第3章汽车车身损坏分析

1、目录目录 造成汽车车身损坏的原因及损坏的形式是各不相 同的，因此，要彻底修复好受损车身，就要对受损车 身的损坏情况作出全面、准确的分析，判断车身受损 程度、范围及受损部件等，并依此来制定合理、有效 修复计划。 知识目标 1掌握汽车车身损坏的基本形式； 2了解碰撞的类型； 3掌握碰撞对车架及车身的影响； 4掌握汽车车身损坏分析的具体内容； 5掌握汽车车身损坏评估的基本内容； 6掌握汽车车身修复方案制定的依据、原则和内容。 目录目录 目录目录 3.1.1碰撞损坏 3 3.1.1汽车车身损坏的基本形式汽车车身损坏的基本形式 目录目录 3.1.1碰撞损坏 3 3.1.1汽车车身损坏的基本形式汽车车身损

2、坏的基本形式 如果程度较轻，则保险杠被后移，汽车前部钣金件弯曲如果程度较轻，则保险杠被后移，汽车前部钣金件弯曲 变形变形。 如果碰撞力较大，前翼子板与车门挤在一起，使车门启如果碰撞力较大，前翼子板与车门挤在一起，使车门启 闭困难；发动机罩铰链将向罩顶部方向向上弯曲；前纵梁发闭困难；发动机罩铰链将向罩顶部方向向上弯曲；前纵梁发 生弯曲并引起前横梁变形生弯曲并引起前横梁变形。 如果碰撞力足够大，则造成前翼子板、保险杠、散热器如果碰撞力足够大，则造成前翼子板、保险杠、散热器 、纵梁等严重变形，车门前立柱、纵梁等严重变形，车门前立柱( (特别是前门铰链上部区域特别是前门铰链上部区域) ) 发生弯曲变形

3、，车门下垂、车身底板及前挡泥板拱曲等发生弯曲变形，车门下垂、车身底板及前挡泥板拱曲等。 目录目录 3.1.1碰撞损坏 3 3.1.1汽车车身损坏的基本形式汽车车身损坏的基本形式 目录目录 3.1.1碰撞损坏 3 3.1.1汽车车身损坏的基本形式汽车车身损坏的基本形式 1.若碰撞较轻，则会造成后保险杠、行李舱若碰撞较轻，则会造成后保险杠、行李舱 等发生变形、后围外板外凸。等发生变形、后围外板外凸。 2.如果碰撞严重，后侧围板会上折撞到车顶如果碰撞严重，后侧围板会上折撞到车顶 上，车身中支柱会变弯，后部纵梁将发生变形。上，车身中支柱会变弯，后部纵梁将发生变形。 目录目录 3.1.1碰撞损坏 3 3

4、.1.1汽车车身损坏的基本形式汽车车身损坏的基本形式 目录目录 3.1.1碰撞损坏 3 3.1.1汽车车身损坏的基本形式汽车车身损坏的基本形式 1.若碰撞较轻，则造成车身外侧板凹陷。若碰撞较轻，则造成车身外侧板凹陷。 2.若碰撞严重，会导致车门、门中立柱、车若碰撞严重，会导致车门、门中立柱、车 顶等发生变形，使前、后车身偏移。顶等发生变形，使前、后车身偏移。 3.若前翼子板中部被撞，前轮将后缩；冲击若前翼子板中部被撞，前轮将后缩；冲击 力通过前悬架所在横梁，传给两则纵梁，导致轮力通过前悬架所在横梁，传给两则纵梁，导致轮 距、轴距、前轮定位失准。距、轴距、前轮定位失准。 目录目录 3.1.1碰撞

5、损坏 3 3.1.1汽车车身损坏的基本形式汽车车身损坏的基本形式 目录目录 1.顶部碰撞主要是汽车翻滚引起的。顶部碰撞主要是汽车翻滚引起的。 2.导致车顶、车顶梁和边梁的弯曲，还会引导致车顶、车顶梁和边梁的弯曲，还会引 起前、后挡风窗框柱，门中立柱的变形。起前、后挡风窗框柱，门中立柱的变形。 3.1.1碰撞损坏 3 3.1.1汽车车身损坏的基本形式汽车车身损坏的基本形式 目录目录 3.1.1碰撞损坏 3 3.1.1汽车车身损坏的基本形式汽车车身损坏的基本形式 目录目录 3.1.1碰撞损坏 3 3.1.1汽车车身损坏的基本形式汽车车身损坏的基本形式 目录目录 3.1.1碰撞损坏 3 3.1.1汽

6、车车身损坏的基本形式汽车车身损坏的基本形式 目录目录 3.1.1碰撞损坏 3 3.1.1汽车车身损坏的基本形式汽车车身损坏的基本形式 目录目录 3.1.1碰撞损坏 3 3.1.1汽车车身损坏的基本形式汽车车身损坏的基本形式 目录目录 3.1.1碰撞损坏 3 3.1.1汽车车身损坏的基本形式汽车车身损坏的基本形式 (1)(1)侧弯变形侧弯变形 由侧面碰撞所引起，造成车架或承载式车身弯曲变由侧面碰撞所引起，造成车架或承载式车身弯曲变 形。形。 特征：是某侧纵梁的内侧和对面那根纵梁的外侧出特征：是某侧纵梁的内侧和对面那根纵梁的外侧出 现皱褶凸痕，纵梁拉长一侧的车门上出现裂缝，缩短现皱褶凸痕，纵梁拉长

