岑港河特大桥(40+72+40)m连续梁临时支墩和0#段支架方案

1、1 目目 录录 1 1、编制依据、编制依据.2 2 2 2、工程概况、工程概况.2 2 3 3、0 0 号段施工方案号段施工方案 .3 3 4 4、临时支墩方案、临时支墩方案.4 4 5 5、0#0#段支架现浇方案段支架现浇方案.4 4 5.15.1、0#0#段支架工程段支架工程.4 4 5.25.2、0 0块模板工程块模板工程.6 6 5.35.3、0 0块段支架预压块段支架预压.9 9 5.45.4、支架拆除方案、支架拆除方案.1010 5.55.5、支架各部位检算、支架各部位检算.1010 6 6、支架搭设安全技术措施、支架搭设安全技术措施.1111 7 7、安全质量要点、安全质量要点.

2、1111 8 8、附件、附件.1212 2 岑港河特大桥（岑港河特大桥（40+72+4040+72+40）m m 连续梁连续梁 临时固结及临时固结及 0#0#段支架现浇方案段支架现浇方案 1 1、编制依据、编制依据 （1）岑港河特大桥设计图纸及批复的实施性施工组织设计。 （2） 时速 350 客运专线铁路无砟轨道双线预应力混凝土连续 梁（悬灌施工） 。 （3） 新建铁路杭州至长沙客专首次技术交底资料 。 （4） 杭长客专江西段、合福客专闽赣段无砟轨道预应力混凝 土箱梁技术交底报告 。 （5） 杭长客专施图桥参考 04 杭长客专施图桥参考 04a 杭长客专施图桥参考 04b 杭长客专施图桥参考

3、09 。 （6）铁路桥涵地基和基础设计规范 tb10002.5-2005； （7）路桥施工计算手册（人民交通出版社） ； 2 2、工程概况、工程概况 岑港河特大桥于 dk393+577 处跨越岑港河，线路采用 1 （40+72+40）m 连续梁跨越。其中 26#、27#墩位于岑港河水中, 下 部构造设计为桩基承台基础、锥坡（35：1）圆端形桥墩（边墩）和 单圆柱墩（中墩） ，墩号、墩身、承台尺寸及其对应里程桩号见下表。 （40+72+40）m 连续梁桥墩情况表 序号 桥墩名 称钻孔桩基础(根/长) 承台尺寸(长* 宽*高) m墩身高(m)墩位中心里程备注 3 125#11-1.25m/21m8

4、.4*12.6*2.515.5(35:1)dk393+491.10 226#8-1.8m/36m11.8*13*4.0 15.5(单圆 柱墩) dk393+531.95 327#8-1.8m/37m11.8*13*4.0 14.0(单圆 柱墩) dk393+603.95 428#11-1.25m/20m8.4*12.6*2.514.0(35:1)dk393+644.90 该连续梁全长为 153.5m,计算跨度为(40+72+40)m,中支点处梁 高 6.20m,跨中 2.0m 直线段及边跨 5.75m 直线段梁截面中心高 3.60m,梁 底按 r=217.117m 圆曲线变化, 0#块长 11

5、m，中间段按每段为 3.0 和 3.5m 长，共 9 个中间节。边跨现浇段 4.75m,边、中跨合拢段均为 1m。本连续梁主墩为 26 号、27 号墩。 3 3、0 0 号段施工方案号段施工方案 岑港河特大桥(40+72+40)m 连续梁，设计要求采用挂篮悬臂浇 筑法施工,该连续梁布置两对挂篮，挂篮均采用五新钢模厂新制菱形 挂篮。 26、27 号墩连续梁悬灌梁段采用新制菱形挂篮施工，采用墩顶 临时支墩固结。 梁体 0 号段采用钢管（直径 600mm,壁厚 10mm）立柱+型钢支架 现浇,腹板及翼板外模采用厂制定型钢模，底模采用组合钢模板。钢 管柱在主墩前后（纵向大小里程方向）各设置两排，内排置

