西南交大交通运输认识实习分析报告

1、暑期实习报告精心整理报告名称：认识实习姓 名：学 号:20151班 级：交运指导教师：实习单位：成都公交、动车所、北编组站等实习时间：2017.7.10 2017.7. 20、八 、刖言认识实习是交通运输 与物流学院同学在大二阶 段进行的暑期实习。本次 暑期实习的时间为2017年 7月10日至2017年7月 20日。实习地点包括成都 市公交公司、西南交大九 里校区轨道交通实验室、成都市规划馆、成都东客 运站、动车所、成灌快铁 以及北编组站。本次暑期实习主要目 的是促进交运专业学生对 成都全城的古今规划、交 通网络分布以及交通运输 行业发展方向的了解，并 深入体验客运高速和货运 铁路的运行及调度

2、方式。对铁路工作的运作、分工 和管理机制以及日后的发 展规划有初步的认识。本次实习是交通运输 专业实践教学的重要内 容，促进了我们了解社会, 丰富了实践知识，培养了I I我们理论联系实际及知识 的综合运用能力。动员大 会让我了解了铁路上的相 关纪律，成都公交集团尹 处长的讲解让我初识了公 交系统组织协调机制，参 观轨道交通国家实验室让 我体验了动车的司机室模 拟仓，调度工作讲习让我 明白了调度工作的重要L_|性，成都东站实习让我了-解了现代新型交通枢纽换 乘的便捷性，成灌快铁体验让我体验到了新型轨道 交通的方便快捷，动车、 地铁无缝对接，实现了一精心整理正文之前部分页码为罗马数字目录前言 I目

3、录 VI第1章正文 11.1成都公交公司实习 11.1.1 成都公交公司介绍 1、Z-1.1.2成都公交公司实习内容 6.严.严、-I*/ .1.1.3成都公交公司实习体会 8I .1.2轨道交通国家实验室实习 101.2.1轨道交通国家实验室介绍 101.2.2轨道交通国家实验室实习内容 151.2.3轨道交通国家实验室实习体会 171.3铁路局调度所实习 201.3.1铁路调度所实习内容 201.3.2铁路调度所实习体会 221.4成都规划馆实习 251.4.1成都规划馆介绍 25I .1.4.2成都规划实习内容 261.4.3成都规划实习体会 281.5成都客运东站实习 311.5.1成

4、都客运东站介绍 311.5.2成都客运东站实习内容 341.5.3成都客运东站实习体会 371.6动车所实习 391.6.1动车所介绍 391.6.2动车所实习内容 41163动车所实习体会 431.7成灌快铁实习 491.7.1成灌快铁介绍 491.7.2成灌快铁实习内容 511.7.3成灌快铁实习体会 531.8成都北编组站实习 561.8.1北编组站介绍 561.8.2北编组站实习内容 561.8.3北编组站实习体会 58第2章结论 66第1章正文1.1成都公交公司实习1.1.1成都公交公司介绍企业成立于1952年， 承担着成都市社会经济发 展和城乡群众生产生活公i!_ I共交通出行服务

5、的重要职I I责。公司现有总部职能部 门20个，下辖二级企业单 位30个，其中：全资企业 15个、控股企业3个、参 股企业12个。主要经营范 围为城市公共汽车客运、 出租汽车客运、公共自行 车、汽车修理、汽车租赁、 场站建设及管理、公交广L_ I告、物资销售、旅游服务、I I物业管理、驾驶培训等； 主要经营场所为成都市主 城区，同时辐射郫县、龙 泉、温江、青白江等周边 区县。2014年6月企业经 过公司制改革变更为有限 责任公司。2013年5月31日，成都公交第一条快速公交线 路K1、K2正式开通。成都I I公交集团日均运行36119 班次，日均行驶里程110.33万公里；日均最高 载客量51

6、3万人次（其中 二环路快速公交28万人 次），出行分担率达 30.02%。安全间隔里程 3517.8万公里。六十多年风雨兼程、-J.L_ I改革发展，铸就辉煌成果C I I成都市公共交通集团有限 公司先后荣获中国城市公 交科技创新企业、抗震救 灾重建家园全国工人先锋 号、中国城市公共交通节 能减排优秀企业、全国模 范职工之家、全国城市公 共交通文明企业、全国职 业道德建设先进单位、安L_ I全生产先进单位、四川省I I五一劳动奖状、全国城市 公共交通文明企业省级先精心整理进企业等荣誉。2012年5 月荣获“中国用户满意 鼎”。7月10日上午，在指 导老师带领下，所有同学 统一乘车前往成都公交公

