铁路专网覆盖工程网规网优实施方案

1、铁路专网覆盖工程网规网优实施方案1 规划部分1.1 方位角规划基站实际经纬度并不会全部跟规划的经纬度一致，方位角按照以下原则规划（1） 以现场情况为准（2） 天线主瓣方向与铁路延伸方向基本一致，成一定夹角，主瓣对准两基站连线的铁路约1/2处（主瓣方向延长线与铁路线交叉点不要超过两个基站连线的中点）。1.2 下倾角规划参照以下公式计算1.3 频率规划1.3.1 900M频率规划铁路专网的频率规划一定要与移动公司地市工程师协商，地市工程师对网络频率利用原则和情况、地形地势最熟悉，能为专网频率规划提供最宝贵的意见和建议，减少专网对原公网的冲击。1. 考虑到重选和切换时手机会对BA1、BA2表进行扫描

2、，为了减少手机用户在专网上错误检测到公网信号，BCCH使用公网的TCH频点；2. BCCH使用25号以上频点，远离E频段，防止互调产物落到E频段内，对GSM-R网络造成干扰；3. 由于在RRU与天线之间增加了滤波器，1号和2号频点受到滤波影响，铁路专网上不使用这两个频点；4. 为了铁路运输安全，BCCH和TCH都禁止使用E频点，防止干扰GSM-R信号导致铁路交通事故；5. 除特殊规划的小区外，其他的小区都按O6来规划。入网运行后，可以通过观察话务忙闲情况，适当减容调整，减少频率干扰；6. 专网TCH跳频与否随公网而定，若公网使用跳频则专网也使用跳频，若公网不使用跳频这专网也不跳频，建议在优化初

3、期不要使用跳频，以利于发现频点和设备问题；7. 小区边界不宜设置在公网基站密集路段，这样在小区边界上频点数量要求很多，难以规划；8. 在市区中若共小区的RRU较多，覆盖里程较长，频率规划困难，可以考虑将共小区打断成2个小区，例如原来规划的是4个RRU共小区，则可以分解为2+2，即一端相邻的2个RRU共一个小区，剩下的另一端相邻的2个RRU共一个小区。小区打断后，可以由O6的规划调整为S4/4或S3/3的配置（RRU3908配置3载波和配置4载波的最大载频功率都是20W）。小区打断是否方便与频率规划，根据实际场景决定。9. 公网900M基站密集路段，频率难以规划，可以考虑使用1800M站点替换9

4、00M站点，或公网共站址增加1800M基站，900M基站减容，为专网腾出可用频点；10. 专网小区开通后，通过长时间观察话务情况，话务负荷较小的小区，可以进行减容，提升覆盖，提升频率复用度，降低干扰。BCCH频点选择建议：把公网站点频点信息做成tap图层导入mapinfo，沿铁路线圈定距离铁路一定范围内的站点（郊区5公里，城区2公里），将站点拷贝出来，统计落入这一范围内的站点的频率使用情况，频率使用率低的频点，专网小区优先使用。建议挑选4个频率使用最低的频点作为BCCH频点，公网频点进行调整退避。频率的使用可以参考扫频仪扫频结果。TCH频点选择建议：优先使用室分频点（注意不要使用1、2号频点）

5、，但需要考虑到是否会对室分造成影响。频率的使用可以参考扫频仪扫频结果。公网频点调整建议：（1） 城区：与铁路垂直间隔2个基站之内，公网小区不要同频正对或斜对铁路（2） 城郊结合部：与铁路垂直距离3公里内，公网小区不要同频正对或斜对铁路（3） 郊区：与铁路垂直距离5公里内，公网小区不要同频正对或斜对铁路1.3.2 1800M频率规划现网DCS1800使用512611频点，最高频率为下行1825MHZ，最低频率为上行1710.2MHZ。为避免WCDMA对1800M的影响，建议现网使用低频段频点，并与公网分开，专网使用专用的频点，不会对现网造成影响。WCDMA：19201980MHz21102170