7、一侧的车门上出现裂缝，缩短 一侧车门出现褶痕。一侧车门出现褶痕。 目录目录 3.1.1碰撞损坏 3 3.1.1汽车车身损坏的基本形式汽车车身损坏的基本形式 目录目录 3.1.1碰撞损坏 3 3.1.1汽车车身损坏的基本形式汽车车身损坏的基本形式 3.1.1碰撞损坏 3 3.1.1汽车车身损坏的基本形式汽车车身损坏的基本形式 (2)(2)下凹变形下凹变形 车架或承载式车身上车架或承载式车身上 某一段比正常位置低。某一段比正常位置低。 由前部或后部的正面碰撞由前部或后部的正面碰撞 后引起。后引起。 特征：是翼子板与车特征：是翼子板与车 门之间出现不规则缝隙，门之间出现不规则缝隙， 缝隙一般为上窄下

8、宽。缝隙一般为上窄下宽。 目录目录 (3)(3)挤压变形挤压变形 挤压损伤会造成某一部位比正常尺寸短。挤压损伤会造成某一部位比正常尺寸短。 由于正面碰撞引起。由于正面碰撞引起。 特征：是翼子板、行李舱、发动机罩、车架各梁特征：是翼子板、行李舱、发动机罩、车架各梁 出现皱褶或扭曲变形。出现皱褶或扭曲变形。 3.1.1碰撞损坏 3 3.1.1汽车车身损坏的基本形式汽车车身损坏的基本形式 目录目录 第一节 汽车车身损坏的基本形式 3.1.1碰撞损坏 3 3.1.1汽车车身损坏的基本形式汽车车身损坏的基本形式 目录目录 第一节 汽车车身损坏的基本形式 3.1.1碰撞损坏 3 3.1.1汽车车身损坏的基

9、本形式汽车车身损坏的基本形式 (4)(4)错移变形错移变形 错移损伤会使汽车的一错移损伤会使汽车的一 侧向前或向后移动，整个车架或承载侧向前或向后移动，整个车架或承载 式车身由长方形变成平行四边形错移是汽车某一角受前式车身由长方形变成平行四边形错移是汽车某一角受前 部或后部猛烈碰撞所造成。部或后部猛烈碰撞所造成。 特征：是发动机罩、行李舱、靠近后车轮的后侧特征：是发动机罩、行李舱、靠近后车轮的后侧 围、乘客舱或载货汽车地板可能出现皱褶，而且伴有挤围、乘客舱或载货汽车地板可能出现皱褶，而且伴有挤 压和下凹损伤。严重的错移损伤会压和下凹损伤。严重的错移损伤会 导致整个车身及车架导致整个车身及车架

10、报废。报废。 目录目录 第一节 汽车车身损坏的基本形式 3.1.1碰撞损坏 3 3.1.1汽车车身损坏的基本形式汽车车身损坏的基本形式 目录目录 3.1.1碰撞损坏 3 3.1.1汽车车身损坏的基本形式汽车车身损坏的基本形式 3.1.1碰撞损坏 3 3.1.1汽车车身损坏的基本形式汽车车身损坏的基本形式 (5)(5)扭曲变形扭曲变形 扭曲损伤会造成车架一角上翘，而其对顶角则下折。扭曲损伤会造成车架一角上翘，而其对顶角则下折。 由前部或车尾的一侧角碰撞所致。由前部或车尾的一侧角碰撞所致。 目录目录 3.1.2汽车车身其他形式损坏 3 3.1.1汽车车身损坏的基本形式汽车车身损坏的基本形式 目录目

11、录 3.2.1汽车车身损坏情况的分析 3 3. .2 2汽车车身损坏的分析与评估汽车车身损坏的分析与评估 u如果汽车与固定物体相撞，则该冲击力为：如果汽车与固定物体相撞，则该冲击力为： F =（mv）/t u如果汽车与相向的汽车相撞（对撞）时，则有如果汽车与相向的汽车相撞（对撞）时，则有 F =（m1v1+m2v2）/t u如果汽车与顺行汽车相撞（追尾）时，则如果汽车与顺行汽车相撞（追尾）时，则 F =（m1v1-m2v2）/t 目录目录 3.2.1汽车车身损坏情况的分析 3 3. .2 2汽车车身损坏的分析与评估汽车车身损坏的分析与评估 碰撞力的损坏程度还取决于碰撞力与汽车质心相对碰撞力的损