7、 司。尹欣处长为同学们介 绍了成都公交系统的概略 情况，演示了公交调度监 控中心的功能，并重点介 精心整理绍了成都二环BRT公交的 运营模式。在讲解结束后，特别 为同学们准备了提问环 节，长达一个小时的问答 中，尹处长结合现如今地 铁和共享单车迅速占领公L_ I共交通市场的现状，给出I I了准确的形势分析。提问结束后，由指导 老师组织同学统一乘车返 回学校。通过尹处长的讲解， 我对成都公交公司的管理 结构有了一定的了解。成 都公交公司管理下的公交 r _ _ hI I车约有1.2万辆，在用公 交站场78个，开行公交线 路500余条。2013年5月 精心整理31日，成都市第一条BRT 线路K1、

8、K2正式开通，日 均运行载客28万人次，大 大分担了公共交通岀行 率。相比于地铁系统，城 市公交具有更加灵活、建L_ I设周期更短，建设成本更I I低的优势。BRT快速公交将是城市公交的发展方向之: 。1.2轨道交通国家实验室 实习位于西南交通大学的 轨道交通国家实验室是国 家于2006年确定的第二批L一I 丨10个国家实验室之一，是 我国西部地区高校唯一的 国家实验室。实验室是在 精心整理已有的牵引动力国家重点 实验室基础上进行建设 的，是中国轨道交通领域 唯一的一个国家实验室。 轨道交通国家实验室定位 于围绕高速铁路、重载运 输、新型城市轨道交通（即L_ I“一高一重一新”）开展I I科学

9、研究与技术创新，引 领轨道交通技术的发展。西南交通大学现代轨道交 通国家实验室从2010年至U 2012年这三年，夯实基础， 提升实力。以完成“轨道 交通国家实验室” 一期建 设并启动二期建设、完成“质量工程”一期建设和I“ 211工程”三期建设为 目标，以“优势学科创新 平台项目”为基础，为建 设交通特色的多学科协调 发展的高水平研究型大学 夯实基础。轨道交通国家实验室 依托连续两度（2003年和 2008年）被评为“优秀国 家重点实验室”的牵引动L_ I力国家重点实验室进行建I I设结合用地特点和实验室 的特殊要求（如要有专用 线和电气化铁路用电引 入），充分考虑了对周边 环境的影响和资源

10、共享。因此，将实验室建设位置 选择在西南交通大学成都 九里校区内牵引动力国家 重点实验室旁边（东经L_ I104.04 度，北纬 30.70I I度）,并与之形成一体。精心整理122轨道交通国家实验室实习内容7月11日下午，由同 学们在规定时间自行前往 西南交大九里校区集合， 按老师要求分组进入轨道 交通实验室进行参观和体 验。实习主要内容为观看 教学视频和参观并体验司 机驾驶舱。视频主要介绍 了轨道交通国家实验室一 精心整理期建设的成果，三大实验 平台基本建成，并取得初 步成效；在模拟驾驶舱内, 由指导老师为我们讲解了 驾驶室内主要的操纵设备 及控制按钮，并带领我们 体验了列车加速、列车制L

11、_ I动、列车过弯道、过道岔I I的行驶状况。在参观体验结束后， 同学自行乘校车返回犀浦 校区。;七通过在实验室内部的f J :演示大厅观看的视频，我 对高速列车和地铁的结 构、性能有了进一步的了 ,b I! I解？结合本学期所学的轨 道交通知识，实现了课本 知识的具象化理解吸收。此外，参观动车司机 室并体验高速铁路模拟驾 驶舱，对驾驶员控制列车 运行的方式有了充分的认 识，对高速列车在区间内 运行的规定和要求也有了 一定的了解。轨道交通实验室的实I I习，让我见识到了西南交 通大学在轨道交通领域的 领先科技水平，体会了作 为交大人敢专研、求进步 的精神。国家之所以能够 不停的前进，正是因为有

12、 很多这样的人前赴后继的 在奋斗。高速铁路的各项 先进技术源于基础理论知L_ I识，是基础理论知识的升I I华运用，只有学好当前的 基础，才能实现自己的价精心整理值。1.3铁路局调度所实习7月11日晚，由贺东 和李冰两位前辈为我们介 绍了铁路调度指挥和控制 的内容，详细讲解了什么 是调度员，如何做好调度 的工作；同时也为同学们 介绍了成都铁路局的情 况，以及成都铁路调度所 精心整理未来的发展趋势，这对我 们未来就业的行情了解是 一个很大的帮助。同时介 绍了成都未来铁路建设的 几个基本走向，对于促进 了解铁路西南地区的发展 趋势是一个很好的学习机L_ |会八师兄为我们简单介绍 了调度所的主要构成

