三和大道施性施工组织投标用1220

1、省道 S270 线新会西甲村至大洞村段路面改造工程 施工组织设计 0 1 1 编制依据及原则编制依据及原则 1.11.1 编制依据编制依据 1、 省道 S270 新会西甲村到大洞村段路面改造工程 (K76+345 K84+745)一阶段 施工图纸设计 2、国家、交通部、广东省现行有关设计、施工规范、规则、标准。 3、交通部有关施工确保施工安全的规定、规则。 4、 广东省公路建设标准化管理规定 。 5、施工技术调查资料。 1.21.2 编制编制范围范围 本项目路段设计桩号范围为 K76+345K84+745，项目起点位于会城区南环路与三 和大道交叉口，路线沿三和大道自北向南行至天禄村,后自西沿银

2、湖大道向东，项目终 点位于金牛头大桥西岸桥头，路面改造全长 8.4km。 2.2.工程概况工程概况 2.12.1 工程位置工程位置 项目起点位于会城区南环路与三和大道交叉口，路线沿三和大道自北向南行至天 禄村,后自西沿银湖大道向东，项目终点位于金牛头大桥西岸桥头，起讫里程 K76+345K84+745，全长 8.4km，其中 K76+345K83+150 段为路面罩面工程， K83+150K84+745 段为旧路修复工程。工程平面布置图见附图一。 2.2.2.2.设计技术标准设计技术标准 1、道路等级：一级公路； 2、设计速度：80km/h（K81+000K81+900 路段限速 40km/h

3、） 3、水泥路面设计使用年限：30 年 4、旧桥涵设计荷载：汽车20 级，挂车100（沿用原设计荷载） 5、设计洪水频率：大、中桥 1/50，小桥涵及路基 1/25 6、地震动峰值加速度系数:0.1g 7、路基宽度：38.8m/42m 2.32.3 主要工程数量主要工程数量 省道 S270 线新会西甲村至大洞村段路面改造工程 施工组织设计 1 表 2.1 主线主要工程数量表 序号名称 单 位 工程数量备注 一挖除既有路面设施挖除既有路面设施 1 25cm 既有水泥砼面板 M5133.19 2 18cm 既有石粉拌水泥补强 层 M1348.76 3 路缘石 M23965.2 二罩面前旧路面处理罩

4、面前旧路面处理 1 25cmC40 水泥砼板 M1873.25 2 直径 14 螺纹拉杆钢筋 kg6953 3 直径 32 圆钢传力杆 kg9815 4 直径 12 螺纹钢筋支架 kg13408 三路面罩面工程数量路面罩面工程数量 1 水泥混凝土面层（C40 砼） M53757.6 2 横缝传力杆钢筋 kg579240 3 纵缝拉杆钢筋（直径 16 螺 纹钢） kg95619 4 角隅钢筋 kg31183 5 封层 M2208175 6 基层（5%水泥稳定碎石） M41769.52 7 石屑 M1380 8 侧分带 20cm 厚素 C20 砼 M3850.4 9 侧分带水稳碎石 M2928.7

5、5 10 C25 路缘石 M222.42 四平交路口工程数量表平交路口工程数量表 1C40 混凝土 M12290.2 2横缝传力杆钢筋 t119.81 3纵缝拉杆钢筋 t20.14 省道 S270 线新会西甲村至大洞村段路面改造工程 施工组织设计 2 序号名称 单 位 工程数量备注 4角隅钢筋 t8.54 5错缝 R235 光圆钢筋 t1.14 6补强等 HPB300 钢筋 t0.934 7补强等 HRB400 钢筋 t10.3 8下封层 M247270 9基层（5%水泥稳定碎石） M8973.8 10 分隔带加铺 15cm 厚水稳碎 石基层 M388.5 11 分隔带加铺 20cm 厚素 C

6、20 砼 M518 2.4 工程项目所在地的地区特征工程项目所在地的地区特征 2.4.1.地形地貌地形地貌 省道 S270 位于地处海相沉积（或冲积）地带，路线沿线为河流冲积平原，地形平 坦，大部分路段沿线两侧已城市街道化。 2.4.2 气候气候 江门市属南亚热带海洋性季风气候，雨量充沛，多年平均降水量 16452013mm， 历史最大降水量 24133326mm，最小降水量 9531200mm。雨季 49 月，降雨量占全 年 80%左右，雨季低洼地带易遭水浸，出现短暂洪涝现象。 3 3. .控制和重难点工程的分析与对控制和重难点工程的分析与对 本工程的重点是保证混凝土路面的质量；难点是路面结

