Gamesa_850kW风力发电机组介绍

1、Gamesa 850kW机组介绍机组介绍 目录目录 l机组技术特点 l机组整体介绍 l叶片及变桨机构 l传动系统 l液压系统 l偏航系统 l电气系统 l变频变速系统 l机组运行状态 l中央监控系统 l设备日常维护和修理 l日常检查的主要内容 l定期维修的主要内容 机组技术特点机组技术特点 l目前国内拥有的Gamesa公司产品为G52/58 850kW的机组， lG52/58区别在于G52适合于具有风能资源丰 富的地区（年均风速大约在8.5到10m/s），即 IEC标准的I和II级。 G58拥有更大的叶轮直径， 适合于具有风能资源较丰富的地区（年均风速 在7.5m/s以下），即IEC标准的III

2、和IV级。 机组技术特点机组技术特点 lG52/58机组为典型的“丹麦设计”风力发电 机组 水平轴 三叶片 上风向 主动偏航 变桨距功率调节变桨距功率调节 双馈式变速恒频控制双馈式变速恒频控制 机组技术特点机组技术特点 机组示意图 机组技术特点机组技术特点 l变桨距调节是沿桨叶的纵轴旋转叶片，通过叶 片迎风角度的变化来控制叶轮吸收的能量，保 持在高风速情况下输出功率在限制范围内； l优点：机组起动性能好，高风速下输出功率稳 定，机组结构受力小，停机方便安全； l缺点：增加桨距调节系统，增加了故障几率， 设备造价增加，控制程序比较复杂。 机组技术特点机组技术特点 桨距变化示意图 机组技术特点机组

3、技术特点 l变转速机组的优点 气动效率高，对风能的利用充分 机械传动系统的冲击应力小 功率输出相对变化率低 机组结构重量小 l变转速机组缺点 功率对电网波动敏感 设备造价高 维护量大，维护难度高 机组技术特点机组技术特点 l尖速比叶轮叶尖线速 度/设计额定风速 l设计要求的尖速比，是 指在此尖速比上，所有 的空气动力学参数接近 于它们的最佳值，以及 叶轮效率达到最大值 l目前风力发电机组一般 属于高速风力发电机组， 取58。 尖速比叶片数量机组类型 12420低速 3438中速 5824高速 81512高速 机组技术特点机组技术特点 051 01 52 02 5 0 . 0 0 . 1 0 .

4、 2 0 . 3 0 . 4 0 . 5 Cp V（m/s） 风能利用系数随风速变化曲线风能利用系数随风速变化曲线 转速转速r/min 051 01 52 02 5 1 0 8 16 24 风速（风速（m/s） 转速随风速变化转速随风速变化 尖速比尖速比 051 01 52 02 5 1 0 5 10 15 机组技术特点机组技术特点 0 1 0 0 2 0 0 3 0 0 4 0 0 5 0 0 6 0 0 7 0 0 491419风速 功率 变转速定转速 机组技术特点机组技术特点 l变转速的实现有双馈、直驱、同步机等多种， l双馈异步发电机 l优点 使用标准绕线式发电机 变流器容量仅为发电机

5、额定容量的30-40% l缺点 控制系统复杂，维护工作量大 转速变化范围相对较小 机组整体介绍机组整体介绍 名称技术参数单位 额定功率850kW 叶轮直径52/58m 扫风面积2642m 轮毂中心高度44/55/65m 叶轮转速14.5-25.8rpm 允许运行的环境温度-20T+40 总重量23(机舱)+11.5（叶轮）=34.5T 机组整体介绍机组整体介绍 机组整体介绍机组整体介绍 l叶片与变桨机构 l传动系统 l液压系统 l偏航（对风）系统 l电气系统 l变频变速系统 叶片及变桨机构叶片及变桨机构 长度28.3米 材质玻璃纤维、聚酯、碳纤维、环氧树脂 气动刹车系统全长叶片顺桨 叶片轴承4

