时针转动直到摇把受阻并听到清脆的辅助开关切换声，小车便回到试验位置。此时，主回路已经完全断开，金属活门关闭。c) 从柜中取出小车：若准备从柜内取出小车，首先应确定小车已处于试验位置，然后解除辅助回路插头，并将动插头扣锁在手车架上，此时将转运车推到柜前（与把小车装入柜内时相同），然后将手车解锁并向外拉出。当手车完全进入转运车并确认转运车锁定，解除转运车与柜体的锁定，把转运车向后拉出适当距离后，轻轻放下停稳。如手车要用转运车运输较长距离时，在推动转运小车过程中要格外小心，已避免运输过程中发生意外事故。d) 断路器在柜内的分、合闸

13、状态：状态断路的分合闸状态可由断路器的手车面板上分合闸指示牌及仪表室面板上分合闸指示灯两方判定。 若透过柜体中面板观察玻璃窗看到手车面板上绿色的分闸指示牌，则判定断路器处于分闸状态，此时如果辅助回路插头接通电，则仪表板上分闸指示灯亮。若透过柜体中面板观察玻璃窗看到手车面板上红色的合闸指示牌，则判定断路器处于合闸状态，此时如果辅助回路插头接通电，则仪表板上合闸指示灯亮。(2) 有接地开关的断路器柜的操作将断路器手车推入柜内和从柜内取出手车的程序，与无接地开关的断路器的操作程序完全相同。仅当手车在柜内操作过程中和操作接地开关过程中要注意的地方叙述如下：a) 手车在柜内操作：当准备将手车推入工作位置

14、时，除了要遵守中提请注意的诸项要求外，还应确认接地开关处于分闸状态，否则下一步操作无法完成。b) 合、分接地开关操作：若要合接地开关，首先应确定手车已退到试验/断开位置，并取下推进摇把，然后按下接地开关操作孔处联锁弯板，插入接地开关操作手柄，顺时针转动90度，接地开关处于合闸状态。若再逆时针转动90度，便将接地开关分闸。(3) 运行人员对开关设备各部分的投入和退出，应严格按操作规程的要求进行，不应随意操作。如发现操作受阻（操作阻力增大），应首先检查是否有误操作的可能，而不应强行操作以致设备损坏，甚至引起事故。有些联锁因特殊需要允许紧急解锁（如柜体下面板和接地开关的联锁）。紧急解锁的使用必须慎重

15、，不宜经常使用，使用时也应采取必要的防护措施，一经处理完毕，应立即恢复联锁原状。2. 真空开关的一般操作1) 将手车从“检修”位置操作至“试验”位置：a. 用钥匙打开柜门，柜门开启应大于90，将手车装在转运车上并锁定好；b. 将转运车推到柜前，把手车升到合适位置，将转运车前部定位锁板插入柜体中隔板插口并将转运车与柜体锁定。c. 打开断路器手车的锁定钩，将手车平衡推入柜体同时锁定。d. 解锁转运车与柜体的锁定，将转运车推开。2) 将手车从“试验”位置操作至“工作”位置：a. 将二次插头插好并锁定（操控装置显示试验位置灯亮）；b. 关上柜门并锁定；c. 将摇把插入中面板上操作孔内，顺时针转动摇把将

16、手车从试验位置操作至工作位置（直到摇把明显受阻并听到清脆的辅助开关切换声，同时操控装置显示工作位置灯亮）；d. 当手车至工作位置后，拔下推进手柄。主回路接通，断路器处于工作位置，可通过控制回路对其进行分合操作。3) 将手车从“工作”位置操作至“试验”位置：a. 将摇把插入中面板上操作孔内，逆时针转运摇把将手车从工作位置操作至试验位置（直到摇把明显受阻并听到清脆的辅助开关切换声，同时操控装置显示试验位置灯亮）；b. 当手车至试验位置后，拔下摇把；c. 根据需要打开手车柜门。此时主回路已经完全断开，金属活门关闭。4) 将手车从“试验”位置操作至“检修”位置：a. 用钥匙打开手车柜门，柜门开启应大于