7、构开始施工时间由于受到 交通疏导制约，6 个月工期目标，跨年度施工，工期压力较大。对路面结构层施工进度 影响严重。 表 3.1 重点、难点分析及对策表 序号重点、难点分析对策 1 本项目属省道 S270 部分 路段，且途径新会区政 府，水泥混凝土路面外 加大原材料质量控制，加强商品砼生产后盘材料控 制，加强现场施工技术管理工作，对平整度控制采 取多次复核管理，模板安装完成验收严格按照规范 省道 S270 线新会西甲村至大洞村段路面改造工程 施工组织设计 3 观质量要求极高，质量 标准要求高。 及图纸要求验收，坚决杜绝因模板下沉、移位等造 成平整度偏差，切缝、刻纹提前做好分幅交底，避 免刻纹重纹

8、或刻纹不均现象。 2 工期压力大，本标段全 长 8.4km，要求 6 个月 全部完工。 在保证道路通行的情况下，对整个路段进行分段施 工，即开两个工作面同时施工，与此同时在开工前， 对各工序、路段仔细分析研究，制定详细的施工计 划，设置节点工期，形成流水作业；同时需养护工 序优化配合比，在不影响施工质量的前提下缩短养 护时间。 3 交通量大，车辆分流、 疏导压力大 制定详细的交通疏导方案，并积极与当地交通 管理部门协商、优化疏导，尽可能减少施工对交通 影响。 4 交叉作业繁多 增加现场技术管理力量，对交叉工序施工积极协调、 组织，杜绝窝工现象，形成流水作业。 5 资金压力大，本工程为 BT 总

9、承包模式，开工后 基层水稳层、砼路面集 中施工，需要资金量加 大。 首先合理组织施工，尽量避开集中施工，同时，与 业主沟通申请提前支付。 4 4 施工总体部署施工总体部署 4.1 场地布置原则场地布置原则 （1）满足工程施工需要，做到紧凑合理并尽可能的少占用耕地及鱼塘； （2）总体布置和分阶段灵活布置相结合，最大限度有效利用场地； （3）保护周围环境及其地面地下设施，使环境不遭受破坏，原有设施保持功能完 好； （4）满足广东省公路建设双标管理规定及业主的各项要求，体现建设文明风貌。 4.2 施工临时设施规划施工临时设施规划 本项目主要临时工程为交通疏导、钢筋加工场、材料库、油库和生活及生产房屋

10、 等。 4.2.1 生活、生产临时设施生活、生产临时设施 本项目部驻地建设本着“节约、舒适、整洁”的原则，为了适宜工程项目管理、 距离施工现场距离近的原则，分一、二工区驻地，招待、会议等重要活动在二工区驻 地。 一工区驻地暂定 K76+345 处租用民房作为办公场所。 二工区驻地建筑总面积 2096m2，为银鹭大道项目部、中心试验室项目部、总包部 专责组三家单位合用，其中本项目部占用 810m2，中心试验室住宿与办公占用面积 200m3，总包部专责组占用 456m2，大厅与一、二层楼梯公共面积为 600m2。房屋为框 省道 S270 线新会西甲村至大洞村段路面改造工程 施工组织设计 4 架结构

11、分办公区、住宿区；内饰布置为瓷砖地平、墙体采用白色胶凝材料粉刷。 4.2.34.2.3 临时工程量汇总临时工程量汇总 本项统计项目部驻地,作业队生产生活用房、弃淤场、堆料场、施工便道便桥等 （电力线路、交通疏导数量单独统计）工程数量列表统计如下： 表 4.2 临时工程量汇总表（暂定） 序号序号部位部位工程项目工程项目 单单 位位 数量数量计算式计算式备注备注 1 排水沟疏通 m168008400*2 安装彩钢夹芯板围挡 m 43680 8400*4*1 .3 拆除彩钢夹芯板围挡 m 4368043680 围挡文明宣传标识 m221840 8400*2*1 .3 按照 30% 损耗计算 2 施工

12、围挡 交通反光锥个 500500 安装道路隔离护栏 m 43680 8400*4*1 .3 3 道路隔离护栏 拆除道路隔离护栏 m 336008400*4 锌钢材料， 高度 1.1m 各类交通标识标牌个 9595 4 沿线各类交通 设施拆除 红绿灯个 2525 5 路面行车道标线 m28400 8400*5*0 .2 6 临时信号灯智能红绿灯个 12 7 交通警示灯、 闪光灯 太阳能警示灯个 93 8 夜间警示灯太阳能个 1120 安装在围 蔽上间距 30m 9 安装交通标识 标牌 各类交通标识标牌块 600600 考虑 30% 损坏 10 应急拯救车辆 1 11 专职交通维护 人员 协助交管

