桥梁伸缩缝施工方案.doc

1、集安至双辽（通化至梅河口段）高速公路建设项目第 06 合同段桥梁伸缩缝安装（ K49+950K59+600）开工报告吉林交建施工单位：吉林省交通建设集团有限公司监理单位：吉林省公路工程监理有限责任公司编制日期：二一五年八月十二日桥梁伸缩缝施工方案。一、编制依据（一）通化至梅河口高速公路工程施工招标文件（二）吉林省高速公路施工标准化管理指南（三）吉林省高等级公路建设局工程建设管理办法（四）公路工程质量检验评定标准（五）公路桥涵施工技术规范（六）公路桥梁伸缩缝装置 （JT/T327-2004 ）（七）通化至梅河口04 设计段两阶段施工图设计（八）其它相关文件二、工程概况本标段为通梅高速公路 06

2、标段，起讫里程为 K49+950K59+600，其间有 2 处断链，全长为 9.65km，包括郑家堡互通。 主线采用四车道高速公路标准建设，设计行车速度 100 公里 / 小时。1、工程数量本合同段全线设置大桥5 座，中桥 5 座和隧道 1 座，需安装伸缩缝装置38 道，共计 615.96 米，计划施工时间为2015 年 9 月 1 日 2015 年 9 月 20日，工期为 20 天。我部按照伸缩缝型号划分原则，将伸缩缝施工划分为二个标段，分配给 2 个专业队伍进行安装施工，以确保施工质量与施工进度。（1）C40 型伸缩缝工程量为159.62 米， XF-160A2F 型伸缩缝工程量为30.5

3、4 米，施工班组为 河北衡水中盛工程橡胶有限公司，负责 K49+778通道桥C40型伸缩缝、 K50+906通道桥 C40型伸缩缝、 K55+120通道桥 C40型伸缩缝、K51+580郑家堡互通 1#桥 XF-160A2F 型伸缩缝安装施工。（2）Z80 型伸缩缝工程量为425.8 米，施工班组为 衡水宝力橡胶有限公。- 1 -。司，负责 K51+580郑家堡互通 1#桥、K52+081郑家堡互通 2#桥、K52+381.874郑家堡互通 3#桥、 K53+091公铁分离立交、 K53+660柳树河子 1#桥、 K54+548柳树河分离立交、 K55+540柳树河 2#桥桥梁伸缩缝安装施工。

4、2、伸缩缝类型根据桥梁伸缩量的设置不同，本合同段伸缩缝的安装类型为三种：C40 型伸缩缝、 Z80 型伸缩缝和 XF-160A2F 型伸缩缝。三、人员配备情况为顺利完成桥梁伸缩缝的安装施工，项目部成立了伸缩缝安装施工领导小组（见下表），并进行了相应的职责分工，对相关施工人员进行了详细的施工技术、质量、安全保证措施等方面的交底，确保伸缩缝施工顺利完成。序项目部 /号施工班组12 项目部主要管3 理人员456 C40型施工班组78910 Z80型施工班组1112项目部及各施工班组人员配置表附表 1职 务姓 名数量主 要 职责( 人 )项目负责人张兆仲1负责全面工作技术负责人胡玉民1全面负责施工技术

5、管理质量负责人辛士刚1负责施工质量、技术工作试验负责人魏长明1负责全面试验检测施工负责人张金亮1负责现场安排和施工开槽、制筋工5负责切割、清缝、预埋钢筋的整理及修正电焊工2伸缩装置的焊接瓦工2混凝土浇筑施工负责人沈家彬1负责现场安排和施工开槽、制筋工8负责切割、清缝、预埋钢筋的整理及修正电焊工4伸缩装置的焊接瓦工4混凝土浇筑四、主要机具配置。- 2 -。用于该分项工程的设备已全部到位（见下表）, 并经调试运转正常，类型齐全、配套完整并全部达到完好标准，达到开工的要求。各施工班组机械设备配置表附表 2序施工班组设备名称规格型号数量备 注号1发电机40KW1 台2汽油发电机3KW1 台3空压机1