17、90；b. 解除手车二次插头，并扣锁在手车架上；c. 将转运车推到柜前与柜体锁定，将手车解锁后向外拉出；d. 当手车完全进入转运车并锁定后，解除转运车与柜体的锁定将转运车向后拉出适当距离；e. 关上柜门并锁定。二. 真空开关的投运 1) 新装或大修后的真空开关投运前必须验收合格才能施加运行电压。2) 检修后投运前检查项目如下：a. 柜内一、二次元件是否装齐，有关的附件是否配齐；b. 检查紧固件，特别是与传动部分有关和与主回路连接有关的紧固件，发现松动应通知检修重新紧固；c. 支持绝缘子清洁完整，避雷器正常完好；d. 防误闭锁装置是否正常；e. 分、合闸位置指示正确；f. 真空灭弧室无异常(无放

18、电痕迹)；g. 有无工具等杂物放在机构箱开关内；h. 测量绝缘电阻应不低于前次测定值。3) 如发现真空灭弧室不能闭合或动导电杆松弛现象，则说明真空度已遭破坏，汇报领导，更换真空灭弧室。4) 真空开关的电动控制通过控制方式开关1qk选择，正常真空开关在“工作”位置时其控制方式开关1qk应置于“遥控”位置，若离开或到达“工作”位置前应先切至“就地”位置。5) 新装、检修后或长期停运的真空开关应在试验位置分、合闸操作23次，弹簧机构在开关合闸后应自动再次储能，无异常后方可投运。6) 如真空开关所带机械的轴承系强力润滑者，通知机械值班人员应先将油系统投入，待油压正常后方可进行送电操作。不论何种情况下，

19、若真空开关储能后即自动合闸，应立即断开储能电源开关并紧急分闸，检查分析原因，汇报值长和部门领导，并通知检修处理。三. 真空开关的检查1. 运行中和处于备用状态的真空开关必须在接班前和值班中途进行巡视检查，其项目如下：a. 运行中电压、电流不超过正常值；b. 操控装置各位置指示正确，并与当时实际运行方式相符；c. 无放电异声及冒烟异味；d. 储能指示应在“已储能”位置；e. 保护装置电源指示应亮，无误发信2. 真空开关的特殊巡视a. 新设备投运的巡视检查，周期应相对缩短，投运72小时以后转入正常巡视；b. 每周六中班进行一次夜间闭灯巡视；c. 气象突变，增加巡视；d. 高温季节、高峰负荷期间应加

20、强巡视3. 真空开关运行中如有下列情形之一时，应立即停电处理:a. 套管有严重破损和放电现象；b. 出现真空损坏的丝丝声；c. 开关触头受热熔化危及安全运行第一章 异常运行和事故处理第一节 处理事故的一般原则一. 一般原则1. 处理事故的主要任务是：(1) 尽速限制事故的发展，消除事故的根源并解除对人身和设备特别是对发电机的威胁；(2) 用一切可能的办法保持设备继续运行，以保证对柠檬酸厂的供电正常；(3) 尽速对已停电的设备恢复供电。2. 部门领导人员和有关的技术人员，在接到事故警报后，必须立即回到现场，并执行值长的一切命令，参加处理事故。3. 如果在交接班时发生事故，而交接班的签字手续尚未完

21、成时，交班人员应留在自己的岗位上，由接班人员协助处理事故；在恢复正常运行方式之前，或部门领导发令交接之前，接班人员应以助手的身份，帮助交班人员处理事故。4. 发生事故时，值班人员务须遵照下列顺序消除事故：(1) 根据表计的指示，跳闸开关闪光、事故喇叭响，有关光字牌亮、预告警铃响，有关继电保护信号继电器掉牌、发信情况及设备的外部征象，判断事故的全面情况。严禁在未看清现象的情况下盲目处理。(2) 如果对人身和设备有威胁时，应立即设法将其消除，并在必要时停止设备的运行。如果对人身和设备没有威胁，则尽力设法保持或恢复设备的正常运行。应特别注意对未直接受到损害的设备进行隔离，保证它们的正常运行，必要时起

