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1、会计学1 铁路运输能力的加强新剖析铁路运输能力的加强新剖析 旅客运输能力旅客运输能力与与货物运输能力货物运输能力此消彼长。此消彼长。 a1a2 b1 b2 第1页/共31页 通 接近或大于接近或大于80%应研究加强通过能力的措施。应研究加强通过能力的措施。 平 摘挂摘挂快货快货客客普货 通 N nnnn 第2页/共31页 ， 现需 nn则应研究加强通过能力的措施。则应研究加强通过能力的措施。 ； 平现 Nn )1)( 备快货快货摘挂摘挂客客普货需 nnnnn 波 总 需 普货 K Q G n 365 客 波 客 客 K a A n 365 第3页/共31页 例：A-B单线区段各区间的通过能力如

2、下图所示，预测5年后该 区段重车方向全年货流量 1300万t，计划开行8对旅客 列车，2对摘挂列车，1对快运货物列车， 请求出 。已知列车平均牵引总重 需 G 。 快货 2 . 1 。 波总 15. 1, 7 . 0,2600KtQ , 3 . 1, 2 . 1 摘挂客 需 n 第4页/共31页 第5页/共31页 ， 能需 GG则应研究加强通过能力的措施。则应研究加强通过能力的措施。 )(365年）（ 总 波 货能 能 tQ K n G ）（ 快货快货摘挂摘挂客客 备 平 货能 nnn N n 1 第6页/共31页 1 1、提高列车平均牵引重量、提高列车平均牵引重量 及平均载重系数及平均载重系

3、数 ： 总 Q 2 2、增加行车密度，及增加行车量、增加行车密度，及增加行车量 ：货能 n )(365年）（ 总 波 货能 能 tQ K n G ）（ 快货快货摘挂摘挂客客 备 平 货能 nnn N n 1 第7页/共31页 起停站周 tttT 起停站 限 限 t v l 260 第8页/共31页 3 3、同时提高列车平均牵引重量、同时提高列车平均牵引重量 及行车量及行车量 ： 总 Q 货能 n 第9页/共31页 第10页/共31页 第11页/共31页 第12页/共31页 区间吨公里图 作用：作用：当全区当全区 段的牵引重量段的牵引重量 受限于个别区受限于个别区 间时，使用补间时，使用补 机可以提高区机可以提高区 段牵引定数。段牵引定数。 第13页/共31页 第14页/共31页 第15页/共31页 第16页/共31页 第17页/共31页 第18页/共31页 第19页/共31页 第20页/共31页 p加了调度指挥的复杂性。加了调度指挥的复杂性。 第21页/共31页 第22页/共31页 第23页/共31页 p将车站站线向两端延伸至区间：将车站站线向两端延伸至区间： 第24页/共31页 第25页/共31页 第26页/共31页 第27页/共31

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