6、台4路面切割机2 台5C40型施工班组电焊机2 台6气割设备1 套7振捣棒2 套8施工车辆1 辆9管理车辆1 辆10发电机30KW1 台1115KW1 台12空压机2 台13路面切割机2 台14钢筋切割机1 台Z80 型施工班组15电焊机4 台16气割设备1 套17振捣棒2 套18施工车辆1 辆19管理车辆1 辆五、施工准备1、伸缩缝的进场与存放情况（1）按照设计图纸提出的不同型号、长度、密封橡胶件的类别及安装时的宽度等要求进行伸缩装置的购置和装配，不同牌号和型号的伸缩装置均由专门的生产厂家成套供应。- 3 -。（2）伸缩装置预先在工厂组装好，由专门的设备包装后运送工地。装配好的伸缩装置在出厂

7、前， 生产厂家按图纸要求的安装尺寸， 用夹具固定， 以便保持图纸需要的宽度并分别标出重量、 吊点位置。若组合式伸缩装置过长受运输长度限制或别的其他原因时， 经监理工程师批准， 在工厂试组装后， 可以分段组装运输，但模数式伸缩装置必须在工厂组装。（3）用于该分项工程的伸缩缝材料已按计划进场，伸缩装置运到工地存放时均垫设高度距地面至少 30cm并用彩条布覆盖好，确保其不受损坏，现已满足开工的要求。2、防水混凝土设计供应情况我部按照相关技术要求，委托吉林省建筑科研所完成伸缩缝浇筑所用C50防水混凝土配合比的设计，但我项目处于东北地区，冬季温度低，降雪后，高速公路要进行洒布工业盐进行融雪，因此按照指挥

8、部及集团要求，我标段试验室在设计砼时， 加入了防腐剂。 采用我标段混凝土拌合站拌制的混凝土作为我部伸缩缝施工时所用的防水混凝土。C50防水混凝土配合比如下表所示：C50防水砼设计配合比附表 3材料名称水泥砂碎石水外加剂配合比11.212.140.350.01单位体积材料用量 （kg）500603107217553、施工开始前， 施工技术人员熟悉、 理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所施工路段桩号、 各类构造物及各类型伸缩缝设置地点，同时做好施工设备及材料的进场工作。六、施工工艺和方法桥梁伸缩装置安装对行车的平稳性起着重要作用，因此安装伸缩安装是一

9、项重要而细致的工作， 为保证伸缩装置的平稳性和使用的耐久性，保证施工质。- 4 -。量，必须严格按照施工工艺精心施工，保证满足产品的实际使用性能。1、施工工艺流程图伸缩缝现场调查和材料进场安排伸缩装置安装施工准备工作切割缝区，清理缝区对预埋钢筋修正型钢就位以路面及两端缝为基准将型钢点焊定位，要求02mm对直线度、平整度复查后加入分布筋，锚筋钢筋与预埋钢筋焊接检验焊接点，对必要的点进行加固后布设面层钢筋浇灌过渡段混凝土平整度-0.5 -1.5mm混凝土养护桥梁伸缩缝施工工艺流程图2、施工工艺（ 1）施工前期准备工作 熟悉施工设计图纸和安装操作规程，检查、验收伸缩缝异型边梁的平整度、顺直度和缝体间

10、隙。 机械设备、小型机具配备齐全，尤其是提供施工车辆过往的过桥板必须质量坚固、数量充足，以保证施工顺利进行。 配齐备足防止污染路面的塑料布、胶带等材料及养护用的塑料薄膜、浇水工具等。（ 2）开 槽在桥面沥青砼铺装层施工完成后，根据各种类型伸缩缝施工设计图的要。- 5 -。求进行准确放样以及确定开槽宽度， 打上线以后用切割机切缝， 切缝线以外的沥青砼路面必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好， 以防切缝时产生的石粉污染沥青路面。 切缝应整齐、 顺直并注意把沥青砼切透， 以免开槽时缝外沥青砼松动。用风镐开槽。开槽深度不得小于 9cm，开槽时要将槽内的沥青砼、松动的水泥砼凿除干净，应凿毛至坚硬层并用强力

11、吹风机或高压水枪清除浮尘和杂物。开槽后禁止车辆通行， 严禁施工人员踩踏槽两侧边缘， 以免槽两侧沥青砼受损。梁端间隙内的杂物， 尤其是砼块必须清理干净， 然后用泡沫塑料填塞密实。如有梁板顶至背墙情形，须将梁端部分凿除。理顺、调整槽内预埋筋， 对漏埋或折断的预埋筋应进行修复，统一采用植筋胶或环氧树脂进行钢筋补植，补植深度不小于 15cm，补植后的钢筋须请业主代表、监理人员共同验看。开槽后产生的所有弃料必须及时清理干净，确保施工现场整洁。（3）缝体安装安装伸缩装置时，上部构造端部间的空隙宽度及伸缩装置的安装预定宽度，均应与安装温度相适应，并应遵照图纸规定。伸缩装置的安装，应在伸缩装置制造商提供的夹具

