浅论公路工程测量中的常见问题

1、enrich your life today,. yesterday is history.tomorrow is mystery.精品模板助您成功！（页眉可删）浅论公路工程测量中的常见问题 摘要：根据对公路工程测量过程中出现的问题，提出应注意的事项，并对公路工程测量工作的质量监控进行分析，以保障公路工程测量工作的顺利开展和进行。关键词：公路工程测量;质量监控;常见问题的成因一、公路测量中存在的常见问题1、公路测量仪器设备滞后老化公路施工企业的测量仪器设备由于较长时间的应用所以存在磨损、故障的现象，由于没有得到及时有效的更新，加之维修保养的不到位，使得测量设备滞后于测量工作的开展。不仅如此，当

2、下有一些公路施工企业虽然具有一些测量仪器设备，但基本都质量不高，技术落后。更有甚者一些施工企业都不具备这些测量仪器设备，所以在施工当中，很多程度的制约着测量的精度，影响了工程进程2、测量过程中的质量监管不到位现行工程建设管理体制中，对公路工程质量的监督管理一般都是政府工程监理共同参与进行。但是，在实际运行当中，监管部门更多关心的是施工质量，所以比较忽视对施工测量质量的管理与检验。而对于很多工程验收监督部门来说，其旁站监理的多，亲自以仪器检测的少，因此使得施工测量质量得不到全面化监测与管理。3、首级控制测量工作的可信度低为图根导线做引点用的首级控制网在小区域测地形图时，属于精度最高的，但控制点稀

3、疏，在测图时需要加密。首级控制点布设距离一般要根据精度要求和地形环境而定，并应建在容易保存、周围视野开阔、无高障碍物、远离反射信号、沉降稳定且长久使用的建筑物上。但是在实际测试当中，一般地形较为复杂，通常分布有匝道、桥梁且工程占地面积较大，因此设计部门所给出的初级控制通常精确度不高。而且这些测量技术人员的技术水平、测量习惯、仪器配备等情况也不尽相同，所以测量工程师需要在开工前依据公路工程的特点和具体的地理环境，根据测量要求和施工单位达成统一意见，以必要的方法措施，定制初级测控方案。二、公路工程测量技术质量控制要点1、平面控制测量。公路工程施工当中对于工程测量工作的精确度要求较高，所以，要求测量

4、人员在首级平面控制点位中的误差要严格控制，方可保证工程测量的精准。当前公路工程施工中平面控制测量基本都是采用gps导线与光电测距导线相结合的测量方式进行测量，gps测量技术是通过在导线上设置接收机来接受其卫星信号，并通过对数据的整理来获取该地的大地坐标，光电测距导线技术的工作原理与gps测量技术基本相同，但光电测距导线技术在测量时是利用电磁波测距仪来对两点距离进行测量的，这种测定易受角度影响从而会出现一定程度的误差，正因如此，将光电测距导线测量技术应用于不受距离测量系统误差影响的直伸导线上，就可以互相加速辅助、互相支持，有效测量。2、高程控制测量。这种高程控制测量一般要布设附合水准路线，并对应

5、等级水准进行测量，在相同公路上测量原则上是要以同样的高程控制测量系统来进行，如果要更换则需确定高程系统的转换关系。3、地形测量。施工中在对地形进行测量时通常会用大比例呈尺带状的地图，如1：100、1：1000和1：等，目前施工中往往应用航空摄影测量法、全站仪测绘法、和gps实时动态定位技术测绘法来进行。航空摄影测量法可进行大比例测绘、可为公路施工提供多种形式的地图，全站仪测绘法可在野外收集数据、以微机和数控绘图仪进行测量，可有效实现工程地形数据的采集、处理、编辑和绘图等等，gps实时动态定位技术测绘法更可对施工现场进行动态的、实时的测量，这些方法对有效提升公路工程的质量起着至关重要的作用。4、