6、于桥墩 承台上 钢管立柱设置在桥墩承台上。型钢梁为双 i36a 工字钢，支承于 钢管立柱和墩顶上，腹板及翼板外模采用厂制定型钢模，底模采用 组合钢模+方木。0#段混凝土一次浇筑成型。 4 4 4、临时支墩方案、临时支墩方案 岑港河特大桥(40+72+40)m 连续梁按岑港河特大桥杭长客专施 图(桥)-hcjx-43-9）设计图施工，采用墩顶临时固结施工，为此 在 0块施工时根据设计图中的要求将 0块段梁与桥墩固结, 以便 施工过程中方便地解除临时支墩。 岑港河特大桥中墩在墩顶上设四个 c50 临时固结支墩，每个临 时固结支墩尺寸为 100cm80cm 。锚固件采用 2 根和 3 根一束的 32

7、 螺纹钢筋,在施工墩身时进行准确预埋；临时支墩与连续梁箱 体及墩相接部位均需布设两层纵横 12 间距 10cm 的钢筋网。n1 锚 固钢筋 32 伸入墩顶帽(每根长 4.5m,预埋墩身 2.5m)及梁部需满足 受拉构件钢筋最小锚固长度，钢筋置于外侧。 墩身施工完毕后,立模进行临时支座施工,临时支墩分两层,与墩 身接触面铺设 2 层油毛毡,临时支墩采用 c50 钢筋混凝土，其中加一 条硫磺砂浆，0块施工时，锚固钢筋伸入到箱梁底板腹板内；待箱 梁合拢后，拆除墩顶临时固结系统。 临时支墩详见设计图。 5 5、0#0#段支架现浇方案段支架现浇方案 5.15.1、0#0#段支架工程段支架工程 岑港河特大

8、桥 1-（40+72+40）m 连续梁均位于河中，岑港河特 大桥中墩高 15.5m 和 14m, 0#段现浇梁段采用钢管（直径 600mm,壁 厚 10mm）立柱+型钢支架现浇 5 1）钢管立柱 立柱采用钢管立柱，沿桥纵向主墩大小里程各设置 2 排 10 根立 柱，桥墩横轴方向各布置 1 根立柱，每个 0 号段支架系统共 22 根钢 管立柱。钢管立柱直径为 600mm，壁厚为 10mm 的钢管，下部用法兰 盘与承台预埋螺栓相连，立柱布置见附图。支柱设三道高 2m，间隔 2 米10 槽钢剪刀撑与墩身预埋钢板相互间进行连接及立柱之间连接 加固。立柱底部法兰盘连接螺栓在承台混凝土浇筑时按照设计位置

9、进行埋设。埋设时，连接螺栓用 75cm 长宽，1.2mm 厚的钢板定位和 固定，钢板固定于承台钢筋上。在安装 610mm 钢管立柱时，钢管 底部支撑在承台预埋钢板上，并与支撑钢板焊接，为防止立柱根部 滑移失稳，沿钢管周身均匀补焊 6 块 150mm*120mm*12mm 楔型钢板。 立柱顶部用 20mm 厚的钢垫板焊接于立柱顶端。 2） 、型钢横梁 0 号段梁支架型钢横梁共设 5 根，横梁采用双拼 i36a 工字钢。 其中 4 根型钢横梁分别置于主墩前后最外 2 排立柱上，中间 1 根型 钢横梁紧靠墩顶，将上部结构重量分配到各立柱和墩身上。 3） 、纵向分配梁 纵向分配梁分为梁体底板、腹板和翼