6、点接触球轴承 翼型NACA 63.XXX+FFAW3 扭角16.4度 叶片最大弦长1.9米 叶尖弦长0.4米 单只叶片重量2.4吨 叶片及变桨机构叶片及变桨机构 制作 叶片 矩形 梁 叶片及变桨机构叶片及变桨机构 外蒙皮制作外蒙皮制作 叶片及变桨机构叶片及变桨机构 合模合模 叶片及变桨机构叶片及变桨机构 表面修磨 叶片及变桨机构叶片及变桨机构 l变桨机构是由液压动力驱动的一套复杂的曲柄 连杆机构，将液压活塞的直线运动转化为叶片 的圆周运动， l主要组成部分： 液压缸：产生动力 变桨杆：力矩传递 变桨轴承：旋转与不旋转部件之间的连接部件 曲柄连杆机构：力矩方向的转变 导向杆：保证运动方向 锁定装

7、置：锁定动作机构 叶片及变桨机构叶片及变桨机构 l液压缸安装在齿轮 箱后部，双作用缸 l液压活塞中空，安 装有桨叶角度传感 器部分元件 液压缸 角度传感器 叶片及变桨机构叶片及变桨机构 l变桨杆从齿轮箱一 轴（空心轴）穿过， 经过主轴伸出，外 部有一保护性导向 套管，在主轴出口 处有一滑动轴承， 变桨杆 叶片及变桨机构叶片及变桨机构 l由于液压活塞杆在 工作过程中不允许 转动，因此必须保 证其不随叶轮转动 而转动。 变桨轴承 叶片及变桨机构叶片及变桨机构 变桨轴承剖面图 叶片及变桨机构叶片及变桨机构 三角形横梁 锁定杆 导向杆轮毂 叶片及变桨机构叶片及变桨机构 三角形横梁 连杆 叶根轴承 叶片

8、及变桨机构叶片及变桨机构 轮毂内部图片 叶片及变桨机构叶片及变桨机构 变桨机构动作示意图变桨机构动作示意图 传动系统传动系统 l传动系统包括： 主轴：由前后轴承、轴承支撑、传动轴组成 收缩盘：两段式结构 齿轮箱：可选用不同类型的齿轮箱，ISO VG320润 滑油，强制、飞溅混合润滑方式，强制冷却，传动 比约61.7:1， 联轴器：可选用不同类型的联轴器， 刹车盘及液压卡钳：安装在齿轮箱高速轴上的刹车 盘，液压卡钳3组，由液压装置提供动力， 传动系统传动系统 l转速监测： 叶轮转速传感器B400:检测叶轮转速，安装在主轴 前端； Azimuth传感器S404:未使用 发电机转速传感器B401:检

9、测齿轮箱高速轴转速， 安装在盘式制动器支座上； VOG传感器B430:为VOG（Vestas过速监测模块） 提供独立的转速信号； 传动系统传动系统 l收缩盘：主轴与齿轮箱连接采用了两段式收缩 盘 传动系统传动系统 l安装与拆卸收缩盘的注意事项： 安装时以正确序列分几轮依次 地锁紧所有的螺栓，不要依对 角线序列紧固螺栓！ 拆卸时过程类似于安装，但是 顺序相反。一致且按顺序地松 开螺栓。最初每个螺栓仅松开 四分之一圈。不要完全卸下螺 栓！ 千斤顶螺母 传动系统传动系统 l主润滑过滤系统：机械轴输 出，温度控制冷却回路； l辅助冷却系统：电动泵，辅 助冷却； l辅助过滤系统：齿轮油过滤； l冷却器及

10、风扇：双风扇分级 冷却 l油加热器：低温加热 传动系统传动系统 名称启动温度停止温度备注 机械泵2无无 恒温阀4560逐渐开启 风扇A5550 风扇B6155 辅助冷却泵195955 辅助过滤泵224035 加热器58 齿轮油冷却系统各部件动作值 传动系统传动系统 l 刹车系统结构图 液压系统液压系统 l液压系统的功能： 驱动变桨系统，改变叶片迎风角度； 驱动齿轮箱高速轴上的盘式刹车 l主要参数： 泵功率：4kW，690V，4极 压力范围：180200Bar 油箱容积：80L 工作油量：70L 液压系统液压系统 l液压系统图示意 红色表示管路中有高的压力 橙色表示管路中有较低的压力 蓝色表示管