13、部门交通维 护 工 日 7462 3 班 41 人 12 洒水车辆 6 13 加速带减速带 m9007.5*4*30 全线 30 处，每处 4 道 管制告示牌（贴膜）个 99 1.5*2m 14 告示牌 指示标牌（贴膜）个 66 1.0*1.8m 省道 S270 线新会西甲村至大洞村段路面改造工程 施工组织设计 5 个 44 1.5*2m 4.3 交通疏导交通疏导 省道 S270 是江门市新会区通往南部沿海各市的主要省干线公路之一，车流量大， 全路段施工对全区的交通造成巨大影响。为了确保施工期间行车及生产安全，减少交 通堵塞，交通疏解方案采取线内疏导及区域性交通分流相结合。 由于本项目存在工期

14、紧、工程量大，工作线路长，周边环境复杂，交通量大等诸 多不利因素，因此必须要将整条线按照工艺划分为三个作业面，第一作业面为 K76+345-K80+212 段，总长度 3.862km，第二工作面为 K80+212-K83+080 段，总长度 2.868km，第三工作面为 K83+080-K84+745 段，长度 1.665km，其中第一、第二工作面 为加铺处理路段，第三工作面为病害处理路段，所有施工组织围绕以上划分展开组织。 4.4 工期及进度安排工期及进度安排 根据中铁珠三角投资公司江门大道总包部工期要求，本标段工程计划6个月完工， 具体工期安排以开工日期为准。详见省道S270线西家村至大洞

15、村段路面改造工程施工 进度横道图。 省道 S270 线新会西甲村至大洞村段路面改造工程 施工组织设计 6 图4.1施工进度横道图 省道 S270 线新会西甲村至大洞村段路面改造工程 施工组织设计 7 4.4.14.4.1 工期保证措施工期保证措施 (1)超前谋划，精心准备 接到开工通知后，在最短的时间内，尽快调集人员、设备进场，保证按工期开工， 争取主动。 (2)投入专业化的施工队伍，组织快速施工 选派桥梁施工经验丰富、有专业特长的骨干人员，组成精干务实的桥工队伍；对 所有参加施工人员进行岗前培训，提高技术素质和工作效率。 (3)配套施工机械及设备，以机械化施工保障工期 施工所需新购设备立即着

16、手洽谈，并签定购买合同，限定日期进场，设置机械设 备维修保养小组，保障设备良好的完好率，并注重机械设备能力的匹配，保证各道工 序平衡作业，提高工作效率，保证施工正常进行。对关键性设备保证有故障处理预案 和备用设备；一旦发生故障，马上启用备用或替代设备。 各型设备备有足够的易耗易损配件。设专职专业的设备维修班组，由总包项目经 理部统一调度，随时对设备进行维修并定期保养，确保设备完好正常。 (4)做好物资供应，保障施工生产的顺利进行 施工中提前一月做好钢筋等物资供应计划并上报，特别要准备充足的模板等周转 材料，以确保满足施工需要。合理安排砼浇灌时间，组织好砼运输供应。 4.4.24.4.2 搞好外

17、部协调，争取良好施工环境搞好外部协调，争取良好施工环境 加强与业主、监理、设计院和相邻段施工单位的联系，全面认真履行合同承诺， 注重与地方政府和当地居民搞好路地关系，争取良好的外部施工环境。 4.54.5 资源配置方案资源配置方案 4.5.14.5.1 劳动力组织劳动力组织 根据现场实际情况，结合本项目特点和工期要求，配合现场经验丰富、技术水平 强项目领导班子。按照先后施工顺序等情况，拟投入本合同段施工人员最高峰达到389 人，其中项目部管理人员35人。 拟计划进场班组：病害处理3个班组,基层施工2个班组、路面施工班组4个、交通 疏解2个班组,附属2个班组。 表 4.3 劳动力组织及机械设备投

18、入配置表 施工施工 段段 施工范施工范 围围 施工内容施工内容 班组配班组配 置置 人员人员 配置配置 机械设备配置机械设备配置 省道 S270 线新会西甲村至大洞村段路面改造工程 施工组织设计 8 病害处理、 断板、裂 缝、断角 等 病害处 理 1 个 班组 30 人， 切割机 4 台，炮机 2 台，挖机 1 台，自卸车 3 台 基底清理、 底封层、 水稳层 基层施 工 1 个 班组 12 人， 摊铺机 1 台，自卸车 6 台，洒 水车 1 台，钢轮压路机 2 台， 散布车，平地机 1 台，沥青运 输车各 1 台 路面、切 缝、刻纹、 养生 路面施 工 2 个 班组 60 人 三滚轴 2 台