6、MHzDCS1800：1710-1785MHZ /1805-1880MHZ（1）30个频点如下表所示，申请30个频点用于专网覆盖，4小区循环复用。说明：1.如表1，预留低频段频点512541，共30个频点。如上表所示，灰色的513、524、526、537、539、541用于备选频点和专网与公网的隔离。2.4个拉远共小区循环复用，如表2，第一个拉远共小区使用512、514522，第二个拉远共小区使用525、527535，依次类推到第四个拉远共小区使用540、528536。第五小区到第八小区循环使用第一到第四小区的频点。3.红色加粗字体为BCCH。表1表2512513小区小区1小区2小区3小区4小

7、区5小区6小区7小区8514515BCCH512525538540512525538540516517TCH1514527515528514527515528518519TCH2516529517530516529517530520521TCH3518531519532518531519532522523TCH4520533521534520533521534524525TCH5522535523536522535523536526527528529530531532533534535536537538539540541（2）25个频点若使用高频段频25个频点，方案如下：586587复用簇复用

8、簇588589小区1小区2小区3小区4小区5小区6小区7小区8590591频点1588601587600588601587600592593频点2590603589602590603589602594595频点3592605591604592605591604596597频点4594607593606594607593606598599频点5596609595608596609595608600601频点6598611597610598611597610602603604605606607608609610611红色加粗字体频点为BCCH频点，4小区循环复用。1.4 邻区规划1. 专网小区通常

9、只做与前后两个小区的双向邻区关系2. 火车站处专网小区只做与候车厅与月台室分小区的双向邻区关系；候车厅与月台室分小区与公网小区做双向邻区关系；专网小区不与公网小区做邻区关系3. LAC边界上邻区关系见白皮书4.5.4节（5）。4. 若发现确实有大量用户驻留在专网小区，则需要做专网到公网的单向邻区，切换迟滞和PN判决加大（迟滞可以设置为8dBm，PN判决可以设置为4秒/6秒），这样可以使公网用户由专网返回到公网，同时避免专网用户误切到公网。5. 特殊场景下专网与公网小区邻区关系如下：1.5 参数规划所有专网新建基站按照以下参数设置规范进行配置，规范参数使用。2 优化部分2.1 单站验证要求开通一

10、个站点就测试验证一个站点，对经纬度、方位角、下倾角进行核查和合理调整，保证覆盖满足要求，语音业务、数据业务能正常进行。按照以下模板进行RRU基站单站测试验证，输出单站测试验证报告。 2.2 公网、专网覆盖调整优化 专网开通后，进行列车DT测试，根据测试情况以及位置组测量报告TA话务分布话统分析结果，对专网基站进行功率、天线方位角、下倾角、天线挂高以及接入性参数等进行调整，使铁路上信号覆盖达到最好，并严格控制越区覆盖；对铁路上信号较强的公网小区进行射频调整，降低公网小区在铁路上的覆盖强度，减少频率干扰。2.3 问题站点整改由于建设周期短，时间紧，可能存在部分站点不按照规划设计来建设，不能满足专网

11、覆盖需求的情况。对于发现的确实影响网络覆盖与性能，无法通过覆盖与参数调整来达到专网要求的问题站点，专网优化项目组提供相应的报告，并提出整改意见，由移动公司进行问题站点整改。2.4 邻区优化在有较多公网用户进入专网的区域，挑选部分背向铁路、在铁路上信号较弱的公网小区配置单向BA2表邻区关系，使误入专网的公网优化能够重新返回到公网，不长期占用专网信道。在安全区域，可以配置专网到公网的BA1表邻区关系。在高速、国道与铁路交叉路段，若高速、国道有连续覆盖，则铁路专网与覆盖高速、国道的公网小区不配置邻区关系；若高速、国道在与铁路交叉的路段公网没有连续覆盖，则挑选公网的背向邻区配置专网到公网的BA2表邻区