11、路中没有压力（与油箱压力相同） 红色虚线表示有压力的控制管路 蓝色虚线表示回流到油箱的控制管路 蓝色线圈表示导通的电磁阀线圈，并标识电磁阀 实际位置 液压系统液压系统 变桨趋向87状态 液压系统液压系统 变桨趋向5状态 液压系统液压系统 紧急状态 液压系统液压系统 停机状态 液压系统液压系统 l比例阀是该液压系统中的核心部件，通过比例 阀实现对系统压力、流量、方向的无级调节， 实现了桨距的平稳调节； l比例控制是在开关控制技术和伺服控制技术间 的过渡技术，它具有控制原理简单、控制精度 高、抗污染能力强、价格适中等特点。它是在 普通液压阀基础上，用比例电磁铁取代阀的调 节机构及普通电磁铁构成的。

12、 液压系统液压系统 l比例阀内部结构示意图 偏航（对风）系统偏航（对风）系统 l偏航系统是风力发电机特有的一随动伺服系统， 当风力机机舱与主风向之间发生偏差时，控制 器将控制偏航驱动装置转动机舱,对准主风向。 主要有两大功能: 使机舱主动对准主风向 由于主动对风,机舱电缆发生缠绕时,自动解缆 偏航（对风）系统偏航（对风）系统 l在满足风力机系统无故障，风速持续10分钟达 到偏航风 速，电网电压和频率持续10分钟无 异常情况下，可实现主动对风。 l首先采样30s的风向，通过30s内风向在某一 方位的频率来判断风力机是否已对风，或是需 要顺时针偏航或逆时针偏航。 偏航（对风）系统偏航（对风）系统

13、l当控制器收到顺/逆时针偏航位置开关信号时， 执行自动解缆； l解缆过程中，根据位置信号确定逆/顺时针解 缆方向，当收到中间位置开关信号时偏航制动， 自动清除故障信息，返回自动偏航过程。 偏航（对风）系统偏航（对风）系统 偏航减速器 小齿轮 外齿圈 小齿轮 偏航减速器 偏航（对风）系统偏航（对风）系统 机舱 卡钳 螺栓 底部滑块 偏航段 顶部滑块 外齿圈 碟簧 径向滑块 偏航（对风）系统偏航（对风）系统 偏航（对风）系统偏航（对风）系统 电气系统电气系统 l电气系统主要由传感器、控制器和电气执行回 路三部分组成； l传感器负责监测对象状态数据转换，如风速、 风向、温度、转速、角度、振动及部分开

14、关位 置信号等； l控制器负责数据计算，并输出； l电气执行负责将计算结果执行与传递； 电气系统电气系统 l传感器种类主要为： 风速、风向传感器 温度传感器 油位传感器 振动传感器 转速传感器 扭缆传感器 位移传感器（桨叶角度） 压力传感器 光电编码器 电气系统电气系统 l风速、风向传感器 电气系统电气系统 lIcefree III风速仪： 旋转一四极磁铁，在一 低阻抗线圈中产生一与 风速成比例的交流正弦 输出； 对应关系： m/s=(Hz0.572)+1 输出输出 电气系统电气系统 l风向仪原理： 半环随着风向标的转动 而摆动; 根据两个成90布置的 光电管通断的不同百分 比，可以判断机舱与

15、实 际风向的偏差。 实际给出的时偏差值而 不是风的方向，同时由 于风的不稳定性，有一 较长的延时； 电气系统电气系统 l扭缆传感器 电气系统电气系统 电气系统电气系统 l位移传感器（桨叶角度）为一磁致收缩位置传感器， 变桨角度的位置传感器是一长度的线性测量。测量长 度通过在保护管内部波导管内传输的一电流脉冲完成； l波导管是一种波导物质边界装置，形状是一根固体电 介质杆或充满电介质的管状导体，可导引高频电磁波 l磁致伸缩指一些金属（如铁或镍），在磁场作用下具 有伸缩能力， 电气系统电气系统 l磁致伸缩的原理是利用两个不同的磁场相交时产生一个应变脉冲 信号，然后计算这个信号被探测的时间周期，从而