19、，切缝机 2 台，刻 纹机 1 台，挖机 1 台，运输车 6 台，洒水车 1 台。磨光机 3 台。 围挡、交 通疏导、 侧分带拆 除、管线 迁移、余 土外运 交通疏 解 1 个 班组 45 人挖掘机 2 台，自卸车 4 台。 第一 段 K76+34 5K80+ 212 中央绿化 带拆除、 恢复、排 水沟 附属 1 个班组 40 人运输车 2 台，装载机 1 台， 病害处理、 断板、裂 缝、断角 等 病害处 理 1 个 班组 30 人， 切割机 4 台，炮机 2 台，挖机 1 台，自卸车 3 台 第二 段 K80+21 2K83 +080 基底清理、 底封层、 水稳层 基层施 工 1 个 班组

20、12 人， 摊铺机 1 台，自卸车 6 台，洒 水车 1 台，钢轮压路机 2 台， 散布车，平地机、沥青运输车 各 1 台 路面、切 缝、刻纹、 养生 路面施 工 2 个 班组 60 人 三滚轴 2 台，切缝机 2 台，刻 纹机 1 台，挖机 1 台，运输车 6 台，洒水车 1 台。磨光机 3 台。 围挡、交 通疏导、 侧分带拆 除、管线 迁移、余 土外运 交通疏 解 1 个 班组 45 人挖掘机 2 台，自卸车 4 台。 第二 段 K80+21 2K83 +080 中央绿化 带拆除、 恢复、排 水沟 附属 1 个班组 40 人运输车 2 台，装载机 1 台， 省道 S270 线新会西甲村至大

21、洞村段路面改造工程 施工组织设计 9 第三 段 K83+08 0K84+ 745 病害处理、 断板、裂 缝、断角 等 病害处 理 1 个 班组 15 人 挖掘机 1 台（带破碎头）运输 车 3 辆 合计8400m 13 389 人/次 4.5.2 主要施工机械设备主要施工机械设备 主要机械设备计划表如下： 表 4.4 投入本工程的施工机械设备表 序号设备名称型号规格 额定功 率 （kW） 生产能力 数量（台） 1挖掘机PC200-81101m3/斗5 2挖掘机(破碎头)PC200-81103 3压路机3Y18-2174kW18/21t4 4洒水车S899kW8m33 5装载机ZL503.0m3

22、/斗1 6 小型手扶式振动夯实 机 YZS0.619kN5 7自卸汽车奔驰2629K206kW15t30 8自卸汽车 XC3320A/6* 6 218kW15t15 9摊铺机WTU95D133kW2 10汽车吊QY25263kW25t1 11 三辊轴式摊铺整平机 HTZ15913kw4 12平板式振捣器ZB32.2kw6 13振动梁 TZL3-HZL- G 1.5kw振动力430kg4 14宽幅式刻纹机CW-100011kw3 15交流电焊机BX1-300022KW6 16钢筋弯曲机GW504KW2 17钢筋切断机cos=0.837.5KW2 18钢筋调直机GT6-124KW2 19空压机螺杆

23、式20m370KW3 4.64.6 项目部组织机构框图项目部组织机构框图 中铁新会省道 S270 线新会西甲村至大洞村段路面改造工程项目经理部设项目经理 一名，项目书记一名，副经理一名、总工程师一名，安全总监一名，下设工程技术部、 安全质量环保部、财务部、工经部、物机设备部、试验室、综合办公室五部两室共七 个职能部门。 省道 S270 线新会西甲村至大洞村段路面改造工程 施工组织设计 10 项目经理、书记督导组 一工区二工区项目总工安全总监 工 程 部 工 经 部 物 机 部 安 质 部 财 物 部 试 验 室 综 合 办 病 害 处 理 班 组 附 属 班 组 水 稳 班 组 路 路 面 面

24、 班 班 组 组 一 一 区 区 绿 化 班 组 交 通 疏 解 班 组 标 线 班 组 图 4.2 项目组织机构设 4.7 项目经理部主要管理人员项目经理部主要管理人员 表 4.5 项目经理部主要管理人员配置表 序 号 部门职务人数备注 项目经理1 项目书记1 总工程师1 副经理2 生产副经理一人，交通疏导 副经理一人 1 项目班子成 员 安全生产总监1 2工区负责工区长2王鹏一工区，刘良志二工区 会计1 3财务部 出纳1 部长1 技术主管2 技术员6含质量工程师 2 名 资料员1负责工程资料归档 4工程技术部 测量人员4负责中线、标高工程测量 省道 S270 线新会西甲村至大洞村段路面改造

