浅谈广商中心项目垂直运输的施工技术

1、 浅谈广商中心项目垂直运输的施工技术 【摘要】城市建筑向高空发展已成为社会建筑发展的一个方向，向高空发展的高层、超高层建筑规模庞大，垂直运输设施作为在建筑施工中担负垂直运送材料、设备和人员上下的机械设备、设施，是施工技术措施中不可缺少的环节，随着超高层工程的迅速发展，垂直运输技术已成为施工中的重要技术领域，对超高层垂直运输施工技术进行研究、创新是建筑施工发展的必然要求。施工物料和施工人员的垂直运输是影响工程进展的主要环节之一，是重点也是难点，需要通过技术手段和管理手段的综合运用才有可能解决的问题。高层建筑的施工速度在一定程度上取决于施工所需物料的垂直运输速度，因此，垂直运输机械的配置在施工组织

2、中占有很重要的地位。然而，由于影响垂直运输机械配置因素的多样性，仍存在一些问题需要进一步研究。因此，本文对广商中心项目超高层的垂直运输技术及其发展和应用进行探讨。关键词 超高层 垂直运输1、工程概况广商中心项目采用“政府支持，商会牵头，民企投资，市场运作”的模式，未来将成为广州民营经济总部，致力于服务广州民营经济发展，构筑民营经济国际交流中心、产品展示中心、商会培训中心、国际商会集聚中心、国际经济服务中心五大服务功能。该地处“珠江黄金岸线”中段，毗邻广州中轴线，地理位置优越，交通网络发达，政务配套完善，建成后将成为琶洲第一高楼、标志性建筑和琶洲地标高楼。建筑高度375m，建筑层数地上60层，地

3、下5层。总用地面积6909，总建筑面积207011.2m2，其中地上1744.97m2，地下32514.2m2。工程采用桩筏基础，柱下采用承台基础，其他部位采用筏板基础，底板下采抗浮锚杆，地下室外墙为地下连续墙，地下室结构为钢筋混凝土框架结构，塔楼采用“巨型柱框架（钢管砼柱）-钢支撑+偏心支撑结构体系”。外框结构由巨柱、边框柱、斜撑柱、钢梁、2道带状桁架、塔冠钢结构和压型钢板组合楼面组成。其中，塔楼巨柱35层以下为钢管混凝土结构，内配钢筋，35层45层钢柱，不配钢筋，灌混凝土，45层以上钢柱，不灌混凝土；其他钢柱为不配筋的钢管混凝土；本工程电梯核心筒设置在塔楼西侧，为无剪力墙的框架结构。广商中

4、心项目在国内作为高度最高的以钢框架为主体的、没有核心筒的超高层结构。所以对垂直运输的选择上及优化上，与以往带有核心筒结构的超高层不同。2、超高层的垂直运输方式在高层建筑施工中，根据建筑物的结构类型、功能、施工技术等方面的不同，对垂直运输的需求也不同。一般说来，超高层建筑施工中的垂直运输方式主要包括以下三种：1）电梯运输类。在项目施工阶段，电梯垂直输送的主要对象是人。一般而言，在施工高峰阶段，主体构造、幕墙系统、机械毛坯管线、机电设备房、二次结构、初装饰等多工种同时施工，人员最多时能达到上千人，此外还有大量的业主、设计、监理、施工管理人员等等，他们随时需要到达现场指导工作，这就需要电梯来完成这份

5、必须要安全无误的输送任务。此外，还有一部分工程材料需要电梯运输。原因是：塔吊无暇顾及；采用塔吊运输不经济、效率低；采用塔吊运输不能直接到达施工现场。2）塔吊运输类。当电梯不能承担建筑原料的大小与质量时，或电梯运输效果不佳时，需要采用塔吊运输方式。本工程塔吊作用主要是钢结构的吊装，及钢柱内灌注高强度混凝土。3）特殊设备运输类。针对项目的特殊程度，一般需要使用其他辅助施工的特殊设备进行垂直运输。下面，以广商中心项目的塔吊为实例，做技术应用的探讨。3、塔吊运输类广商中心项目结构无核心筒，是钢框架结构的超高层，不可能采用内爬外挂的塔吊附着形式，只能附着在工程主体框架上，所以在项目初期，做了充分的策划。

6、钢结构的吊装分析，确定塔吊的型号。根据塔吊的位置，选择合适的附着方式2#爬升塔吊原方案是附着在西侧4根方柱上，但是柱与柱之间距离较大，造成拉杆长度达10.7m,整个塔吊支撑架占用空间较大，钢结构甩开较多、不好倒梁。现优化附着两根巨柱上，设计核算巨柱可以满足荷载要求。3#、4#爬升式主要附着在2根巨柱上，沿着巨柱往上爬升。巨柱收缩，3600*1900缩小为1900*600，（1900-600）/2=650mm，5次收缩。塔吊支撑架如何适应，解决思路是塔吊支撑架梁与钢柱连接点做一个连接牛腿结构，高强螺栓连接。每次钢柱收缩时换一个加长牛腿结构，总共换5次，保持支撑梁使用到顶。做合理的爬升计划4、垂直运输管理塔吊、电梯等垂直运输设备为建筑公用共享系统，需要由总承包单位进行统一管控，由总承包单位派遣人员每个礼拜举办专题会议详尽探讨，并做好垂直运输工作。在每次爬升前，做好规划放线，准确埋好预埋件。爬升过程中，全程旁站检查，确保安全。5、结束语垂直运输是超高层建筑施工中最为关键的环节之一，施工