16、换算出准确的 位置。这两个磁场一个来自活动磁铁，另一个来自传感器头的电 子部件产生的电流脉冲。这个询问信号脉冲沿着传感器内以磁致 伸缩材料制成的波导管，以声音的速度运行。当两个磁场相交时， 波导管产生磁致伸缩现象，产生一个应变脉冲（也称“波导扭 曲”，或简称“返回”脉冲）。这个返回信号脉冲很快被电子头 的感测电路探测到。从产生询问信号的一刻到返回信号被探测到 所需的时间周期乘以固定的声音速度，便能准确的计算出磁铁的 位置变动。这个过程是连续不断的，所以每当活动磁铁被带动时， 新的位置就会被很快的感测出来。 电气系统电气系统 l编码器： 电气系统电气系统 l增量型编码器 (旋转型)工作原理: l

17、由一个中心有轴的光电码盘，其上有环形通、暗的刻 线，有光电发射和接收器件读取,获得四组正弦波信号 组合成A、B、C、D,每个正弦波相差90度相位差（相 对于一个周波为360度），将C、D信号反向，叠加在 A、B两相上，可增强稳定信号；另每转输出一个Z相 脉冲以代表零位参考位。 l由于A、B两相相差90度，可通过比较A相在前还是B 相在前，以判别编码器的正转与反转，通过零位脉冲， 可获得编码器的零位参考位。 电气系统电气系统 l控制系统组成部分： 底部CCU（AK9330） 顶部的PLC模块 显示屏 通讯模块 电气系统电气系统 l地面控制器（CCU或者 AK9330）功能 将设备连接到电网； 调

18、节转子母线电压； 测试初始电机相角； 使发电机与电网之间保持同步； 控制发电机的定子功率； 计算和记录电网的电流、电压、 频率和电机输出功率； 电气系统电气系统 偏航系统的控制运行状态控制 液压组件控制统计峰值 记录和计算温度计数器 记录和计算风速日志记录 控制冷却风扇与电网连接/断开连接 发电机过速保护初始电极测试 系统通信管理发电机运行于星形或者三角形连接 变桨控制整流器/倒换器连接/断开连接 控制参数计算控制参数的修改接口 lPLC模块功能 电气系统电气系统 BH2001BH2102BH2502BH2501BH2311BH2331BH2351BH2412 24V电源 处理器 光纤通信模块

19、 通信模块 数字量输入模块 数字量输出模块 模拟输入模块 计数器卡 电气系统电气系统 电气系统电气系统 电气系统电气系统 l发电机出线为Y/接可变化 方式； l在低功率状况下发电机Y接， 速度变化范围大，且减少了 损耗，但输出功率受限； l高功率时发电机接，转速 变化范围小（允许的最低转 速高），输出功率可达到额 定功率； l在Y/接切换过程中，风力 机功率需要跳变为零，但转 速变化为连续变化。 电气系统电气系统 Y形直接同步900rpm 形直接同步 1400rpm Y形到形的同步切换 1600rpm 形到Y形的同步切换 1200rpm 额定功率1600rpm lY/ 接之间切换主要受发电机转

20、速控制，为避免 突然跳变，用+28rpm/s的加速和-15rpm/s的减速进 行了平滑过渡； 变频变速系统变频变速系统 lGamesa G52/58机组的变速控制采用了双馈 调速技术，由于定子与转子两侧都有能量的馈 送, 所以称为双馈调速，是目前风力发电中常 用的调速技术之一； 变频变速系统变频变速系统 l双馈调速技术采用普通异步绕线式电机，在电 机的定、转子三相绕组分别接入两个独立的三 相对称电源，定子绕组接入工频电源，转子绕 组接入频率、幅值、相位都可以按照要求进行 调节的交流电源，即采用交直交或交交 变频器给转子绕组供电的结构。 变频变速系统变频变速系统 l实际结构多采用交 直交变频器供