10、板下三个区域采用不同的 方式布置在型钢横梁和墩顶上。梁体底板下型钢纵梁采用单根 i36a 工字钢，间距 60cm，腹板下型钢纵梁采用双拼 i36a 工字钢，间距 45cm，翼板下型钢纵梁采用单根 i36a 工字钢，主墩大小里程两侧通 长布置。 6 在腹板和底板下的纵梁上，梁底斜线段范围内采用 i20a 工字钢 焊接斜桁架以控制梁底线形。 型钢分配梁和纵向分配梁之间用钢垫块调整标高；并在腹板下 采用 100*100mm 方木置于两分配梁之间进行加强。 4） 、安全上下通道：与支撑支架分离搭设，通道宽度不小于 1 米，坡度以 1：3（高：长）为宜；通道的立杆、横杆间距应与脚手 架相适应，基础按脚手

11、架要求处理，立面设剪刀撑；人行斜道小横 杆间距不超过 1.5 米。通道上满铺脚手板，板上钉防滑条，防滑条 不大于 300mm；设置护栏杆，上部护身栏杆 1.2 米，下部护身栏杆 距脚手板 0.6 米，同时设 180mm 宽档脚板。 5） 、作业平台搭设：与支撑支架分离搭设，要求：必须满铺脚 手板，外侧应设挡脚板及护身栏杆；护身栏杆可用横杆在立杆的 0.6m 和 1.2m 的碗扣接头处搭设两道； 作业层下的水平安全网应按 安全技术规范规定设置。 各扣件连接必须严格检查，在墩身两侧拼装的钢管架必须连接 成整体，确保稳定性。 0#块段支架布置见附图。检算见附件。 5.25.2、0 0块模板工程块模板

12、工程 1)模板选型 连续梁 0#块底模为组合钢模板；其余部分模板为整体钢模，其 它张拉槽，张拉齿块考虑重复使用，统一采用定型钢模组合板。考 虑模板的周转次数不多，结合梁部要求的工期目标，0#段施工支架、 7 模板每墩均配备一套。 2)模板制作 （1）底模 0#底部采用组合钢模制作。 （2）外侧模 0#段采用定型钢模组合板，并考虑与挂篮模板共同使用。每墩 配置一套模板。在梁变宽部分利用调模装置调整，内外侧模板拼装 后用 25 对拉螺杆对拉，拉杆间距按水平 1.0 米，竖向 1.0 米布置。 顶板底模与外侧模连接处镶橡胶条塞紧，以防漏浆。 （3）内模及其他 内模采用小块钢模，部分倒角模板采用竹胶板

13、，内模架采用 48 钢管进行搭设满堂支架，钢管纵向间距为 60cm，横向间距为 80cm，竖向步距为 90cm，并设纵横向通长剪刀撑。支架搭设时，在 梁底板钢筋笼上焊接竖钢筋伸出板面，立杆固定于竖钢筋上，在灌 注顶板时，底板混凝土已初凝，竖钢筋可固定，此时调整顶托，确 定顶板底模标高。支架横杆两端设置可调顶托支撑两端的腹板内侧 模。 隔墙模板及腹板内模板：均采用方木竹胶板模板现场拼装，内 模板的紧固主要用对拉螺杆，并用脚手架连接内撑。倒角模板采用 木模。 人洞模板及支架：隔墙人洞采用木模板、木支架，顶板临时人 洞模板采用钢板焊接，支撑用 12 钢筋与梁顶板钢筋网片焊接。 8 端头模板：端头模板

14、因有钢筋及预应力管道孔眼，模板采用 5mm 钢板挖孔，按断面尺寸挖割。孔眼必须按钢筋及预应力管道位 置精确定位切割。每个预应力预留孔位要编号，以便在下节段悬灌 施工中快速准确定位。纵向及横向预应力槽口：纵向及横向预应力 张拉端槽口尺寸及位置要求准确，均采用 5mm 厚的钢板制作。 3)模板安装 模板利用吊车分段整体吊装到位，吊装顺序为先远后近，先外 后内。 所有模板按一次成型考虑。 4)注意事项 模板安装质量的好坏，直接影响到箱梁混凝土外型尺寸，在施 工中应注意以下几点: （1）为了减少高空作业，保证模板精度及施工进度，内模、洞 孔模、端模以及外侧模支架、底模要在工作平台拼装。模板拼装好 后，

