磨胎问题分析排查基本方法

1、重型卡车轮胎磨损问题基本排查及处理方法轮胎是车辆的重要组成部件，除了承担车体的总重外，还担负着推动车辆行驶和缓冲地面冲击的重任，其性能的优劣直接影响车辆稳定性与安全性。而现实中，由于种种原因导致轮胎过度异常磨损，降低了轮胎使用寿命，增加车辆的运营成本，甚至给行车造成安全隐患。因此，有必要对轮胎磨损的现象进行收集并对其磨损原因进行分析，进而找出避免轮胎早期过度异常磨损的处理方式。常见的轮胎磨损原因及现象可归纳为如下几点： 1.轮胎气压不适当造成轮胎异常磨损 1.1胎压不足表现形式：胎肩磨损；胎侧容易出现裂口，帘线松散、断裂；胎面翘边、花纹沟开裂；易被道路锐物嵌入损伤轮胎；并装的双胎，胎侧壁易摩擦

2、损坏；滚动阻力增大，增加油耗。原因分析：胎压不足，轮胎变形大，增加了与地面的接触面积，使胎面与地面的相对滑移加剧，摩擦热量增多，胎温急剧升高，胎体变软，强度下降，加速了两侧胎肩的磨损。双胎并装时，胎压不足导致胎侧屈挠变形较大，相邻胎侧壁易接触磨损。处理方法：按照整车负荷及轮胎规格要求充气，并定期检查胎压。 1.2胎压过高表现形式：轮胎中间过度磨损，胎冠面异常磨损，易爆胎。原因分析：胎压过高，使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，随着车辆行驶中负荷的增大，轮胎帘线受力增大，抗屈挠性能下降导致。处理方法：按照整车负荷及轮胎规格要求充气，并定期检查胎压。（至少每月检查一次）注：胎压检查含备胎，

3、且在轮胎冷态及一定的载荷条件下测量。夏季各轮胎充气压力应掌握在正常值的 8590，冬季则可酌情调高胎压(可调高 510)。 1.3胎压高低不一表现形式：无规律的单胎超载损坏。原因分析：胎压高低不一，行驶中相对高压的轮胎承受了更多的负担引起超载损坏。处理办法：定期按要求检查胎压，且用专用压力表测量，不可凭经验判断。 2.轮胎温度升高导致异常磨损表现形式：胎温升高，轮胎磨损加剧，出现不正常的磨损或爆胎。原因分析：在车辆在行驶中，由于胎侧经常受到伸张和压缩，胎体内部帘线之间产生摩擦，及胎面和路面的摩擦，都会造成胎温升高，这种胎温升高，随着运距的延长而加剧。复杂道路情况，紧急制动频次高或是夏季、长距离

4、高速行驶也会导致轮胎出现超温。处理方法：一般可用测量轮胎气压的办法来判定轮胎的工作温度，发现胎温升高时，要减速行驶或停车降温，且停放时应避免强光直射轮胎，切忌放气降压或泼冷水降温。 3.超载和偏载及超速引起轮胎异常磨损表现形式：胎肩磨损加剧、胎冠剥落、帘线层破裂，胎温升高，轮胎寿命加速缩短。不平道路车辆易跳动、倾翻。原因分析：超载导致车辆及轮胎负荷增大，轮胎接地压力增大，轮胎磨损增大，胎侧边弯曲变形增大，接地面积、摩擦增大，胎肩磨损加剧；偏载造成局部轮胎超负荷运行而加快磨损，且在不平道路易导致车辆跳动、倾翻，增加了行驶安全隐患；超速行驶，轮胎的变形频率和滑转率增高，轮胎受到的动载荷增大，胎压和

5、泰文升高，轮胎磨损加剧，使用寿命下降。处理方法：避免超载和偏载，在拱形较大的路面上尽量居中行驶，避免重心偏移；行驶速度要适应路面情况，掌握经济速度，避免高速行驶，起步、停车时不可过猛，且尽量避免紧急加、减速，急转弯和急制动。 4.轮胎安装及换位不正确导致异常磨损表现形式：车辆易侧滑，操控性差，单侧轮胎过度磨损，右侧轮胎正常磨损量大于左侧，雨水路面易出现“水上滑行”现象。驱动轮较从动轮磨损较快。轮胎摆动跳动。原因分析：不同规格的轮胎混装，易造成侧滑，影响车辆操控性；轮胎安装的外倾角过大或过小导致轮胎单侧过度磨损，外倾使轮胎外侧异常磨损，内倾使轮胎内侧异常磨损；由于车辆经常靠右行驶，所以右侧的轮胎

