35kV线路工程电杆组立施工方案

1、神华宁煤集团金家渠煤矿中部工业场地35kv变电所至北部工业场地10kv电源线路（I、II回路）安装工程项目电杆组立施工方案陕西电力建设总公司2014年7月2日I、工程概况】.】本工程：1回路设讣全长1904.4m（不包括进、出线电缆），塔杆36基，两端变电 所至起始杆、终端杆连接部分均采用电缆直埋敷设，其余均采用架空方式，电缆采用 2X （YJV22iokV3X24o）,架空线采用双分裂导线架设，导线为LGJXi85/25型钢芯铝 绞线。全线架设避雷针。II回路设计全长1923.9m（不包括进、出线电缆），塔杆36基， 两端变电所至起始杆、终端杆连接部分均采用电缆直埋敷设，其余均采用架空方式，

2、电 缆采用2X （YJV2iokV3X24o）,架空线采用双分裂导线架设，导线为LGJ-2X18S/25型 钢芯铝绞线。全线架设避雷针。2、杆塔组立施工方法及质量要求排杆1、排杆前的检查（1）对运至现场的杆段进行详细检查，规格必须符合设计说明要求，并核对电杆的 螺栓的孔位、方向、注意主杆上段的穿钉管必须畅通。（2）杆段弯的不应超过2%。不得有纵横裂纹，横向裂纹不得超过O.immo（3）电杆内外不得有蜂窝、露筋、跑浆现象，杆顶堵头栓局部碰损应进行补修。2、排放及找正（1）当电杆所处地形起伏交大时应予以平整或用装土的草垫进行支垫，支垫应稳固 可靠。（2）杆塔组合找正时指挥人员应于杆轴线方向的一端用

3、口测或用拉线绳指挥操作人 员将杆段拨正，使组合段成一条直线，然后沿杆轴方向移动杆段找焊口。（3）杆段焊口间隙在3Smm之间，当杆圈偏心时，应将钢圈找正，当焊口间隙不均 匀时，转动杆段，再找正。3、注意事项（1）用撬杠或绳索拖拽等方法使杆段就位时，应专人同意指挥，步调一致，互相关 照或提醒以防碰（压）伤手脚。（2）严禁在杆上行走，以免扭伤脚或破坏排杆质量。（3）滚动电杆时，前方不得站人，移杆时，应随时将杆段拴牢。焊接I、准备与检查】.1、焊接前应检查排杆质量，并进行微调。1.2、钢圈对口距离为3SHim,如钢圈与偏心时，将钢圈找正。1.3、焊接前应清除钢圈上的油脂，铁锈、漆、泥、土等污物，并将焊

4、条上的污物清 除干净。1.4、焊工必须由经过电焊专业培训并考试合格的人员担任。2、质量标准标准及工艺要求2.】、焊缝必须要有一定的加强面，焊肉高度3mm，焊缝遮盖宽度为2.2、焊接的外观缺陷应根据有关范围处理。2.3、将焊好的钢圈表面的铁锈及焊缝的焊渣氧化层除净后，用黑防腐锈涂刷两遍。2.4、焊完后的电杆，其分段或整根弯曲度均不应超过对应长度的2%。，超过时应割断 调整重新焊接。杆塔组装：1.1、本工程杆塔金具全部为组装件，组装前要熟悉图纸，组装前还要学习施工工艺 手册和有关规程，不得盲目施工或凭经验组装。1.2、螺栓穿入方向规定（1）立体结构：水平方向者，由内向外，垂直方向者，由下向上。（2

5、）平面结构：顺线路方向者送电侧向受电侧穿入；横线路方向者，两侧由内向 外，中间由左向右，垂直由下向上。（3）包钢螺栓一律由角钢内向外穿。】.3、质量要求（1）螺杆与物体面垂直，螺栓头面与构件不应有间隙，按照设计图纸加装垫片， 每端不能超过2片。（2）组装有困难时，应查明原因，严禁强行组装。（3）横担组装后，要使横担保持水平。（4）组装完毕，必须调紧水平拉杆。（5）接线金具使用前必须认真检查，组装后的金具应连自如，不得有卡劲现象。（6）如遇有地形高点时，需认真测量拉线棒出土点的位置，要求拉线棒安装后（立 杆前）再测量一下拉线棒出土位置及出土长度。（7）拉线断头应用铁丝绑扎牢，拉线上把回头为4oo

6、mm,下把回头为5oomm,回头与 主线用旷铁丝绑扎牢，绑扎数为IJ-2O圈，尾线应拧成小辫压平。（8）UT型线夹的螺杆应露扣，并应有小于】/2螺杆丝扣的长度可供调紧。电杆组立本工程釆取吊车立杆。i杆塔起立前进行全面检査（1）工器具使用是否符合要求，各部连接是否牢靠，绑扎方法、位置是否正确， 有无卡住现象。（2）电杆起立由专人掌握控制绳，不能进行其他工作。2、安全须知（I）现场工作人员必须戴安全帽，杆塔起立过程中，非杆下工作人员，应离开杆 塔1.2倍的距离以外。再回填0.2米黄土并夯实再回填黄土。3.4本工程接地引下线应安装在铁塔的B、D腿上。3.5接地体不能按原设计图形敷设时，应及时通知技术