13、、调 度所的工作方式以及一些要求。重点介绍了高速铁 路在将来的重要作用，尤 其是对成都的重要意义。;卜;y通过讲解我们了解了 成都调度所的必要性，与 工作在调度所的员们辛苦 工作，了解了什么是调度, 一个调度的工作产生程序 的重要与什么样的调度才 是正确和错误的，也了解 精心整理了成都线路的一些主要走 向。成都铁路局着眼长远 发展，理清发展思路，明 确发展目标，抢抓发展机 遇，优化路网布局，完善 路网规划，强化运输关键 设施，强化铁路基础建设,L_ I科学制定发展规划，努力I I提高管理能力，着力解决 对外通道能力不足，主动服务西南经济事业发展， 积极推进西南铁路建设工 作，全面构建西南铁路便

14、 捷通道。经领导的授课讲解， 我对未来的就业方向有了 一定的了解，对工作的内L, |容有了充分的认识，有助 于提前做好就业规划。精心整理1.4成都规划馆实习成都规划馆以成都过 去、现在、未来为线索， 集中展示成都城市发展历 程。成都规划馆建筑面积鶯 J 15000平方米，规划馆将展 厅设置在裙楼的1-4层， 布展面积12000平方米。 成都规划馆位于成都高新 区锦晖西一街，地铁一号 精心整理线旁。规划馆综合楼总投 资6.215亿，占地面积16980平方米，高24层的主楼建成后是成都市政府 的第五办公区，裙楼则是 一座现代化规划展览馆和 城建档案馆。.I7月12日上午9:30， 同学们准时在北区

15、校车站 集合，统一乘车前往成都 精心整理规划馆。抵达规划馆后，在讲 解员的带领下，我们从规 划馆的第三层开始向一层 出发进行参观。讲解员借 助大型沙盘和投影屏，从 市辖区、地形地貌、交通 网络、绿化水系等多个方I I 面为我们讲解了成都的区 域划分。在3D影厅内，影精心整理像视频从历史发展的角度为我们介绍了成都城的由来以及发展过程。参观结束后，由指导老师带领乘车返回学校。成都是一个城脉延绵 的历史文化名城，在规划 馆内，我纵览了成都城市 悠久的发展历史，看到了 全域成都：成都全域沙盘 精心整理模型、区县市规划、漫游 田园成都等多项展项，了 解了全域成都圈层融合的 规划发展理念。 规划馆的参观之

16、行， 弥补了我对成都市在整体 层面上了解的不足。成都L_ I市面积1.43万平方公里,I I总体呈现东西咼，中间低 的盆地地形；成都市已建 成的绕城高速分布在四环 和六环，预计设定在七环 路的第三条绕城高速换线 正在筹备建设中。被称为天府之国的成 都无论是地理位置，还是 历史渊源、经济地位，都 是西南的中心。国家相关I I部门确定成都是科技、商 贸、金融三大中心、也是精心整理交通和通信网络的两个枢 纽，铸就成都未来具有无 限的发展潜力。1.5成都客运东站实习成都东站是国内六大枢纽客站之一，也是中西部最大的铁路客运站之一和西南最大的综合交通枢纽。成都东站总建筑面积22万平方米，其中客运用精心整理

17、房为107000平方米，地铁2号线站房投资概算2.4亿元，投资估算38亿元， 建设总规模14台26线， 占地大约1306亩，其中， 达成场区6台11线，城际 场区8台15线，是成都铁I路枢纽城际动车和高速动I I车的主要始发终到站。成都东站主要办理成 绵乐客专、遂成铁路始发 终到及宝成铁路通过客运 作业。成都东站是集铁路客 运、长途及旅游客运、地 铁、公交、出租以及社会 停车等功能于一体的大型L_ I现代化综合交通枢纽，站I I房工程主要包括高架候车 层、站台层、出站层（交精心整理换大厅）及两层地铁。2011年5月8日，成都东站正式投入运营。按 照成都铁路局规划，成都 将会形成“两主两辅”铁

18、路客运格局（两主”： 成都站、成都东站；“两L_ I辅”：成都南站、成都西I I站）。7月13日，下午 精心整理13:20 ,师生于北区校车站 集合，统一乘车前往成都 东客运站。经车站讲解人员介 绍，处在东广场的长途客 运站的结构为地上三层和 地下两层，其中地上一层L_ I为进站大厅、售票大厅、I I候车大厅和出站大厅，并 专门设置有一个200多平 方米的旅游售票厅，开设 了专门旅游线路的售票窗 口。地面二层是VIP候车 室和老弱病残孕重点旅客 候车室，三层是车站工作 区和商业区。地下两层分 别设置了长途车进站下客L_ I和车辆停放的区域，以及I I社会车辆的停车位。在了解完客运东站整精心整理