12、控制（将伸缩装置预置）下进行。伸缩装置一般应在+5 +20的温度范围内安装。当伸缩装置的安装温度不同于图纸规定时，应根据跨径、 桥面连续长度、 安装时温度等综合计算， 并经有关程序确认后对各项安装参数予以调整。 伸缩缝定位宽度误差为2mm，要求误差为同一符号，不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。各种类型伸缩缝型钢伸缩间隙的确定与安装时温度有关， 安装时按桥梁实际长度如伸缩余量充分，缝间隙可考虑适当收小，具体如下。- 6 -。伸缩缝安装温度对应的型钢间隙与梁端参考值表附表 4类 型安装时温度35302520151080 型8.7512.516.252023.7527.5160 型间隙（ mm

13、）5517.52532.54047.5安装时伸缩缝的中心线要与梁端中心线相重合。如果伸缩缝较长，需将伸缩装缝分段运输，到现场后再对接，对接时将两段伸缩缝上平面置于同一水平面上，使两段伸缩缝接口处紧密靠拢并校直调正。用高质量的焊条，逐条焊接，焊接时宜先焊接顶面，再焊侧面，最后焊底面，要分层焊接并及时清除焊渣 , 焊接结束后用手提砂轮机磨平顶面。伸缩缝的标高控制与固定 : 采用 10 10 角钢作定位角钢，使伸缩缝上顶面比两侧沥青砼面层的标高低约 23mm，同时控制伸缩缝的标高，然后对伸缩缝的纵向直线度也进行调整。伸缩缝的标高与直线度调整到符合设计要求后，可进行临时固定，固定时沿桥宽的一端向另一端

14、依次将伸缩缝边梁上的锚固装置与预留槽内的预埋钢筋每隔 2-3 个锚固筋焊一个焊点，两侧对称施焊，以保证抄平后的伸缩缝不再发生变位，严禁从一端平移施焊，造成伸缩缝翘曲 , 绑轧钢筋用钢筋头垫好。伸缩缝的焊接 : 固定后对伸缩缝的标高再复测一遍， 确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后，把异型钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢，最好一次全部焊牢。如有困难，可先将一侧焊牢，待达到预定的安装气温时，再将另一侧全部焊牢。注意焊点与型钢距离不小于 5cm，以免型钢变形。在焊接的同时，随时用三米直尺、塞尺检测异型钢的平整度，平整度应控制在 0-2mm范围，否则很容易出现跳车现象。在固定焊接时，对经

15、常出现的预留槽内预埋筋与异型钢梁锚固筋不相符现象，要采用 U 型或相应的钢筋进行加固连接，以确保缝体与梁体的牢固连接。连接处焊缝长度不小于 10cm，按照规范要求采用浅接触，保证焊接长度。严禁出现点焊、跳焊、漏焊等现象。伸缩缝焊接牢固后，尽快将预先设定的临时固定卡具、定位角。- 7 -。钢用气割枪割去，使其自由伸缩，此时要严格保护现场，防止车辆误压。模板安装。模板采用泡沫板、纤维板等，模板须坚固、严密，能确保在砼振捣时不出现移动并能防止沙浆流入伸缩缝内，以免影响伸缩。为防止砼从上部缝口进入型钢内侧沟漕内，型钢的上面必须要用胶布封好。（ 4）C50防水砼浇注在进行砼浇注前， 预先在缝两侧铺上塑料

16、布， 保证砼不污染沥青路面。砼振捣时应两侧同时进行，为保证砼密实，特别是型钢下砼的密实，用振捣棒振至不再有气泡为止。砼振捣密实后，用抹板搓出水泥浆，分 4-5 次按常规抹压平整为止。这道工序应特别注意平整度， 砼面比沥青路面的顶面略低 1-2mm为宜，过高或过低都会造成跳车现象。（ 5）砼养生与交通管制情况水泥砼浇筑完成后，然后覆盖塑料薄膜，视天气情况进行洒水养生，养生期不少于 7 天，养生期间严禁车辆通行。经过养生，水泥砼强度达到设计强度的 50%以上后，可安装橡胶密封条，安装前必须把缝内充当模板的泡沫板、 纤维板、漏浆的砼硬块全部掏干净后，嵌入橡胶条。对于另一幅主体工程施工和后续标线工程施