25、工程 施工组织设计 11 4.8 劳动力、机械设备、专业班组组织劳动力、机械设备、专业班组组织 按照总体部署思路，本项目划分为三个施工段同步开工，其中第一段、第二段为 路面加铺，第三段为病害处理，详细人员设备投入见表 3.3.1 表 4.6 劳动力组织及机械设备投入配置表 施工施工 段段 施工范施工范 围围 施工内容施工内容 班组配班组配 置置 人员人员 配置配置 机械设备配置机械设备配置 病害处理、 断板、裂 缝、断角 等 病害处 理 1 个 班组 30 人， 切割机 4 台，炮机 2 台，挖机 1 台，自卸车 3 台 基底清理、 底封层、 水稳层 基层施 工 1 个 班组 12 人， 摊铺

26、机 1 台，自卸车 6 台，洒 水车 1 台，钢轮压路机 2 台， 散布车，平地机 1 台，沥青运 输车各 1 台 路面、切 缝、刻纹、 养生 路面施 工 2 个 班组 60 人 三滚轴 2 台，切缝机 2 台，刻 纹机 1 台，挖机 1 台，运输车 6 台，洒水车 1 台。磨光机 3 台。 围挡、交 通疏导、 侧分带拆 除、管线 迁移、余 土外运 交通疏 解 1 个 班组 45 人挖掘机 2 台，自卸车 4 台。 第一 段 一工 区 K76+34 5K80+ 212 中央绿化 带拆除、 恢复、排 水沟 附属 1 个班组 40 人运输车 2 台，装载机 1 台， 第二K80+21 2K83 病

27、害处理、病害处30 人， 切割机 4 台，炮机 2 台，挖机 主任1 5试验室 试验员2 6办公室主任1 部长1 7工经部 预算员1 质检工程师1 8安质部 安全员1 部长1 9物资设备部 材料员2 合 计 35 省道 S270 线新会西甲村至大洞村段路面改造工程 施工组织设计 12 断板、裂 缝、断角 等 理 1 个 班组 1 台，自卸车 3 台 基底清理、 底封层、 水稳层 基层施 工 1 个 班组 12 人， 摊铺机 1 台，自卸车 6 台，洒 水车 1 台，钢轮压路机 2 台， 散布车，平地机 1 台，沥青运 输车各 1 台 路面、切 缝、刻纹、 养生 路面施 工 2 个 班组 60

28、人 三滚轴 2 台，切缝机 2 台，刻 纹机 1 台，挖机 1 台，运输车 6 台，洒水车 1 台。磨光机 3 台。 围挡、交 通疏导、 侧分带拆 除、管线 迁移、余 土外运 交通疏 解 1 个 班组 45 人挖掘机 2 台，自卸车 4 台。 段 二工 区 +080 中央绿化 带拆除、 恢复、排 水沟 附属 1 个班组 40 人运输车 2 台，装载机 1 台， 第三 段 K83+08 0K84+ 745 病害处理、 断板、裂 缝、断角 等 病害处 理 1 个 班组 15 人 合计8400m 13 389 人/次 100 台 5.5.施工准备及主要施工组织方案施工准备及主要施工组织方案 按照施工

29、工期 6 个月的工期要求，结合该段工程特点及交通疏导的进度情况，该 段总体施工顺序为先在线路左右侧侧分带及辅道范围修建临时混凝土道路，将既有道 路交通疏导到临时道路后开始实施中间双向 4 车道施工。先施工中间双向 4 车路旧路 修复工程、再施工水稳及路面混凝土。 5.1 旧路修复工程旧路修复工程 根据路面调查结果，本项目既有水泥砼路面存在裂缝、角隅断裂、接缝破坏、错 台、断板等病害形式。在对旧路罩面前，应先进路面病害处治，从而减少产生反射裂 缝的根源。处治措施如下： 1)在加铺沥青下封层前，应保持路面清洁，不得有尘土、杂物或油污； 2)原水泥混凝土板的接缝应按锯缝-清缝-灌注 SBS 改性沥青