19、体情况后，前往列车调度 室进行参观。在调度室， 值班人员为我们进行讲解 和介绍，增进我们对调度 工作的了解。本次实习，是一次理 论与实际相结合的好机 会，切身感受到了成都东 站是国内六大枢纽客站之 一，也是中西部最大的铁 精心整理精心整理路客运站之一和西南最大 的综合交通枢纽，是成都 铁路局规模最大、科技含 量最高的客运站。通过本 次实习，我学到了许多书 上没有的知识。我见识了立体式的换L_ I乘系统，铁路、地铁、公I I交快速换乘，大大缩短了 乘客的换乘距离，节省了大量的换乘时间。我见识到了书本之外 的CTC系统和微机联锁室 内设备，调度室调度人员 亲切地与我们交谈讲解调 度室设备，以及他们

20、的工 作感受，为我们选择发展I方向提供了认识基础。I I1.6动车所实习动车所，又称动车运 精心整理用所。动车运用所是负责 检查车辆状态的单位，每 天都做必要的安全检查， 以保证好列车所有的部件 良好，让列车安全实用。 在北京、上海、武汉、广 州、福州、成都、西安、I兰州、西宁、哈尔滨、沈 阳动车检修基地的总规模 下，拟建大连、北京西、呼和浩特、石家庄、太原 南、济南、青岛、上海南、 杭州、南昌、汉口、襄阳 东津、长沙南、洛阳龙门、 广州东、桂林北、深圳北、 潮汕、三亚、等共计23个 动车组运用所。L_ I.I7月14日13:30 ,师生在北区校车站集合，同 一乘车前往动车所进行相 精心整理应

21、的实习抵达动车所后，专职 人员带领我们步行前往车 辆检修中心，并沿途参观 铁路设施，讲解动车检修 的分类及内容。进入检修 中心后，我们由工作人员I. I陪同参观了检修设备以及I I待修车辆，并登上CRH动 车组，参观了动车的商务舱和列车司机驾驶室。18点左右参观结束 后，统一乘车返回学校。1.6.3动车所实习体会动车组的修程为日常! 维修、一级维修、定期检 修和厂修。日常维修为走 行1万km以内时，除日常 维修的内容外，重点对走 行部、制动系统进行检查、 修理或更换；定期维修为 精心整理走行6万km以上时，对动 车的受电弓、高压电器、 电器设备、走行部等状态、 作用及性能进行更为全面 的检测和

22、大修；当动车走 行了 100万km以上时，进 行厂修，动车组要解体进 行全面的维修与更换部 件，达到新车的技术水平。动车组整务工作在维 修基进行，主要作业包括 上油、上水、上砂及补充 备品，餐车上料，列车废 弃物处理及在维修、整备 基地停留时间，维修与整 备设备要具有多路平行作 业的能力。按上、中、下 三层空间合理布局和配置 生产线的原理，设置具有 三个不同高度的作业平台 及合理、通畅的备品、材 料等运输通道，创造良好 的作业环境，保证在同一 时间里对多个动车组进行 集中整备与维修为一体的 综合性工作，减少作业及 工序间的交叉干扰及动车 组在作业过程中的多次调 移转线，大量压缩动车组 整备、维

23、修的总时间，在 高速列车上装设各种自动 及摇控故障检测系统、自 动诊断及自动修复系统、 故障信息传递系统等一系 列现代化的高新技术装 备、登记表，保证了高速 列车在运行过程中对其主 要部件及功能实现连续动 态跟踪检测，检测系统本 身在一定时间间隔内也定 期自动测试，并将各种测 试结果及其故障信息不间 断地及时传递给整备、维 修基地，以便维修基地根 据这些信息，提前作好整 务和维修的准备工作。相 应之下维修基地也必须配 备和设置与动车组相适应 的高新技术装备，大量米 用机械化和自动化的先进精心整理检修技术。1.7成灌快铁实习1.7.1成灌快铁介绍成灌铁路，即成都市 域铁路成灌线，又称成灌 快速铁