17、工造成无法通车的必须设置过桥板进行交通疏导。 在施工桥梁两端和前后开口部设置明显的警示标志以示对交通进行管制， 防止车辆误入，对伸缩缝平整度等造成无法修复的损伤。（6）施工过程中“零污染”控制施工过程中严禁污染路面及桥面, 严禁将生活设施置于桥面或者路面之上，不准将生活垃圾抛弃在路面上。切割沥青混凝土时必须采取措施防止污染路面， 清理出的垃圾放置在宽大的彩条布上， 清理完毕卷起多余的彩条布将清理出的垃圾包裹严密， 防止污染路面。- 8 -。施工用的机具、 设备必须采取严格措施， 避免漏油污染路面； 施工过程中，包括搅拌运输车的出料斗均采取措施不准混凝土污染路面。（7）伸缩装置安装检查项目伸缩装

18、置安装检查项目附表 5项检查项目规定值或检查方法次允许偏差1长度（ mm）符合设计要求用尺量：每道2缝宽（ mm）符合设计要求用尺量：每道 2处3与桥面高差 (mm)2用尺量：每侧 3 7处4大型0.2水准仪：沿纵向测伸缩缝两侧3处纵坡 (%)0.53处一般水准仪：测量纵向锚固混凝土端部5横向平整度 (mm)3用3m直尺测量：每道七、质量保证措施为了确保本次工程质量， 项目部专门成立了质检部门， 下设两个质检小组，建立质量责任制， 把握原材料、 加工与施工安装每一个环节的质量，保证措施如下：（一）严格控制原材料的质量1、伸缩缝规格应满足设计图纸要求，设置的高度在允许误差范围之内。2、安装时损伤

19、部分应用高浓度锌作防锈处理。3、伸缩缝材料按规定检测频率进行抽样检验。- 9 -。（二）成立质量保证体系，建立质量责任制质量管理组织机构图总负责人：张兆仲生产负责人：辛士刚技术负责人：胡玉民现场负责人：张彦东质检负责人：陈伟光班组质检工程师：李庚海、王升宇（三）严格按技术规范进行操作加强施工技术管理， 以施工组织设计为纲领， 以施工工艺设计和施工要点为指导，操作规程和工序交接检查为保证， 严格各施工工序的控制与管理。 对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术投入和管理力度， 严格遵守操作规程及施工工艺流程。（四）对施工人员进行全面技术交底，吃透设计文件中规定的各项要求。（五）严把施工质量关，

20、设专门人员检查控制基础放样、施工、安装等全过程的质量。按设计文件及施工规范要求，严格检查，如果不合格，立即返工。（六）积极接受监理工程师和业主的监督和意见。-10-。质量保证体系框图质量保证体系思想保证组织保证技术保证施工保证经济保证贯彻 ISO9000 系列创优质工程提高质量意识质量标准，推行全经济法规面质量管理质量管理领导TQC教育小组经济责任制各项工作制度和标准检制明施工队质量小组查定确创创创岗熟应优优优下制质现悉技优完签前质测 用效措项量场图质为道定术善制定技纸量量 新果施目工QC交计 定 包量用工教术掌计 复 技质作小底第户序育培握划核 术量奖保检组工一服是计训规支罚责查活艺优范付措

21、任务用划评动手施状户比加接定进价续强受期行现甲不自场方定监控和期检技术岗位责任制利质量责任制奖优罚劣检查落实监质互用理量检现监检代交化督查接检改进工作质量总结表彰先进提高施工技能测经济兑现检手段质量评定反馈实现质量目标。-11-。八、安全保证措施（一）安全组织机构及安全目标安全生产同质量、 效益一样是工程的创优不可缺少的环节，是关系到职工人身和国家财产不受损失的大事，在施工过程中认真贯彻 “安全第一， 预防为主”的方针，成立以项目经理为第一负责人的安全生产领导小组，严格执行国家、交通部、吉林省有关安全生产管理规定，实现安全目标：职工死亡控制率控制在 0，重伤率控制在0；万元以上的直接经济损失控