30、的程序处理。 3)当属于断角病害板时，挖除断角用 C40 砼填筑，再对接缝灌注硅酮胶封胶。 4)当属于断裂板、破碎病害板时，更换既有砼板，并通过植筋方式与周围旧板设 置传力杆或拉杆。 5)当属于脱空板时,挖除旧板块，换填补强基层后重新铺设砼板。 6)对于局部性裂缝,且裂缝宽度小于 15mm 时,采用硅酮胶封胶进行修补。修补前 省道 S270 线新会西甲村至大洞村段路面改造工程 施工组织设计 13 先把缝切成 U 型槽,深度宜控制在 1.82cm 为宜, 把缝壁清理干净之后再灌填缝料,填 缝料与砼路面的高度差根据气温控制在 12mm 之间。在开放交通前撒一层干细砂作为 保护层。 7)个别坑洞,应

31、清除洞内杂物，以水泥砂浆填充，达到平整密实。当该路段为旧 路利用时，坑洞路段应挖除重建路面面板。 8)水泥砼路面的其他病害应结合公路水泥混凝土路面养护技术规范 （JTJ073.1-2001）处理。 9)反射裂缝的防治措施 1铺设调平层，以延缓反射裂缝的发生与发展； 2加铺水泥砼面层接缝与原水泥砼路面接缝错开布置； 3对于零星的反射裂缝，采用沿缝扩槽灌注重交通石油沥青的措施。 4对新旧砼面板植筋传力杆和拉杆，加强新旧路面的衔接，增强传荷能力，可减 少反射裂缝的产生。 5.2 路面工程路面工程 道路基层采用 5%水泥稳定碎石，厚度 1549cm，下封层材料采用 1cm 热油沥青+ 瓜米石，面层采用

32、 26cm 水泥砼（Fr5Mpa） 。 5.2.15.2.1 总体思路总体思路 在病害处治完工后，对中间双向 4 车道铺设基层水泥稳定碎石，压实度需大于等 于 98%，强度达道到要求后，在上面洒热沥青层，并在表层洒适量瓜米石，浇筑 26cm 混凝土面层。 5.2.25.2.2 路面基层施工方案路面基层施工方案 5.2.2.1 整理下承层整理下承层 路面基层施工前，应彻底清扫下承层顶面杂物和泥块，确保下承层干净、无污染。 下承层清扫干净后，应立即洒水，保证下承层表面湿润，防止大量吸收混合料水份。 5.2.2.2 混合料摊铺混合料摊铺 摊铺设备采用 DTU95C 型摊铺机进行，局部地段采用 180

33、 平地机及 Z50 装载机进行 平整。摊铺机根据两侧钢丝绳引导的高程控制方式自动找平。当路幅较宽时，则采用 2 台摊铺机一前一后梯队作业。 摊铺作业时应注意做到与拌合机生产能力相匹配，根据拌合机的生产能力和运输 能力，确定摊铺机的摊铺速度，摊铺机前应保证有 3 辆以上料车等候卸料，尽量减少 摊铺机停机待料的情况，以保证摊铺作业的连续性。 5.2.2.3 混合料碾压混合料碾压 混合料每摊铺整平一段，立即组织压路机进行碾压，采用 20t 光轮振动式压路机 进行碾压，先静压一遍，然后再采取振动式碾压。碾压时，一个来回为一遍，对局部 省道 S270 线新会西甲村至大洞村段路面改造工程 施工组织设计 1

34、4 不平整处，用人工配合快速整平。 5.2.2.4 养生及交通管制养生及交通管制 养生：每段水稳石屑料碾压完成后，应立即进行养生，采用土工布（规格 4.5m125m,150g/m2 )覆盖、洒水车洒水养生，水泥稳定石屑底基层、基层养生期一 般不少于 7 天。次数由天气而定，要求养生期保持基层表面潮湿。 交通管制：水泥稳定料摊铺完成进入养生期后，应封闭交通，除洒水车外，其 它车辆不得通行，施工车辆必须通行时，应限制载重车辆通行，通行车辆车速不应超 过 15km/h，严禁急转弯、急刹车和调头。并设置施工警示牌、封闭路口，禁止一切车 辆驶入施工范围。 5.2.35.2.3 封层施工封层施工 基层设沥

35、青下封层，在乳化沥青渗透且水分蒸发后应尽快进行下封层施工，下封 层采用 SBS 改性乳化沥青+瓜米石，厚度 1cm。乳化沥青采用 PC-1 型阳离子乳化沥青。 5.2.45.2.4 混凝土路面施工混凝土路面施工 水泥混凝土施工计划使用三辊轴方法施工，且使用商品混凝土，混凝土采用翻斗 车运输。根据设计图纸，行车道混凝土板块分块形式： 375*500，425*500cm，325*500cm。混凝土施工工艺图 5.2 混凝土施工工艺流程图。 基层检验验收 测量放样 导线架设 振动梁就位与调试 模板支立 混凝土浇筑 压纹 混凝土养生 模板制作 混凝土运输 拆模 缩缝施工 填缝 自检及验收 省道 S27