6、磨损一般大于左侧；当轮胎花纹磨损低于胎面磨损标志时，轮胎的驱动力和制动力都大大下降，遇雨水路面，轮胎和接触地面间的水不能很快排出，而产生制动不灵、转向难以控制的“水上滑行”现象。驱动轮较从动轮负载大，因此磨损较快；轮胎总成动平衡超标，导致轮胎摆动、跳动，甚至失去控制而造成事故。处理方法：同一车辆上装配同一品牌、规格的轮胎且轮胎花纹保持一致（驱动轮胎和转向轮胎有区别的轮胎除外）。按前轴（桥）标准的轮胎外倾角装配轮胎，避免轮胎因外倾装配错误引起的异常偏磨；由于驱动轮较从动轮分配的载荷大些，因此驱动轮磨损较快，为获得最佳的磨损状况，就要对轮胎进行定期换位；对轮胎定期进行动平衡监测，避免轮胎摆动、跳动

7、造成的车辆行驶稳定性下降。注：轮胎的定期换位换则为：若轮胎新旧一样且花纹无方向，可采用交叉换位：右前右后左前左后（右前以人正坐在驾驶室里为基准），若花纹有方向，采用前后互换：右前右后；左前左后。对于全驱车辆，若轮胎新旧不一，较新轮胎装后轮，较旧轮胎装前轮，并采用同轴左右互换。内外侧换位等。 5.车轮定位参数不正确导致轮胎异常磨损车轮定位参数的影响主要参数为前束、车轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角。其中，主销后倾角主要对方向的操纵性能产生影响，对轮胎磨损影响不大，此处不做分析。 5.1前束不正常引起的轮胎异常磨损表现形式：两个前轮同时对称磨损，花纹在极短时间内就磨光，肩角起锋起毛，且磨面较粗糙，

8、用整只手在垂直于轮胎的花纹的方向摸去，轮胎未磨损侧有顺滑感觉，磨损侧有楞边割手的感觉。原因分析：车轮前束不正确，导致车辆的旋转方向和前进方向不一致，产生滑移、造成偏磨。前束过大成内八字，则磨损轮胎的所有花纹的外侧，用整只手在垂直于轮胎的花纹的方向摸去，向轮胎内侧推去有顺滑感觉，向外侧拉时则有楞边割手的感觉。前束过小成外八字，原因与内八字同理。处理方式：按照车桥提供的前束数据调整到规定值。 5.2车轮外倾角不正确引起的轮胎异常磨损表现形式：轮胎外侧或是内侧单侧异常磨损。原因分析：外倾角过大，轮胎外侧受力加大，外侧会异常磨损；反之，外倾角过小，而主销内倾角过大，车辆在行驶中前轮的实际外倾角为负值，

9、内侧受力加大，内侧会异常磨损。处理方式：非独立悬架车辆排除车桥变形后，更换转向节。独立悬架车辆调整推力杆垫片，校正到标准。 5.3主销内倾角不正确引起的轮胎异常磨损主销内倾角是通过影响车轮外倾来影响轮胎磨损。表现形式：轮胎单侧磨损异常。原因分析：主销内倾角和车轮外倾角匹配不合理。详细原因见雷同外倾角不合适。处理方式：校正主销内倾角或更换前桥。 6.车桥定位异常引起轮胎异常磨损表现形式：车轮形式跑偏和轮胎的异常磨损。行驶中向左偏离，则会造成两个前轮轮胎的左侧磨损较快，尤其是左前轮，同时右后轮内侧车轮磨损也较快；反之，情况相反。原因分析：车桥定位异常通常指如下三种情况：(1)单桥中心线和车辆中心线

10、不垂直。(2)双桥的中心线都和车辆的中心线不垂直。(3)双桥平行，但是车轮的对角线不相等。此三种情况均可造成车辆形式跑偏，进而导致轮胎异常磨损。处理方式：对于非空气弹簧悬架车辆，通过改变板簧吊耳支架的位置来调整或通过改变 U型螺栓固定的桥和钢板弹簧的位置来调整，加强车架防止车架变形。对于空气悬挂车辆通过调整 U型螺栓、桥、托架的位置，以及调整推力杆、稳定杆的垫片到合适位置。 7.轮胎质量缺陷及型号选型匹配不适当导致轮胎异常磨损表现形式：个别车辆反映单条轮胎磨损过快，或某一批次车辆的轮胎磨损过快。原因分析：对于不同的地区适合的轮胎型号 (花纹、速度级别、橡胶性质等）也不相同，在排除其他客观外损的

11、前提下，若出现个别单胎磨损过快，或是某批次车辆轮胎磨损过快，可以断定和轮胎的质量缺陷或型号使用不当相关。处理方法：采用先进的轮胎检测设备选择质量合格的轮胎，选择适合于相对路况的轮胎。 8.轮辋和轮胎的配合不当导致轮胎异常磨损表现形式：轮胎的斑秃状磨损，轮边波浪形磨损及磨损部分规则分布。原因分析：轮胎和轮辋总成动平衡超差，造成滚动阻力不均轮胎着地点压力分布不均，导致斑秃状磨损；轮辋强度低，动态变形量大，影响运行过程中的动平衡，造成轮边波浪形磨损。个别轮辋的形状在使用条件下会影响轮胎着地点的压力分布，导致高压部分磨损速度快，呈规则分布。处理方法：选用形状、强度、动平衡标准的轮辋，在于轮胎一起配合时

