轨道车路外安全作业指导书

1、轨道车路外安全作业指导书控制要点：1.乘中应做到 “一带”（带着责任感开车） ， “二想”（事前安全预想） ，“三盯”（盯住行人和线 路两侧），“四鸣 ”（早鸣笛、勤鸣笛、巧鸣笛、鸣长笛） ，“五果断 ”（发现危及行车人身安全 停车要果断） 。2. “八、五、三 ”鸣笛法：在鸣笛点前（ 800m 、500m 、300m ）距离鸣笛一长声（ 3 秒以上）。1 适用范围1.1 本标准规范了轨道车辆运行中在道路安全方面应做到的安全措施、 技术措施、 职责标准1.2 本标准适用于全段轨道车辆的运行管理。2 作业准备2.1 人员：使用车辆班组的施工负责人、轨道车司机、副司机、作业车运用监控人员。2.2

2、轨道车司乘人员主要职责：2.2.1 值乘中要加强瞭望，运行至鸣笛标、进出隧道口、道口、弯道、村庄、瞭望困难、施 工区段等路外伤关键区段和遇有特殊情况时， 必须早鸣笛、鸣长笛、勤鸣笛， 发现异常要果 断采取停车措施，积极预防路外伤亡事故的发生。2.2.2 要认真执行车机联控和道口联控制度，发现滞留闲杂人员、机动车、施工机械、牲畜 等侵入线路、 危及路外安全的各类行为， 要迅速利用无线通讯设备通知就近车站， 并在运行 日志上详细记录。2.2.3 发生路外伤亡事故后，要立即利用无线通讯设备向就近车站汇报，按规定做好现场的 应急处置工作，及时清理现场、开通线路，恢复正常的运输秩序，并做好详实的记录工作

3、。3 安全措施3.1 轨道车司机值乘中应做到 “一带”（带着责任感开车） ，“二想”（事前安全预想） ，“三盯 （盯住行人和线路两侧） ，“四鸣 ”（早鸣笛、勤鸣笛、巧鸣笛、鸣长笛） ，“五果断 ”（发现危 及行车人身安全停车要果断） 。3.2 轨道车司乘人员鸣笛操作标准（禁鸣区段可不执行） ，“四鸣 ”（早鸣笛、勤鸣笛、巧鸣 笛、鸣长笛） ：3.2.1 轨道车辆运行中遇雨、雪、雾等不良天气和进出站、遇鸣笛标、曲线、桥梁、隧道、 道口、施工地点、交会到车前及接近车尾时，轨道车司机要提前按 “八、五、三 ”（800m 、 500m 、300m ）距离鸣笛一长声（ 3 秒以上），并加强瞭望，密切注

4、意行人、车辆动向，发现 危及行人安全时，采取果断停车措施，防止路外伤亡事故发生。3.2.2 轨道车辆运行中要做到 “三早一巧一禁止 ”鸣笛，即：曲线前、桥梁前、道口鸣笛标前， 鸣早笛；遇瞭望条件充足，行人、耕牛不侵线警示性鸣笛，鸣巧笛；严禁直线区段了望距离 内无侵线行为时连续不断鸣笛，禁乱笛。3.2.3 轨道车出入库、调车转线作业，在控制运行速度的同时，针对 “三多（信号多、道岔 多、行人多） ”的特点，应勤鸣笛。3.3 轨道车司乘人员严格执行 “八预防 ”：3.3.1 道口前，预防栏杆不放或晚放，线路两侧行人、车辆抢道。3.3.2 交会列车时，预防邻线行人钻越车辆和尾部行人、车辆抢行。3.3

5、.3 天气不良时，预防行人戴雨具在线路上行走影响视觉、听觉。3.3.4 在曲线内侧，路堑坡面、村庄、树木、建筑有碍瞭望时，预防人车突然侵线。3.3.5 通过桥梁、隧道时，预防行人盲目乱动，躲避不及。3.3.6 线路施工时，预防人员下道晚，机具离线不彻底。3.3.7 调车作业，预防行人侵线及钻、扒、跳车。3.3.8 途中运行时，预防行人或车辆在线路、道口上滞留、穿线、玩耍等行为。4 技术措施4.1 司机在出乘前按规定对制动机进行试验，确保制动机性能良好。4.2 运行中司乘人员要集中精力，谨慎驾驶，严格执行 “彻底了望，确认信号，高声呼唤， 手比眼看 ”制度和 “三十字令 ”安全行车措施。4.3 天气不良， 瞭望距离不足 200 米时， 必须打开大灯， 减速运行并以随时能停车的速度行 驶。4.4 车辆运行接近段定路外安全关键区段 （提示卡） 前 200 米时， 司乘人员必须鸣长笛一声 （不少于 3 秒），控制车辆以不超过 50 公里 /小时的速度运行通过路外安全关键地点（车辆 通过关键点对应公里标以运监数据检索分析为准） 。同时，副司机必须立岗，加强瞭望，提 醒司机鸣笛减速。4.5 在运行中遇鸣笛标时必须鸣笛， 在无人看守道口前 200 米处必须鸣笛， 并做好随时停车准备。4.