36、0 线新会西甲村至大洞村段路面改造工程 施工组织设计 15 图 5.2 混凝土施工工艺流程图 5.2.55.2.5 路缘石施工路缘石施工 中央分隔带路缘石采用 154962cmC25 砼路缘石；平缘石适用于主道填方边坡 小于 3m 的段落或超高端外侧；拦水缘石适用于主道填方边坡大于 3m 的段落或超高段 外侧。在路缘石安装过程中，路缘石应以干硬性砂浆铺砌，砂浆应饱满、厚度均匀。 路缘石砌筑应稳固、直线段顺直、曲线段圆顺、缝隙均匀；路缘石灌缝应密实，平缘 石表面应平顺不阻水。 5.2.65.2.6 交通工程交通工程 本项目交通安全设施主要包括标志、标线、消能桶、防抛网。 5.2.6.1 交通标志

37、施工交通标志施工 测量放样：根据设计图纸测量放样，测定出基坑位置。 基坑开挖：采用人工开挖并清基。 浇筑基础垫层砼：按设计尺寸大小及高度，浇筑垫层砼，安放、绑扎构造钢筋，并 预埋定位地脚螺栓，应注意底座法兰的位置，必须保证标志面板与驾驶员的视线垂直。 支模：采用钢模支立，并作好必要的加固。 基础砼浇筑：采用罐车直接输送砼，浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹 平，砼养护后，强度达到 85后方可拆除模板。 基坑回填：人工分层回填夯实，并与四周地面齐平。 5.2.6.2 标志牌立柱施工标志牌立柱施工 在标志牌标志立柱施工时，单柱式及双柱式的标志板的内缘到土路肩边缘的距离不 少于 25cm；悬臂

38、式标志板下缘距路面净空高度不小于 5.5m。 立柱及横梁根据图纸设计要求，为防止雨水渗入，制作柱帽和横梁帽。 所有的钢材、钢管必须符合设计及规范要求，主要钢构件镀锌量为 600g/m2，热侵镀 锌所用的锌必须符合锌锭 （GB470）及设计图纸的要求， 基础砼强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后，安装支撑结构。门架横梁及 悬臂加工时应按要求预先进行预拱。 钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓、螺母等钢结构均按要求采用热镀锌处 省道 S270 线新会西甲村至大洞村段路面改造工程 施工组织设计 16 理。镀锌量应符合设计要求。 立柱安装：（设备：8T 吊车一辆，高空作业车一辆，运输车一辆） 。

39、对于双柱和单柱， 立柱镀锌完毕后，运输车直接把立柱运到工地，用 8T 吊车吊装在相应桩号的基础上； 对于单悬，将板面固定在立柱和横梁上后，再一起安装。 5.2.6.3 交通标线施工交通标线施工 道路标线采用热熔反光材料并掺有玻璃微珠，其材料及配合比必须符合 JT/T280路面标线涂料的规定。涂料施工温度一般在 10O30O为宜,低于 10O时坚决不施工，环境温度低于 10不施工。施工时必须保证路面干燥无尘土。 5.2.75.2.7 绿化工程绿化工程 本项目绿化绿地由中央绿化带、地面交叉口的交通岛、行道树这几部分组成。 中央绿化带宽度 3 米，配植开花灌木。 种植土壤要求：绿化面层最少为 100

40、cm 良好土壤，不含砂石、建筑垃圾，如果是 回填土，不能是深层土。以疏松湿润、排水良好、富含有机质的肥沃冲积或粘壤土为 佳，PH 为 5.0-7.0 之间。绿化种植施工流程：选苗疏枝修剪切根转坨移前养护 疏松修剪包干束冠苗木起挖土球包扎树穴开挖穴土改良装卸运输苗 木栽种支撑绑扎养护管理 6.资源配置资源配置 本项目的物资采购管理工作由项目物资采购领导小组全面负责，并审批本方案。 物资采购领导小组成员： 组 长：项目经理 副组长：物机部长 组 员：项目书记 工程部长 工经部长 财务部长 物资采购领导小组工作内容： 物资采购领导小组召开全体会议审核项目部物资部制订的主要物资采购方案 ， 按照局、分