12、一定要做动平衡。 9.行驶系、或转向系异常导致轮胎异常磨损表现形式：轮胎异常磨损，有斑秃状或波浪形。原因分析：转向系或行驶系有关零部件装配不到位或是早期磨损导致。处理方式：日常检查车辆的底盘系统，对有故障的或紧固件松动的部位及时处理。 10.驾驶员驾驶习惯不合理及保养不当导致轮胎异常磨损表现形式：胎面加速磨损，不规则块状磨损，或是单边磨损，轮胎被刺伤、划伤，因外污染源轮胎橡胶变质损坏。原因分析：起步过猛，紧急制动使用频次高，超速行驶，急转弯行驶，急加、减速。特殊路段不择路通行，强行闯过，停放车辆不注意位置选择。处理方式：掌握良好、熟练的驾驶技术，避免猛起步、频繁紧急制动及紧急加、减速、急转弯、

13、超速等驾驶陋习。减少误操作，定期进行轮胎换位保养、及时清除轮胎上的杂物以免嵌入轮胎，造成漏气。双胎间若夹有异物，要及时取出，否则也会损伤轮胎。发现胎面上有小洞，要及时修补，防止沙泥侵入帘线层，造成脱空。停车时应选择在阴凉地方，并避免停在有斜坡或有粗大、尖锐石子的路面上。靠边停车时要尽可能小心，避免轮胎外侧擦碰甚至冲撞路边，防止轮胎侧壁受伤造成隐患。 11.小结以上为造成轮胎磨损的基本原因，可以通过加强这些方面的控制，提高轮胎的使用寿命，降低车辆的使用成本，提高运营公司的经济效率。如果车辆的定位或其它故障同时存在时，车辆的轮胎磨损状况就会比较复杂，或呈波浪状、斑秃状等，此时就需要将各个相关因素由

14、简到难逐一排查处理。实践证明，重视车辆轮胎的维护保养，可以有效预防轮胎早期异常损坏、保证行车安全、提高轮式车辆的效率。可从以下几方面进行日常维护保养： 1.按照车厂的规定给轮胎充气（或是胎侧所标气压要求充气）。 2.定期检查轮胎表面有无裂纹或变形等缺陷及时维护。 3.停车选平地。 4.不采用泼水给轮胎散热。 5.避免急刹车、猛起步、急转弯。 6.选择好路面。 7.控制车速。 8.勤检查备胎。 9.规范拆装轮胎。 10.对转向系和行驶系出现的小故障及时处理。附 1：常见轮胎磨损及处理措施对照表常见轮胎磨损及处理措施对照序号现象图片处理措施1单个轮胎胎面两边不正常磨损检查胎压是否过低或轮胎质量是否

15、有问题 2单个轮胎胎面中间不正常磨损甚至爆胎 检查胎压是否过高或轮胎质量是否有问题 3转向桥轮胎胎面呈“S”型磨损检查前束、钢圈、转向球头，方向机固定有无松动 4后轮轮胎胎面呈“S”型不正常磨损检查钢圈，轮毂螺丝及轴头是否松旷 5轮胎胎面某一处不正常磨损检查刹车毂是否失圆，转弯行驶时速度是否过快。 6同轴上的两个轮胎，内边不正常磨损检查前束和转向节主销是否有问题 7同轴上的轮胎，外边不正常磨损检查前束尺寸是否正确 8转向桥单边轮胎内边不正常磨损检查转向节主销 9转向桥单边轮胎外边不正常磨损检查前桥与转向节主销是否变形 10车辆后桥一侧轮胎内边不正常磨损检查轮毂轴承间隙是否过大，轮毂与轴承外壳是

16、松旷（走外圆），半轴导管是否向上弯曲变形。 11车辆后桥一侧轮胎外边不正常磨损检查钢板中心镙丝，钢板销衬套，钢板吊耳是否松动 12车辆后桥一侧轮胎外边、一侧轮胎内边不正常磨损检查钢板中心镙丝，钢板销衬套，钢板吊耳是否松动 13双前桥车辆转向桥上单个轮胎内侧不正常磨损检查吃胎桥转向节主销，轮毂轴承及球头是否松旷，前束是否过大 14双前桥车辆转向桥上单个轮胎外侧不正常磨损检查吃胎桥前束是否过小，转向节主销及车桥是否变形 15双前桥车辆转向桥上一桥轮胎内侧、一桥轮胎外侧不正常磨损检查转向同步及该车桥悬挂定位 16双前桥车辆转向桥上同轴轮胎，一边内侧，一边外侧不正常磨损检查转向同步及该车桥悬挂定位 17双前桥车辆两个车桥上轮胎内边均不正常磨损检查前桥与转向节主销是否变形 18双前桥车辆两个车桥上轮胎外