6、公路工程施工测量。因公路工程建设中的地形复杂，导致测量工作也具有很大难度，所以，在工程初始阶段更要良好完成测量工作。其测量工作的重点是平面位置测量和高程测量，而要想圆满完成则要通过科学合理的测量技术进行测量，并结合绘制出的标准工程建设地图来完成。三、解决公路工程测量问题的对策措施1、验收部门要高度重视工程测量公路工程测量是公路工程的重中之重，是高质量公路工程的保障。因此，对公路工程测量的重视要从以下三方面进行，首先，更新测量理念，树立高品质的测量观;其次，有效提升测量技术水平，保障测量质量;再次，强化测量工作力度，加强管理监督，提升测量在工程中的地位与作用发挥。2、确证施工重点部位测量精准有效

7、。施工测量好坏与否真接决定施工作业的质量高低。而桥梁的测量放线则又是其中的工作重点，因此，在进行测量时要科学合理地布设控制点，在桥梁的起点、中间两侧以及终点等重点部位进行控制点布设，控制发测量放线的有效距离，降低视距和角度产生的误差。为减少误差，应尽可能于桥梁的桩位、柱位和盖梁等地点应用相同控制点，而且在每次放线后，要检查设备操作中是否存在仪器移动的现象，进行归零操作。与此同时，还要认真审核施工单位报来的放样报验单，并进行现场检测。3、增加测量仪器设备的投入。随着公路工程的扩增，对施工测量的技术的要求也日益增强并且出现了一些诸如gps、rtk的先进技术设备。所以在公路工程当中要在力提高工程质量

8、与建设水平就要增加投入，及时将测量设备进行更新换代。4、加强公路工程的监管力度。公路工程监理人员在公路工程建设当中有着到关重要的作用。其测量监理既要严格审查施工单位的复测技术方案，并要对复测所用的设备仪器，测量人员和技术素质进行仔细的审核排查，以保证公路工程测量过程中的操作规范性和有效性和准确性。不仅如此，施工过程中，监理工程师还要对复测结果进行核定与整理，并要求施工单位提供原始的复测记录。总而言之，正是因为公路工程监理人员的作用发挥，才保障了测量工作的更加精确、规范与有效。总有说来，公路工程施工过程中的测量工作是工程中非常重要的一环，对于测量过程中经常出现的问题，我们需要强化认识，加强重视。

9、认真分析探讨并努力提高公路工程测量的科学方法和测定技术水平，通过高度重视，精确重点施工部位的测量，大力增加测量仪器设备的投入，提高公路工程的监管力度，从而有效充实丰富公路测量的知识理论，在实际施工完善提高公路测量的成效，促进我国公路建设的有序进行和大力发展。 摘要：根据对公路工程测量过程中出现的问题，提出应注意的事项，并对公路工程测量工作的质量监控进行分析，以保障公路工程测量工作的顺利开展和进行。关键词：公路工程测量;质量监控;常见问题的成因一、公路测量中存在的常见问题1、公路测量仪器设备滞后老化公路施工企业的测量仪器设备由于较长时间的应用所以存在磨损、故障的现象，由于没有得到及时有效的更新，

10、加之维修保养的不到位，使得测量设备滞后于测量工作的开展。不仅如此，当下有一些公路施工企业虽然具有一些测量仪器设备，但基本都质量不高，技术落后。更有甚者一些施工企业都不具备这些测量仪器设备，所以在施工当中，很多程度的制约着测量的精度，影响了工程进程2、测量过程中的质量监管不到位现行工程建设管理体制中，对公路工程质量的监督管理一般都是政府工程监理共同参与进行。但是，在实际运行当中，监管部门更多关心的是施工质量，所以比较忽视对施工测量质量的管理与检验。而对于很多工程验收监督部门来说，其旁站监理的多，亲自以仪器检测的少，因此使得施工测量质量得不到全面化监测与管理。3、首级控制测量工作的可信度低为图根导