21、电的 结构， l交交 式变频器输 出 电 流 谐 波 成 分 较 高 而 且 输 出 频 率 受 到 限 制； 变频变速系统变频变速系统 l当在转子绕组中串入频率与其感应电势的频率 相同、相位与幅值可调电压后,通过改变串入 电压与转子电动势相角关系及其幅值大小,即 可将异步发电机调整为超同步发电机、亚同步 发电机、同步发电机三种状态。其中,适当调 整转子外加电压与转子电动势的相位关系时可 提高电机的功率因数、改善电网特性。 变频变速系统变频变速系统 l在忽略电机部分损耗时,异步电动机运行中功率关系如 下: Pem = m1U1I1cos1 Pmec = (1 - S) Pem Ps = S P

22、em Pem = Pmec + Ps 式中Pem 电磁功率; Pmec 机械功率; Ps 转差功率。 变频变速系统变频变速系统 l根据以上关系式,分析双 馈风力发电机的功率传 递关系如下: l(1) 亚同步发电区(1 S 0) :此时的电磁功率 Pem 0 ,由电机定子绕 组馈入电网,转差功率Ps 0 ,由电网通过变频器 提供给转子绕组,电机实 际发电功率为(1 - S) Pem 。 变频变速系统变频变速系统 l(2) 超同步发电区( S 0) :此 时的电磁功率Pem 0 ,由转子绕组经变频 器将其馈入电网,电机实际发 电功率为(1 + | S| ) Pem ,如 图4。 l(3) 同步运行

23、区:此时, S = 0 , Pem = Pmec ,机械能全部转 化为电能并通过定子绕组馈 入电网,转子绕组仅提供电机 励磁。 变频变速系统变频变速系统 l变频器容量的选择：根据实际风速的要求和风 力机效率的要求，G52/58机组的电机转速设 定为0.61.07 倍额定转速（9001600）， 即电机转差功率在407% Pem之间。 转差功率大小决定了变频器容量的大小，变频 器容量为780056，实际值为63kVA， 设计裕度偏小，同型机组选择了75kVA，但仍 远小于额定功率。 变频变速系统变频变速系统 l变频器内部主要元件 变频变速系统变频变速系统 lCrowbar的结构：见图示 lCro

24、wbar的作用：当直流电压 过高、转子电流过大、转子电 压过高时，起到过压、过流保 护措施，从而保护转子侧变频 器和转子绕组； A C B 变频变速系统变频变速系统 lCrowbar的工作原理： 当电网发生故障时，电网电压跌落，导致转子侧 过流，同时由于转子电流的上升使直流侧电压 升高，为保护变流器，当直流侧电压达到允许 最大值时，可控硅导通实现转子侧短路；同时 转子回路与转子侧变频器断开，与Crowbar回 路连接，保持短路状态，直到定子回路与电网 断开为止。 机组运行状态机组运行状态 lG52/G58风力发电机有三种运行模式： 正常运行模式 维修运行模式 测试菜单模式 l在正常运行模式和维

25、修运行模式下，有5种运行状态： 紧急 停止 暂停 运行 并网运行 机组运行状态机组运行状态 l运行状态的相互转换: 要从低的运行状态上升到 更高的运行状态，必须通 过所有中间状态一级一级 改变，而降低运行状态时， 可以从一个运行状态直接 跳到任何较低的状态， 机组运行状态机组运行状态 紧急紧急停止停止暂停暂停运行运行并网运行并网运行 VOG有效有效有效有效有效 刹车系统有效无效无效无效无效 齿轮箱加热无效有效有效有效有效 液压单元无效有效有效有效有效 油冷却风扇和泵无效有效有效有效有效 偏航系统无效无效有效有效有效 变桨系统无效无效有效有效有效 速度调节无效无效无效有效有效 功率调节无效无效无

26、效无效有效 中央监控系统中央监控系统 PC 公众电话交换网公众电话交换网 Modem Modem 远控远控 PC 业主业主 串口串口 #1 RS-232, V.90 串口串口 #1 RS-232, V.90 串口串口 #2 RS-232, V.24 AK9072 AK9073 WTGs PLC (机舱内机舱内) 塑胶光纤塑胶光纤 石英光纤石英光纤 62,5/125微米微米 AK9073 PLC AK9073 PLC 风场风场 . PC 和和 WTGs之间的连接之间的连接 62,5/125 石英光纤石英光纤: 1 对对, ST 插头插头 接口装置接口装置 AK9072 电电 / 光转换器光转换器