12、关系。2.5 频率优化专网频率规划完成后，对可能对专网造成干扰的公网频点，专网优化项目组提出调整建议，与公网优化人员交流确认后对公网频点进行调整退避，对于专网造成的公网干扰，通过调整公网频点、控制专网覆盖来进行频率优化。专网开通后，可以进行测量报告收集，使用移动公司AFOS自动翻频软件进行公网、专网一起进行频率改换，达到公网、专网的频率使用最优配置。2.6 车站优化(1) 覆盖与切换重选候车室与专网要有足够的重叠区域，保证候车室用户在从候车室进入专网的过程中，不能重选或回切到公网中，必须能正常重选或切换到专网。车站室分系统建设完成后，网优工程师对车站室分进行测试，评估电平覆盖情况，若发现无法实

13、现室分到专网的正常过渡，提出整改意见，指导室分厂家进行整改。(2) 容量由于室分系统需要加入专网LAC，对于室分LAC与公网不同的车站，室分系统要比原系统多配置2TRX，增加静态SDCCH，用于位置更新，并开通半速率，应对话务突发情况。2.7 公网协同话务分流与容量优化专网开通后，通过观察话务情况，对铁路周边的基站小区进行容量优化。（1） 若原基站仅用于覆盖铁路，周边无用户需要覆盖，则把原基站配置减至最低，或者关闭该小区；（2） 若原基站周边有公网用户，则该调整该小区方位角下倾角，仅覆盖公网用户，尽量不要覆盖到铁路，并对该小区进行适当的减容；（3） 若专网覆盖到很多公网用户，造成了专网小区容量

14、不足，且该区域公网信号很弱，则建议在该区域增加公网基站，以吸收该区域的公网用户话务，减小专网小区负荷；2.8 LAC边界优化地市边界也是LAC边界，列车穿越LAC区时车内手机用户在短时间内集中发起位置区更新请求，很容易造成SDCCH信道拥塞。为了应对在LAC边界区域发生以上问题，地市边界都采用如下图的组网方式：Cell B和Cell D为正常覆盖高铁的小区，其特征为覆盖距离较长，载频配置一般。承载处于通话态的用户。Cell A和Cell C为LAC区边界承载Idle态移动台位置更新请求的小区，其特征为覆盖距离较短，载频配置较高。各小区之间的邻区关系如下表所示：BA1BA2Cell ACell

15、BCell BCell BCell CCell DCell CCell DCell DCell DCell ACell B这样，假如高铁用户从LAC1往LAC2运动，在通话状态下，由于Cell B的BA2表中只有Cell D而没有Cell C，将会从Cell B切换至Cell D而不会切换到Cell C;而如果用户处于空闲态，由于Cell B的BA1表中只有Cell C而没有Cell D，用户就会重选到Cell C进行位置更新而不会重选到Cell D。注：华为设备中可以单独设置BA1表和BA2表。BA1表在系统消息2中下发，包含当前服务小区的邻区BCCH频点，手机挑选其中的合适邻区发起重选，手

16、机不会重选到BA1表以外的小区；BA2表在系统消息5中下发，包含当前服务小区的邻区BCCH频点，手机挑选其中的合适邻区发起切换，手机不会切换到BA2表以外的小区。2.9 数据业务优化 优化中期，在基本完成专网的覆盖、切换、频率的优化后，进行数据业务信道配置和参数进行调整优化，提升数据业务KPI和用户感知。2.10 投诉处理 处理由于专网导致的用户投诉，避免用户感知恶化；2.11 故障定位和处理协助 协助硬件故障的定位和处理，保证专网的健康运行；2.12 关于列车DT测试与单站验证测试原则上应对RRU基站进行单站验证，覆盖、业务正常后再进行列车DT测试优化，但由于时间紧迫，无法在所有RRU基站单站验证完毕后再DT测试，因此建议开通连续路段的基站达到一定的数量，譬如开通连续