22、动备用设备。(3) 迅速进行检查和试验，判明故障的性质、地点及其范围。(4) 对所有未受到损害的设备，保持其运行。 对于有故障的设备，在判明故障部分和故障性质后，立即通知检修人员前来修理。在检修人员到达以前，值班人员应把工作现场的准备工作做好（如切断电源、安装接地线、悬挂警告牌等）。(5) 为了防止事故扩大，必须主动将事故处理的每一阶段迅速而正确地报告值长、班长。否则，即使不是严重的事故，也可能因缺乏正确的协作而造成事故的扩大和全厂的混乱。5. 处理事故时，必须迅速正确，不应慌乱。在接到处理事故命令时，必须向发令者重复一次，若命令不清楚或对它不了解，应再问明白。值班员只有从值长、班长处接到处理

23、事故的命令，始可执行。命令执行后，要立即报告发令者。如果处理事故的下一个命令必须根据前一个命令的执行情况来确定，则应等待接令人的亲自汇报，不得经第三者传达，也不允许根据表计的指示来判断命令的执行情况。发生事故时，应仔细注视表计和信号的指示。记录各项操作的执行时间（特别是先后的次序）和与事故有关的现象。二. 处理事故时各级值班人员间的相互关系1. 值长是供电系统事故处理的直接领导人，他应对事故的正确处理负责，电气值班人员在工作过程中所发现的一切不正常现象，应首先报告值长和班长。在处理事故时，所有人员都要服从值长的领导，不得对领导人的操作命令有不执行和不正确执行的情形。2. 当发生事故时，在现场的

24、各部门负责人应监视消灭事故的进程，并对值班人员发出必要的指示（这些命令不得与值长的命令抵触）。3. 在处理电气事故时，运行班长在值长的命令下，负责向本班成员发布处理事故的命令，但必须得到值长同意，如当时值长不在现场则事后应立即汇报值长。4. 为了加速事故处理，防止事故扩大，下列情况可以先作处理，事后再汇报上级。1) 将直接对人员生命有威胁的设备停电；2) 将已损坏的设备隔离；3) 运行中的设备有受到损伤的威胁时，根据本规程规定加以隔离；4) 当母线电压消失时，将连接在该母线上的开关拉开；5) 当供电系统部分或全部停电时，在检查设备正常后恢复其电源；6) 设备发生故障开关拒动时，设法拉开故障设备

25、的电源开关。第二节 变压器的异常运行和事故处理1. 值班人员在变压器运行中发现不正常现象（如漏油、油位变化过高或过低、温度异常、音响不正常及冷却系统不正常等），应设法尽快消除，并汇报领导，应将经过情况记入运行日志中和设备缺陷记录簿内。2. 变压器有下列情况之一者，应立即停运，手动投入400v母联开关（同时防止正常变压器过负荷）：(1) 变压器声响明显增大，很不正常，内部有爆裂声；(2) 严重漏油或喷油，使油面下降到低于油位计的指示限度；(3) 套管有严重的破损和放电现象；(4) 变压器冒烟着火。3. 当发生危及变压器安全的故障，而变压器的有关保护装置拒动时，值班人员应立即将变压器停运。4. 当

26、变压器附近的设备着火、爆炸或发生其他情况，对变压器构成严重威胁时，值班人员应立即将变压器停运。5. 变压器油温升高超过许可值时，值班人员应按以下步骤检查处理：(1) 检查变压器的负载和冷却空气温度，并与在同一负荷和冷却空气温度下正常的温度核对；(2) 核对温度计；(3) 检查变压器室的通风情况；若温度升高的原因为环境温度高而通风不够，值班人员应汇报值长调整变压器的负载至允许运行温度下的相应容量，并协助检修人员增加临时风扇。在正常负载和冷却条件下，变压器温度不正常并不断上升，且经检查证明温度指示正确，则认为变压器已发生内部故障，应立即将变压器停运检修。变压器在各种超额定电流方式下运行，若顶层油温