15、用墩旁吊车吊运安装就位，所有模板及其大小构件在吊运过程 中不允许与其它物体碰撞或跌落地面，以防止变形和损坏，如受起 重能力限制，亦可在支架上逐件拼装，但必须确保拼装精度。模板 拼装场地必须平整、坚实、模板或支架不得停放在松土或坑洼不平 的地方。当模板水平放置时，决不允许上面走人或堆放重物。 （2）各种模板的紧固件必须牢固可靠，钢架不允许有松动摇摆 现象。为保证预应力管道位置准确，纵横向张拉槽模板的定位要求 要符合预应力管道的安装要求，并用直径为 8 的螺栓将锚垫板与 9 堵头板连接固定。 5.35.3、0 0块段支架块段支架预压预压 支架搭设完成，对支架进行相当于 1.2 倍箱梁自重的荷载预压

16、。 支架的预压方式采用砂袋+钢筋。 在支架搭设完毕并正式投入使用前，必须对支架进行堆载预压 试验，堆载试验根据箱梁混凝土荷载分布特点采用砂袋模拟梁体荷 载进行。试验程序与步骤流程如下： 试验准备支架搭设支架全面检查观测点标记布设分级 加载观测读数、记录加载至设计荷载后静置观测、全面检查 卸载观测结构整理、分析支架投入使用 预压范围：箱梁底 7m 宽、箱梁顶 12.9m 宽，纵向支架顶 3.1m 范围，荷载按箱梁结构形式合理分配布置。 加载顺序：按梁重 50、80、120%、逐级对称加载预压，并 且每级持续时间在 30 分钟以上，最后两级间相隔 1 小时。 预压观测：应横向分别在两个腹板和底板中

17、间各布一点，纵向 分别在悬臂端、靠近墩身根部布置。 10 监测内容： 加载之前监测点标高； 每级加载后监测点标高； 加载至 100%后每隔 24h 监测点标高； 卸载 6h 后监测点标高。 监测数据须做好记录，并计算沉降量、弹性变形量和非弹性变 形量。 待消除支架非弹性变形量及压缩稳定后测出弹性变形量，即完 成支架压重施工。从以上的观测资料中计算出支架的弹性变形下沉。 预压过程中进行精测，将此弹性变形值与施工控制中出现的其 它因素需要设置的预拱度叠加，算出施工时应当采用的预拱度，按 算出的预拱度调整底模标高，开始箱梁施工。 5.45.4、支架拆除方案、支架拆除方案 1） 、悬臂斜线段梁体底模拆

18、除时，先将斜桁架立杆割断取出， 再从上到下拆除其它结构。 2）直线段梁体底模拆除时，先用千斤顶将支架上部结构稍微顶 松些，然后将结构间的垫块敲掉，在从上到下拆除其它结构 3） 、支架的拆除必须在绝对安全的条件下进行，并有技术人员 在现场指挥。 4） 、拆除过程中，所有人员必须佩带安全带和安全帽。 11 5.55.5、支架各部位检算、支架各部位检算 连续梁 0#块支架有关支架、工字钢等各部位计算见附件。 6 6、支架搭设安全技术措施、支架搭设安全技术措施 6.1 现浇梁 0#段支架搭设必须成立以项目经理为组长的安全领 导小组，主管生产的副经理及项目总工程师为安全领导小组的副组 长，小组成员由项目部有关人员参加。 6.2 大型临时支架必须进行设计和检算，制订详细的施工方案， 按规定报批。 6.3 根据批准的施工方案进一步细化制定支架搭设的作业指导 书，严格交底制度。项目总工对支架搭设的技术方案负责，现场工 地负责人对执行搭设方案确保支架搭设质量负责。 6.4 支架的日常检查由领工员、班组长和安全人员负责。 6.5 支架搭设严禁随意更改搭设方式、间距、数量和结构件型 号等。 6.6 支架搭设人员必须是经过考核合格的架子工担任。 6.7