22、制在0.04%以下。安全管理组织机构图总负责人：张兆仲生产负责人：辛士刚安全负责人：孙成伟现场管理人员：张彦东、陈伟光（二）安全保证体系及建立安全生产责任制根据本工程制定安全管理措施，设立安全活动经费，贯彻安全奖惩条例；进行三工教育， 提高安全生产能力； 设专职安全检查工程师， 各作业队设专职安全员，作业班组设兼职安全员，做到分工明确，责任到人，提高现场安全生产能力；针对本工程特点， 结合建设工程多发伤亡事故案例，施工中重点防范以下事故：国道及县、乡道路的交通事故，设备机具伤害事故，触电事故，机械设备上坠落事故，物体打击事故，提高预防事故能力；进行定期、不定期的安全检查，消除事故隐患。-12-

23、。（三）安全生产教育工程开工前，对所有参加本工程的施工人员进行安全生产教育，组织学习公路工程施工安全技术规程 （JTJ076-95）、公路筑养路机械操作规程 ，并结合本工程， 制定详细安全生产措施。 我单位在施工过程中除了加强施工人员的安全意识外， 还及时排除各种安全隐患， 防止麻痹大意， 在生产进度和安全发生矛盾时，坚持“安全第一，预防为主”的原则，安全事故做到“三不放过”的原则处理，对特殊工种、司机、电工等做到持证上岗。安全施工保证体系框图安全施工保证体系思想保证组织保证制度保证经济保证提高全员安全意识项目部安全领导小组各项安全施工制包保责任制施工技术安全规则教育安全监察部各工月季安全种安

24、年安总结全生全检评比奖罚分明安安全施工队安质室产制查制制度全为了必须度度第施工安全工班、工种一安全检查员经济兑现总目标：职工死亡控制率控制在 0，重伤率控制在 0；万元以上的直接经济损失控制在 0.04%以下。-13-。坚持每周不少于两小时的安全教育， 由主管工程师针对当前施工项目， 结合有关规范、规程，上好安全技术课，使操作工人熟悉安全技术要求。（四）安全技术措施和保证制度建立健全各级各部门的安全生产责任制， 责任落实到人， 各项经济承包有明确的安全指标和措施，签订安全生产协议书。建立“职工劳动保护记录卡”并做好记录。现场设“五牌一图”，即：施工单位及工地名称牌、安全生产纪律宣传牌、防火须知

25、牌、 安全无重大事故计数牌、 工地主要管理人员名单牌、 施工总平面图。在主要施工部位、作业队、危险区、主要通道口挂安全宣传标语或安全警告牌。施工现场全体人员严格执行 建筑安装工程安全技术规程和建筑安装工人安全技术操作规程。施工现场临时电线路、 变电设施安装和使用符合施工临时用电安全技术规范的要求。用电线路按施工组织设计架设， 杜绝任意拉线接电。 电动机械和手持电动工具的安全装置符合国家有关标准和安全规程，在做好保护接零的同时，按要求装设漏电保护器。夜间施工安设充分的照明，危险、潮湿场所的照明以及手持照明灯具，采用符合要求的安全电压。各种运输车辆禁止超载超速， 教育司机遵守道路交通安全法规， 严

26、禁无证驾车，严禁酒后驾车。严格执行中华人民共和国消防法 ，建立防火责任制和义务消防队，设置符合要求的消防措施，并保证其完好。重点部位（油库、发电机房等）建立有关防火措施，有专人管理，并按国标设置警牌、配置相应的消防器材。根据国家、福建颁发的安全规程，结合本工程特点， 编印通俗易懂的安全。-14-。防护规程袖珍手册，包含以下内容：防护衣、安全帽、安全带、防护鞋袜及其他防护用品的使用， 路面机械操作安全须知， 用电安全须知， 机修作业安全须知，拌和站内安全须知，路面摊铺作业安全须知，意外事故和火灾救护程序，防洪和防气象灾害措施。九、环境保护措施( 一) 环境保护组织措施我们在施工中将非常重视对自然生态环境的保护工作，并根据本合同段的工程实际、气候条件和特征，紧密结合全国生态环境保护纲要及当地社会经济发展规划、环境保护、水土保持等规划及地方性法规、政策，无条件接受环境保护监测单位的指导和监督。( 二) 保证体系管理机构项目经理部建立以项目经理为首的， 安全环保部为主管部门， 各施工队为主体的生态环境保障体系。 根据本合同段的施工区域的生态环境特点， 依据