12、坏程度还取决于碰撞力与汽车质心相对 应的方向。应的方向。 u碰撞力的延长线不通过汽车的质心，一部分冲击力将形碰撞力的延长线不通过汽车的质心，一部分冲击力将形 成使汽车绕着质心旋转的力矩，该力矩使汽车旋转，从成使汽车绕着质心旋转的力矩，该力矩使汽车旋转，从 而减少了冲击力对汽车零部件的损坏。而减少了冲击力对汽车零部件的损坏。 u碰撞力指向汽车的质心，汽车就不会旋转，大部分能量碰撞力指向汽车的质心，汽车就不会旋转，大部分能量 将被汽车零件所吸收，造成的损坏是非常严重的。将被汽车零件所吸收，造成的损坏是非常严重的。 目录目录 3.2.1汽车车身损坏情况的分析 3 3. .2 2汽车车身损坏的分析与评

13、估汽车车身损坏的分析与评估 碰撞的类型碰撞的类型 目录目录 3.2.1汽车车身损坏情况的分析 3 3. .2 2汽车车身损坏的分析与评估汽车车身损坏的分析与评估 对壁碰撞对柱碰撞 目录目录 3.2.1汽车车身损坏情况的分析 3 3. .2 2汽车车身损坏的分析与评估汽车车身损坏的分析与评估 悬架与车身的装配及受力图 1前悬架摆臂； 2纵向拉杆； 3减振器； 4悬架弹簧 目录目录 3.2.1汽车车身损坏情况的分析 3 3. .2 2汽车车身损坏的分析与评估汽车车身损坏的分析与评估 (a)(a)前纵梁前纵梁 前纵梁的损坏前纵梁的损坏 (b)(b)翼子板内支承板翼子板内支承板 目录目录 3.2.1汽

14、车车身损坏情况的分析 3 3. .2 2汽车车身损坏的分析与评估汽车车身损坏的分析与评估 水平方向水平方向 垂直方向垂直方向 后车身吸收碰撞能量的缓冲点的位置后车身吸收碰撞能量的缓冲点的位置 目录目录 中间车身部分发生的碰撞，其冲击力的转移 会殃及车顶，路径主要是中柱和前后窗柱。对车 顶伤害最大的还是倾翻或下落物体的砸击。这种 冲击不仅使顶盖、顶梁和边梁弯曲，而且还会使 前后窗柱、中柱变形。 3.2.1汽车车身损坏情况的分析 3 3. .2 2汽车车身损坏的分析与评估汽车车身损坏的分析与评估 目录目录 3.2.1汽车车身损坏情况的分析 3 3. .2 2汽车车身损坏的分析与评估汽车车身损坏的分

15、析与评估 有两种形式，一种 是水平方向上的弯曲， 另一种是垂直方向上的 弯曲。 前者多为正面的碰 撞所致，而后者则是由 侧面的冲击所引起的。 有两种形式，一 种是水平方向上的对角 扭曲；另一种是垂直方 向上的扭转。 前者多为偏离车 架中心线的角碰撞引起 的，后者为垂直方向上 的非对称性冲击载荷所 致。 目录目录 3.2.2汽车车身损坏评估 3 3. .2 2汽车车身损坏的分析与评估汽车车身损坏的分析与评估 首先，应了解汽车的整个碰撞过程，如碰撞部位 、碰撞方向、碰撞时的车速、碰撞的物体及碰撞次数 等，这对车身损坏的判别非常有意义。 其次，确定损坏范围时，应先找到最初遭受冲击 的地方(也就是最初

16、的损坏部位)，可通过涂层的剥落 程度及钣金的伤痕来判定。然后沿着冲击力传播的方 向，根据各部位变形倾向，系统地检查各部件的损坏 情况，包括车身附件以及车身以外的其他总成和部件 ，如车轮、悬架、发动机等。 目录目录 3.2.2汽车车身损坏评估 3 3. .2 2汽车车身损坏的分析与评估汽车车身损坏的分析与评估 目录目录 3.2.2汽车车身损坏评估 3 3. .2 2汽车车身损坏的分析与评估汽车车身损坏的分析与评估 Title 以车身部分构件的 变形为代价的，将 这种类型的变形称 之为结构性损坏。 惯性损坏。惯性损坏是 指汽车运动状态发生急剧 变化时，由惯性力作用而 导致的损坏形式。 波及损坏是指冲 击力作用于车身上 并分解后，分力在 通过车身构件过程 中所形成的损坏。 诱发性损坏是指一个或 一部分车身构件发生损坏 或变形以后，同时引起与 其相邻或装配在一起的其 他构件变形的现象。 目录目录 3.2.2汽车车身损坏评估 3 3. .2 2汽车车身损坏的分析与评估汽车车身损坏的分析与评估 弯曲弯曲 剪切扭曲 折叠 波 及 损 坏 的 几 种 形 式 目录目录 3.2.2汽车车身损坏评估 3 3. .2 2汽车车身损坏的分析与评估汽车车身损坏的分析与评估 加工硬化对钢板修复的影响 目录目录 3.3.1确定车身修复方案的依据和原则 3 3. .3 3汽车车身修复方案的