41、公司相关文件及管理办法进行审批，确定采购方式，小组组织招议标活动， 对由于特殊情况不宜进行公开招标的物资，采购领导小组需提出书面申请，分公司同 意后方可采用竞争性谈判等其他方式采购，相关资料报公司备案。 7.确保工程质量及工期的措施确保工程质量及工期的措施 省道 S270 线新会西甲村至大洞村段路面改造工程 施工组织设计 17 7.1 工程质量保证措施工程质量保证措施 7.1.17.1.1 创优规划及创优措施创优规划及创优措施 加强对每个参与工程施工人员的质量教育，使每个人都牢固树立“质量第，争 创优质工程”的意识。 认真编制实施性施工组织设计，详细分解质量目标，分析可能出现的问题，提出 预控

42、措施，落实质量工作内容，使工程质量管理有章可循，有据可依。切实落实施工 队的各项质量检查、控制措施，真正做到每道工序都得有效监控，项目部抽检合格率 必须达到创优要求。 制定内部质量评比机制，各作业班组之间形成良性竞争，奖优罚劣，进一步提高 工程质量。建立工程例会制度，每周召开一次生产例会，分析质量情况，提出改进措 施。 加强与新会区质检站等各有关单位的联系，适时邀请他们来现场指导工作，听取各有 关单位意见，及时改进不足之处。 7.1.27.1.2 质量控制体系的建立及管理措施质量控制体系的建立及管理措施 按照 PDCA 循环全面质量管理活动，通过计划、实施、检查、处理四个阶段把经营和 生产过程

43、的质量有机地联系起来，形成一个高效的体系来保证施工质量。 省道 S270 线新会西甲村至大洞村段路面改造工程 施工组织设计 18 图 7.1 工程质量创优保证体系框图 工程创优领导小组 确定创优目标 制定创优规划和措施 制定创优管理模式 组织保证体系 QC 领导小组 职能管理部门 施工过程保证体系 提供最优化施工方案 以科技进步保证质量 思想保证体系 用 户 第 一 主 人 翁 思 想 文 明 施 工 创 优 规 划 质量管理保证体系 检 查 制 度 评 定 制 度 奖 惩 制 度 群 众 性 Q C 小 组 标 准 计 量 工 程 测 量 标 准 化 管 理 工 程 试 验 新 技 术、 工

44、 艺 应 用 质 量 第 一 的 思 想 质 量 控 制 验 工 计 价 奖 优 罚 劣 各工序全过程质量控制体系 省道 S270 线新会西甲村至大洞村段路面改造工程 施工组织设计 19 图 7.2 施工阶段性质量控制体系图 7.1.37.1.3 保证工程质量的技术措施保证工程质量的技术措施 1、混凝土施工质量控制方法 严格执行混凝土操作细则，实行责任挂牌制，并设专门技术人员和质检人员负责 技术指导和质量监督；试验人员跟班作业。严格把好混凝土拌合物的材质关，混凝土 配合比关，同时还应控制好混凝土拌合、运输、灌注、捣固、养生等工序关。严格控 制好施工质量，保证结构内实外美。 质量事前控制 施 工

45、 阶 段 质 量 控 制 质量事中控制 质量事后控制 施工准备工作 质量控制 施工人员质量控制 工程原材料质量控制 施工所需机械设备 质量控制 施工、检验方法质量控制 施工现场、技术、管理、 环境质量控制 开工报告审核 施工过程中设计及 图纸审查 施工安装工艺过程 中间产品质量控制 竣工质量检验 工程质量鉴定文件 工序控制 工序间质量控制 工程质量评定 竣工图 质量检验评定资料 省道 S270 线新会西甲村至大洞村段路面改造工程 施工组织设计 20 对所有材料进行检测。水泥、钢筋等厂供材料必须有出厂合格证，并严格控制其质量 规格符合施工要求。 2、路基及基层工程 路基基层摊铺前进行试验段施工，确定工艺参数，编写工艺实施细则作为基层摊 铺的控制标准。严格按照“三阶段、四区段、八流程”作业方法施工，压路机碾压密 实，摊铺时严格控制填料松铺厚度及碾压遍数。 7.2 安全保证体系安全保证体系 建立以项目经理、总工程师、项目副经理、安质部、安全员组成的分级管理网络， 加强对安全工作的组织领导和检查落实。 图 7.3 安全组织机构框图 1、施工机械、设备安全技术措施 机械作业人员应严格遵守安全规程,按程序操作，文明施工，严禁疲劳作业，运输 车辆应礼貌行车。 2、施工用电安全措施 现场电