2020公路检验工程师《道路工程》高频考题：综合题十一含答案

1、2020公路检验工程师道路工程高频考题:综合题十一含答案第1题 某高速公路的沥青路面的粒料类底基层设计要求弯沉 值为30(0.01mm),沥青而层与要求保证率有关的系Za=2.0，评定段 (lkm)底基层弯沉检测整理结果如下： 回弹弯沉平均值 T=26(0.01mm),标准差S二4.2(0.01mm),请根据以上资料回答问题。第1小题2分按第一双车道评定路段检查80-100个点，六 车道公路每评定段的而层弯沉测点有()个A 480-600B 240-300C 160-200D 80-100正确答案:B答案分析:这个和压实度一样，按6车道除2即(80-100)*3第2小题2分可用()检测沥青而层

2、弯沉值A自动弯沉仪B贝克曼梁C承载板D落锤式弯沉仪正确答案:ABD第3小题2分关于底基层弯沉值下而有关说法正确的有()A复测后应重新计算平均值和标准差B当不合格路段返工后，应对弯沉复测C舍弃超出规定的弯沉特异值D弯沉代表值大于设计验收弯沉值时，直接评为不合格正确答案:ABD答案分析：C选项，对高速一级公路不得舍弃，所以C错第4小题2分本路段弯沉代表值为()(0.01mm)A 33B30C26D34.4正确答案:D答案分析:第5小题2分关于弯沉测定说法正确的有()A用两台弯沉仪同时进行左右轮测定时，应按两个独立测点计, 不能采用左右两点的平均值B 一般沥青面层厚度50mm时，或路表温度在202度

3、(即 18-22)范围内，可不进行温度修正C若在非不利季节测定时，应考虑季节影响系数D用贝克曼梁测定时，测点应位于贝克曼梁弯沉仪测头后方 3-5cm 处E用贝克曼梁弯沉仪时应考虑支点变形修正正确答案:ABCD答案分析：D是故意把同一句话换个方式考你E分为3.6和 5.4m两种,5.4m的不用进行支点变形修正。另外你把考点熟悉下， 三种弯沉仪分别测出的是什么弯沉？综合题2路而抗滑性能是衡量行车安全性的重要指标。结合有关规定，回 答下列问题：第1小题2分我国沥青混凝土路面抗滑性能的检测指标有A构造深度B渗水系数C摩擦系数D最大间隙值正确答案:AC第2小题2分手工铺砂法是测路面构造深度最常用的方法，

4、不正确的操作有A量砂重复使用B同一处平行测定3次，由3个试验员同时进行测定C将砂倒在路面上，用推平板将砂摊成圆形D直接用量砂筒量砂，装满并压实正确答案:ABD第3小题2分关于路而抗滑性能测试方法不正确的说法有A双轮式横向力系数测试系统所测得的横向力系数不同于SFCB在沥青路而施工质量评定时，有横向力系数测定车测摩擦系数, 就可以不用摆式仪测摆值了C激光构造深度仪与铺砂法测试计算原理一致，所测结果不需换 算D动态旋转式摩擦系数测定仪可连续测试路而纵向摩擦系数正确答案:BCD第4小题2分用摆式仪测定路面摩擦系数时，其测试结果受 人为因素影响较大，下列操作不当的有A测试时仪器调稳，而不需调平B每次测试都校核摆的滑动长度，使其符合126mmlmm长度C如果仪器没有被碰撞，性能稳定，不必每次测试都调零D用水壶将水倒在测点上，使路而呈潮湿状态正确答案:ACD第5小题2分有关横向力系数测定车测SCF的不正确说法 有A横向力系数SFC是与行车方向垂直的摩擦力系数B按正常行