7、部门会同设计人员现场认定, 并根据实际敷设悄况在施工记录上绘制敷设简图，标明相对位置和尺寸，但原设计呈环 型者仍应呈环型。3.6接地引下线连接板用Mi6X45的普通螺栓与铁塔连接，并各安装垫片I个，接 地螺栓不得采用防盗螺栓。3.7接地电阻如达不到设计要求，应及时通知技术部门，会同设讣人员及时解决。4、巧t汽车起重机整体组立栓双杆施工技术41前言：3*V送输电线路匸程质量要求高，工期紧、施工任务重。为保证栓双杆组立质量 和按期完工，经现场实际调研和方案优化比较，如选用传统的倒落式人字抱杆整体组立 磴双杆、将会造成工期滞后以及人力和财力的极大浪费。为此本工程栓双杆组立优先选 用了汽车起重机整体组

8、立的施工方案，它不仅可以减少工器具和劳动力，而且可以加快 施工进度，再者他的施工现场布置、施工方法简单，同时也减少了好多安全隐患。现将 3*V线路汽车起重机整体组立確双杆的施工方法和工艺介绍如下。4-2 25t汽车起重机整体组立碗双杆的范围和条件4.2. 】本施工方法适用于地形条件良好，交通便利的平原或戈壁滩等地区。本方法适用于组立0 30。直径、高度在28米及以下的混凝土双杆。4-3施一匸方法简述：4-3.1釆用汽车起重机整体起立栓双杆时，先将絵杆在基础附近的合适位置进行整体 组立一】8米杆焊口位置对准底盘中心、24米杆下焊口位置对准底盘中心且朝顺线路方向 布置。4$2.地面组装时严格按施工

9、图纸、技术标准和工艺要求进行施工，具体要求详见絵 杆组立施工作业指导书。4$3吊点位置选择见图】、表I表I：吊点位置布置表（单位：米）序号名称AiAzA3A4备注I等径杆巧13-56.55-5252等径杆i8m4-58.06.535434汽车起重机整体组立栓双杆流程见下图杆杆初地轻杆起- 栓杆起立中将汽车起重机支于两杆坑连线幕杆根侧。米，离坑口 2.5米外。汽车起重 机支放处地形必须平整、坚实和稳固。4$6按照冲天抱杆吊点布置各吊点（见图J,吊绳绑扎好后，将两根栓杆主吊绳分 别用2tU型环连接在专用吊架两侧面的吊环中，两付吊绳分别穿入吊架两侧面滑车中， 再将汽车起重机吊钩连于吊架的上吊环中。根

10、据倒落式人字抱杆整体起立双杆方法对栓杆及义梁进行补强。4$8起立前检査各部件是否符合设计要求及工艺要求。在横担处前后各绑两根控制绳（2。棕绳），待栓杆起立进入底盘后，利用四 根控制绳调直磴杆，在杆根各绑一根控制绳，起吊过程中利用杆根控制绳控制栓杆慢慢移动以便底盘就位。4-3-IO当起立开始时，应收紧倒链，使主、付吊绳受力基本一直。栓杆起离地面后 应山专职质检员观察磴杆有无弯曲，如有弯曲利用付吊绳上的倒链调直絵杆后方可继续 起立。起立起立开始后时，应派专人监视汽车起重机在起立过程中的受力情况。当杆起 立约。.8米时，应暂停起立，做冲击实验，并检查各吊点受力是否正常，确认无误后方 可进行起立。随着

11、电杆的起立，随时观察汽车起重机的稳定情况以及电杆的受力情况，杆 根控制绳应统一听从工作负责人的指挥匀速松出和收紧。当栓杆起立2亍3。，随着栓杆的起立，碗杆根部开始向主杆坑方向移动，此 时应用根部控制绳控制磴杆移动速度，防止栓杆被挂住或因地形不平造成栓杆猛烈移动 增大汽车起重机的受力。4.3. H.4当电杆起立8。度左右时，应由专人控制电杆顶部拉线，注意不要使电杆顶部 及横担碰撞汽车起重机吊臂。4.3. H.5电杆根部刚起离地面时，应停止起立，利用杆根部控制绳调整殓杆根部对准 底盘，然后起重机慢慢松出吊绳，直至杆根落入底盘窝地。电杆就位后利用横担处的控制绳调直磴杆后及时进行回填。牛4他杆重心高度

12、的计算4-4-1计算荷重的选定杆的自重：应釆用设计重量，而实际上由于加工时栓杆壁厚往往加大，所以 应按实际重量，一般情况按设计重量的口倍计算；44 1.2铁件、金具、绝缘子的重量按产品规范计算；44】.3义梁系磴制成，也须加大。倍。一般计算荷重可分担到两头义梁抱箍处，但义梁中间 若与补强木相连时，应按简支梁分摊义梁重量的一部分到补强木支点处；441.4附加重量，如拉线等其它附加重量，按实际考虑；442钢筋磴杆有标准的钢筋栓杆段、义梁、横担等组成，其重心高度与杆段自重及 横担、义梁等结构的重量有关，而杆段自重及横担、叉梁等结构的重量均为分布荷载， 如图4。需将其视为集中荷载，以计算杆塔重心。图4