27、超过105时，应立即降低负载。6. 当发现变压器的油位较当时油温所应有的油位显著降低时，应查明原因。补油时应先将其重瓦斯改接信号，此时变压器的其它保护仍应接跳闸，禁止从变压器下部补油；工作完毕，待变压器空气排尽后，方可将重瓦斯保护重新投入跳闸位置。7. 变压器油位因温度上升有可能高出油位指示极限，经查明不是假油位所致时，则应放油，使油位降至与当时油温相对应的高度，以免溢油。8. 铁芯多点接地而接地电流较大时，应安排检修处理。在缺陷消除前，可采取措施将电流限制在100ma左右，并加强监视。9. 瓦斯保护装置动作的处理：(1) 瓦斯保护信号动作时，值班人员应立即对变压器进行检查，查明动作原因，是否

28、因积聚空气、油位降低、二次回路故障或是变压器内部故障造成的。如果瓦斯继电器内有气体时，则应记录气量，观察气体的颜色及试验是否可燃，并取气样及油样作色谱分析，判明变压器的故障性质。若瓦斯继电器内的气体为无色、无臭且不可燃，色谱分析判断为空气，则变压器可继续运行，并及时消除进气缺陷。若气体是可燃的或油中溶解气体分析结果异常，应综合判断确定变压器是否停运。(2) 瓦斯保护动作跳闸时,值班人员在查明原因消除故障前不得将变压器投入运行，为查明原因应重点考虑以下因素，作出综合判断：a. 是否为呼吸不畅或排气未尽；b. 保护及直流等二次回路是否正常；c. 变压器外观有无明显反映故障性质的异常现象；d. 瓦斯

29、继电器中积聚气体量，是否可燃；e. 瓦斯继电器中的气体和油中溶解气体的色谱分析结果；f. 必要的电气试验结果；g. 变压器其它继电保护装置动作情况。10. 变压器跳闸和灭火(1) 变压器跳闸后，应立即查明原因（变压器跳闸后，值班人员应立即将400v母联开关投入运行）。如综合判断证明变压器跳闸不是由于内部故障所引起，而是由于过负荷、外部短路或保护装置二次回路故障所造成，则变压器可重新投入运行。(2) 变压器灭火a. 变压器着火时，值班人员应立即将其各侧开关、刀闸拉开，停用其通风用的风扇，投入400v母联开关，汇报值长及分场领导，并通知消防人员；b. 迅速迅速采取灭火措施，防止火势蔓延。第三节 接

30、地故障的处理1. 系统发生单相接地时，接地信号发出，且有如下现象：(1) 持续接地：绝缘监测仪表指示持久不变，并有如下指示：a. 完全接地：接地相电压为零，其余两相电压升高至正常值的3倍；b. 不完全接地：接地相电压降低，其余两相电压较正常值为高。(2) 间歇接地：绝缘监察仪表指示有增有减，或有时正常；(3) 电弧接地：非故障相电压可能升高到额定电压的3.54.5倍;2. 当系统发生单相接地时，应报告值长和班长，此时值班人员应注意下列事项：(1) 严密监视绝缘监察仪表的变化和信号指示；(2) 寻找接地故障点的值班人员，应戴绝缘手套，穿绝缘靴，并对接地系统运行方式以内的所有设备详细检查，有无放电及其他不正常现象，检查时禁止触及接地金属部件；(3) 通知在发生接地的系统范围内作业的工作人员，暂时撤离现场，以防接触电压和跨步电压的危险；(4) 如正在进行操作时，应暂时停止，只有查明接地点后，并符合电业安全工作规程的有关规定后，才允许继续操作；(5) 严格禁止不同相别接地的两个电气系统进行并列操作。3. 6kv系统发生接地故障时，允许带接地故障运行时间不得超过2小时。电气值班人员应按值长的命令寻找接地点。应在带接地运行的同时迅速寻找接地的故障点，争取在接地发展成相间短路之前将其切断。4. 6kv系统寻找接地的方法：