27、 AK9073 光光/ 电电 / 光光 信号交换信号交换 中央监控系统中央监控系统 AK9072AK9073 DB9 插座插座 (RS-232) 从从 PC发出的数据请求发出的数据请求从从WTGs返回的回答返回的回答 RX 接受接受 TX 发送发送 TXRX ST 连接器连接器 TXRX 光纤光纤 #1 光纤光纤 #2 Fiber #1 Fiber #2 Fiber #2 Fiber #1 TXRX 上一台风力机来光纤上一台风力机来光纤去下一台风力机光纤去下一台风力机光纤 TXRX 塑胶光纤塑胶光纤 PLC (机组顶部机组顶部) 设备日常维护和修理设备日常维护和修理 l设备的日常维护和检修是保

28、证设备的性能指标 和可靠性，提高设备使用寿命，维持生产，提 高设备使用效能的重要途径； l作为风电设备，自动化程度高、设备系统种类 多，设备工作环境恶劣，要达到一个高的可靠 性要求，设备设计制造水平固然重要，日常维 护和检修的水平是至关重要的因素； l有数据显示，相同地区的同类型机组，可利用 率分别为88和96，相差到8； 设备日常维护和修理设备日常维护和修理 l日常维护是对设备进行清扫、检查、清洗、润 滑、紧固、调整和测试等一系列工作的总称， 又称日常保养； l修理是指设备出现故障或技术状况劣化到某一 临界状态时，为恢复其规定的技术性能和完好 的工作状态而进行的一切技术活动； l由于修理往往

29、以设备检查结果为依据，在工作 中又与检查相结合，所以又称检修； 设备日常维护和修理设备日常维护和修理 l维护和修理的方式 维 修 预防维修 定期维修 事后维修 状态监测维修 计划维修 定时维修 应急维修 日常维修 一般事后维修 设备日常维护和修理设备日常维护和修理 l风电设备的日常维护一般执行计划检修，主要 由定期的维修（“定检”）和日常维护相结合 的模式； l修理则由于设备单机容量小等因素，故障多属 于偶然性且规律不清楚，多采用的是一般事后 维修（又称“故障维修”）的方式； 设备日常维护和修理设备日常维护和修理 l状态检修：基于设备状态监测基础上的维修简 称状态检修，即根据设备的实际情况来确

30、定维 修的时机和内容； l通常设备状况由监测和诊断装置预报，按照监 测得到的状况来实施维修，该种方式是一种最 有效的维修方式，有效的避免了维护不足和过 度维修现象的发生； l风电设备实行状态检修的关键是如何对设备状 况实施有效的监测和诊断； 设备日常维护和修理设备日常维护和修理 l设备日常维护内容： 检查：对设备的运行状况、运行参数、润滑、振动、声音、 温度等进行检查，以个人感官或简单仪表进行检查，可通过 查阅设备运行参数记录对设备状况进行详细了解； 润滑：检查设备的润滑状况，润滑油脂的温度、压力、润滑 油的颜色变化、液面高低、油路是否正常、有无渗漏，对润 滑油（尤其是齿轮油）定期化验，添加补

31、充润滑油脂； 清洁：对设备及周边环境进行清扫，使设备保持原有面目和 光泽； 紧固：对设备的紧固螺栓进行力矩抽检，重要部分螺栓进行 100的检查； 设备日常维护和修理设备日常维护和修理 l在设备维护过程中注意的几点： 定时定量：根据设备的实际状况和结构，妥善安排检查时间 和检查的内容； 定标准：确定统一的工作标准，使设备维护的质量能够统一； 定记录：风电设备数量多，工作人员相对不固定，因此设备 记录的重要性尤其重要； 设备清扫：设备的清扫在保证设备良好状况前提下，也同时 是对设备的一次详细检查，有助于发现一些不易察觉的隐患 和泄漏情况； 日常检查的主要内容日常检查的主要内容 l基础与接地部分 基