24、路，是成都轨道交 通中投入运营的第一条线 路，亦是中国第一条市域 铁路，线路等级为客运专 线，双线电气化，最咼运 营速度220km/h。线路起于 精心整理精心整理成都站，至郫县境内的安 靖站向西引出，沿317国 道向西延伸，至都江堰市 后向南延伸，止于青城山 镇的青城山站；另有两条 支线正在建设中，一条是 自郫县西站引出至彭州站L_ I的市域铁路成彭线，一条I I是自都江堰站引出至离堆 公园站的离堆支线，2010年5月12日正式通车。1.7.2成灌快铁实习内容7月16日上午8点整, 师生于西门集合，步行前 往犀浦动车站。 在犀浦站内，由值班人员为我们讲解站内情况，介绍了动车一一地铁的换乘方式，

25、然后乘坐成灌快铁前往青城山。列车上，同学们对车内布置情精心整理况进行了参观，列车5号 车厢为餐车，提供早餐、 热饮品，休闲食品等出售 服务。列车在中途站点只 停车2分钟，故上下列车 乘客需抓紧时间。抵达青城山站后，在L_ I站内参观了线路设备个牵I I引供电系统，第一次见到 了道岔尖轨以及出站信号机等设施。参观完毕后， 岀站重新安检，持票在候 车大厅等待检票进站，待 列车抵达，检票完成后， 再次乘坐成灌快铁返回犀 浦站。1.7.3成灌快铁实习体会本次实习通过乘坐西 犀浦站到青城山站的快 铁，我切实体会了快铁的 运行模式以及成灌线的沿 精心整理途风景，从进站到出站以 乘客形式将快铁的乘坐方 式进

26、行了体验，成灌高速 是连接郸县和都江堰的高 速通道。我们通过切实的 体验，列车从起点到达终 点后将座位换向时向起点L_ I訂等等0I I成灌快铁在犀浦实现 了快铁到地铁的同站台无 缝流畅换乘。实习中我观 察了犀浦以及青城山站的 作业模式，了解了现代化 快速铁路的运营模式，感 受到了快速铁路的舒适性 以及快速铁路对城际的便 利性，认识到快速铁路的L_ |重大作用。另外，由地铁到快铁 的同站换乘通道正在建设精心整理中，相信不久后，成都的轨道交通会更加便利，分担更多的公交出行率。1.8成都北编组站实习J*-1.8.1北编组站介绍I 成都北编组站在四川省成都市新都区泰兴镇与木兰镇之间，为货运编组站。开

27、建于2003年。离达州站375公里，离成都站14.5公里，车站规模为双向三级六场编组站。该站是目前亚洲建成的最大的货运编组站。据悉，该编组站工程从 2003年动工，总投资17亿多元，有100多条股道，是目前全国铁 路建成的最大编组站。 设计近期枢纽货运总量为 8300万吨，远期为9600万吨；设计近期日均作 业量9732辆，远期作业量日均 10996辆。 铁路部门有关人士称，成都北编组站开通运营后， 作为路网性编组站，将承担成都枢纽内货物列车的解编作业，将编组大量的超远程直达列车，承严 I . - -._ j担现有成都东站货车解编作业和各区编站编组通过成都枢纽的作业，从而大大缓解各区编站的作业

28、能力，提高成都铁路枢纽的货运量。1.8.2北编组站实习内容13:00整，师生于北区 校车站集合，统一乘车前 精心整理往成都北编组站进行实习。抵达北站后，毕业学 长先带领我们参观并为我 们介绍了驼峰调度中心， 然后回到安全监控中心， 利用监控镜头为我们提供L_ I360度全视角的观察条件，I I从总体层面对编组站的组 成和功能进行了解。此外,学长和副站长还为我们传 授自己的工作经验，为我 们的未来发展做好铺垫。完成讲解后，乘车前 往驼峰调车场，现场近距 离观察机车推车上坡、人 工解钩、自动溜放以及驼I峰道岔自动集中的过程。I I1.8.3北编组站实习体会此次驼峰调度中心的 参观，学长讲解的十分细

29、 精心整理致，北站上下行方向共6 个场，主要线路为宝成线、 成昆线、成渝线，设计近 期枢纽货运总量为8300万 吨，远期为9600万吨；设计近期作业量日均9732辆，远期作业量日均10996L_ I辆。I I在安全监控中心，学 长以自身经历为蓝本，为我们介绍了铁路局的工作 经验，并为我们的就业和 发展方向提供了一系列的 建议。编组站综合集成自动 化(CIPS)系统创建了新一 代编组站现代化模式。该L_ I系统打破了编组站长期以 来“条块分割”，管控脱 节、各系统问信息封闭、分散作业的格局。CIPS系 统以集成控制系统为基 础，建立信息共享平台， 从调度计划管理着手，达 到了调度计划自动生成及 执行，信息系统与车