13、钢筋絵杆自重荷载分布示意图443杆塔重心高度计算公式如下:+ &叉/+6也耳 + G乂 + q 也y _NM _0杆/4+0横日2 NGG杆+G横式中：G杆一杆塔重量。G夂一义梁的重量，G欖一横担的重量；G览一地线吊杆重量；h4 栓杆的重心高；h3 义梁重量的力的作用点高度;H：横单重力作用点高度；H一地线吊杆重力作用点高度巧米朴重心为= 9S米；总虫=貝62炖i8米杆重心高= 11.8米；总重= 6384kg4-4-4i6t汽车起重机巧、18米杆起立过程:444【8米杆起立所需汽车起重机吊臂尚：h=io.2米（吊点高）+o8 （主吊绳）+0.6（专用吊架高）=ii6米;i8米杆起立所需汽车起

14、重机 吊臂高：h=i2,5米（吊点高）+ 0.8（主吊 绳）+0.6（专用吊架高）“39米4442根据2史汽车起重机的起重 性能曲线表和现场试吊，25t汽车起重 机的起重高度和起重重量均能满足i8米、24米，磴杆的整体起图5.5表2：汽车起重机组立磴杆工器具一览表序号工器具名称规格数量备注I吊 车25吨I台2主吊绳C【7SX 28m2根两端套3付吊绳C 17.5 X 12m2根两端套4U型环3t、5t各4个5U型环IOt2个6地锚套C 17.5x30 m2根付吊点用7钢 桥4个临时拉线用8倒链6T2个9棕绳C 10x50m2根IO棕绳C 20x50m4根II钢 钎i m4根12大锤12磅I把小

15、 锤2把14铁 I。把巧脚扣3副i6红白旗I制17S 球2个18口哨I个19经纬仪I台20专用吊架X付21补强木C 200X 5 米I根22小滑车o,5t2个23钢丝套011X i 米I根24安全带2条6.6安全、质量要求起吊过程中，严禁任何人在起吊栓杆下走动。基坑回填过程中严禁松出吊绳，待基坑回填完、拉线作好后方可松出吊绳。吊绳与杆身连接处应垫以麻袋及软物，以防损坏电杆表面。汽车起重机进行起吊作业时，作业场地必须平整坚实，并用枕木或钢板等将 吊车支腿垫起，以扩大吊车支腿与地面的接触面积。汽车起重机的稳定性随起立方向不同而不同，一般情况下，后方的稳定性大于 侧面的稳定性，而侧面的稳定性大于前方

16、的稳定性，所以，尽量使吊臂在起重机的后方 作业，避免在前方作业。汽车起重机的支腿一定要完全伸出，否则，将严重降低起重能力。支好吊车支腿后，应检查整机有无不稳定或支腿活动现象，并将汽车起重机调平，并回转一周， 确认运行稳定后方可进行起吊作业。在起立过程中应匀速起立，汽车起重机受力过大时，应停止起立，查明原因处 理后继续起立。电杆根部在地面上拖动时，注意防止电杆损伤。七、危险点分析及控制措施杆塔组立施工危险点分析及控制措施序号作业项目危险点控制措施依据杆 塔 组 立 施 工I、塔上作业人员随 意向地面扔工器 具、物料等传递工器具用小绳，剩余的螺丝集中 装袋，用绳递送电力建设 安全工作规 程（架空输

17、 电线路部 分）2、高空作业不系安 全带塔上、地面设安全监护人，及时提醒、 监督其系好安全带3、地锚埋深不够 或夯得不实，不设 马道工作票上注明坑深尺寸，地锚埋设前， 派专人测尺检查，深度足够，挖好马 道，回填完毕后，负责人在工作票上 签字4、工器具以小代 大或使用有缺陷的 工器具施工前检查使用规格，特别检查工器具的连接可靠性及转动灵活性5、在起吊物垂直 下方停留或通过施丄前利用班前会进行安全提示，重 点强调不得站在吊物下方或在吊物下 方通过6、未经技术人员 同意，班组擅自更 改方案对擅自更改者按违章处理，班技术员 严格把关，若更改须经编审人员同意7、因地形所限，起 吊、组装同时进行， 以致组装人员暴露 在起吊物下方利用班前会重点强调，起吊、组装应 依次进行，严格做到起吊时吊物下无 人作业8、临时用电无专人 管理指定专人负责，严禁私自乱接电源9、各种起重工器 具、绝缘工具有缺 陷按规程定期进行检测、试验和检查I。、吊段上的斜材未 因定好，“钏刀铁” 伤人起吊前，将所有可能影响就位安装的“活铁”固定好，特别防止“钏刀铁” 伤人】1、抱杆外拉线间角 度不对组塔前，派有经验的人员分拉线坑， 各拉线间