11、线做引点用的首级控制网在小区域测地形图时，属于精度最高的，但控制点稀疏，在测图时需要加密。首级控制点布设距离一般要根据精度要求和地形环境而定，并应建在容易保存、周围视野开阔、无高障碍物、远离反射信号、沉降稳定且长久使用的建筑物上。但是在实际测试当中，一般地形较为复杂，通常分布有匝道、桥梁且工程占地面积较大，因此设计部门所给出的初级控制通常精确度不高。而且这些测量技术人员的技术水平、测量习惯、仪器配备等情况也不尽相同，所以测量工程师需要在开工前依据公路工程的特点和具体的地理环境，根据测量要求和施工单位达成统一意见，以必要的方法措施，定制初级测控方案。二、公路工程测量技术质量控制要点1、平面控制测

12、量。公路工程施工当中对于工程测量工作的精确度要求较高，所以，要求测量人员在首级平面控制点位中的误差要严格控制，方可保证工程测量的精准。当前公路工程施工中平面控制测量基本都是采用gps导线与光电测距导线相结合的测量方式进行测量，gps测量技术是通过在导线上设置接收机来接受其卫星信号，并通过对数据的整理来获取该地的大地坐标，光电测距导线技术的工作原理与gps测量技术基本相同，但光电测距导线技术在测量时是利用电磁波测距仪来对两点距离进行测量的，这种测定易受角度影响从而会出现一定程度的误差，正因如此，将光电测距导线测量技术应用于不受距离测量系统误差影响的直伸导线上，就可以互相加速辅助、互相支持，有效测

13、量。2、高程控制测量。这种高程控制测量一般要布设附合水准路线，并对应等级水准进行测量，在相同公路上测量原则上是要以同样的高程控制测量系统来进行，如果要更换则需确定高程系统的转换关系。3、地形测量。施工中在对地形进行测量时通常会用大比例呈尺带状的地图，如1：100、1：1000和1：等，目前施工中往往应用航空摄影测量法、全站仪测绘法、和gps实时动态定位技术测绘法来进行。航空摄影测量法可进行大比例测绘、可为公路施工提供多种形式的地图，全站仪测绘法可在野外收集数据、以微机和数控绘图仪进行测量，可有效实现工程地形数据的采集、处理、编辑和绘图等等，gps实时动态定位技术测绘法更可对施工现场进行动态的、

14、实时的测量，这些方法对有效提升公路工程的质量起着至关重要的作用。4、公路工程施工测量。因公路工程建设中的地形复杂，导致测量工作也具有很大难度，所以，在工程初始阶段更要良好完成测量工作。其测量工作的重点是平面位置测量和高程测量，而要想圆满完成则要通过科学合理的测量技术进行测量，并结合绘制出的标准工程建设地图来完成。三、解决公路工程测量问题的对策措施1、验收部门要高度重视工程测量公路工程测量是公路工程的重中之重，是高质量公路工程的保障。因此，对公路工程测量的重视要从以下三方面进行，首先，更新测量理念，树立高品质的测量观;其次，有效提升测量技术水平，保障测量质量;再次，强化测量工作力度，加强管理监督

15、，提升测量在工程中的地位与作用发挥。2、确证施工重点部位测量精准有效。施工测量好坏与否真接决定施工作业的质量高低。而桥梁的测量放线则又是其中的工作重点，因此，在进行测量时要科学合理地布设控制点，在桥梁的起点、中间两侧以及终点等重点部位进行控制点布设，控制发测量放线的有效距离，降低视距和角度产生的误差。为减少误差，应尽可能于桥梁的桩位、柱位和盖梁等地点应用相同控制点，而且在每次放线后，要检查设备操作中是否存在仪器移动的现象，进行归零操作。与此同时，还要认真审核施工单位报来的放样报验单，并进行现场检测。3、增加测量仪器设备的投入。随着公路工程的扩增，对施工测量的技术的要求也日益增强并且出现了一些诸如gps、rtk的先进技术设备。所以在公路工程当中要在力提高工程质量与建设水平就要增加投入，及时将测量设备进行更新换代。4、加强公路工程的监管力度。公路工程监理人员在公路工程建设当中有着到关重要的作用。其测量监理既要严格审查施工单位的复测技术方案，并要对复测所用的设备仪器，测量人员和技术素质进行仔细的审核排查，以保证公路工程测量过程中的操作规范性和有效性和准确性。不仅如此，施工过程中，监理工程师还要对复测结果进行核定与整理，并要