32、础外露部分混凝土是否风化腐蚀， 接地扁铁的防腐是否良好，搭接焊缝是否正常， 与基础环相接部分混凝土有无裂纹， 大风后检查基础周边土层有无不正常的裂缝出现， 日常检查的主要内容日常检查的主要内容 l塔架部分 检查电缆支架和电缆表面有无磨损和薄弱环节， 检查梯子、平台、门、灯的安装支架， 仔细检查塔门、中门和塔壁焊接情况，如果发现有裂纹、腐 蚀和锈迹说明开始发生断裂。必须在“检查报告”中记录， 以便迅速控制焊接质量， 检查并测试安全装置， 检查塔架内外的防腐层，如有必要进行修复或记录以便以后 处理， 检查并清洁梯子表面的污物， 日常检查的主要内容日常检查的主要内容 l控制柜部分 检查触摸屏状态，清

33、洁表面痕迹， 检查风力机状态， 检查电网参数， 检查各输入、输出信号， 检查各接线端子有无松动， 检查加热器和风扇工作情况 检查动力电缆和铜排有无发热痕迹 日常检查的主要内容日常检查的主要内容 l机舱电气部分 测试紧急按钮工作是否正常， 检查各输入、输出信号， 检查各接线端子有无松动， 检查加热器和风扇工作情况， 检查动力电缆和铜排有无发热痕迹， 检查光纤接头连接状况， 日常检查的主要内容日常检查的主要内容 l主轴部分 主轴轴承润滑脂无较多泄漏，油脂也颜色正常 与轮毂连接螺栓正常， 旋转时无异常声音， 日常检查的主要内容日常检查的主要内容 l齿轮箱部分 齿轮箱油位在合适位置， 齿轮箱及油循环系

34、统无泄漏，油管无老化、裂纹， 检查、清洁齿轮箱油冷却风扇及其电机， 齿轮箱油泵运转正常 ， 滤清器指示器正常， 检查齿轮转动时有无异常声音 ，箱体有无摆动， 必要时检查齿面，提取齿轮油样， 日常检查的主要内容日常检查的主要内容 l刹车部分 刹车盘无划痕、裂纹、色变、磨损等缺陷， 刹车盘无轴向位移，厚度不小于20mm，曲度最大 不得超过0.2mm。 刹车片无裂纹、信号线脱落等缺陷，刹车片最小厚 度不小于3mm， 刹车片与刹车盘两侧的间隙之和小于0.8mm， 刹车蹄应无晃动、裂纹等缺陷， 日常检查的主要内容日常检查的主要内容 l联轴器部分 外观检查 ， 轴承无位移 润滑油脂无泄漏 低速旋转时无噪音

35、， 检查时必须注意不能戴手套，并防止衣物绞入， 日常检查的主要内容日常检查的主要内容 l发电机部分 发电机电缆无磨损 接线端子无发热痕迹， 后部滤网清洁， 碳刷高度合理，必要时更换， 后部编码器联轴器无磨损、晃动， 接地良好， 风扇噪音正常， 前后轴承无异常声音，润滑良好， 日常检查的主要内容日常检查的主要内容 l偏航部分 偏航减速器无渗漏油、偏航时声音正常， 各滑块状态正常，无窜动， 各润滑表面润滑良好，必要时补充润滑， 各滑动面无划痕、磨损， 大齿圈和小齿轮啮合良好，无点蚀出现， 日常检查的主要内容日常检查的主要内容 l液压部分 液压管路无泄漏， 液压油位正常， 阀体、集成块表面清洁油迹， 液压泵无频繁启动，工作声音正常， 各阀体上的电缆无腐蚀现象， 液压单元固定良好，无较大的晃动， 建议条件允许时在检查过程将系统压力降低至0， 日常检查的主要内容日常检查的主要内容 l叶轮部分 目视检查叶片表面、边缘应无裂纹和破损，如有及时修补， 叶片旋转时无大的哨音， 导风罩上应无裂纹，支架固定牢靠， 叶根轴承润滑油脂无大的泄漏，及时清理多余油脂，油脂颜 色正常， 叶片与轮毂连接螺栓定期抽查，尤其轮毂内部螺栓， 变桨机构的润滑情况检查， 各滑动表面无明显划痕， 进入轮毂检查必须机械锁定变桨机构， 定期维修的主要内容定期维修的主要内容 l定期维修实际是对设备进行定期的维护保养，