第三章_锚设备

1、l锚的作用：锚泊用锚；操纵用锚；应急用锚。 锚设备锚设备 l锚，锚链，锚链筒，制链器，锚机，锚链舱，锚 链管， l弃链器 l内容： 锚设备的组成及各部分作用 锚的种类及其结构特点 l重点： 锚设备的组成及各部分作用 无杆锚及其结构与特点 l1.要求： l 1）抓力系数大； l 2）抛起方便； l 3）易入土，易出土； l 4）结构坚固。 l2.抓力系数：锚的抓力与锚重之比。 l3.种类: 有杆锚、无杆锚、大抓力锚和特种锚。 l一有杆锚 l（海军锚） l1结构： 2抓底过程： 3特点:结构简单,抓力系数大,一般为48.操作不 便;绞缠锚链,刮坏船底。不宜做商船首锚,可做 尾锚,备用锚,多用于小船

2、。 l 二无杆锚：(stockless anchor)又称山字锚转爪 锚.常见的有霍尔锚、斯贝克锚、尾翼式锚 l1结构: l 霍尔锚：锚干与 锚头是活动的,用销 轴连接在一起.锚爪 可以绕销轴左右旋 转45 度.锚冠两侧设 有助抓突角。 霍尔锚改良型 l2.抓底过程。 l3.特点：使用方便；抓力系数较小，一般为24.多 用于首锚。 l三大抓力锚 l1有杆大抓力锚： l丹福氏锚（燕尾锚） l史蒂文锚 l2. 无杆大抓力锚 lAC-14型锚 l波尔锚 l四特种锚：通常是浮筒、灯船、航标船、航 标等永久系泊用的锚。有伞型锚、螺旋锚、单 爪锚。 l内容： 锚链的组成与标记 l重点： 链环的种类与锚链标

3、记 锚与锚链的配备 l锚链(cable)是连接锚和船体之间的链条,用来传递和 缓冲船舶所受的外力。也能产生一部分的摩擦力。 l一、锚链的种类 l1按制造方法分类 l 有铸钢锚链、焊接锚链、锻造锚链. l2按链环结构分： l3.钢材级别分： l2.链节： l内容： 锚机的种类、结构与要求 l重点： 对锚机的主要性能要求 l一锚机（windlass）是抛、起锚和绞收缆的机 械装置，设在首部。 l1种类： l1.1按锚机动力分类： l 电动锚机：结构简单，工作可靠。普遍采用。 l 电动液压锚机：操作平稳，变速性能好，制 造技术和维护保养要求均较高。 l 蒸汽锚机的特点是：动力大,结构简单 ；用 前要

4、暖缸,用毕要放缸中残余水汽 ；低温要采取 防冻措施； 油船普遍使用 。 l1.2 按锚机布置情况分：有立式和卧式两种。 2.技术要求： 2.1 独立的原动机驱动 2.2 将一只锚从水下82.5m深处拉到27.5m的平均速度 不小于9m/min。 2.3 在工作负载下以满足规定的平均起锚速度，至少 连续工作30分钟。 2.4 能在过载拉力作用下连续工作两分钟。过载拉力 不小于工作负荷的1.5倍。 2.5 链轮与驱动轴之间应装有离合器，且离合器有可 靠的锁紧装置。 2.6 链轮应装有可靠的制动器。制动器刹紧后，能承 受锚链断裂符合45%的静拉力。 l一锚链的强度与重量估算 l1强度估算： l T=

5、548.8d2 (N) l2单位长度重量估算： l Wc=0.0219d2 (kg/m) l3锚重与链重的关系： l wa=60 Wc l二、锚与链的配备 l1配备原则：船舶类型；航行水域；舾装数。 l2舾装数： l N=2/3+2Bh+A/10 l三、日常检查保养 l1、锚 l2、 锚链 l3、 锚机 l4、制链器 l5、弃链器 l2、 锚链 l1）平时轮流使用左、右锚。 l2）注意锚链标记是否清晰。 l3） 检查链环、卸扣是否有裂纹、变形和结构 松动情况及磨损程度。 l4） 检查转环是否灵活。 l3、 锚机 l1） 按操作程序进行操作。 l2） 经常检查刹车是否良好。 l3） 每次使用前加

6、油、试车。 l4） 离合器经常加油，保证操作轻便灵活。 l5） 注意链轮的轮齿、蜗赶的磨损情况。 l4、制链器 l1） 摩擦部位经常加油，其余部位涂防锈漆。 l2） 经常检查基座与甲板的紧固情况。 l5、弃链器 l1） 检查手轮保护罩的完好程度。 l2） 转动部位经常加油。 l四、 定期检查保养 l锚设备的定期检查保养至少每半年一次。 l1、锚 l2、锚链 l1) 清除污泥、铁锈和油漆。 l2) 裂纹检查 l3) 变形检查 l4）磨损检查 l5) 结构松动检查 l6) 将锚端链节与末端链节对换。 l7) 涂沥青两度。 l3 、锚机 l4、 附属装置 l内容： 锚设备的试验、检查保养 锚设备的操

7、作 l重点： 抛起锚步骤、判断走锚的方法及应急措施 l一、抛锚作业 l1、准备工作 l1)通知机舱供电（蒸汽锚机供汽） l2)解开锚机罩，查看有无异常情况。 l3)将刹车带刹牢，脱开离合器，查看锚机运转 是否正常。 l4)将锚送出：移开防浪盖，打开制链器，合上 离合器，松开刹车带，开动锚机将锚链送出锚 链筒，垂挂在水面之上。刹紧刹车带，松开离 合器。此时，锚只受刹车带控制， l5）准备好锚球或锚灯 l6）准备好后，报告驾驶台。 l2、抛锚操作 l（1）浅水抛锚 l1)得到驾驶台抛锚口令后，大副立即指示木匠松 开刹车带，让锚落下。 l2)锚着底后，将锚链刹住，同时悬挂锚球或点亮 锚灯。 l3)船

8、舶略有退势（约0.26m/s）。 l4)当锚链长度为2.5倍水深时，应将锚链刹住。 利用后退力使锚啮入土中。在锚链还没有完全拉 直的瞬间，及时送出约半节锚链，再刹住。反复 几次，锚能抓牢。 l5)抛锚过程中，大副随时报告锚链受力情况及在 水中方向。 l（2） 深水抛锚 l水深超过25米，将锚用锚机送出接近海底（约5 米到10米)再用刹车自由抛锚。 l水深超过50米，将锚用锚机送出到海底，并慢慢 松链。 l3、如何判断锚已抓牢 l观察锚链状态：如果锚链向前拉紧，平稳而有节 奏地在水面上下抬动，然后略有松弛，锚抓牢； 如果锚链拉直后，不断抖动，且无松弛现象，走 锚。 l4抛锚结束：合上制链器，稍松刹车，切断电源 l二、起锚作业 l1、 准备工作 l1）通知机舱供电（蒸汽锚机供汽），供锚链水。 l2）锚机空车试转，正常后合上离合器，打开刹车带 和制链器。让锚机受力。 l3）准备好后，报告驾驶台。 l2、绞锚操作 l3、锚离底的判断 l 锚爪出土瞬间锚机负荷最大，锚离底后锚机负 荷突然减小，锚机转速由慢变快，声音由“吭吭” 的沉闷声变为“哗哗”的轻快声；锚离底瞬间水面 上的锚链向船边荡来，并随即处于垂直状态。 l4、 锚离底：向驾驶台报告锚离底 l5、结束工作。 l抛起锚